Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500 HD/Chevrolet Silverado 1500 HD (2001-2006)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Приборная панель, датчиков и консоль: Обзор
Содержание Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Приборная панель, датчиков и консоль: Обзор Chevrolet Silverado 1500 HD

Приборы и панель приборов 76 иллюстраций ~9 мин чтения

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

2. Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.

4. Список симптомов в разделе Симптомы определит правильную диагностическую процедуру для использования.

5. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.

Схема №35

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

2. Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.

3. Список симптомов в разделе " Симптомы " определит правильную диагностическую процедуру для использования.

4. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.

Схема №36

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

2. Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.

3. Список симптомов в разделе " Симптомы " определит правильную диагностическую процедуру для использования.

4. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.

Схема №37
Схема №38

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения.

Схема №39
Схема №40

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне низкого напряжения.

Схема №41
Схема №42

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

4. Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения.

Схема №43
Схема №44

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

3. Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения.

Схема №45
Схема №46

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения.

Схема №47
Схема №48

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне низкого напряжения.

Схема №49
Схема №50
Схема №51

Симптомы-приборная панель, датчиков и консоль

ВажноПеред использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.
  1. Перед использованием таблиц симптомов выполните " Diagnostic проверка системы - комбинация приборов ", " Diagnostic проверка системы - водитель Information Systems " или " Diagnostic проверка системы - Audible Warnings ", чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Не установлено ни одного коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
  2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. следующее: " Описание и работа группы приборных панелей (IPC) " " Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения " " Описание и работа информационного центра водителя (DIC) " Описание и работа звуковых предупреждений

Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.

3. Этот шаг проверяет высокое сопротивление в сигнальных цепях и низкую опорную цепь отправителей уровня топлива.

13. При выполнении этой диагностической таблицы в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будут установлены параметры коды неисправностей.

Схема №52
Схема №53
Схема №54

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

3. Этот шаг проверяет высокое сопротивление в сигнальной цепи и низкую опорную цепь датчика уровня топлива.

13. При выполнении этой диагностической таблицы в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будут установлены параметры коды неисправностей.

Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Снимите панель IP-подстройки. См. раздел Панель замены панели приборов (I / P)
  2. Возьмите вспомогательный выключатель в сборе и потяните его наружу, чтобы снять кнопочный узел.
  3. Отсоедините электрические соединители выключателей в сборе.
  4. Снимите выключатели и кнопочный узел.
Схема №76
  1. Подсоедините электрические соединители к выключателям в сборе
  2. Установите вспомогательный переключатель в сборе в IP, пока он не защелкнется на месте.
  3. Установите панель IP-трима. Обратитесь к разделу Панель замены панели приборов (I / P)
Схема №77
  1. Снимите стопорные болты.
  2. Снимите изолятор (1) с модуля ОВКВ, потянув его вниз.
Схема №78
  1. Установите изолятор (1) на модуль ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  2. Установите стопорные болты и затяните их до 1,6 Н.м (14 фунтов на дюйм).
Схема №79
  1. С задней стороны удлинителя IP снимите 2 крепежных болта с кронштейна.
  2. Снимите консоль в сборе с автомобиля. См. " Замена консоли (кроме PRO) " или " Замена консоли (Pro) ".
  3. Поместите консоль в сборе на рабочий стол.
  4. Отсоедините соединители проводов.
  5. Извлеките источник питания 12V. См. раздел " Замена источника питания 12 В ".
  6. Отверните винты крепления консоли к переднему удлинителю.
  7. Удалите внутренний IP-номер из консоли.
Схема №80
  1. Установите расширение IP на консоль. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".
  2. Установите крепежные винты. Затяните крепежные винты до 1,6 Н.м (14 фунтов на дюйм).
  3. Установите источник питания 12V. См. раздел " Замена источника питания 12 В ".
  4. Подсоедините все соединители проводов.
  5. Установите консоль в автомобиль.
  6. Установите 2 крепежных болта на кронштейн. Затяните 2 болта до 1,6 Н.м (14 фунтов на дюйм).
  7. Установите консоль. См. раздел " Замена консоли (кроме PRO) " или " Замена консоли (PRO) ".
Схема №81
Схема №82
  1. Снимите обивка панели кластера I / P. См. раздел " Панель замены панели приборов (I / P) ".
  2. Снимите винты коленного буфера.
  3. Отсоедините верхнюю часть коленного буфера от узла ввода/вывода.
Схема №83
  1. Прикрепите верхнюю часть коленного буфера к узлу I / P. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".
  2. Установите винты коленного буфера. Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
  3. Установите обивка панели кластера I / P. См. раздел " Панель замены панели приборов (I / P) ".
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Если система оборудована кондиционером (кондиционер), установите регулятор расхода воздуха в положение вентиляции приборной панели (IP).
  2. Включите стояночный тормоз, чтобы предотвратить движение автомобиля.
  3. Если коробка передач автоматическая, переместите рычаг переключения передач до упора вниз.
  4. Наклоните рулевое колесо в полностью нижнее положение.
  5. Снимите обивка IP-кластера. См. раздел " Замена панели - панель приборов (I / P) ".
  6. Снимите торцевые панели. Левая панель показана, а правая - аналогично.
  7. Снимите правые боковые воздуховыпускные отверстия.
  8. Снимите вспомогательную рукоятку, нажав на лепестки расцепления, доступ к которым осуществляется через отверстия воздуховода.
  9. Снять молдинги гарнисажа передней стойки согласно " ГАРНИСАЖ-ЗАМЕНА МОЛДИНГА-ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ".
  10. Отверните болты крепления панели к IP узлу.
  11. Поднимите панель настройки вверх, чтобы отсоединить электрический соединитель (1) от датчика внешнего освещения на нижней стороне панели настройки.
  12. Снимите обивка с IP-узла.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Подсоедините электрический соединитель (1) к датчику внешнего освещения на нижней стороне панели настройки.
  2. Установите обивка на IP-узел. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  3. Установить стопорные винты панели триммирования. Затянуть и затянуть стопорные винты панели триммирования до 2 Н.м (18 фунтов на дюйм).
  4. Установите молдинги гарнисажа стойки ветрового стекла согласно " ЗАМЕНА ГАРНИСАЖА - СТОЙКА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ".
  5. Совместите вспомогательную ручку с отверстиями в сборке IP. Нажмите на ручку, чтобы зацепить удерживающие язычки.
  6. Установите правые боковые воздуховыпускные отверстия.
  7. Установите торцевые панели. Левая панель показана, а правая - аналогично.
  8. Установите обивка IP-кластера. См. раздел " Замена панели - панель приборов (I / P) Cluster ".
  9. Наклоните рулевое колесо в нормальное водительское положение.
  10. Если коробка передач автоматическая, переведите рычаг переключения передач в положение парковки.
  11. Выключите стояночный тормоз.
Схема №92
  1. Включите стояночный тормоз, чтобы предотвратить движение автомобиля.
  2. При наличии автоматической коробки передач переместите рычаг переключения передач до последней передачи.
  3. Наклоните рулевое колесо в полностью нижнее положение.
  4. Осторожно потяните назад углы лицевой панели от приборной панели (IP) в сборе.
  5. Снимите лицевую панель.
Схема №93
  1. Установите лицевую панель на сборку IP.
  2. Прикрепите лицевую панель к IP-узлу, осторожно надавив на лицевую панель, пока она не будет установлена на место.
  3. Убедитесь, что все зажимы на месте.
  4. Наклоните рулевое колесо в положение нормального привода.
  5. При оснащении автоматической коробкой передач переведите рычаг переключения передач в положение парковки.
  6. Выключите стояночный тормоз.
Схема №94
  1. Закройте дверцу отсека IP.
  2. Высверлите 2 заклепки (2).
  3. Отверните винты (1) крепления дверцы отсека хранения IP с приборной панели.
  4. Снимите дверцу отсека IP.
Схема №95
  1. Установите дверь отсека IP. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  2. Установите крепежные винты отсека IP (1) на приборную панель и затяните винты до 1,9 Н.м (17 фунтов на дюйм).
Схема №96
  1. Снимите обе жалюзи дефлектора со стороны пассажира. См. " ЗАМЕНА ДЕФЛЕКТОРА - ВОЗДУХ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - СПРАВА ".
  2. Из отверстия жалюзи дефлектора воздуха нажмите на лепестки расцепления на фиксаторах рукоятки помощи приборной панели с обеих сторон.
  3. Вытяните вспомогательную ручку из приборной панели.
Схема №97
  1. Установите вспомогательную ручку приборной панели, толкая ее до тех пор, пока она не зафиксируется на месте.
  2. Установите обе жалюзи дефлектора со стороны пассажира. См. раздел " ЗАМЕНА ДЕФЛЕКТОРА - ВОЗДУХ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - СПРАВА ".
Схема №98
Схема №99
  1. Снимите обивка панели управления (I / P) кластера. Обратитесь к разделу " Замена панели управления - Панель управления (I / P) кластера ".
  2. Отверните винты, крепящие I / P-кластер к I / P-узлу.
  3. Снимите I / P-кластер (2) с транспортного средства, наклоняя нижнюю часть кластера наружу.
  4. Отсоедините жгут кластера I / P (1) от кластера I / P.
Схема №100
Схема №101
  1. Подключите жгут кластера I / P (1) к кластеру I / P (2).
  2. Установите I / P кластер на I / P с помощью винтов. Сначала наклоните верхнюю часть кластера в фиксатор, чтобы избежать повреждения гибких соединений цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  3. Установите винты, удерживающие блок ввода / вывода, в блок ввода / вывода. Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов на дюйм).
  4. Установите обивка панели кластера I / P. См. раздел " Панель замены панели приборов (I / P) ".
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Откройте пепельницу и нажмите на язычок (1).
  2. Высверлите головку заклепки (1).
  3. Снимите пепельницу в сборе с дифферентной панели.
Схема №109
Схема №110
  1. Установите пепельницу в сборе на панель отделки.
  2. Установите новые заклепки 1 для крепления пепельницы к панели триммера.
  3. Закройте пепельницу так, чтобы язычок (1) прошел через отверстие.

Описание консоли

Передняя напольная консоль расположена между сиденьями водителя и пассажира. Консоль помещается над туннелем в полу транспортного средства. Консоль проходит из-под центра приборной панели (I / P) сразу за сиденьем водителя.

На пульте установлены следующие позиции

  1. 12-вольтовая розетка
  2. Держатель бокового стакана водителя
  3. Держатель бокового стакана пассажира

Отсек для хранения консоли расположен в задней части консоли и запирается и отпирается консольным ключом. Отсек для хранения также может содержать кассетную ленту / держатель компакт-диска.

На некоторых транспортных средствах GMC консоль может содержать, в дополнение к вышесказанному, следующее:

  1. Термо-кофеварка водителя
  2. Термо-кулер, расположенный в отсеке консольного хранения

Переключатель термо cupholder, расположенный рядом с термо cupholder, управляет горячим и холодным режимом cupholder. В холодном режиме cupholder может достигать температуры 5°C. В горячем режиме он может достигать температуры 66°C.

Термоохладитель может быть извлечен из отсека для хранения консоли, и он имеет собственную подачу питания, когда он помещен в консоль. Защита от низкого напряжения батареи обеспечивается монитором батареи, который отключит питание термоохладителя, если напряжение батареи упадет ниже 11,6 вольт. Переключатель термоохладителя, расположенный в консоли, рядом с переключателем термоохладителя, позволяет выключать или включать термоохладитель, не вынимая его из отсека для хранения консоли.

Звуковые предупредительные сигналы Описания и принцип работы

Модуль контроля кузова (BCM) выдает четыре звуковых предупреждения для предупреждения водителя о проблемах с системой или критическом состоянии транспортного средства. Если одновременно получено несколько запросов звуковых предупреждений, сначала будет звучать предупреждение с наивысшим приоритетом. Ниже перечислены приоритет звукового предупреждения и частота пульса.

  1. Быстрый сигнал (150 импульсов в минуту)
  2. Утор средней скорости (100 импульсов в минуту)
  3. Низкоскоростной звуковой сигнал (50 импульсов в минуту)
  4. Напоминание о сигнале поворота (импульс при частоте мигания сигнала поворота)

Другие статьи — Приборная панель, датчиков и консоль