Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500 HD/Chevrolet Silverado 1500 HD (2001-2006)/Руководство по ремонту/Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л — процедуры ремонта/Измерение зазора шатунного подшипника с помощью J 43690 / J…
Содержание Раздел: Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л — процедуры ремонта Все разделы

Измерение зазора шатунного подшипника с помощью J 43690 / J 43690-100 Chevrolet Silverado 1500 HD

Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л — процедуры ремонта 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Измерение зазора шатунного подшипника с помощью J 43690 / J 43690-100

J 43690 и J 43690-100 были разработаны как более точный метод измерения зазоров подшипников шатуна. Приведенные ниже инструкции дают общее представление о настройке и использовании инструментов. Для получения более подробной информации обратитесь к листам инструкций по работе с инструментом, предоставленным производителем инструмента.

J 43690 Инструмент для проверки подшипников штанги

Схема №1471
  1. J 43690-20 Поворотное основание (1)
  2. J 43690-19 Индикатор набора номера (2)
  3. J 43690-2 Основание (3)
  4. J 43690-5, -6 Ручка (4)
  5. J 43690-10, -11 фут (5)
  6. 280307 Винт (6)
  7. J 43690-1 Поворотный кронштейн в сборе (7)
  8. J 43690-3, -7, -8 винты (8)
  9. 280319 Винт (9)
  10. 280311 Винт (10)
  11. J 43690-17, -18 переходник (11)
  12. 280310 Контакт (12)

J 43690-100 Инструмент для проверки подшипников штанги - комплект адаптера

Схема №1472
  1. J 43690-104 Проставка (1)
  2. J 43690-105 Фиксирующая пластина (2)
  3. 505478 Болт (3)
  4. 511341 Болт (4)
  5. J 43690-106 Фиксирующая пластина (5)
  6. J 43690-107 Крышка (6)
  7. J 43690-102 Фут (7)
  8. J 43690-101 Поворотный кронштейн в сборе (8)
  9. Переходник J 43690-103 (9)
  10. 505439 Адаптер (10)
ВажноКоленчатый вал должен быть надежно закреплен без движения или вращения, чтобы получить точное показание.
Схема №1473
Схема №1474
Схема №1475
  1. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока измеряемая шейка/шатун не окажется в положении на 12 часов.
  2. Снимите крышку подшипника и болты (1).
  3. Снимите половину подшипника 2.
  4. Вставьте кусок запаса бумажной карты на шейку коленчатого вала.
  5. Установите половину подшипника (2), крышку и болты (1) согласно " Техническим условиям на затяжку крепежа ".
  6. Установить: 6.1. J 43690-2 (5) 6.2. J 43690-3 (4) 6.3. J 43690-101 (2) 6.4. 280310 (3) 6.5. J 43690-5 (1)
  7. Установите поворотное основание 1 и циферблатный индикатор 2.
  8. Отрегулируйте по инструкции завода-изготовителя и замерьте зазор шатунного подшипника. Чрезмерным считается шатун с зазором, превышающим 0 076 мм (0 003 дюйма). Обслуживание компонентов по мере необходимости.
Схема №1476
  1. Очистите балансир коленчатого вала в растворителе.
  2. Очистите канавки ремня от всей грязи или мусора проволочной щеткой.
  3. Просушите балансир коленчатого вала сжатым воздухом.
  4. Осмотрите балансир коленчатого вала на предмет следующего: Изношенной, рифленой или поврежденной поверхности уплотнения ступицы Поверхность уплотнения ступицы балансира коленчатого вала с чрезмерным задиранием, канавками, ржавчиной или другими повреждениями необходимо заменить. Незначительные дефекты на поверхности уплотнения ступицы могут быть удалены полировочным составом или мелкой шкуркой. ВАЖНО: Для того, чтобы ремень следил должным образом, канавки ремня должны быть свободны от всей грязи или мусора. Загрязненные или поврежденные канавки ремня Канавки балансировочного ремня не должны иметь каких-либо забоин, борозд или других повреждений, которые могут не позволить ремню отслеживать должным образом. Незначительные дефекты могут быть удалены с помощью мелкого файла. Изношенная, изношенная или поврежденная резина между ступицей и шкивом