Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500 HD/Chevrolet Silverado 1500 HD (2001-2006)/Руководство по ремонту/Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л — процедуры ремонта/Измерение основного зазора подшипника - калибровка пластиче…
Содержание Раздел: Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л — процедуры ремонта Все разделы

Измерение основного зазора подшипника - калибровка пластического метода Chevrolet Silverado 1500 HD

Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л — процедуры ремонта 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Измерение основного зазора подшипника - калибровка пластического метода

ВажноОсновные подшипники коленчатого вала являются прецизионными вставками. Крышки основных подшипников обрабатываются с блоком двигателя для обеспечения надлежащего зазора и не могут быть снабжены прокладками или подшиты для посадки подшипника. Если зазоры будут сочтены чрезмерными, могут потребоваться новые подшипники и / или блок двигателя и крышка ремонт или замена.

Не вращайте коленчатый вал, пока калибровочный пластик находится между шейкой коленчатого вала и опорной поверхностью.

Зазоры подшипников коленчатого вала являются критическими. Чрезмерный зазор подшипников может повлиять на сигналы датчиков положения коленчатого вала и может повлиять на работу системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики) II.

ВажноПеред снятием крышки снимите боковые болты крышки подшипника.
Схема №1457
Схема №1458
Схема №1459
Схема №1460
Схема №1461
Схема №1462
Схема №1463
Схема №1464
Схема №1465
Схема №1466
  1. Снимите боковые болты крышки подшипника M8.
  2. Удалите болты и шпильки крышки подшипника M10. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  3. Установите J 41818 на крышку подшипника. Затяните болты J 41818 до 11 Н.м (100 фунтов в дюйм).
  4. Установите 6125-1B J на J 41818, чтобы снять крышку подшипника.
  5. Снимите крышку подшипника и нижний подшипник.
  6. Установите калибровочный пластик на шейку коленчатого вала. Установить калибрующий пластик на всю ширину шейки подшипника коленчатого вала.
  7. Установить подшипник, крышку подшипника, болты и болты / шпильки. Затянуть 7.1. Затянуть внутренние болты (1-10) перед удалением первого болта 7.5 фут до 20 Н.м. 7.2 Затянуть внутренние болты (1-10) окончательный проход последовательно до 80 градусов с помощью J 36660-A. 7.3. Затянуть внешние болты / шпильки (11-20) первый проход последовательно до 20 Н.м. 7.4.
  8. Снимите боковые болты крышки подшипника M8.
  9. Снимите болты крышки подшипника и болты / шпильки.
  10. Снимите крышку подшипника с помощью 6125-1B J 41818 и J.
  11. Измерьте калибровочный пластик в его самой широкой области, используя весы, поставляемые с комплектом пластикового датчика. Если калибровочный пластик показывает неравномерность в шейке, превышающую 0 025 мм (0 001 дюйма), снимите коленчатый вал и измерьте шейку микрометром. Если зазор между подшипниками превышает 0 065 мм (0,0025 дюйма), выберите и установите комплект подшипников меньшего размера и измерьте зазор с помощью калибровочного пластика. Если зазор не может быть приведен к техническим характеристикам, замените коленчатый вал или зачистите коленчатый вал для использования со следующим подшипником меньшего размера.
  12. Измерить люфт конца коленчатого вала. 12.1. Произвести тягу коленчатого вала вперед или назад. 12.2. Вставить щуп между центральным подшипником коленчатого вала и опорной поверхностью коленчатого вала и измерить зазор подшипника. Надлежащий зазор люфта конца коленчатого вала составляет 0,04-0,2 мм (0,0015-0,0078 дюйма). 12.3. Если зазор подшипника не соответствует техническим условиям: Проверить поверхности упора на наличие забоин, выбоин или поднятых поверхностей металла можно удалить.