Сброс давления топлива: Снятие и установка Chevrolet Prizm I

Как снять сброс давления топлива: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините кабели аккумуляторной батареи, и снимите батарею. Снимите капот. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте моторное масло и систему охлаждения. Снимите нижние брызговики двигателя.
2. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости и топливопроводы. Снимите воздуховод воздухозаборника и тросы управления с корпуса дросселя. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините необходимые вакуумные шланги, электрические соединения и провода заземления двигателя. Снимите привод круиз-контроля (если он оборудован). Отвернуть 4 болта катушки зажигания. Снимите катушки зажигания с прикрепленными проводами свечи зажигания.
3. Снимите змеевидный ремень. Отсоедините и снимите бачок шайбы. Отсоедините и снимите датчик кислорода и прокладку. Развинтите болты заземления на крюке подъема двигателя. Отсоедините проводку стартера, затем снимите стартер. Открутите все кронштейны электропроводки. Убедитесь, что все электрические разъемы отсоединены, затем перенаправьте жгут в сторону.
4. На моделях АКПП снимите крышку доступа гидротрансформатора, затем отверните 6 болтов гидротрансформатора. Снять 2 гидроусилителя руля через болты и гайки. Закрепите насос ГУР в сторону. Снимите 2 болта фиксатора выхлопной трубы и пружины с выпускного коллектора. Также снимите тепловой экран вокруг капота полуоси. Отверните 4 болта крепления нижней коробки передач к двигателю.
5. Опустить автомобиль и подключить таль двигателя. Открутите 2 болта крепления верхней коробки передач к двигателю. Снимите правое боковое крепление двигателя и кронштейн. Убедитесь, что все шланги и провода отсоединены от двигателя, затем поднимите двигатель из транспортного средства.

Как установить сброс давления топлива: снятия и установки

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте все контрольные кабели. Отрегулируйте уровни жидкости.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоедините кабель дроссельной заслонки и кабель телевизора (модели А/Т) от корпуса дроссельной заслонки.
2. Отсоедините датчик ИАТ от воздухоочистителя и снимите шланг воздухоочистителя с корпуса дросселя. Снимите верхний узел воздухоочистителя. Отсоединить все электрические компоненты и 2 шланга перепуска охлаждающей жидкости от корпуса дросселя.
3. Отсоедините 4 разъема топливного инжектора. Отверните 3 болта жгута, затем отсоедините жгут проводов от впускного коллектора. Отвернуть 7 болтов кронштейна опоры впускного коллектора и кронштейн. Отсоедините верхний шланг радиатора у радиатора, затем снимите кронштейн опоры шланга радиатора. Снимите опорные кронштейны жгута инжектора. Снимите впускной коллектор с корпусом дросселя.

Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем электропроводки датчика кислорода. Снимите скобу выпускного коллектора. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите тепловой экран с выпускного коллектора. Снимите болты/гайки выпускного коллектора, выпускной коллектор и прокладку.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините аккумулятор. Слейте систему охлаждения и моторное масло. Отсоедините трос дросселя, все электрические компоненты и 2 шланга перепуска охлаждающей жидкости от корпуса дросселя. Снимите шланг воздухоочистителя и верхний воздухоочиститель в сборе.
2. Отсоедините датчик температуры. Отсоедините разъемы топливной форсунки и отведите жгут форсунок в сторону. Снимите верхний шланг радиатора, кронштейны жгута инжектора, опорные кронштейны впускного коллектора, датчик кислорода и прокладку, а также все необходимые вакуумные шланги.
3. Отсоедините и снимите 2 катушки зажигания с прикрепленными проводами свечи зажигания. Отсоедините топливопровод у топливопровода, затем открутите болты и снимите топливопровод. Отсоедините все электрические разъемы, шланги и вакуумные линии. Снимите трубу перепуска охлаждающей жидкости. Отведите жгут проводов в сторону. Снимите датчики температуры распределительного вала и охлаждающей жидкости.
4. Снять 2 болта и пружины выхлопной трубы, уплотнение труба-коллектор и 1 болт опорного кронштейна. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и 2 шланга, затем открутить болты и снять крышку клапана. Снять цепь ГРМ. См. " ЦЕПЬ ГРМ ".
5. Снять звездочки распределительного вала впуска и выпуска. Последовательно снимите крышки подшипников распределительного вала. (Схема №4) Снять распределительные валы.
6. Используя деревянный блок, поднимите двигатель с помощью напольного домкрата и переставьте фиксирующее приспособление. Ослабьте болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Схема №5) Отверните болты и снимите шайбы, а затем снимите головку цилиндра.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Перед установкой болтов головки цилиндров нанесите небольшое количество моторного масла на резьбу и под головки болтов. Последовательно затяните болты головки цилиндров. (Рисунок 5) Затяните болты в несколько этапов в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если были сняты коллекторы, установите их на место. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".
2. Переставьте двигатель, удерживающий взрыватель, и поддерживающий двигатель с помощью опорного крюка. Снимите домкрат. Установите распределительные валы и цепь газораспределения. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " и " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Если компоненты головки цилиндров были обслужены, проверьте зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установите крышку клапана.
3. Установите датчики температуры охлаждающей жидкости и распределительного вала. Затяните болт датчика распределительного вала в соответствии со спецификациями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите перепускную трубу охлаждающей жидкости на головку цилиндров, и затяните болт в соответствии со спецификациями. См. Таблицу ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Перемонтируйте провода заземления двигателя, используя новые уплотнительные кольца на топливных инжекторах, и установите топливную рейку на головку цилиндра. Закрепите топливную рейку 3 болтами и подсоедините топливную магистраль к топливной рейке. Установите 2 катушки зажигания и провода свечи зажигания. Затяните 4 болта кронштейна в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините соединители катушек повторно.
5. Поднять транспортное средство и установить 1 болт кронштейна выпускного коллектора. Заменить уплотнение выхлопной трубы и прикрепить трубу к коллектору с помощью 2 пружин и болтов. Затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. Установить кислородный датчик, жгут и опорные кронштейны коллектора, все вакуумные шланги и все электрические разъемы.
6. Установите верхний шланг радиатора и вновь подсоедините к корпусу дросселя шланги перепуска охлаждающей жидкости. Установите воздухоочиститель и вновь подсоедините датчик ИАТ. 2 болта закрепите генератор к двигателю. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините к генератору положительный кабель и электрический соединитель. Установите серпентинитовый ремень.
7. Снова подсоедините жидкостную линию и разъем насоса омывателя к резервуару омывателя окон, затем установите резервуар на место. Долейте моторное масло и охлаждающую жидкость.