Ступичный подшипник
Подшипники передних колес герметизированы, предварительно отрегулированы и не требуют обслуживания, если ступица колеса и держатель подшипника не удалены. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
Схема №37
Серия " к "
- Поднимать и поддерживать автомобиль домкратом стоит под нижними рычагами управления. Убедитесь, что стойки расположены как можно ближе к каждому нижнему шаровому шарниру, а бампер верхнего рычага управления не соприкасается с рамой.
- Чтобы проверить шаровые шарниры, поместите стержень циферблатного индикатора напротив шпинделя, чтобы показать вертикальное перемещение. Между нижним рычагом управления и наружной обоймой подшипника при считывании показаний циферблатного индикатора. Вертикальный люфт не должен превышать 0 080 "(2,0 мм).
Серия «т»
- Поднимать и поддерживать автомобиль домкратом стоит под нижними рычагами управления. Убедитесь, что стойки расположены как можно ближе к каждому нижнему шаровому шарниру, а бампер верхнего рычага управления не соприкасается с рамой.
- Чтобы проверить верхний шаровой шарнир на горизонтальный люфт, поместите шток циферблатного индикатора против самой нижней внешней точки обода колеса. Колесо качания внутрь и наружу. Горизонтальный люфт не должен превышать 0,25 " (3,18 мм). Если верхняя шпилька шарового шарнира может вращаться, замените шаровой шарнир.
- Для проверки нижнего шарового шарнира установите циферблатный индикатор на центр пылезащитной крышки ступицы колеса. Зажмите между нижним рычагом управления и наружной частью кольца подшипника колеса узла ступицы. Горизонтальный люфт не должен превышать 0,25 " (3,18 мм). Если нижний шаровой шарнир соответствует техническим требованиям, проверьте верхний шаровой шарнир на наличие чрезмерного люфта.
Втулки нижнего рычага управления (серия " T ")
ПримечаниеПорядок снятия нижнего рычага управления заводом-изготовителем не приводится.
Штанга стабилизатора
ПримечаниеДержите правую и левую торцевые части разделенными для повторной установки в оригинальных местах.