Передаточное число и идентификация
Для определения передаточного числа ведущего моста обратитесь к статье ВЕДУЩИЙ МОСТ - ПЕРЕДНИЙ.
Описание ведущего моста - полностью плавающий: обзора
На задней оси 9 3/4" используется обычный узел кольца и шестерни для передачи движущей силы двигателя на задние колеса. Полуось поддерживается на концах колес ступицами колес. Болты, крепящие вал к ступице, также поддерживают ось. Шлицевый конец вала поддерживается дифференциалом.
Ведущая шестерня опирается на 2 конических роликоподшипника. Глубина шестерни задается прокладками между чашкой подшипника внутренней шестерни и корпусом заднего моста. Предварительная нагрузка на подшипник шестерни задается пакетом прокладок в передней части корпуса оси, между конусом подшипника и ведущей шестерней (между вилкой и шестерней на оси 10 1/2").
Картер дифференциала поддерживается в корпусе ведущего моста 2-мя коническими роликоподшипниками. Дифференциал и коронная шестерня установлены относительно ведущей шестерни с помощью прокладок между подшипниками и картером дифференциала. Для перемещения коронной шестерни с одной стороны снимают прокладки, а с другой прибавляют равное количество. Натяг бокового подшипника дифференциала задается корпусом ведущего моста.