6,5 л V8 дизель и турбо дизель - VINS [F, P, S, Y]: Прочее Chevrolet Pickup K3500

Общие меры предосторожности

Головка блока цилиндров

Цепь синхронизации и звездочки

Цепь синхронизации Free Play

1. Расположите циферблатный индикатор на передней части блока цилиндров с наконечником циферблатного индикатора в контакте с центром цепи ГРМ между звездочками. Оттяните цепь от коленчатого вала и отрегулируйте циферблатный индикатор на ноль.
2. Протолкнуть цепь в сторону коленчатого вала и отметить показание индикатора. Если отклонение цепи превышает 0,80 «(20,3 мм) на бывших в употреблении деталях или 0,50»(12,7 мм) на новых деталях, замените цепь. При износе замените звездочки.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Маркировка TDC на передней крышке

1. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на ВМТ такта сжатия (метки ГРМ на шестерне ТНВД и шестерне распределительного вала будут совмещены, а прорезь в шестерне ТНВД будет находиться в положении часов 6 о '). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5).
2. Установить приспособление для измерения времени (J-33042) вместо нагнетательного насоса без прокладки. Установить болты шестерни ТНВД для крепления шестерни к креплению ГРМ. Установите палец гайки плотно на шпильку верхней передней крышки, чтобы закрепить фиксатор синхронизации.
3. Затяните большой болт (головка 18 мм) на зажимном приспособлении ГРМ до 35 футов фунтов (47 Н.м). Затяните гайку на шпильке верхней передней крышки. Убедитесь, что коленчатый вал не вращается и зажимное приспособление ГРМ не связано. Ударьте молотком по разметке индикатора ВМТ на переднем корпусе. (Рисунок 5) Снимите зажимное приспособление ГРМ.

Схема №8

Войти

1. Замените головку цилиндров, если коробление поверхности превышает 0 006 «(0,15 мм) по ее длине или 0 003»(0,08 мм) по ширине. ЗАПРЕЩАЕТСЯ обрабатывать поверхность головки цилиндров.
2. Измерить толщину головки цилиндров между поверхностью прокладки крышки клапана и поверхностью прокладки головки цилиндров. Замените головку цилиндров, если толщина меньше 3 853" (97,87 мм).

Форкамера

1. Осмотрите предкамеру на наличие поверхностных трещин. Замените предкамеру, если длина поверхностных трещин превышает 3 / 16 " или если трещина достигает отметки уплотнения камеры сгорания. Чтобы удалить предкамеру, вставьте небольшой нейлоновый пуансон через отверстие инжектора. Привод предкамеры из головки цилиндров.
2. Для установки форкамеры совместите форкамеру с центровочной выемкой в головке цилиндров. Используя гнездо 1 1/4" (32 мм) и молоток, постучите предкамерой в отверстие.
3. Замерьте высоту установки форкамеры в 2 и более местах, где форкамера упирается в щиток прокладки головки и уплотнительное кольцо. Убедитесь, что форкамера ровная с головкой цилиндров или не выступает из головки цилиндров более.002" (.05 мм). Предкамера не должна быть утоплена в головке цилиндров.

Пружины клапана

Измерить давление пружины клапана. Измерить высоту установки пружины клапана между седлом пружины (или верхней частью прокладки, если прокладка установлена) и верхней частью экрана пружины. Замените пружину клапана, если давление или установленная высота не соответствуют спецификации. См. таблицу КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Масляные уплотнения штока клапана

Впускной клапан использует верхнее кольцевое уплотнение «О». В выпускном клапане используется верхнее кольцевое уплотнение «О» и нижнее зонтичное уплотнение, посаженное на головку цилиндров.

Md11valve Направляющие

1) Направляющие для клапанов являются частью головки цилиндров (не заменяемыми). Измерьте зазор между штоком клапана и направляющей. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

2. Если зазор масла не соответствует спецификации, развернуть направляющие клапана с помощью расширителя (J-7049) и установить клапаны увеличенного размера. Клапаны увеличенного размера доступны в 0.003 " (.08 мм) и.015 " (.38 мм) увеличенного размера.

Седло клапана

Процедура замены не доступна от изготовителя. Седла клапанов имеют индукционную закалку. Чрезмерное удаление материала может повредить седло клапана. Измерьте ширину седла и биение. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Клапаны

Для изношенных направляющих клапанов имеются клапаны с увеличенными штоками 0 003 «(0,08 мм) и 0 015»(0,38 мм).

Система клапанов

Гидравлические подъемники клапанов

Двигатель оснащен гидравлическими подъемниками клапанов роликового типа. Подъемники обслуживаются только как комплектные узлы. Детали не взаимозаменяемы между подъемниками.

Как установить поршни

1. Измерить диаметр отверстия цилиндра на 2 1/2" (63,5 мм) ниже поверхности палубы блока цилиндров. Измерить диаметр поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу, на осевой линии пальца. Определить зазор поршня.
2. Если зазор не соответствует спецификации, замените поршень и / или отверстие цилиндра машины. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ " и " СПЕЦИФИКАЦИИ ПОРШНЕЙ, ШТИФТОВ И КОЛЕЦ " в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Поршневые кольца

Измерьте зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор. Если он не соответствует спецификации, замените поршень и / или кольца по мере необходимости. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ПОРШНЕЙ, ШТИФТОВ И КОЛЕЦ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите кольца с меткой на кольце, обращенной вверх. Установите зазоры между торцами колец на поршне. (Таблица 8)

Схема №9

Войти

Стержневые подшипники

1. Отметьте колпачки штока относительно штока для повторной сборки. Измерьте некруглый, конический и масляный зазор шейки подшипника штока. Если измерение не соответствует спецификации, установите НОВЫЕ подшипники штока. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Для получения правильного зазора могут использоваться подшипники меньшего размера в сочетании со стандартными. Если после установки новых подшипников они не соответствуют спецификации, замените коленчатый вал. ЗАПРЕЩАЕТСЯ обрабатывать коленчатый вал. Обеспечить боковой люфт штока.007-.025" (.17-.63 мм).

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Маркировать крышки коренных подшипников относительно блока цилиндров. Измерить диаметр цапфы коренного подшипника, некруглый и конический. Определите масляный зазор главного подшипника.
2. Если измерения не соответствуют техническим условиям, замените коренные подшипники. НЕ обрабатывайте коленчатый вал. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Коленчатый вал представляет собой вал с накатанной галтелью. НЕ обрабатывайте коленчатый вал. Коренные подшипники выбираются по посадке в отверстия подшипников в блоке. Сопоставьте вкладыши подшипников с номерами 1, 2 или 3 штампованных рядом с масляным поддоном и окрашенными шейками рельсов (голубого цвета).
3. Нанесите тонкую пленку RTV на область уплотнения коленчатого вала крышки заднего коренного подшипника. Слегка смажьте резьбу болтов крышки. Приклейте крышку заднего коренного подшипника на место латунным или кожаным молотком. Установите болты крышки и слегка затяните. Выровняйте поверхности упорного подшипника и измерьте люфт конца коленчатого вала. См. " УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК ".

Упорный подшипник

1. Основной подшипник № 3 является упорным подшипником. Затяните все другие крышки основного подшипника в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните упорный подшипник до 10 футов фунтов (14 Н · м). Постукивайте коленчатый вал назад, а затем вперед.
2. Затянуть крышку упорного подшипника в соответствии со спецификацией. Измерить люфт торца коленчатого вала на переднем торце упорного подшипника. Если люфт конца коленчатого вала не.004 -.010" (.10 -.25 мм), замените упорный подшипник или коленчатый вал.

Блок цилиндров

1. Измерить коробление поверхности деки блока цилиндров. Если коробление превышает 0 006 «(0,15 мм) по длине или 0 003»(0,08) по ширине, замените блок цилиндров. ЗАПРЕЩАЕТСЯ обрабатывать поверхность деки блока цилиндров.
2. Измерьте конусность и некруглость отверстия цилиндра. Если измерение не соответствует спецификации, отверстие цилиндра машины и / или замените поршень. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ.

Характеристики коленчатого вала, коренных и шатунных подшипников

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ