Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Pickup K3500/Chevrolet Pickup K3500 (1988-2000)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/5.7L V8 - VIN [K]: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

5.7L V8 - VIN [K]: Прочее Chevrolet Pickup K3500

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Общие меры предосторожности

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Сброс давления топлива

Отсоедините клеммы аккумулятора. Ослабьте крышку топливного бака, чтобы сбросить давление в баке. Внутренняя функция постоянного отбора в блоке впрыска сбрасывает давление в топливной системе, когда выключатель зажигания выключен. Никакого дополнительного сброса давления не требуется.

Двигатель

ВниманиеМежду приемным патрубком масляного насоса и дном поддона картера имеется минимальный зазор. НЕ помещайте домкрат под масляный поддон, шкив коленчатого вала или любой листовой металл при подъеме двигателя.

Шпильки коромысла

ВниманиеВыполните проработку отверстия под шпильку коромысла перед установкой шпильки коромысла увеличенного размера, иначе головка цилиндра может быть повреждена.

Масляный поддон

ВниманиеМежду приемным патрубком масляного насоса и дном поддона картера имеется минимальный зазор. НЕ помещайте домкрат под масляный поддон, шкив коленчатого вала или любой листовой металл при подъеме двигателя.

Пружины клапана

  1. Измерьте свободную длину пружины клапана, установленную высоту и давление (натяжение). Замените пружину клапана, если измерение не соответствует техническим условиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  2. Измерьте установленную высоту между гнездом пружины головки цилиндра (или верхней частью прокладки, если она имеет прокладку) и верхней частью экрана пружины (верхняя часть пружины на 7.4L). Если установленная высота превышает спецификацию, установите прокладки по мере необходимости, чтобы привести установленную высоту в соответствие с спецификацией. Убедитесь, что установленная высота не меньше указанной.

Масляные уплотнения штока клапана

  1. Во впускных и выпускных клапанах используется верхнее кольцевое уплотнение «О» и нижнее зонтичное уплотнение.
  2. При установке уплотнения зонта уплотнение седла против направляющего выступа клапана на головке цилиндров. Покройте верхнее уплотнительное кольцо «О» моторным маслом перед установкой и убедитесь, что уплотнение не перекручивается при установке.

Направляющие клапана

Направляющие клапанов являются частью головки цилиндров (не заменяемыми). Измерьте масляный зазор направляющих клапанов. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если они не соответствуют техническим требованиям, расширите направляющую клапана и установите клапаны с негабаритными штоками.

Клапаны

Заменить клапан, если запас меньше 0 031 " (0,8мм).

Как установить поршни

  1. Измерить диаметр поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу, на осевой линии поршневого пальца. Измерить диаметр отверстия цилиндра на 2 1/2" ниже палубы блока цилиндров. Определить зазор поршня.
  2. Если зазор поршня не соответствует спецификации, замените поршень и / или отверстие цилиндра машины по мере необходимости. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " и таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Поршневые кольца

Измерьте зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор. Если измерения не соответствуют спецификации, замените поршень и / или кольца по мере необходимости. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите кольца так, чтобы метка на кольце была обращена вверх. Расположите зазоры между торцами колец по окружности поршня, как показано на рисунке 5.

Схема №26

Стержневые подшипники

  1. Измерьте некруглость, конусность и масляный зазор шейки шатунного подшипника. Если измерение не соответствует спецификации, замените шатунные подшипники и / или коленчатый вал машины. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  2. Убедитесь, что боковой люфт штока соответствует техническим требованиям. См. таблицу " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Коленчатый вал и коренные подшипники

  1. Отметьте крышки подшипников для повторной сборки. Измерьте диаметр шейки, некруглый, конусный и масляный зазор. Если измерение не соответствует спецификации, замените коренные подшипники и / или коленчатый вал машины. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  2. Выровняйте поверхности упорного подшипника и измерьте люфт конца коленчатого вала. См. заголовок УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК ниже.
ВниманиеРасстояние между упорными гранями задних коренных подшипников на некоторых двигателях на 0 008 " (0,20 мм) больше стандартного. При замене задних коренных подшипников на этих двигателях (идентифицированных по 0 008 " штампованным на заднем противовесе коленчатого вала) используйте только 0 008 " (0,20 мм) более широкие подшипники.

Упорный подшипник

  1. Установить крышки коренных подшипников (за исключением задних) и затянуть болты крышек в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить заднюю крышку коренных подшипников и затянуть болты крышек на 10 футов фунтов (14 Н.м).
  2. Потяните коленчатый вал назад, затем вперед, чтобы выровнять упорные поверхности. Затяните болты крышки заднего коренного подшипника в соответствии с техническими требованиями. Измерьте люфт конца коленчатого вала на поверхности передней тяги крышки заднего коренного подшипника. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Блок цилиндров

Измерьте некруглое и коническое отверстие цилиндра. Если измерение не соответствует спецификации, измерьте отверстие цилиндра и / или замените поршень. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Давление масла

Измерьте с помощью двигателя давление масла при рабочей температуре и указанных оборотах. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ".

Частота вращения двигателяФунт/кв. дюйм (кг/см2)
1000 ОБ/МИН6 (.4)
2000 ОБ/МИН18 (1.3)
4000 ОБ/МИН24 (1.7)
(1) Минимальная спецификация.
(1)Минимальная спецификация.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (1)

Масляный насос

ПримечаниеПриемная трубка исправна. Однако, если трубка не повреждена, НЕ извлекайте трубку из корпуса насоса.

Охлаждение двигателя

ПримечаниеСм. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС " раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в данной статье.

Характеристики коленчатого вала, коренных и шатунных подшипников

ПрименениеВ. (мм)
Люфт конца коленчатого вала.002-.006 (.05-.15)
Основные подшипники
Диаметр цапфы
№ 12.4484-2.4493 (62.189-62.212)
№ 2, 3 и 42.4481-2.4490 (62.182-62.205)
№ 52.4479-2.4488 (62.177-62.200)
Журнал вне цикла.0002-.001 (.005-.03)
Конусность цапфы.0002-.001 (.005-.03)
Масляный зазор
№ 1.0008-.0020 (.020-.051)
№ 2, 3 и 4.0010-.0025 (.025-.064)
№ 5.0017-.0032 (.043-.081)
Шатунные подшипники
Диаметр цапфы2.0988-2.0998 (53.310-53.335)
Журнал вне цикла.001 (.03)
Конусность цапфы.001 (.03)
Масляный зазор.0013-.0035 (.033-.089)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Другие статьи — 5.7L V8 - VIN [K]