6.2L V8 дизель - VIN [C]: Снятие и установка Chevrolet Pickup C1500

Как снять и установить 6.2L V8 дизель - VIN [C]: снятия и установки

1. Отсоедините аккумуляторы. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите крышку маховика. Отверните болты гидротрансформатора (АКПП). Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Снимите стартер, болты крепления кожуха и сквозные болты крепления двигателя.
2. Отсоедините провода нагревателя блока цилиндров. Снимите жгут проводов, линии кулера автоматической коробки передач и кабель передней батареи с зажима на масляном поддоне. Отсоедините от двигателя магистрали возврата топлива и маслоохладителя. Снижение транспортного средства. Снимите капот. Система охлаждения дренажей.
3. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините провода и зажимы генератора переменного тока. Отсоединить проводку ТНВД. Отсоедините электропроводку от зажимов крышки клапана и свечей накала. Снимите электромагниты рециркуляция отработавших газов/EPR, контроллер запальной свечи и соленоид температуры. Отведите жгут в сторону. Отсоедините заземляющую лямку между двигателем и шасси.
4. Снимите верхний кожух вентилятора и вентилятор. Снимите насос ГУР и резервуар и отложите в сторону. Отсоединить кабели управления от ТНВД. Отсоедините шланг отопителя от двигателя. Отсоедините шланги радиатора. Снимите радиатор. Поддержка передачи. Снимите двигатель. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Как снять 6.2L V8 дизель - VIN [C]: снятия и установки

1. Отсоедините аккумуляторные батареи, снимите воздухоочиститель, снимите шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и рециркуляция отработавших газов, снимите кронштейн топливопровода и заземляющую лямку, снимите задний кронштейн компрессора ЛА (при наличии).
2. Снять электромагниты ЭПР / ЭГР и кронштейн, снять трубку сброса давления в картере, снять болты впускного коллектора и зажимы топливной магистрали, снять впускной коллектор и прокладки.

Как установить 6.2L V8 дизель - VIN [C]: снятия и установки

Установите НОВЫЕ прокладки коллектора и впускной коллектор. Затяните болты впускного коллектора в последовательности, соответствующей техническим условиям. (Таблица 1) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения монтажа выполните процедуру демонтажа в обратном порядке.

Схема №1

Войти

Отсоедините аккумуляторные батареи. Поднимите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Опустите автомобиль. Снимите кронштейн кондиционирования воздуха (если он оборудован). Снимите трубку щупа (если необходимо). Снимите левый выхлопной коллектор.

Установить выпускной коллектор. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снимите впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите зажимы линии впрыска с кронштейнов. Отсоединить линии впрыска от форсунок инжектора.
2. Отсоединить нагнетательные линии от нагнетательного насоса. Удалите линии нагнетания. Снимите крышки клапанов. Слейте хладагент. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снижение транспортного средства.
3. Разрядить систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтировать компрессор кондиционирования воздуха. При необходимости снимите заземляющую лямку с задней части головки цилиндров, насоса усилителя рулевого управления и генератора переменного тока. Отсоедините необходимую электропроводку. Снимите реле запальной свечи и трубку щупа.
4. Отсоединить провода свечи накаливания. Снимите болты коромысел и валы коромысел. Отметить расположение компонента для повторной сборки. Обратите внимание на закаленный верхний конец толкателя, обозначенный полосой краски. Отметьте толкатели, если не видно полосы краски. Снимите толкатели.
5. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости и заземляющие хомуты. Демонтировать перепускную трубу охлаждающей жидкости. Отверните болты головки цилиндров (задний болт в левой головке цилиндров может понадобиться оставить в головке во время снятия). Снимите головку цилиндра.

1. Очистите поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Прочистите резьбу болтов головки цилиндров и отверстия под болты. Нанести герметик (1052080) на резьбу болтов головок и на нижнюю сторону головок болтов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить герметик на поверхность прокладки головки. Установите болт задней головки в левую головку цилиндров. Установите головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Установите толкатели затвердевшим концом (обозначенным полосой краски) вверх во избежание повреждения двигателя. Для предотвращения контакта клапана и поршня во время установки вала коромысла поверните коленчатый вал до положения, указанного в пункте 3), прежде чем затягивать болты вала коромысла.
2. Установить болты с головкой и затянуть последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 2) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить толкатели на прежнее место затвердевшим концом вверх.
3. Вращать коленчатый вал до совмещения метки синхронизации на демпфере коленчатого вала с меткой " 0 " на язычке синхронизации, затем вращать коленчатый вал против часовой стрелки 3 1 / 2 " (оценить это расстояние, совместив метку демпфера коленчатого вала с первым нижним болтом водяного насоса). (Рисунок 7)
4. Установить валы коромысел, обеспечив посадку толкателей в коромысла. Поочередно затяните болты вала в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №2

Войти

Отсоедините аккумуляторные батареи. Снимите приводные ремни. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив. Снимите болт демпфера коленчатого вала и шайбу. Используя шкив демпфера (J-39046), снимите демпфер коленчатого вала. Pry уплотнение с крышки.

Убедитесь, что в зоне уплотнения нет заусенцев. Покройте уплотняющую поверхность фланца уплотнения и демпфера коленчатого вала моторным маслом. Установите НОВОЕ уплотнение с помощью установщика уплотнения (J-22101). Установите демпфер коленчатого вала, шайбу и болт. Затяните болт демпфера коленчатого вала до 200 футов фунтов (269 Н.м). Для завершения установки, выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Отсоедините аккумуляторы. Слейте хладагент. Снимите водяной насос и плиту. См. Водяной насос при демонтаже и монтаже. Снимите впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив. Снимите болт демпфера коленчатого вала и шайбу. Используя шкив демпфера (J-39046), снимите демпфер коленчатого вала. Прий масляное уплотнение передней крышки.
3. Провернуть коленчатый вал до совмещения метки на демпфере коленчатого вала с меткой " 0 " на лапке ГРМ при совмещении меток ГРМ шестерни ТНВД-распределительного вала. (Рисунок 3) Отвернуть болты ТНВД-ТНВД, снять шестерню ТНВД.
4. Снять отбойник. Разметить фланец ТНВД относительно передней крышки (если он не обозначен). Отвернуть установочные гайки ТНВД. Вытащить насос из передней крышки и уложить на блок цилиндров. Отвернуть болты масляного поддона к передней крышке и болты передней крышки к блоку цилиндров.
5. Снять переднюю крышку. Измерить свободный ход цепи ГРМ. См. ниже раздел СВОБОДНЫЙ ХОД ЦЕПИ ГРМ. Снять шестерню распределительного вала со звездочки распределительного вала. (Рисунок 4) Отметить совмещение меток ГРМ на звездочках коленчатого вала и распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Снять звездочку коленчатого вала (при необходимости).

1. Установить звездочку коленчатого вала (если снята). Установить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ в сборе, обеспечив совпадение меток ГРМ. (Рисунок 4) Установить шестерню распределительного вала, шайбу и болт. Затянуть болт шестерни распределительного вала.
2. Установите НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки с помощью установщика уплотнений (J-22102). Покройте уплотняющую поверхность фланца уплотнения и демпфера коленчатого вала моторным маслом. Нанесите 3 / 32 " валик анаэробного герметика на переднюю крышку у уплотнительной поверхности передней крышки к блоку цилиндров. Нанесите 3 / 16 " валик герметика RTV на переднюю крышку у уплотнительной поверхности передней крышки к масляному поддону.
3. Установите переднюю крышку. Затяните болты передней крышки и болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. Установите перегородку. При установке новой передней крышки поместите отметку времени на новую переднюю крышку. См. МАРКИРОВКА TDC НА ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКЕ ниже.
4. Установить прокладку ТНВД и ТНВД, совместив метки времени на фланце ТНВД и передней крышке Установить шестерню ТНВД, обеспечив совмещение меток времени на шестерне ТНВД и шестерне распределительного вала. (Рисунок 3) Затянуть болты шестерен.
5. Минимальный зазор между направляющей перегородкой и шестерней ТНВД составляет Ensure.040 дюйма (1,0 мм). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить систему охлаждения. Регулировка синхронизации нагнетательного насоса при замене цепи синхронизации, звездочек или шестерен нагнетательного насоса.

1. Отсоедините аккумуляторы. Снимите впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите линии впрыска топлива. Отсоединить кабели управления от ТНВД.
2. Отсоедините от ТНВД электропроводку, магистраль возврата топлива и магистраль подачи топлива. Закрыть все отверстия топливопровода. Снимите кронштейн фиксатора шланга ЛА (при наличии). Снимите маслонаполнительную трубку и вентиляционный шланг в сборе. Удалите втулку.
3. Разметить отметку о совмещении на передней крышке и фланце ТНВД. Выверните болты шестерни ТНВД, доступные через отверстие заливной горловины масла (при необходимости проверните коленчатый вал). Отвернуть гайки крепления ТНВД. Снимите ТНВД и прокладку.

1. Установить прокладку ТНВД. Установить ТНВД, совместив установочный штифт на ступице ТНВД с пазом в шестерне ТНВД. Отвернуть гайки крепления ТНВД.
2. Совместить метки синхронизации на фланце ТНВД и передней крышке. Затянуть гайки крепления ТНВД в соответствии со спецификацией. Установить болты соединения шестерни ТНВД с ТНВД. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что топливопроводы правильно подсоединены к отверстиям на ТНВД. (Рисунок 6)

Схема №3

Войти

1. Снимите впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите линии впрыска топлива и крышки клапанов.
2. Отверните болты вала коромысла и снимите вал коромысла. Отметить расположение компонента для повторной сборки. Чтобы разобрать вал коромысла, см. раздел «ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ КЛАПАНОВ при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ».
3. При удалении толкателей обратите внимание на полосу краски на затвердевшем конце толкателя (конец, ближайший к коромыслу). Если лакокрасочная полоса отсутствует, отметьте затвердевший конец толкателя для повторной сборки.

1. Проворачивать коленчатый вал до совмещения метки ГРМ на демпфере коленчатого вала с меткой " 0 " на лапке ГРМ. Проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки на 3 1 / 2 " (оценить это расстояние, совместив метку демпфера коленчатого вала с первым нижним болтом водяного насоса). (Рисунок 7)
2. Установить толкатели затвердевшим концом вверх на прежнее место (в случае снятия), установить узел коромысла на прежнее место, обеспечив посадку толкателей в коромысла.
3. Установите болты вала коромысла. Поочередно затяните болты вала в соответствии со спецификацией. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Переверните двигатель вручную, чтобы убедиться, что клапаны свободны от поршней. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №4

Войти

1. Снимите впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите коромысло в сборе. См. раздел «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА В СБОРЕ».
2. Снимите зажимы направляющих пластин и направляющие пластины через отверстия для доступа в головке цилиндров с помощью механических пальцев. Снимите подъемники с помощью съемника подъемника (J-29834) и магнита. Отметить местоположение подъемника.

1. Погрузите НОВЫЕ подъемники в чистый керосин или дизельное топливо и несколько раз запустите плунжер. Покройте ролик и подшипники подъемника сборочной смазкой (1052365). Установите подъемник в исходное отверстие. Установите направляющую пластину и зажим направляющей пластины. Затяните болты зажима в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. После установки всех зажимов проверните коленчатый вал рукой 2 полных оборота для обеспечения свободного перемещения подъемников в направляющих пластинах. Если коленчатый вал не вращается, подъемник (и) может быть связан в направляющей пластине.
3. Устанавливайте узлы коромысла в правильной последовательности во избежание повреждения поршня и клапана. См. раздел «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА В СБОРЕ». Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините аккумуляторы. Слейте систему охлаждения. Снимите генератор переменного тока, решетку, компрессор переменного тока, конденсатор, радиатор и насос усилителя рулевого управления по мере необходимости. Снимите датчик частоты вращения двигателя.
2. Снимите гидравлические подъемники клапанов. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снимите цепь ГРМ и звездочки. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКИ В РАЗДЕЛЕ «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА».
3. Снимите сквозные болты передней подвески двигателя. Поднимите и поддержите двигатель, чтобы облегчить снятие распределительного вала. Снимите упорную пластину распределительного вала и проставку. Снимите распределительный вал.

1. При замене подшипников распределительного вала см. раздел «ПОДШИПНИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Покрыть шейки распределительного вала моторным маслом и лепестки высоковязким маслом/цинком (12345501). Установить распределительный вал. Установить упорную проставку с внутренней фаской в сторону распределительного вала. Установить упорную пластину.
2. Обеспечить люфт конца распределительного вала 0 002-0 012 " (05-,31 мм) Установить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ, обеспечив совмещение меток ГРМ. (Рисунок 4) Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

Снимите заднюю пробку распределительного вала. Снимите внутренние подшипники распределительного вала с помощью съемника / установщика подшипников (J-6098-01) и адаптера (J-6098-10). Задний внутренний подшипник должен быть снят с пилотом, вставленным в задний подшипник распределительного вала. Снимите передний и задний подшипники распределительного вала.

Установить задние подшипники распределительного вала, затем передние подшипники распределительного вала, чтобы действовать в качестве направляющих для пилота съемника / установщика. Установить внутренние подшипники распределительного вала. Покрыть НОВУЮ заднюю пробку отверстия распределительного вала Loctite Sealer (592). Установить пробку с ровной поверхностью блока на 1 / 32 " ниже поверхности.

Снимите трансмиссию, сцепление (М / Т) и маховик. Притертое уплотнение с корпуса.

1. Смажьте внутренний и наружный диаметр уплотнения моторным маслом. Поместите уплотнение на уплотнитель (J-39084). Расположите уплотнитель напротив коленчатого вала.
2. Установить уплотнитель на фланец коленчатого вала. Повернуть ручку уплотнителя до упора. Снять уплотнитель. Установить маховик, сцепление (М / Т) и трансмиссию.

1. Отсоедините аккумуляторы. Слейте хладагент. Снимите ремни привода вспомогательных устройств, вентилятор, кожух вентилятора и шкив. При необходимости снимите генератор переменного тока, насос усилителя рулевого управления и соответствующие кронштейны.
2. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости и нижний шланг радиатора от водяного насоса. Отвернуть болты водяного насоса. Снимите водяной насос и плиту водяного насоса в сборе. Отвернуть болт водяного насоса «пластина-водяной насос». Отдельный водяной насос от плиты.

1. Нанести анаэробный герметик (1052357) на уплотнительную поверхность плиты и водяного насоса. Установить плиту на насос с НОВОЙ прокладкой. Покрыть резьбу болтов водяного насоса герметиком (1052080).
2. Установите насос и плиту в сборе на переднюю крышку с НОВОЙ прокладкой. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

Отсоедините аккумуляторы. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Снимите крышку маховика. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Снимите сквозные болты передней подвески двигателя. Поднять и поддержать двигатель. Снимите болты масляного поддона, масляный поддон и заднее уплотнение масляного поддона.

Нанесите 3 / 16 " валик герметика RTV на поверхность уплотнения масляного поддона, внутрь отверстий под болты. Установите заднее уплотнение масляного поддона. Установите масляный поддон. Опустите двигатель. Затяните болты масляного поддона. Для завершения установки, обратной процедуры удаления.

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон, масляный насос и удлинительный вал. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Отверните винты крышки насоса и снимите крышку насоса. Разметьте зубчатые колеса, чтобы их можно было собрать заново с тем же индексированным зубом. Снимите промежуточную шестерню, ведущую шестерню и вал с корпуса насоса.
2. Выньте стопорный штифт клапана регулятора давления из крышки насоса. Снимите компоненты клапана регулятора с крышки насоса. Обратите внимание на порядок удаления. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать приемный экран и трубопровод. Грохот и труба обслуживаются только как узел с насосом.

Повторная сборка и установка

1. Установить шестерни насоса в корпус насоса с маркированными зубьями шестерен, индексированными. Собрать остальные компоненты в порядке, обратном разборке.
2. Установите насос и удлинительный вал на двигатель, обеспечив зацепление паза сверху удлинительного вала с приводным хвостовиком на конце привода насоса или вакуумного насоса. Затянуть монтажный болт в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите масляный поддон.