Как отрегулировать зазоры клапанов
Этот двигатель может быть оснащен двумя различными конфигурациями шипов коромысел, которые требуют различных процедур крепления клапанов.
Если ваш двигатель имеет ввертные шпильки коромысла с упорными заплечиками, регулировка клапана не требуется. Когда система клапанов требует обслуживания, вы просто затягиваете гайки коромысла до 20 фут. (27 Н.м.)
Если ваш двигатель имеет запрессованные шпильки коромысла, вы должны следовать процедуре регулировки клапана, описанной ниже.
- Проверните двигатель до тех пор, пока поршень № 1 не окажется на ВМТ такта сжатия. Ослабьте регулировочную гайку коромысла до тех пор, пока не будет люфта.
- Затяните регулировочную гайку до удаления заусенцев, затяните регулировочную гайку на один полный оборот и отрегулируйте оставшиеся клапаны (для поршня в ВМТ) в соответствии с таблицей " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ".
- Проверните коленчатый вал на 360 градусов, чтобы довести поршень № 4 до ВМТ такта сжатия. Отрегулируйте оставшиеся клапаны. Смотрите таблицу " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ".
| Поршень в ВМТ | Потребление | Выпускная система |
|---|---|---|
| № 1 | № 1, 2 и 3 | № 1, 5 и 6 |
| № 4 | № 4, 5 и 6 | № 2, 3 и 4 |
Регулировка зазоров клапанов