Ведущий мост - передний: Снятие и установка Chevrolet Pickup C1500

Как снять и установить ведущий мост - передний: снятия и установки

Снять передний мост в сборе. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Используя съемник / монтажник втулки каретки (J-36616), выпрессовать втулку из корпуса каретки. (Рисунок 1) Для установки перевернуть инструмент и запрессовать НОВУЮ втулку в корпус. Повторить процедуру для другой установочной втулки.

Схема №19

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите колеса. Снимите 6 болтов фланца вала правой цапфы и фланца выходного вала, а также 6 болтов фланца левой ведущей оси и фланца выходного вала. Проведите левую ведущую ось и правую цапфу вала в сторону.
2. Отсоедините приводной вал на вилке шестерни. Оберните ленту вокруг всех крышек соединения " U " для закрепления на месте. Отведите приводной вал в сторону. Отсоедините соединители жгута для переключателя индикаторной лампы и соленоида привода на правой трубе оси. Отсоедините вентиляционный шланг на оси. Снимите болты, крепящие правую трубу оси к рамному рельсу.
3. Снимите нижний монтажный болт с оси в сборе. Отсоединить правую боковую внутреннюю тягу от тяги рулевого привода. Снимите масляный фильтр двигателя (при необходимости). Поддержка моста в сборе с помощью соответствующего трансмиссионного домкрата. Снимите крепежный болт верхней оси в сборе. Опустить домкрат трансмиссии и снять мост в сборе с автомобиля.
4. Чтобы установить мост в сборе, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №20

Войти

1. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите колесо. Снимите штангу стабилизатора с нижнего рычага управления. Если оба конца штанги стабилизатора снимаются, НЕ смешивайте левый и правый компоненты штанги стабилизатора. ВНИМАНИЕ: НЕ используйте клиновидный съемник на конце тяги. Это приведет к повреждению конца тяги.
2. Отсоедините левый наружный конец тяги от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01). Конец тяги провода в сторону. Вставьте длинный шток через суппорт и в лопатки диска, чтобы предотвратить вращение. Снимите гайку ступицы оси и шайбу с шарнира Cv ведущего вала. (Таблица 2) Ослабьте 6 болтов фланца ведущего вала, крепящих корпус соединения треноги к фланцу привода ведущего вала колесной тележки.
3. Снимите кронштейн тормозной магистрали с верхнего рычага управления. Снимите амортизатор с кронштейна крепления нижнего рычага управления. Установите напольную подставку или домкрат под нижний рычаг управления рядом с шаровым шарниром для поддержания натяжения пружины и положения нижнего рычага управления.
4. Снять шаровое соединение верхнего рычага управления с гайкой поворотного кулака. Отделите шпильку шарового шарнира верхнего рычага управления от шарнира. Используя торговое полотенце, накройте нижние монтажные ушки амортизатора на нижнем рычаге управления, чтобы предотвратить повреждение чехла карданного шарнира при снятии полуоси. Установите съемник (J-28733) на левый ротор для проталкивания шлицевого вала РК через шлицы ступицы.
5. Отвернуть 6 болтов фланца вала ведущего моста, фиксирующих корпус штатива к фланцу ведущего вала водила моста. НЕ допускайте свободного зависания вала ведущего моста. Слегка потяните за верхнюю часть поворотного кулака, чтобы снять вал ведущего моста. Натягивать тормозной шланг ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять вал ведущего моста.

Как установить ведущий мост - передний: снятия и установки

1. Перед установкой вала ведущего моста осмотрите внутреннее уплотнение подшипника колеса на задней части поворотного кулака. При необходимости замените его с помощью установщика уплотнений (J-36605). Смазать уплотнительную манжету.
2. Чтобы установить вал ведущего моста, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №21

Войти

1. Поднять автомобиль на тали. Отверните болты крепления фланца шестерни. Отметьте положение проушины ярма приводного вала относительно фланца шестерни для обеспечения правильной установки. Вынуть ведущий вал из фланца шестерни и вынуть опорный вал.
2. Разметить шестерню, гайку шестерни и фланец шестерни для обеспечения правильной центровки и предварительной нагрузки подшипника во время установки. Подсчитать и записать количество выставленных резьб на шестерне. С помощью держателя фланца шестерни из комплекта удаления фланца шестерни (J-8614-01) удерживайте фланец шестерни неподвижным. Используя большое гнездо и ключ, снимите гайку фланца шестерни и шайбу.
3. Поместите поддон под зону шестерни водила дифференциала. Вставить съемник фланца шестерни через держатель фланца шестерни и повернуть на 90 °. Затяните болт, чтобы снять фланец шестерни. (Схема №21) Уплотнение шестерни от корпуса. НЕ повреждайте водило дифференциала или рабочую поверхность уплотнения на шестерне при снятии масляного уплотнения шестерни.
4. Очистите фланец шестерни в растворителе и осмотрите поверхность уплотнения фланца шестерни на наличие забоин, заусенцев или повреждений, таких как канавка, изношенная во фланце шестерни масляным уплотнением. При необходимости отремонтируйте или замените. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ «твердосплавный» молоток для привода/установки фланца на вал шестерни; зубчатый венец, шестерня и фланец будут повреждены.

1. Смажьте рабочую поверхность уплотнения фланца шестерни. Смажьте кромку масляного уплотнения. Установите масляное уплотнение с помощью установщика уплотнения (J-39366). Убедитесь, что уплотнение установлено в прямом или алюминиевом корпусе, который будет серьезно поврежден.
2. Установите НОВЫЙ дефлектор пыли на фланец шестерни и кол в 3-х местах, установите фланец шестерни на центровочные метки вала шестерни, сделанные перед снятием, при необходимости постукивайте по фланцу на шестерню только мягким (резиновым) молотком.
3. Установить гайку шестерни и затянуть не более чем до положения, отмеченного на валу шестерни и фланце. Запишите количество открытых потоков. Затянуть гайку шестерни не более чем на 1/16" за метки совмещения. Если это отмеченное положение превышено более чем на 1/16", снимите шестерню и установите НОВУЮ разборную втулку. Установить приводной вал и затянуть болты до 15 футов фунтов (20 Н.м). Проверьте уровень масла в редукторе.

Как снять ведущий мост - передний: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите колесо. Снимите стабилизатор с обоих нижних рычагов управления. НЕ смешивайте левый и правый компоненты стабилизатора.
2. Отсоедините правый конец внешней поперечины от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01). Отведите правый конец внешней поперечины в сторону.
3. Снимите болты фланца цапфы полуоси с фланца внутренней полуоси. Поверните правое колесо наружу, чтобы ослабить цапфу полуоси с фланца внутренней полуоси. Отожмите цапфу полуоси к передней части транспортного средства и отведите проволоку в сторону.
4. Отсоедините разъемы жгута для выключателя индикаторной лампы и соленоида привода у правой осевой трубки. Поместите сливной поддон под ведущую ось. Отверните сливную пробку для слива смазки. Выверните болты, удерживающие трубу оси к правой раме.
5. Отверните болты крепления осевой трубки к осевому водилу. Снимите трубу оси, оттянув от поводка оси, чтобы очистить вал переключения передач. При оттягивании трубы моста обратите внимание на положение пружины вилки переключателя, чтобы не потерять ее с конца вала переключателя при удалении трубы моста. Убедитесь, что открытый конец трубки направлен вверх.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Если внутренние компоненты каретки были заменены, см. шаги 4) -9) повторной сборки " правый AXLE TUBE сборка " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если внутренние компоненты каретки НЕ были заменены, тщательно очистите сопрягаемые поверхности для удаления остатков масла. Убедитесь, что пружина вала переключения передач находится на месте.
2. Нанесите герметик (Gm 1052942 или Loctite 518) на уплотнительные поверхности водила. Установите осевую трубу на корпус водила. Установите 6 болтов крепления осевой трубы и затяните до 30 футов фунтов (41 Н.м). Подсоедините укороченный вал к фланцу внутреннего вала и установите 6 болтов. Используя крест-накрест, равномерно затяните болты до 59 футов фунтов (80 Н.м).
3. Поднять трубу оси и установить болты крепления рамы к трубе. На K15 / 25 затянуть гайки до 75 футов фунтов (102 Н.м). На K35 затянуть гайки до 106 футов фунтов (144 Н.м). Установить конец стяжной тяги на поворотный кулак. Затянуть гайку стяжной тяги до 35 футов фунтов (47 Н.м).
4. Установите штангу стабилизатора, звено, гайки и болты. Затяните болты крепления кронштейна стабилизатора к раме на 24 фута фунта (33 Н.м). Затяните гайку крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу управления на 13 футов фунта (18 Н.м).
5. Подсоедините разъемы жгута к выключателю индикатора и соленоиду привода на правой осевой трубке. Установите сливную пробку дифференциальной каретки и затяните ее до 24 футов фунтов (33 Н.м). Снять заливную пробку водила дифференциала и заполнить ведущую ось до уровня отверстия смазкой SAE 80W-90 GL5. Затянуть заливочную пробку до 24 футов фунтов (33 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Перепроверьте трансмиссионное масло, когда автомобиль находится на ровной поверхности.

Снять трубку правого моста и внутреннюю полуось в сборе. См. раздел " ТРУБКА ПРАВОГО МОСТА И ВНУТРЕННЯЯ ПОЛУОСЬ " в данной статье. Снять регулировочную прокладку (№ 20). (Рис. 4) или (Рис. 5). Снять направляющий подшипник с помощью устройства для удаления направляющего подшипника (J-34011). Смазать новый направляющий подшипник смазкой для подшипников колес. Установить направляющий подшипник с помощью устройства для обратной установки направляющего подшипника (J-33842).