Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Chevrolet Orlando I

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

Как проверить цепи/систему

1. При повороте рулевого колеса на 360 градусов в одну сторону и обратно на 360 ° в другую убедиться, что соответствующие параметры сопротивления контура развертывания сканирующего устройства устойчивы в диапазоне 2,1-4,0 Ом. Если менее 2,1 Ом или более 4,0 МО м см. раздел " Тестирование цепи / системы ". При наличии шипов или провалов Заменить X85 рулевое управление Wheel подушка безопасности Coil (катушку воздушного мешка рулевого управления). (ref-544132-S38616874812013042400000)
2. Убедиться, что расшифровка кода ошибки B0012 или xtigx1 установлен только в качестве журнала DTS. Если DCS установлен как текущий Обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". B0013 (ref-544132-S38616874812013042400000)
3. Убедиться, что параметры сопротивления шлейфа развертки сканирующего устройства остаются в пределах 2,1-4,0 Ом без каких-либо выпадений или пиков при перемещении жгута рядом с каждым из перечисленных ниже разъемов. X85 подушка безопасности рулевого колеса Катушка F107 подушка безопасности рулевого колеса Любой встроенный разъем жгута K36 надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств Если при перемещении жгута показания нестабильны, выполнить следующие действия Проверить каждую клемму разъема на наличие повреждений или коррозии и отремонтируйте при необходимости. Нанести диэлектрическую смазку (Nyogel 760G или эквивалентную, соответствующую спецификации GM 9986087) на каждую клемму соединителя. Убедиться, что каждый разъем и CPA правильно установлены. Если между 2,1-4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений
4. Все в порядке.

Инструкции по ремонту

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Замена катушки подушки безопасности рулевого колеса
2. Замена модуля рулевого колеса подушки безопасности
3. Ремонт проводки SIR / SRS
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедиться, что соответствующие параметры сопротивления контура установки NYOHMS находятся в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом. F106 Подушка безопасности со стороны сиденья Любой встроенный разъем жгута K36 Надувной измерительный и диагностический модуль удерживающего устройства Если менее 2,1 или более 4,0 Ома Обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". Если есть шипы или провалы 8дите каждый разъем и жгут на предмет повреждений или коррозии и ремонта. 760G (ref-544132-S32813534262013042400000)
2. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Замена подушки безопасности спинки переднего сиденья за бортом
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедиться, что параметры сопротивления петли развертывания NYOGS находятся в пределах от 2,1 до 4,0 Ом каждый разъем без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, указанным ниже: F112 Ремень безопасности Втягивающее устройство для натяжения ремня хтагх1 Якорь ремня безопасности Предварительный натяжитель Любой встроенный модуль обнаружения и диагностики жгута K36 Если менее 2.1 или более 4.0 ом. Обратитесь к разделу " Проверка цепи / системы на предмет повреждений ". F113 760G (ref-544132-S01234992182013042400000)
2. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Замена натяжителя анкерной плиты переднего ремня безопасности
2. Замена бокового ремня втягивающего устройства сиденья водителя или пассажира
3. Ремонт проводки SIR / SRS
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедиться, что соответствующий параметр сопротивления петли развертывания сканирующего инструмента постоянно находится в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо всплесков или провалов при перемещении жгута рядом с любым разъемом, перечисленным ниже: F105L подушка безопасности на крыше - Левая воздушная подушка на крышке - Правая любая встроенная кабельная проводка Модуль датчика и диагностики хтагх2 Если меньше чем 2.1 или больше чем 4.0 ом правильно, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". F105R K36 (ref-544132-S21766179722013042400000)
2. Все ОК

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Замена модуля боковой направляющей крыши подушки безопасности
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедиться, что параметры сопротивления контура установки Nyohs 4,0 находятся в пределах 2,1-4,0 Ом без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута рядом с любым разъемом, перечисленным ниже: F101 Пассажирская приборная панель подушка безопасности Любой встроенный разъем жгута хтагх1 Надувной сенсорный и диагностический модуль Если меньше чем 2,1 Ом или больше чем 4.0 Ом Обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". K36 760G (ref-544132-S28384067502013042400000)
2. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Замена модуля приборной панели подушки безопасности
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля контроля надувного ограничительного сенсора и диагностического модуля (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Убедиться, что параметр расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0052 00, очистить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не проходит, заменить K36 надувной модуль датчиков и диагностики удерживающих устройств. Если расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен
2. Убедиться, что B0052 56 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0052 56, то заменить K36 надувной удерживающий сенсорный и диагностический модуль. Если расшифровка кода ошибки B0052 56 не установлен
3. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

" Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Убедиться, что байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 установлен как текущий Заменить соответствующий датчик воздействия B59. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий
2. Проверить, что калибровки чувствительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства соответствуют VIN, номеру части программного обеспечения и номеру калибровочной детали. Если калибровки чувствительных и диагностических модулей надувных удерживающих устройств не совпадают с данными VИН, запрограммировать чувствительный и диагностический модуль надувного сдерживающего устройства.
3. Убедиться, что передние датчики удара B59 имеют правильные номера деталей, соответствующие номерам деталей на этикетке с каталогом запчастей. Если номера деталей надувного чувствительного к удерживающему элементу и диагностического модуля не совпадают Заменить неправильный датчик переднего удара B59 Если номер детали надувного датчика удерживающего элемента и диагностических модулей совпадает
4. Убедиться, что байт 01, 02, 04 или 05 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен в качестве текущего. Если байт 01,02,04.03 симптомов DCTC B0083 или B0084установлен как текущий Обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". B0083 B0084 (ref-544132-S26271889062013042400000)
5. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Замена датчика распознавания переднего конца надувного ограничителя
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Убедиться в том, что байт симптома расшифровка кода ошибки B0085 или B0086 хтагх2, 39 или 71 не установлен как текущий. Если байт симптоматики DCTCB0085 или хтегх4 xтагx5, 39 либо 71 установлен как текущее Заменить соответствующий датчик воздействия B59 или xt Gx7. Byte DTS xtax8 или B0086 не установлен в качестве текущего 3A B0086 3A B63 B0085 3A
2. Убедиться, что байт 01, 02, 04 или 05 симптома расшифровка кода ошибки B0085 или B0086 не установлен в качестве текущего. Если байт 01,02,04.03 симптомов DCTC B0085 или B0086установлен как текущий Обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". B0085 B0086 (ref-544132-S29990071222013042400000)
3. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Замена датчика бокового удара подушки безопасности
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Зажигание включено.
2. Убедиться, что индикатор включения подушки безопасности пассажира и индикаторы выключения пассажирской подушки безопасности включаются и выключаются по команде ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Если индикаторы подушек безопасности пассажиров не меняются Обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". (ref-544132-S10857777932013042400000)
3. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Замена дисплея состояния взведения подушки безопасности приборной панели
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного модуля K36 (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Убедиться, что параметр состояния первичного ключа измерительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства K36 является действительным. Если параметр состояния основного ключа чувствительного и диагностических модулей надувных удерживающих устройств K36 является недопустимым, выполнить настройку модуля измерения и диагностики надувных сдерживающих устройств хтагх2. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля обнаружения и диагностики пневматических удерживающих средств ". K36 K36 (ref-544146-S09909992532013042400000)
2. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного модуля K36 (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

1. Схемы ремней безопасности
2. Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа системы ремней безопасности
2. Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Зажигание включено.
2. Убедиться, что не установлены никакие другие датчики и диагностический модуль K36. Если установлены какие-либо другие датчики или диагностические модули K36, сначала выполнить диагностику этих датчиков. Обратитесь к " Списку кодов неисправностей системы диагностики (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". K36 (ref-544141-S01172135212013042400000)
3. Убедиться, что включенные датчики удара, указанные в списке данных удерживающего устройства, соответствуют количеству фактических датчиков удара, установленных на транспортном средстве. Если количество включенных сенсоров удара не соответствует Проверить правильность K36 надувных сенсоров и диагностического модуля для сканирования, файл калибровки загружен в XML 1 надувной сенсор и диагностический модуль. K36 K36 K36 K36 (ref-544146-S09909992532013042400000)
4. Проверить, что включенные петли развертывания, указанные в списке данных удерживающего устройства, соответствуют диагностическим петлям развертывания, установленным на транспортном средстве. Если количество включенных петель калибровки не соответствует " Проверить правильность K36 надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающих устройств файл калибровки загружен в xtag 1 надувной модуль обнаружения и диагностирования; если файл калибровки xtigx2 раздувного модуля отслеживания и диагностического устройства является корректным, а транспортное средство содержит неверное число петель, обратитесь к программе развертывания для определения недостающего номера T3-ГО. K36 K36 K36 K36 (ref-544146-S09909992532013042400000)
5. Убедиться, что на транспортном средстве установлена система присутствия пассажиров. Если система определения присутствия пассажиров на транспортном средстве не оборудована, то заменить K36 надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств. Если на транспортном средстве установлена система присутствия пассажиров
6. Убедиться, что параметр пассажир Presence система Enable Status (состояние включения системы контроля присутствия пассажиров), указанный в списке данных сканирующего устройства, включен. (ref-544146-S09909992532013042400000)
7. Убедиться в том, что модуль определения текущего состояния присутствия пассажиров DOK, указанный в списке данных диагностического устройства, распознан. Если система определения присутствия пассажиров не распознана, проверить, может ли сканирующее устройство взаимодействовать с системой определения наличия пассажиров и подключится к системе обнаружения присутствия пассажиров (см. раздел " Сканирующее средство не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN ").если сканирующий инструмент обменивается данными об отключении зажигания, обратитесь ко 2 мин. B1019 (ref-544131-S21272312242013042400000)(ref-544146-S09909992532013042400000)
8. Заменить чувствительный и диагностический модуль K36 надувного удерживающего устройства.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей (ref-544146-S02999287512013042400000)

Симптомы - SIR

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-544145-S23184765872013042400000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение индикатора напоминания о ремне безопасности пассажира с помощью сканирующего устройства. Если индикатор подушки безопасности не включается или не выключается, заменить панель приборов P16. Если индикатор подушки безопасности действительно включается или выключается
2. Заменить надувной сенсорный и диагностический модуль K36.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки приборной панели или надувного удерживающего чувствительного и диагностического модуля (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Зажигание включено.
2. С помощью сканирующего устройства включить индикатор включения подушки безопасности пассажира и выключить индикатор включения и выключения подушки безопасности пассажира. Соответствующие индикаторы должны включаться и выключаться в соответствии с командой.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Замена выключателя отключения модуля отсека приборной панели надувного удерживающего устройства
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки SDM (ref-544146-S02999287512013042400000)

Отключение и включение SIR

Расположение компонентов SIR влияет на то, как должно обслуживаться транспортное средство. В различных местах вокруг транспортного средства установлены части системы SAIR. Чтобы найти местоположение компонентов s, см. " Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы ". (ref-544132-S19340293902013042400000)

Существует несколько причин для отключения системы SIR, таких как ремонт системы SIR или обслуживание компонента вблизи или прикрепленного к компоненту SIR. Существует несколько способов отключения системы SIR в зависимости от того, какой тип обслуживания выполняется. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры для отключения/включения системы SIR.

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность для развертывания воздушных мешков, если надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль теряет заряд батареи во время столкновения. Мощность развертывания доступна в течение 2 минут после отключения питания автомобиля. Ожидание 2 минут перед работой в системе после отключения системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C.
2. Проверить правильность номера заменяемой детали. Не заменять компонент другого транспортного средства.
3. Использовать только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не использовать спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 92 см (3 фута) или более:

1. Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)
2. Любой воздушный мешок
3. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
4. Любой датчик удара
5. Якорные и/или втягивающие устройства ремня безопасности
6. Модуль присутствия пассажира и/или датчик присутствия пассажира

Процедура отключения - Предохранитель воздушного мешка

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установить зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Найдите и снять предохранитель(ы), подающий питание на надувной модуль датчика удерживания и диагностики. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ". (ref-544132-S04066707072013042400000)(ref-544178-S21774205612013042400000)
4. Подождать 2 минуты перед работой в системе.

Процедура включения - предохранитель воздушного мешка

1. Установить зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Установить предохранитель(и), подающий питание на надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ". (ref-544132-S04066707072013042400000)(ref-544178-S21774205612013042400000)
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорится или начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполнить проверку диагностической системы - транспортное средство, если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не работает так, как описано в разделе " Проверка системы диагностики - автомобиль ". (ref-544141-S27265264432013042400000)

Процедура отключения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установить зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-544148-S06608703632013042400000)
4. Подождать 2 минуты, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Установить зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Подключить отрицательный кабель батареи к батарее. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-544148-S06608703632013042400000)
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорится или начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполнить проверку диагностической системы - транспортное средство, если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не работает так, как описано в разделе " Проверка системы диагностики - автомобиль ". (ref-544141-S27265264432013042400000)

Общие инструкции по обслуживанию

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C
2. Проверить правильность номера заменяемой детали. Не заменять компонент другого транспортного средства
3. Использовать только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не использовать спасенные детали для ремонта системы ПСА

1. Модуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств
2. Подушка безопасности пассажирской приборной панели
3. Подушка безопасности рулевого колеса
4. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
5. Кровельные рельсовые подушки безопасности
6. Датчики переднего и/или бокового удара
7. Предварительные натяжители ремней безопасности и/или втягивающих устройств
8. Подушка безопасности переднего сиденья

Схема №6

Войти

Замена датчика направления передней части подушки безопасности

Схема №7

Войти

Замена датчика бокового удара подушки безопасности

Схема №8

Войти

Замена модуля обнаружения и диагностики подушек безопасности

Схема №9

Войти

1. Отключить систему дополнительных надувных удерживающих устройств (SIR). См. раздел " Отключение и включение SAR ". (ref-544132-S02676680542013042400000)
2. Снять верхнюю крышку подстройки рулевой колонки (см. раздел " Замена верхней крышки подстройки рулевого колеса "). (ref-544135-S22383495922013042400000)
3. Вставить соответствующие инструменты в отверстия (2) с обеих сторон рулевого колеса (1).
4. Отпустить пружины в направлении стрелок.
5. Отсоединить электрические соединители.

Центрирование катушки модуля рулевого колеса подушки безопасности

1. Перед центрированием катушки модуля рулевого колеса дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) проверить следующие условия: Колеса на транспортном средстве находятся прямо впереди. Центрирующая метка (1) рулевого вала находится в положении «6 часов».
2. Повернуть лепесток катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Не заставляйте.
3. Повернуть лепесток катушки против часовой стрелки примерно на 3 оборота в нейтральное положение.
4. Правильно выровняйте катушку до тех пор, пока центрирующее окно не станет желтым (1). Это указывает на положение катушки по центру (CENTER).

Схема №10

Войти

Замена модуля приборной панели подушки безопасности

Схема №11

Войти

Замена подушки безопасности спинки переднего сиденья

Схема №12

Войти

Модуль надувной подушки безопасности в приборной панели Замена выключателя подушки

Схема №13

Войти

Замена индикатора состояния подушек безопасности на панели приборов

Схема №14

Войти

Замена модуля боковой направляющей крыши подушки безопасности

Схема №15

Войти

Замена натяжителя анкерной плиты переднего ремня безопасности

Схема №16

Войти

Замена катушки бокового ремня безопасности водителя или пассажира

Обработка и списание надувных удерживающих модулей (за исключением Европы)

Живая и неразвернутая подушка безопасности

Будьте особенно осторожны при обращении или хранении неразвернутой подушки безопасности. Развертывание воздушного мешка приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что подушка безопасности или объект перед подушкой безопасности будет выступать по воздуху в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатые воздушные мешки

Двухступенчатые воздушные мешки имеют две стадии развертывания. Если ступень 1 использовалась для развертывания двухступенчатой подушки безопасности, ступень 2 может оставаться активной. Поэтому развернутый двухступенчатый воздушный мешок должен рассматриваться как активный воздушный мешок. Если требуется утилизация двухступенчатой подушки безопасности, обе петли развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации подушек безопасности, находящихся под напряжением и не развернутых. НЕ выбрасывайте подушку безопасности, находящуюся под напряжением и не развернутую, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока подушка безопасности не будет развернута.

Не разворачивайте подушку безопасности в следующих ситуациях

1. После замены воздушного мешка по гарантии - воздушный мешок может потребоваться вернуть без развертывания производителю.
2. Если транспортное средство является предметом претензии об ответственности за качество продукции, связанной с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию - НЕ изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на подушки безопасности - следовать инструкциям в бюллетене по обслуживанию кампании для правильных процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Вы можете развернуть подушку безопасности либо внутри, либо снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание снаружи транспортного средства - подушка безопасности рулевого колеса, подушка безопасности приборной панели и подушка безопасности на крыше

Развернуть подушку безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что подушка безопасности работает неправильно.
2. Подушка безопасности косметически повреждена, поцарапана или разорвана.
3. Поврежден косяк воздушного мешка.
4. Поврежден разъем подушки безопасности.
5. Повреждены клеммы разъемов подушек безопасности.

На развертывание и утилизацию неисправной подушки безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

1. Выключить зажигание.
2. Снять подушку безопасности.
3. Освободить пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания подушки безопасности или приспособления для развертывания. По возможности использовать асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае использовать свободное место в цехе. Обеспечить достаточную вентиляцию.
4. Очистить зону от сыпучих или легковоспламеняющихся предметов.
5. Если вы разворачиваете подушку безопасности рулевого колеса, поместить подушку безопасности в центре пространства виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности.
6. При развертывании подушки безопасности приборной панели выполнить следующие инструкции: Поместить EL-39401-B приспособление в центр очищенной зоны. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. С помощью соответствующих гаек и болтов прикрепите подушку безопасности приборной панели (1) к установочному приспособлению (2) виниловой накладкой вверх. Надежно затянуть все крепежные детали, удерживающие подушку безопасности приборной панели (1), к установочному приспособлению (2).
7. При развертывании подушки безопасности на крыше выполнить следующие инструкции: Поместить EL-39401-B приспособление (3) в центр очищенной области. Заполните приспособление для развертывания водой или песком для обеспечения достаточной стабилизации приспособления во время развертывания. Отрегулировать и закрепить кронштейны крепления (4) на приспособлении для развертывания (3), используя соответствующие гайки и болты. Прикрепите кровельную рельсовую подушку безопасности в приспособлении для развертывания и надежно затянуть все крепления.
8. Осмотреть жгут EL-38826 и соответствующий переходник (2) на предмет повреждений. Заменить по мере необходимости.
9. Закоротите провода (2) жгута развертывания 1 SIR, используя один банановый штекер, вставленный в другой.
10. Подсоединить соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
11. Удлините жгут и адаптер для развертывания SIR на всю длину от приспособления для развертывания или области.
12. Подсоединить подушку безопасности (1) к переходнику (2) на жгуте (3) снаряжения ПСА.
13. Очистить область людей.
14. Отделите 2 банановые заглушки на кабеле развертывания SIR, которые были закорочены ранее в процедуре.
15. Рядом с закороченным концом жгута поместить источник питания с минимальным minimum/2A 12 В, например аккумулятор транспортного средства.
16. Подсоединить провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание воздушного мешка произойдет при установлении контакта.
17. Отсоединить жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания подушки безопасности.
18. Если надувная подушка безопасности не сработала, отсоединить адаптер и прекратите процедуру и обратитесь в группу технической поддержки. Если развертывание прошло успешно, выполнить следующие действия.
19. Установить один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
20. Наденьте пару магазинных перчаток.
21. Как можно скорее отсоединить адаптер косички от подушки безопасности.
22. Осмотреть переходник косички и жгут развертывания ПСА. Заменить по мере необходимости.
23. Разложенную подушку безопасности утилизировать через обычные мусорные каналы.
24. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

При уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти необходимо установить воздушные подушки внутри транспортного средства. Это включает, но не ограничивается, следующими ситуациями

1. Автомобиль отработал весь срок эксплуатации.
2. Непоправимый ущерб был нанесен автомобилю в результате аварии, не связанной с развертыванием.
3. Во время угона транспортное средство получило непоправимые повреждения.
4. Автомобиль спасается для деталей, которые будут использоваться на автомобиле с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Опустить окна водителя и пассажира.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и вынуть ключ зажигания.
3. Убедиться, что все воздушные мешки, которые будут развернуты, установлены надежно.
4. Удалить все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отсоединить желтый разъем (1) подушки безопасности рулевого колеса от желтого разъема (3) автомобильного жгута.
6. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
7. Отсоединить изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
8. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Использовать эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
9. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
10. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть подушку безопасности.
11. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей с обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса, к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к " КОМПОНЕНТНЫЕ ВИДЫ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ КОНЦОВ - ИНДЕКС " для определения правильных схем. (ref-546785-S11265674682013050200000)
12. Проверить надежность 3-проводного соединения.
13. Закрепить и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
14. Скрутите вместе 2 вывода соединительного провода из нижних цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов для развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ КОМПОНЕНТНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи. (ref-546785-S11265674682013050200000)
15. Проверить надежность 3-проводного соединения.
16. Закрепить и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
17. Подсоединить жгут развертывания к разъему на подушке безопасности рулевого колеса.
18. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
19. Отсоединить желтый левый разъем подвесного ремня на крыше от разъема автомобильного ремня.
20. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
21. Отсоединить изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
22. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
23. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
24. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
25. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
26. Закрепить и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
27. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
28. Подсоединить жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
29. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
30. Отсоединить разъем (1) желтого жгута подушки безопасности приборной панели от разъема (2) жгута транспортного средства.
31. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
32. Отсоединить изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
33. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
34. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
35. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
36. Скрутите вместе 2 соединительных провода от высоких цепей с обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов для развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ КОНЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи. (ref-546785-S11265674682013050200000)
37. Проверить надежность 3-проводного соединения.
38. Закрепить и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
39. Скрутите вместе два соединительных провода от низковольтных цепей обеих ступеней подушки безопасности приборной панели до одного комплекта проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи. (ref-546785-S11265674682013050200000)
40. Проверить надежность 3-проводного соединения.
41. Закрепить и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
42. Подсоединить монтажный жгут к линейному соединителю подушки безопасности приборной панели.
43. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
44. Отсоединить желтый разъем жгута к правой подушке безопасности на крыше от разъема жгута транспортного средства.
45. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
46. Отсоединить изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
47. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
48. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
49. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
50. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
51. Закрепить и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
52. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
53. Подсоединить жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
54. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
55. Полностью закрыть стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
56. Растяните на полную длину все провода жгута развертывания на правой стороне транспортного средства.
57. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
58. Поместить источник питания minimum/2A минимум 12 В, например аккумуляторную батарею транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
59. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть выбранную подушку безопасности.
60. Отсоединить жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
61. Продолжить тот же процесс с оставшимися жгутами развертывания.
62. Отсоединить все жгуты от автомобиля.
63. Жгуты утилизировать.
64. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
65. Если один или все воздушные мешки не сработали, удалить не сработавшие воздушные мешки из транспортного средства.

Будьте особенно осторожны при обращении или хранении неразвернутой подушки безопасности. Развертывание воздушного мешка приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что подушка безопасности или объект перед подушкой безопасности будет выступать по воздуху в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатые воздушные мешки имеют две стадии развертывания. Если ступень 1 использовалась для развертывания двухступенчатой подушки безопасности, ступень 2 может оставаться активной. Поэтому развернутый двухступенчатый воздушный мешок должен рассматриваться как активный воздушный мешок. Если требуется утилизация двухступенчатой подушки безопасности, обе петли развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

В конце срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации подушек безопасности, находящихся под напряжением и не развернутых. НЕ выбрасывайте подушку безопасности, находящуюся под напряжением и не развернутую, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока подушка безопасности не будет развернута.

Не разворачивайте подушку безопасности в следующих ситуациях

1. После замены воздушного мешка по гарантии - воздушный мешок может потребоваться вернуть без развертывания производителю.
2. Если транспортное средство является предметом претензии об ответственности за качество продукции, связанной с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию - НЕ изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на подушки безопасности - следовать инструкциям в бюллетене по обслуживанию кампании для правильных процедур обработки SIR.

Развернуть подушку безопасности можно только внутри автомобиля.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

При уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти необходимо установить воздушные подушки внутри транспортного средства. Это включает, но не ограничивается, следующими ситуациями

1. Автомобиль отработал весь срок эксплуатации.
2. Непоправимый ущерб был нанесен автомобилю в результате аварии, не связанной с развертыванием.
3. Во время угона транспортное средство получило непоправимые повреждения.
4. Автомобиль спасается для деталей, которые будут использоваться на автомобиле с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Опустить окна водителя и пассажира.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и вынуть ключ зажигания.
3. Убедиться, что все воздушные мешки, которые будут развернуты, установлены надежно.
4. Удалить все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отсоединить желтый разъем (1) подушки безопасности рулевого колеса от желтого разъема (3) автомобильного жгута.
6. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
7. Отсоединить изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
8. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Использовать эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
9. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
10. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть подушку безопасности.
11. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей с обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса, к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к " КОМПОНЕНТНЫЕ ВИДЫ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ КОНЦОВ - ИНДЕКС " для определения правильных схем. (ref-546785-S11265674682013050200000)
12. Проверить надежность 3-проводного соединения.
13. Закрепить и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
14. Скрутите вместе 2 вывода соединительного провода из нижних цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов для развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ КОМПОНЕНТНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи. (ref-546785-S11265674682013050200000)
15. Проверить надежность 3-проводного соединения.
16. Закрепить и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
17. Подсоединить жгут развертывания к разъему на подушке безопасности рулевого колеса.
18. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
19. Отсоединить желтый левый разъем подвесного ремня на крыше от разъема автомобильного ремня.
20. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
21. Отсоединить изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
22. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
23. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
24. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
25. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
26. Закрепить и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
27. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
28. Подсоединить жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
29. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
30. Отсоединить разъем (1) желтого жгута подушки безопасности приборной панели от разъема (2) жгута транспортного средства.
31. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
32. Отсоединить изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
33. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
34. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
35. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
36. Скрутите вместе 2 соединительных провода от высоких цепей с обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов для развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ КОНЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи. (ref-546785-S11265674682013050200000)
37. Проверить надежность 3-проводного соединения.
38. Закрепить и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
39. Скрутите вместе два соединительных провода от низковольтных цепей обеих ступеней подушки безопасности приборной панели до одного комплекта проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи. (ref-546785-S11265674682013050200000)
40. Проверить надежность 3-проводного соединения.
41. Закрепить и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
42. Подсоединить монтажный жгут к линейному соединителю подушки безопасности приборной панели.
43. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
44. Отсоединить желтый разъем жгута к правой подушке безопасности на крыше от разъема жгута транспортного средства.
45. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
46. Отсоединить изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
47. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
48. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
49. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
50. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
51. Закрепить и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
52. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
53. Подсоединить жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
54. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
55. Полностью закрыть стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
56. Растяните на полную длину все провода жгута развертывания на правой стороне транспортного средства.
57. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
58. Поместить источник питания minimum/2A минимум 12 В, например аккумуляторную батарею транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
59. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть выбранную подушку безопасности.
60. Отсоединить жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
61. Продолжить тот же процесс с оставшимися жгутами развертывания.
62. Отсоединить все жгуты от автомобиля.
63. Жгуты утилизировать.
64. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
65. Если один или все воздушные мешки не сработали, удалить не сработавшие воздушные мешки из транспортного средства.

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены преднатяжителя по гарантии. Может потребоваться возврат устройства предварительного натяжения в развернутом виде первоначальному изготовителю устройства предварительного натяжения.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию - не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, затрагивающей преднатяжители. Следовать инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Предварительный натяжитель может быть развернут только внутри транспортного средства. См. " Обработка и слом надувного удерживающего модуля (за исключением Европы) ", " Работа с надувным удерживающим модулем и его слом (Европа)) " для развертывания предварительного натяжителя в транспортном средстве в соответствии с процедурой списания транспортных средств на металлолом. (ref-544132-S06386196322013042400000)(ref-544132-S26680889622013042400000)

Обработка и списание предварительного натяжителя (кроме Европы)

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Развернуть предварительный натяжитель перед утилизацией. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены преднатяжителя по гарантии. Может потребоваться возврат устройства предварительного натяжения в развернутом виде первоначальному изготовителю устройства предварительного натяжения.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию - не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, затрагивающей преднатяжители. Следовать инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

Обратитесь к разделу " Обращение с надувным удерживающим модулем и его утилизация (за исключением Европы) ", " Использование надувного удерживающего модуля и его списание (Европа) в отношении размещения устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства согласно процедуре списания транспортных средств на металлолом. (ref-544132-S06386196322013042400000)(ref-544132-S26680889622013042400000)

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR вы определяете, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Поврежден пигтейл преднатяжителя (если он оборудован).
3. Поврежден разъем предварительного натяжения.
4. Клемма разъема предварительного натяжения повреждена.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлечь ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снять с автомобиля устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
5. При переносе устройства предварительного натяжения в зону развертывания открытый конец устройства предварительного натяжения должен быть направлен в сторону от корпуса.
6. Освободить место на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для размещения устройства предварительного натяжения. По возможности использовать асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае использовать свободное место в цехе. Убедиться в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедиться, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместить приспособление для установки EL-39401-B ПСА в центр очищенной зоны.
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установить устройство предварительного натяжения (1) в приспособление для развертывания SIR (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулировать положение и закрепить EL-39401-B рычаги (4) на установочном приспособлении (3). Для монтажа использовать болт соответствующего размера (2) и гайку (5) с шайбами, чтобы закрепить устройство предварительного натяжения (1) на кронштейнах приспособления для развертывания (4). Надежно затянуть все крепления перед развертыванием.
11. Осмотреть жгут развертывания EL-38826 ПСА и соответствующий переходник гибкого кабеля на наличие повреждений. Заменить по мере необходимости.
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоединить соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоединить предварительный натяжитель (1) к переходнику (2) на монтажном жгуте (3).
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Поместить источник минимального напряжения 12 В/2 А (т.е. аккумулятор транспортного средства) рядом с закороченным концом жгута.
19. Подсоединить провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения происходит при установлении контакта.
20. Отсоединить жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания преднатяжителя.
21. Установить один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
22. Если предварительный натяжитель не развернулся, отсоединить адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполнить следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоединить адаптер с косичкой от устройства предварительного натяжения.
25. Осмотреть переходник косички и жгут развертывания ПСА. Заменить по мере необходимости.
26. Развернутый преднатяжитель утилизируйте через обычные мусорные каналы.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Индикатор подушки безопасности (Водитель)

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный в приборной панели, используется для уведомления водителя о неисправностях системы SIR и для проверки того, что надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) сообщается с приборной панелью. При включении зажигания на СДМ подается положительное напряжение зажигания. Приборная панель на мгновение включит индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. Пока индикатор включен, SDM проводит испытания всех компонентов и цепей системы SIR. Если неисправностей не обнаружено, SDM связывается с приборной панелью через последовательную цепь передачи данных и выдает команду на отключение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности). SDM обеспечивает непрерывный контроль цепей подушек безопасности путем проведения последовательности проверок. При обнаружении неисправности SDM запоминает расшифровка кодов ошибок и подает команду на приборную панель включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG с помощью последовательных данных. Наличие неисправности системы SIR может привести к неразвертыванию подушек безопасности или развертыванию в условиях, менее серьезных, чем предполагалось. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ останется включенным до тех пор, пока неисправность не будет устранена.

Подушки безопасности

Это транспортное средство содержит 6 воздушных мешков, образующих вентиляционные отверстия. Шесть пневматических мешков расположены в рулевом колесе, надувной подушке (со стороны пассажира), стороне водителя (стойка B), пассажирской стороне (стойку B.), левой направляющей крыши и правой направляющей крыши. Для просмотра мест расположения воздушных подушек обратитесь к " SIR идентификация Views ". Воздушные мешки содержат корпус, надувную пневмоподушку, два инициирующих устройства (если сдвоенный наполнитель воздуха), баллон газогенерирующего материала и в некоторых случаях хранящийся сжатый газ. (ref-544132-S26744218492013042400000) Закорачивающая пластина закорачивает схему контура развертывания воздушного мешка для предотвращения нежелательного развертывания воздушного мешок, когда он отсоединен.

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности (якорь и втягивающее устройство)

Преднатяжители ремней безопасности (водитель и пассажир) могут включать в себя корпус, втягивающее устройство ремня безопасности (расположенное в B-образной стойке), якорь ремня сиденья (расположенный на полу), ремень безопасности и канистру из газогенерирующих материалов. Для просмотра мест установки преднатяжителей ремней см. " SIR идентификация Views ". (ref-544132-S26744218492013042400000) Закорачивающая планка закорачивает схему предварительного натяжения ремня безопасности для предотвращения нежелательного развертывания устройства предварительного натягивания ремня при отсоединении соединителя.

Датчики удара

Это транспортное средство содержит 3 датчика удара. 3 датчика столкновения расположены в передней части транспортного средства 1 и 2 в B-стойках (слева и справа). Для просмотра местоположений датчиков удара обратитесь к " SIR идентификация Views ". Датчики удара содержат сенсорное устройство, которое отслеживает сгенерированные ускорения и изменения скорости автомобиля, чтобы обнаружить боковые столкновения, которые достаточно серьезны, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. Ударные датчики не являются частью контура развертывания, а вместо этого обеспечивают ввод данных в SDM. (ref-544132-S26744218492013042400000)

Система обнаружения присутствия пассажиров и индикатор подушки безопасности (пассажир)

Система присутствия пассажиров (PPS) используется для мониторинга типа пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье, и передачи информации о состоянии надувному модулю измерения и диагностики удерживающих устройств (SDM). Затем SDM использует эту информацию, чтобы определить, включать или выключать подушку безопасности пассажирской приборной панели. PPS состоит из электронного модуля управления, сенсорного коврика в сиденье, жгута и индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. PPS передает и принимает электрическое поле низкого уровня. Измеренное значение емкости этого поля используется для определения типа пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье. Если измеренная емкость меньше калиброванного значения, то модуль PPS посылает сигнал последовательных данных в SDM, чтобы отключить подушку безопасности пассажирской приборной панели. Если измеренная емкость превышает калиброванное значение, то модуль присутствия пассажиров посылает сигнал последовательных данных в SDM для включения подушки безопасности приборной панели пассажира. SDM уведомляет клиента о состоянии включения/выключения, высвечивая один из индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Модуль присутствия пассажиров контролирует себя на наличие неисправностей и отображает расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) на сканирующем устройстве. При обнаружении неисправности модуль присутствия пассажиров посылает сообщение в SDM. SDM отвечает посылкой командного сообщения в IPC для включения индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG.

Индикаторы ремней безопасности

Индикаторы ремней безопасности управляются через надувной сенсорный и диагностический модуль (SDM). Для получения дополнительной информации об индикаторах ремней см. " Описание и работа системы ремня безопасности ". (ref-544139-S10598430472013042400000)