Начало диагностики - Охлаждение двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - двигатель охлаждение ". Diagnostic проверка системы предоставит следующую информацию
- Идентификация модуля (ов) управления, управляющего (ых) системой
- Способность модуля (модулей) управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| Низкая скорость вентиляторов | Реле вентиляторов | Инструмент сканирования отображает состояние по команде: «Нет», «Выключено» или «Включено». Это позволяет взаимодействовать с блоком управления силовым агрегатом и активировать или деактивировать реле вентилятора охлаждения 1, вручную включая и выключая низкоскоростные вентиляторы. |
| Высокая скорость вентиляторов | Реле вентиляторов | Сканирующее устройство отображает командное состояние " Нет ", " Выключено " или " Включено ". Это позволяет связаться с блоком управления силовым агрегатом, чтобы активировать или деактивировать реле вентилятора охлаждения 1, вручную включив низкоскоростные вентиляторы. После 3-секундной задержки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует реле вентилятора охлаждения 2 и реле вентилятора охлаждения 3. Это включает и выключает высокоскоростные вентиляторы. |
Выходные сигналы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания в режиме RUN/Работа двигателя/Автоматическая коробка передач в режиме PARK/Кондиционер выключен | |||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Двиг 1, 2, рециркуляция отработавших газов, EVAP, Cat, подогреваемый кислородный датчик, Misfire, система впрыска вторичного воздуха | ° C/° F | Варьируется |
| Команда управление вентилятором-реле 1 | Двиг 2 | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Команда управление вентилятором-реле 2 и 3 | Двиг 2 | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Состояние цепи реле управление вентилятором 1 | ODM | Неисправность/OK | OK |
| Состояние цепей реле управление вентилятором 2 и 3 | ODM | Неисправность/OK | OK |
Список данных сканирующего устройства модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (3,4 литра LA1)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания в режиме RUN/Работа двигателя/Автоматическая коробка передач в режиме PARK/Кондиционер выключен | |||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Двиг 1, 2, рециркуляция отработавших газов, EVAP, Cat, подогреваемый кислородный датчик, Misfire, система впрыска вторичного воздуха | ° C/° F | Варьируется |
| Команда управление вентилятором-реле 1 | ENG2, кат. | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Команда управление вентилятором-реле 2 и 3 | ENG2, кат. | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Состояние цепи реле управление вентилятором 1 | ODD | Неисправность/OK | OK |
| Состояние цепей реле управление вентилятором 2 и 3 | ODD | Неисправность/OK | OK |
Список данных сканирующего инструмента модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (3,8 л L36)
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модуль (модули) |
|---|---|---|
| P0480 | расшифровка кода ошибки P0480 или P0481 | PCM |
| P0481 | расшифровка кода ошибки P0480 или P0481 | PCM |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Описание цепи
- P0480 - низкооборотная цепь управления реле вентилятора охлаждения.
- P0481 - быстродействующая цепь управления реле вентилятора охлаждения.
Положительное напряжение батареи подается на реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 от предохранителя КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 1, заземляя цепь управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером.
Положительное напряжение батареи подается на реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 2 и КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 3 от предохранителя КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 2 и КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 3. ПКМ управляет реле, заземляя цепь управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения.
Когда РСМ подает команду на включение реле, потенциал напряжения цепи управления должен быть низким, около 0 вольт. Когда РСМ подает команду цепи управления на реле, потенциал напряжения цепи должен быть высоким, близким к напряжению батареи. Если схема обнаружения неисправности обнаруживает напряжение, отличное от ожидаемого, расшифровка кода ошибки устанавливается.
МУП будет контролировать цепь управления для следующих
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
- Разомкнутая катушка реле
- Внутреннее короткое замыкание или слишком низкое сопротивление катушки реле
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаружит любое из вышеперечисленных условий, расшифровка кода ошибки установится и соответствующий драйвер будет отключен.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
- Цепь управления реле переключается из положения " ВЫКЛ " в положение " ВКЛ " или " ВКЛ " в положение " ВЫКЛ ".
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Обнаружен неправильный уровень напряжения на цепи управления реле вентилятора охлаждения.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
- History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ".
- Просмотрите данные о пробеге транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
- Вентилятор системы охлаждения всегда включен
- Вентилятор охлаждения не работает
- Нагреватель охлаждающей жидкости не работает
- Перегрев двигателя
- Потеря теплоносителя
- " Диагностика термостата (перегрев) " или Диагностика термостата (медленное нагревание)
- Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Как продиагностировать термостат (перегрев)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: J 24731 Tempil Stick - это карандашоподобное устройство, которое имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при заданной температуре. См. " Специальные инструменты ". Используйте температурные палочки для определения рабочей температуры термостатов, протирая 87°C и 97°C палочки на выходе хладагента. Метки, сделанные палочками, должны плавиться, когда температуры хладагента достигают 87°C и 97°C. | |||
| 1 | Снимите крышку радиатора. См. " Система охлаждения слива и заправки ". Натрите выход охлаждающей жидкости на 97°C J 24731. См. " Специальные инструменты ". Прогрейте двигатель на быстром холостом ходу. Проверьте поток охлаждающей жидкости до того, как метка начнет расплавляться. Есть ли поток охлаждающей жидкости до того, как метка расплавится? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Проблема вызвана чем-то, кроме термостата. Обратитесь к разделу " Перегрев двигателя ". Двигатель все еще перегревается? | Система исправна | |
| 3 | Замените термостат. См. " Замена термостата (3.4L) " или " Замена термостата (3.8L) ". Проверьте систему. Двигатель все еще перегревается? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| J 24731 Tempil Stick - это карандашное устройство, которое имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при заданной температуре. См. " Специальные инструменты ". Используйте температурные палочки для определения рабочей температуры термостатов, протирая 87°C и 97°C палочки на выходе хладагента. Метки, сделанные палочками, должны плавиться, когда температура хладагента достигает 87°C и 97°C. |
Диагностика термостата (перегрев)
Как продиагностировать термостат (медленно нагревается)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: J 24731 Tempil Stick - это карандашоподобное устройство, которое имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при заданной температуре. См. " Специальные инструменты ". Используйте температурные палочки для определения рабочей температуры термостатов, протирая 87°C и 97°C палочки на выходе хладагента. Метки, сделанные палочками, должны плавиться, когда температуры хладагента достигают 87°C и 97°C. | |||
| 1 | Снимите крышку радиатора. См. " Система охлаждения слива и заправки ". Натрите 87°C J 24731 на выходе охлаждающей жидкости. См. " Специальные инструменты ". Прогрейте двигатель на быстром холостом ходу. Проверьте поток охлаждающей жидкости до того, как метка начнет плавиться. Есть ли поток охлаждающей жидкости до того, как метка расплавится? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проблема вызвана чем-то, кроме термостата. См. " Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры ". Двигатель прогревается должным образом? | Система исправна | |
| 3 | Замените термостат. Обратитесь к разделу " Замена термостата (3.4L) " или " Замена термостата (3.8L) ". Проверьте систему. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| J 24731 Tempil Stick - это карандашное устройство, которое имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при заданной температуре. См. " Специальные инструменты ". Используйте температурные палочки для определения рабочей температуры термостатов, протирая 87°C и 97°C палочки на выходе хладагента. Метки, сделанные палочками, должны плавиться, когда температура хладагента достигает 87°C и 97°C. |
Диагностика термостата (медленно нагревается)
Испытание крышки радиатора
Необходимые инструменты
J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты ".
- Снимите нажимной колпачок.
- Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
- Используйте J 24460-01 для проверки крышки под давлением. См. " Специальные инструменты ".
- Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. См. " Специальные инструменты ". Поддерживайте номинальное давление в течение не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
- Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.
Как проверить охлаждающий систему на утечки
Необходимые инструменты
J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты ".
- Снимите нажимной колпачок.
- Проверьте работу колпачка под давлением. См. " Проверка колпачка под давлением ".
- Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
- Используйте J 24460-01 для приложения давления к системе охлаждения. См. " Специальные инструменты ". Не превышайте номинальное давление крышки.
- Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Следить за манометром на предмет потери давления.
- Устраните любые утечки по мере необходимости.