Главная/Chevrolet/Monte Carlo/Chevrolet Monte Carlo VI (1999-2007)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Реечный гидроусилитель рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Реечный гидроусилитель рулевого управления: Диагностика Chevrolet Monte Carlo VI

Рулевое управление 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Начальная точка диагностики - система рулевого управления с усилителем (без электрогидравлического рулевого управления)

Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Просмотр информации об описании и эксплуатации поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации об описании и эксплуатации также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к разделу " Симптомы - Система рулевого управления с усилителем ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Признаки неисправностей - Система рулевого управления с сервоусилителем

Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (без электрогидравлического рулевого управления) ".

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
  2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
  3. Осмотрите резервуар усилителя рулевого управления на предмет надлежащего уровня и состояния жидкости усилителя рулевого управления.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. Утечки жидкости гидроусилителя руля
  2. Шум от системы рулевого управления с гидроусилителем, дребезжание или дрожание
  3. Шум от системы рулевого управления с усилителем
  4. Жесткое рулевое усилие в одном или обоих направлениях
  5. Рулевое усилие слишком легко в одном или обоих направлениях
Схема №3
ВыноскаНаименование компонента
1Обратный шланг усилителя рулевого управления
2Напорный шланг усилителя рулевого управления

Как продиагностировать чрезмерный падение вакуума

  1. Если разрежение продолжает падать, снимите напорный и возвратный шланг с насоса.
  2. Установите заглушки (1, 2), поставляемые с J 43485, в отверстие для нагнетания и возврата. См. раздел " Специальные инструменты ".
  3. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству. См. раздел " Специальные инструменты ".
  4. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее. См. раздел " Специальные инструменты ".
  5. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  6. Если вакуум снова упадет, отремонтируйте или замените насос. Если вакуум сохраняется, продолжайте проверять другие части системы рулевого управления.
  7. Понаблюдайте за жидкостью.
  8. Если состояние сохраняется, замените следующие детали: Зажимы обратного шланга Уплотнительные кольца обратного шланга Уплотнительные кольца напорного шланга Уплотнительные кольца линии цилиндра зубчатой передачи Резервуар для накачки уплотнительного кольца
  9. Повторите процедуру стравливания с самого начала.
  10. Проехать автомобиль примерно 16 км, чтобы нагреть систему до рабочей температуры. Оценка транспортного средства на гладкой ровной поверхности.
  11. Проверьте следующие условия: Есть плавный силовой помощник. Транспортное средство работает тихо. Насос поддерживает надлежащий уровень жидкости. Никакой течи в рулевой системе нет. Жидкость не содержит пены или изменения цвета.