Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Реле переменного тока | Органы управления выходом двигателя | На экране сканирующего устройства отображается сообщение Commanded State: None, Off или On. Данная функция позволяет подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А/С. Состояние сцепления компрессора А/С должно соответствовать состоянию реле сцепления компрессора А/С. |
Элементы управления выходом инструмента сканирования блок управления силовым агрегатом (PCM)
Список данных инструмента сканирования
Используйте информацию о значениях и определениях, отображаемых в данных инструмента сканирования, для облегчения диагностики системы ОВК. Сравните фактические данные, полученные с помощью сканирующего прибора, с типовыми данными, представленными в таблице значений. Используйте информацию о данных, чтобы помочь понять характер проблемы, когда транспортное средство не соответствует типичным значениям отображения данных.
Значения данных сканирующего прибора были взяты из известного исправного транспортного средства при следующих условиях:
- Выключатель зажигания находится во включенном положении.
- Двигатель работает на холостом ходу.
- Автомобиль в ПАРКЕ.
- Двери закрыты.
- Окна закрыты.
- Кондиционер включен.
- Температура окружающего воздуха составляет 22-27 ° C (70-62°C).
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| Переключатель кондиционер | Исходные данные | Активный/неактивный | Прочь |
Список данных сканирования BCM
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| Высокое давление стороны кондиционирования воздуха | Характеристики двигателя 2 | КПа/фунт/кв. дюйм | 1100 kPa/159 фунт/кв. дюйм |
| Высокое давление стороны кондиционирования воздуха | Характеристики двигателя 2 | В | 2.18 Вольт |
| Выключение кондиционера для полностью открытая дроссельная заслонка | Характеристики двигателя 2 | Да/Нет | Нет |
| Отключение давления кондиционер | Характеристики двигателя 2 | Да/Нет | Нет |
| Состояние цепи реле кондиционер | Выходные данные драйвера | OK/Отказ | OK |
| Команда реле кондиционер | Данные двигателя 1/двигатель данные 2/рециркуляция отработавших газов данные/данные о пропуске зажигания | Вкл./выкл. | На |
| Сигнал запроса кондиционер | Характеристики двигателя 2 | Да/Нет | Да |
Список данных инструмента сканирования блок управления силовым агрегатом (PCM)
Определения данных инструмента сканирования
В разделе «Определения данных инструмента сканирования ОВК» содержится краткое описание всех параметров, связанных с ОВК, доступных в инструменте сканирования. Список приведен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных. В некоторых случаях параметр может появляться более одного раза или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модуль |
|---|---|---|
| P0530 | расшифровка кода ошибки P0530 | PCM |
| P1546 | расшифровка кода ошибки P1546 | PCM |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Описание цепи
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует давление хладагента на стороне нагнетания через датчик давления хладагента A / C. Когда давление высокое, сигнальное напряжение высокое. Когда давление низкое, сигнальное напряжение низкое. Когда давление высокое, блок управления силовым агрегатом дает команду на включение вентиляторов охлаждения. Когда давление слишком высокое или слишком низкое, блок управления силовым агрегатом не позволит сцеплению компрессора A / C.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Двигатель работает.
- A / C запрашивается.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Напряжение сигнала датчика давления хладагента A / C меньше 0,1 В. ИЛИ
- Напряжение сигнала датчика давления хладагента в А / С более 4,9 В.
- Любое из вышеперечисленных условий присутствует более 20 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки истории будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева, если эта или любая другая диагностика, не связанная с выбросами, не сообщает о каких-либо сбоях.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске диагностики и не дает сбоев.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Средства диагностики
Если условие отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ".
Напряжение зажигания подается непосредственно на реле сцепления компрессора A / C. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле, заземляя цепь управления через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основной функцией драйвера является питание заземления для контролируемого компонента. Каждый драйвер имеет линию неисправности, которая контролируется блок управления силовым агрегатом. Когда блок управления силовым агрегатом подает команду на компонент, напряжение цепи управления должно быть около 0 вольт. Когда блок управления силовым агрегатом находится рядом с цепью управления напряжением обнаружения этого компонента.
МУП будет контролировать цепь управления для следующих
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
- Разомкнутая катушка реле
- Внутреннее короткое замыкание или слишком низкое сопротивление катушки реле
- Напряжение зажигания составляет от 9,0 до 18,0 вольт.
- Двигатель работает.
- Короткое замыкание на массу, обрыв цепи или короткое замыкание на напряжение батареи обнаруживается на схеме управления.
- Состояние присутствует не менее 30 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) записывает рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики блок управления силовым агрегатом сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает об отказе во втором цикле подряд, блок управления силовым агрегатом записывает рабочие условия в момент отказа. блок управления силовым агрегатом записывает условия в стоп-кадр и обновляет записи об отказах.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после трех последовательных отключений привода, которые выполняются диагностикой и не приводят к сбою.
- Последний тест завершился неуспешно или текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если эта или любая другая диагностика, связанная с выбросами, не сообщает о каких-либо сбоях.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Если условие отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ".
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Убедитесь, что муфта компрессора переменного тока свободно вращается и не заклинена.
- Компрессор переменного тока не будет работать при низких температурах наружного воздуха. См. " Описание и работа температуры воздуха ".
- Следующие условия могут вызвать запотевание окна: Влажный ковер или коврики Высокая влажность Внутренняя утечка воды Заблокированная дренажная трубка испарителя кондиционер Максимальная вместимость для пассажиров Заблокированные клапаны сброса давления в кузове
- Осмотреть систему распределения воздуха на предмет выявления причин снижения расхода воздуха: Засорение или загрязнение воздушного фильтра в пассажирском салоне, если он оборудован.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Сцепление компрессора ОВКВ не включено
- Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется
- Двигатель воздуходувки всегда включен
- Двигатель воздуходувки не работает
- Неисправность двигателя воздуходувки
- Слишком жарко в автомобиле
- Слишком холодно в автомобиле
- Неправильная доставка воздухом
- Неисправность рециркуляции воздуха
- Диагностика вакуумной системы управления
- " Испытание на герметичность " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования
- " Недостаточное размораживание " в отоплении, вентиляции и кондиционировании
- " Диагностика шума - двигатель вентилятора " в отоплении, вентиляции и кондиционировании воздуха
- " Диагностика шума - система кондиционирования воздуха " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
- " Диагностика шума - модуль ОВКВ " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
- " Диагностика запаха " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования
Как продиагностировать вакуумный систему управления
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Неправильная подача воздуха. Вакуум приложен к неправильному приводу Утечка вакуума | |||
| 1 | Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство |
| 2 | Запустите двигатель. Включите вентилятор двигателя воздуходувки и выберите режим выпуска воздуха. Выходит ли воздух из выбранных выходных воздуховодов ОВКВ? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Упоминал ли заказчик о том, что воздух сначала выбрасывает правильные каналы, но затем меняется при более высоких оборотах двигателя? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | При работающем двигателе циклически перемещайте элементы управления ОВК по всем режимам. Выходит ли воздух из выбранных выходных воздуховодов? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | При работающем двигателе снимите показания вакуума в вакуумном порту коллектора, который подает вакуум в узел управления вакуумом Кондиционирование. Есть ли разрежение в двигателе? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Устраните условие отсутствия вакуума. Ремонт завершен? | Переход к шагу 19 | |
| 7 | Снять показания вакуума на линии подачи вакуума в узле управления вакуумом ОВКВ. Показание разрежения совпадает с разрежением двигателя? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Отсоедините линию подачи вакуума от узла управления вакуумом ОВКВ. После подключения вакуумметра к линии подачи вакуума повторно запустите двигатель и выключите его. Система теряет вакуум после выключения двигателя? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Осмотрите вакуумные линии между вакуумным портом коллектора двигателя и вакуумным регулятором ОВКВ на наличие утечек или разрушений. Негерметичны ли вакуумные линии? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Отремонтируйте или замените разрушенную или протекающую вакуумную линию. Ремонт завершен? | Переход к шагу 19 | |
| 11 | Замените бак вакуумного бака. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного бака ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 19 | |
| 12 | Используя внешний источник вакуума, подайте вакуум в соответствующую вакуумную линию на разъеме узла управления вакуумом ОВКВ. См. " Схемы вакуума ОВКВ ". Привод втягивается? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Осмотрите вакуумные линии между приводом и разъемом к вакуумному блоку управления ОВКВ на отсутствие утечек или смятия. Негерметичны ли вакуумные линии? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Отсоедините вакуумную линию от привода. Подайте на привод внешний источник вакуума. Привод убрался? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 17 |
| 15 | Отсоединив привод, осмотрите дверь на предмет привязки. Дверь свободно перемещается? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Отремонтируйте дверь переплета. Обратитесь к соответствующему ремонту: " Замена двери дефростера " " Замена двери режима " " Замена двери рециркуляции " " Замена двери вентиляции " Ремонт завершен? | Переход к шагу 19 | |
| 17 | Замените вакуумный привод. Обратитесь к соответствующему ремонту: " Замена привода дефростера " " Замена привода режима " " Замена привода рециркуляции " Ремонт завершен? | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Заменить вакуумный клапан управления ОВКВ. См. " Замена вакуумного клапана управления ОВКВ ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Циклическое управление ОВК во всех режимах для проверки правильности работы. Вы нашли и исправили условие? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Диагностика вакуумной системы управления