Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Отсутствие связи может быть из-за частичной неисправности цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
- 5: Список симптомов в разделе «Симптомы» определит правильную диагностическую процедуру для использования.
- 6: Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию, прежде чем вы выполните тесты.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполните проверку / испытание батареи. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи ". Проходит ли батарея испытание? | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Сканирующее устройство включается? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в раздел " Scan Tool Does Not питание Up " в разделе Обмен данными |
| 3 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время следующего шага. Выключите двигатель, как только вы увидели режим мощности Коленчатый рычаг. Получите доступ к режиму мощности класса 2 в диагностической цепи Проверьте на сканирующем инструменте. Поверните переключатель зажигания через все положения, соблюдая параметр Режим мощности класса 2. Соответствует ли показание параметра переключателя зажигания положению переключателя зажигания для всех положений переключателя? | Перейти к шагу 4 | Перейти к " питание Mode Mismatch " в системе управления телом |
| 4 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытаться установить связь с каждым из следующих модулей на схеме последовательных данных класса 2: Модуль управления корпусом (BCM) Приборная панель (IPC) Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Сканирующее устройство связывается со всеми модулями на схеме последовательных данных класса 2? | Перейти к шагу 5 | Перейдите в раздел " Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 " в разделе Обмен данными |
| 5 | Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Если используется Tech 2, используйте функцию Class 2 расшифровка кода ошибки проверить, чтобы определить, для каких модулей установлены коды неисправностей. Запишите все отображаемые коды неисправностей, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей? | Перейти к шагу 6 | Перейти к Симптомы - Двигатель Электрический |
| 6 | Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U»? | Перейдите в раздел " Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 " в разделе Обмен данными | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Отображает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки B1000, B2947, B2948, B2957, B2058, B2960, B3031 или B3032? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List " в системе контроля кузова | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запускаться во время следующего этапа. Выключите двигатель, как только Вы соблюли режим мощности Кривошип. |
Проверка системы диагностики - электрическая часть двигателя
Описание и работа зарядной системы
Аккумуляторные контакты Pg-260D и Pg-260G являются неремонтопригодными стартерными двигателями. Они имеют полюсные наконечники, которые расположены вокруг якоря. Обе обмотки соленоида находятся под напряжением. Цепь втягивающей обмотки замыкается на массу через электродвигатель стартера. Обмотки работают вместе магнитно, чтобы тянуть и удерживать в плунжере. Плунжер перемещает рычаг переключения. Это действие заставляет приводной узел стартера вращаться на сплайне вала якоря, так как он зацепляется на маховике.
Как только контакты соленоидного переключателя замыкаются, ток перестает протекать через втягивающую обмотку, поскольку на оба конца обмоток подается напряжение аккумулятора. Удерживающая обмотка остается под напряжением; его магнитное поле достаточно сильное, чтобы удерживать плунжер, рычаг переключения передач, узел привода стартера и контакты электромагнитного переключателя на месте, чтобы продолжать проворачивать двигатель. При пуске двигателя заброс шестерни защищает якорь от чрезмерной частоты вращения до размыкания переключателя.
При отпускании выключателя зажигания из положения ПУСК реле ПУСК размыкается и напряжение батареи снимается с клеммы S соленоида стартера. Ток течет от контактов двигателя через обе обмотки к земле в конце обмотки удержания. Однако направление протекания тока через втягивающую обмотку теперь противоположно направлению протекания тока при первом возбуждении обмотки.
Магнитные поля втягивающей и удерживающей обмоток теперь противостоят друг другу. Такое действие обмоток наряду с помощью возвратной пружины вызывает расцепление узла привода стартера и одновременное размыкание контактов электромагнитного переключателя. Как только контакты размыкаются, цепь стартера отключается.
Описание и работа системы снижения нагрузки
| Уровень сброса нагрузки | Затронутые системы | Предпринятые действия |
|---|---|---|
| Уровень сброса нагрузки 0 | Ни одна система не затронута | Нормальная эксплуатация |
| Load-Shed уровень 1 | Обогрев наружных зеркал заднего вида, Обогрев заднего окна / Размораживание заднего окна, Обогрев сидений | Цикличность при рабочем цикле 80%, ВЫКЛ в течение 4 из каждых 20-секундных циклов. Индикатор и таймер не затронуты. |
| Передний автоматический ОВК | Уменьшите скорость воздуходувки до 80% от текущей настройки, если ОВКВ не находится в режиме размораживания. Контроллер ОВКВ использует программу линейного изменения, чтобы сделать изменение невидимым для оператора. Никаких действий не предпринимается, если система ОВКВ находится в режиме размораживания. | |
| Задняя автоматическая система ОВК | Выключите вентилятор. Оператор должен включить систему, когда уровень сброса нагрузки вышел. Система не будет реагировать на ввод оператора, пока не выйдет текущий уровень сброса нагрузки. | |
| Центр сообщений, приборная панель | Никакие сообщения или индикаторы не отображаются. Данные (DPID), указывающие на то, что был введен Load-Shed 1, сохраняются и могут быть доступны с помощью сканирующего инструмента. DPID будет сброшен после 50 циклов переключателя зажигания без повторного действия load-shed 1 или с отключением батареи. | |
| Сброс нагрузки, уровень 2 | Обогрев наружных зеркал заднего вида, Обогрев заднего окна / Размораживание заднего окна, Обогрев сидений | Выключено. Индикатор и таймер также выключены. Оператор должен включить систему, когда уровень сброса нагрузки вышел. Система не будет реагировать на ввод оператора, пока не выйдет текущий уровень сброса нагрузки. Эта система будет реагировать только на одну команду Load-Shed Level 2 за цикл переключателя зажигания. |
| Передний автоматический ОВК | Воздуходувка выключена, если система ОВКВ не находится в режиме размораживания. Никаких действий не предпринимается, если система ОВКВ находится в режиме размораживания. Оператор может переключиться вручную, включив воздуходувку. Эта система будет реагировать только на одну команду Load-Shed 2 за цикл переключения зажигания. | |
| Задняя автоматическая система ОВК | Задняя воздуходувка ОВКВ остается выключенной. Оператор должен включить систему, когда уровень сброса нагрузки вышел. Система не будет реагировать на ввод оператора, пока не выйдет текущий уровень сброса нагрузки. Эта система будет реагировать только на одну команду Load-Shed Level 2 за цикл переключения зажигания. | |
| Центр сообщений, приборная панель | Отображается сообщение " аккумулятор Saver Action ". Высвечивается значок аккумулятор / система зарядки отказ (Отказ аккумуляторной батареи / системы зарядки). Звуковой сигнал может включаться постоянно, пока не выйдет уровень сброса нагрузки. Данные (DPID), указывающие на то, что был введен уровень сброса нагрузки 2, сохраняются и могут быть доступны с помощью средства сканирования. DPID будет сброшен после 50 циклов переключения зажигания без повторных действий сброса нагрузки 2 или с отключением аккумуляторной батареи. |
Описание и работа системы сброса нагрузки