Система рулевого управления с силовыми рейками и шестернями: Снятие и установка Chevrolet Monte Carlo V

Как снять и установить систему рулевого управления с силового рейки и шестернями: снятия и установки

Как снять систему рулевого управления с силового рейки и шестернями: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шплинт и контргайку с наружного конца тяги. Ослабьте контргайку наружной тяги к внутренней. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) отделите внешний конец тяги от поворотного кулака. Снимите внешний конец тяги с внутренней тяги, отметив количество оборотов, необходимых для снятия.

Как установить систему рулевого управления с силового рейки и шестернями: снятия и установки

Установите наружный конец тяги с таким же числом витков, как и при демонтаже. Затяните контргайку наружной-внутренней тяги в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните контргайку конца тяги в соответствии с техническими условиями. Установите НОВЫЙ шплинт на контргайку. НЕ отворачивайте гайку для установки шплинта. При необходимости отрегулируйте припуск.

Снимите внешнюю поперечную тягу. См. раздел " ВНЕШНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ ТЯГА ". Снимите контргайку внешней поперечины с внутренней поперечиной. Снимите зажим внешнего багажника. Отрежьте и утилизируйте зажим внутреннего багажника. При замене обоих ботинок штатива отметьте расположение дыхательной трубки на штативе (если он оборудован), для справки по установке. Снимите дыхательную трубку. НЕ СНИМАЙТЕ дыхательную трубку только после замены одного сапога. Сдвиньте колпачок с внутренней поперечины с внутренней поперечины.

1. Установите НОВЫЙ внутренний зажим на ботинок. Установите трубку суфлирования (если она снята), совместив трубку, как отмечено во время снятия. Установите загрузку. При необходимости нанесите тонкий слой смазки на внутренний вал тяги (кроме резьбы) и зону зажима башмака на корпусе, чтобы облегчить установку. Убедитесь, что загрузочное устройство не скручено и не имеет неправильной формы. Убедитесь, что дыхательная трубка находится в надлежащем положении выемки в кожухе.
2. Обжать внутренний зажим с помощью бандажного инструмента (J-22610). Установить наружный зажим. Установить наружный конец стяжной тяги. Затянуть стопорную гайку наружной-внутренней стяжной тяги в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратной процедуры снятия. При необходимости отрегулировать припуск.

Может потребоваться снять или переставить насос усилителя рулевого управления для снятия шкива. При необходимости см. НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Установите съемник шкива (J-25034) на ступицу шкива на валу насоса. Удерживая корпус съемника ключом, поверните центральный болт по часовой стрелке, чтобы отвести / отвести шкив от вала насоса.

Используя установщик шкивов (J-25033), установите шкив на вал до тех пор, пока внутренний упор не коснется или поверхность ступицы шкива не сравняется с концом вала. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните и продуйте гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ".

1. Снимите серпантинный ремень. Снимите или переставьте, при необходимости, резервуар охлаждающей жидкости, холостой шкив, шкив насоса усилителя рулевого управления и стяжную планку корпуса стойки. См. " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
2. Отсоедините напорную и возвратную линии от насоса и заглушите все отверстия. На транспортных средствах с адаптером насоса отсоедините возвратную линию от адаптера насоса с помощью быстроразъемного разделителя (J-36391). На всех транспортных средствах снимите болты крепления насоса. Снимите адаптер насоса (если он оборудован). Снимите насос.
3. Для монтажа выполните обратный демонтаж, заправьте и прокачайте гидросистему (см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ").

Снимите насос усилителя рулевого управления (если необходимо получить доступ к задней части насоса). См. НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Снимите фитинг нагнетательной линии (или привод VES) с насоса. (Рис. 2) Снимите уплотнительное кольцо, клапан управления потоком в сборе и пружину управления потоком. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затяните фитинг нагнетательной линии в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №4

Войти

Как снять (насос серию CB)

Снимите насос усилителя рулевого управления (если необходимо, чтобы был зазор для снятия шкива). См. НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Снимите шкив насоса. См. " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Защитите вал насоса регулировочной прокладкой. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность вала насоса. Отрежьте металлический корпус уплотнения небольшим зубилом, чтобы облегчить снятие уплотнения. Используйте отвертку, чтобы вынуть уплотнение из корпуса. Снимите и утилизируйте уплотнение. Снимите регулировочную прокладку с вала.

Смажьте новое уплотнение жидкостью усилителя рулевого управления. Используя установщик уплотнения вала (J-7728) или глубокое гнездо подходящего размера, вставьте уплотнение в корпус, пока оно не опустится. Установите шкив на насос. См. " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Установите насос на кронштейн (если снят).

Как снять (насос серию TC)

Демонтировать насос ГУР (при необходимости обеспечить зазор для снятия шкива). См. НАСОС ГУР. Демонтировать шкив насоса. См. " ШКИВ НАСОСА ГУР ". Демонтировать стопорное кольцо подшипника. Демонтировать приводной вал и подшипник в сборе. Извлечь и утилизировать уплотнение отверткой. При замене подшипника измерить (при наличии) зазор между буртом приводного вала и внутренним кольцом подшипника.

Смажьте новое уплотнение жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя глубокое гнездо подходящего размера, введите уплотнение в корпус до его опускания. Надавите на подшипник до зазора, измеренного перед снятием. Установите вал и подшипник в корпус, вращая узел для зацепления ротора. Установите стопорное кольцо подшипника скошенной стороной вниз, о чем свидетельствует положение большой проушины на кольце. (Рис. 6) Установите шкив на насос. Установите насос на кронштейн (если снят).

1. На моделях с двигателем 3.4L поддержите двигатель сверху, используя приспособление для поддержки двигателя (J-28467-A). На всех моделях отсоедините аккумулятор. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Отделите концы внешней тяги. См. КОНЕЦ ВНЕШНЕЙ ТЯГИ. Снимите болт сцепления рулевой колонки с рейкой.
2. На моделях с двигателем 3.4L снимите заднее крепление трансмиссии к раме и / или стойку крутящего момента. На всех моделях, если выхлопная система мешает снятию, снимите переднюю часть выхлопной системы. Снимите любые тепловые экраны. Отсоедините любые электрические разъемы или компоненты по мере необходимости.
3. Ослабьте болты крепления передней рамы двигателя к кузову примерно на один оборот, но НЕ снимайте. Установите домкрат под заднюю часть рамы двигателя и снимите болты крепления задней рамы двигателя к кузову. Убедитесь, что задняя часть рамы двигателя может быть опущена без повреждения других компонентов. Отделите рулевую муфту от зубчатой рейки. Используя домкрат, опустите задний конец рамы двигателя.
4. Поместите сливной поддон под реечную передачу. Снимите линии нагнетания и возврата усилителя рулевого управления с реечной передачи в сборе. Снимите крепежные болты и втулки реечной передачи. Снимите реечную передачу с транспортного средства.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните и продуйте гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. Отрегулируйте прихватку при необходимости.