Насос гидроусилителя руля
Используются два типа насосов ГУР, серия Cb или Tc. Эти насосы представляют собой лопастные насосы постоянной производительности. (<unk> <unk> <unk> <unk> 3) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 4). Когда давление превышает установленные пределы, открывается предохранительный клапан регулирования потока, позволяя жидкости возвращаться на входную сторону насоса. Некоторые применения насосов имеют удаленные резервуары для жидкости или резервуар, прикрепленный к насосу в сборе, чтобы обеспечить различные места установки насоса. Некоторые модели имеют насос обратного вращения, в зависимости от местоположения и ленты.
Стравливание гидросистемы
ПримечаниеЕсли при обслуживании в гидросистему вводится воздух, то стравите систему. Аэрированная жидкость, которая выглядит светло-коричневым цветом, приводит к плохой работе рулевого управления и может привести к повреждению насоса.
- Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль с колесами от земли. Поверните колеса полностью влево. Добавьте жидкость гидроусилителя руля к метке FULL COLD на щупе. Оставьте колпак выключенным. Поверните колеса из стороны в сторону несколько раз, НО НЕ прикасайтесь к упорам рулевого управления. При необходимости добавьте жидкость для поддержания уровня на отметке ПОЛНЫЙ ХОЛОД.
- Запустите двигатель. На холостом ходу двигателя перепроверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки ПОЛНЫЙ ХОЛОД. Установите колпачок. Вернуть колеса в центральное положение. Снижение транспортного средства. Продолжайте работать двигателем в течение 2-3 минут. Дорожное испытательное транспортное средство. Проверить наличие протечек. Убедитесь, что уровень жидкости находится на отметке FULL HOT, когда жидкость стабилизируется при рабочей температуре.
Ремень насоса усилителя рулевого управления (зубчатый ремень)
- В большинстве применений натяжение серпантинного ремня поддерживается автоматическим натяжителем, и регулировка не требуется. Убедитесь, что индикаторная метка натяжного устройства на подвижной части натяжного устройства находится в пределах площади паза на неподвижной части натяжного устройства. Любое показание вне этих пределов указывает на изношенный ремень или неисправное натяжное устройство.
- При установке НОВОГО ремня убедитесь, что индикатор натяжителя находится в пределах предельных отметок. При установке оригинального ремня убедитесь, что рабочая длина ремня и / или рабочий диапазон натяжителя не выходят за пределы. При необходимости замените ремень или натяжитель. См. Статью " ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ".
Предварительная нагрузка на подшипник статива
- Поднять и поддержать автомобиль. Повернуть передние колеса в положение прямо. Ослабьте контргайку пробки регулятора. (Схема №13) Поверните пробку регулятора по часовой стрелке, пока она не опустится в корпус. Откиньте пробку доводчика на 50-70 градусов (примерно на одну плоскую).
- Удерживая пробку регулятора в неподвижном состоянии, затяните стопорную гайку пробки регулятора в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Испытайте автомобиль на вождении, убедившись, что рулевое колесо возвращается в центр после поворота.
Схема №13
ПримечаниеПри замене насоса усилителя рулевого управления убедитесь, что установлен соответствующий насос.