Как протестировать систему рулевого управления с силового рейки и шестернями: диагностики
ПримечаниеНеправильные обороты холостого хода, уровень жидкости, натяжение ремня, а также поврежденный шкив насоса могут повлиять на результаты испытаний. При наличии любого из этих условий отремонтируйте при необходимости перед испытанием системы рулевого управления с усилителем.
Опрессовка
- Отсоедините магистраль высокого давления от насоса ГУР. Подключите манометр тестера давления усилителя рулевого управления между линией высокого давления и насосом усилителя рулевого управления, используя соответствующие адаптеры. Полностью открыть клапан тестера.
- Запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет рабочей температуры. Остановите двигатель. Проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Запустите двигатель. Давление должно быть менее 150 фунтов на квадратный дюйм (10,5 кг / см 2). Если давление превышает спецификацию, остановите двигатель и проверьте ограничение в шланге (шлангах). ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения насоса НЕ держите манометрический клапан закрытым более 5 секунд.
- Наблюдая за манометром, полностью закройте клапан менее чем на 5 секунд, а затем откройте его. Повторите процесс еще 2 раза и регистрируйте самое высокое давление, отображаемое каждый раз, когда клапан закрыт. Если показания превышают 1000 фунтов на квадратный дюйм (70 кг / см 2) и находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2) друг от друга, перейдите к шагу 6). Если показания соответствуют указанным, но не находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, но находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2).
- Проверьте, нет ли прилипания клапана управления потоком. Снимите клапан, но НЕ разбирайте. Очистите клапан с помощью крокус-ткани или тонкой хоны. Промойте систему, если она загрязнена. Установите клапан и повторите тестирование системы. Если показания сейчас, как указано, перейдите к шагу 6). Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
- Замените клапан управления потоком и систему повторного тестирования. Если показания давления все еще низкие, проверьте ротор насоса и лопатки на износ. Замените полный узел насоса, если он изношен, и промойте систему рулевого управления с усилителем. Если показания давления соответствуют указанным, перейдите к шагу 7).
- При открытом клапане поверните рулевое колесо от упора до упора. Зафиксируйте самое высокое давление колесами на обоих упорах. Если самое высокое давление не равно самому высокому давлению, зарегистрированному на этапе 3), реечный узел протекает внутри. Отремонтируйте или замените узел. Если давления равны, никаких проблем не существует. Перейдите к следующему шагу.
- Выключите двигатель, снимите тестер, подсоедините шланг высокого давления к насосу, проверьте уровень жидкости, стравите давление в гидросистеме, см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ".
Испытание на расход
- Подключите анализатор рулевого управления (J-25323) к системе. Полностью откройте клапан анализатора. Запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Регистрация давления и расхода.
- Частично закройте клапан до тех пор, пока давление не достигнет 700 фунтов на квадратный дюйм (49,2 кг / см2), а затем запишите расход. Вычтите расход из измеренного в шаге 1). Если расход падает более чем на один галлон (3,8 л) в минуту, замените кольцо, ротор и лопатки в насосе. Если расход не падает на один галлон (3,8 л) в минуту, переходите к следующему шагу.
- Увеличьте скорость двигателя до 1500 об / мин и запишите скорость потока. Вычтите скорость потока из измеренной в шаге 1). Если разница между скоростями потока составляет более одного галлона (3,8 л) в минуту, снимите и очистите клапан управления потоком. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Поверните рулевое колесо от упора до упора. Скорость потока должна быть менее одного галлона (3.8L) в минуту на каждой остановке. Если расход не соответствует указанному, проверьте реечный узел на наличие утечек.
- Выключите двигатель, снимите тестер, подсоедините шланг высокого давления к насосу, проверьте уровень жидкости, стравите давление в гидросистеме, см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ".
Как проверить систему рулевого управления с силового рейки и шестернями: диагностики
Проверить кольцо насоса, ротор, лопатки, упорную пластину, нажимную пластину и вал на наличие задиров, точечной коррозии или следов дребезжания. Изношенные или поврежденные детали замените.
Очистите все детали в жидкости гидроусилителя руля. Проверить нажимную пластину, лопатки, кольцо насоса, приводной вал и подшипник на наличие задиров, точечной коррозии или следов вибрации. Изношенные или поврежденные детали замените.