Описание цепи/системы
Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри устройства. Информация байта симптома предназначена только для технической ссылки. Диагностика внешних цепей не предусмотрена.
Некоторые устройства должны быть сконфигурированы с серийными номерами, вариантами транспортных средств или другой информацией. Если устройство не было правильно настроено после установки, это устройство может установить B1001 расшифровка кода ошибки. Информация байта симптома предназначена только для технической ссылки. Диагностика внешних цепей не предусмотрена.
Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри устройства. Информация байта симптома предназначена только для технической ссылки. Диагностика внешних цепей не предусмотрена.
Некоторые устройства должны быть сконфигурированы с определенным программным обеспечением, серийными номерами, опциями автомобиля или другой информацией. Если устройство не было правильно настроено после установки, этот модуль может установить B101E расшифровка кода ошибки. Информация байта симптома предназначена только для технической ссылки. Диагностика внешних цепей не предусмотрена.
Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри устройства. Информация байта симптома предназначена только для технической ссылки. Диагностика внешних цепей не предусмотрена.
Некоторые устройства должны быть сконфигурированы с определенным программным обеспечением, серийными номерами, опциями автомобиля или другой информацией. Если устройство не было правильно настроено после установки, этот модуль может установить C056E расшифровка кода ошибки. Информация байта симптома предназначена только для технической ссылки. Диагностика внешних цепей не предусмотрена.
Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора внутри устройства. Эта диагностика также касается, если устройство не запрограммировано. Устройство следит за своей способностью читать и записывать в память. Он также контролирует функцию синхронизации. Никакие внешние цепи не задействованы.
Устройства, подключенные к последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между устройствами происходит обмен рабочей информацией и командами. Устройства имеют запрограммированную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным цепям передачи данных. Сообщения также контролируются, и некоторые периодические сообщения используются приемным устройством в качестве индикации доступности передающего устройства.
Последовательные цепи передачи данных используются для обмена информацией между устройствами. Последовательные каналы передачи данных также подключаются непосредственно к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Устройства, подключенные к высокоскоростным цепям передачи последовательных данных GMLAN шасси, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации автомобиля. Обмен рабочей информацией и командами между устройствами осуществляется при нахождении выключателя зажигания в любом положении, кроме ВЫКЛЮЧЕННОГО. Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN корпуса использует оконечные резисторы, которые параллельны высокоскоростным схемам GMLAN (+) и (-) корпуса.
Устройства, подключенные к высокоскоростным цепям передачи последовательных данных GMLAN силового агрегата, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Обмен рабочей информацией и командами между устройствами осуществляется при нахождении выключателя зажигания в любом положении, кроме ВЫКЛЮЧЕННОГО. Высокоскоростная последовательная шина данных трансмиссии GMLAN использует оконечные резисторы, которые параллельны высокоскоростным цепям GMLAN (+) и (-) трансмиссии.
Устройства, подключенные к высокоскоростным цепям последовательных данных CAN силового агрегата, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Обмен рабочей информацией и командами между устройствами осуществляется при нахождении выключателя зажигания в любом положении, кроме ВЫКЛЮЧЕННОГО. Высокоскоростная последовательная шина данных CAN силового агрегата использует оконечные резисторы, которые параллельны высокоскоростным цепям CAN (+) и (-) силового агрегата.
Низкоскоростная последовательная шина данных GMLAN используется для обмена информацией между устройствами. Последовательные данные передаются по одному проводу на соответствующие устройства. Низкоскоростные последовательные каналы передачи данных GMLAN также подключаются непосредственно к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Последовательная схема данных - это средство, с помощью которого устройства в автомобиле связываются друг с другом. После подключения сканирующего устройства к цепи последовательных данных через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) сканирующее устройство можно использовать для контроля каждого устройства в целях диагностики и для проверки на наличие расшифровка кода ошибки. Когда переключатель зажигания находится в режиме RUN, каждое устройство, обменивающееся данными по цепи последовательных данных, отправляет сообщение о состоянии работоспособности, чтобы убедиться, что устройство работает правильно. Когда устройство прекращает связь по цепи последовательных данных, например, если устройство теряет питание или заземление, сообщение о состоянии работоспособности, которое оно обычно отправляет по цепи последовательных данных, исчезает. Другие устройства на цепи последовательных данных, которые ожидают получить это сообщение о состоянии здоровья, обнаруживают его отсутствие; эти устройства, в свою очередь, устанавливают расшифровка кода ошибки, связанный с потерей состояния работоспособности не осуществляющего связь устройства. расшифровка кода ошибки является уникальным для устройства, которое не обменивается данными, и одно или более устройств могут устанавливать один и тот же точный код. Потеря последовательной передачи данных расшифровка кода ошибки не представляет собой отказ устройств, которые содержат сохраненный код.
Последовательная схема данных - это средство, с помощью которого устройства в автомобиле связываются друг с другом. После подключения сканирующего устройства к цепи последовательных данных через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) сканирующее устройство можно использовать для контроля каждого устройства в целях диагностики и для проверки на наличие расшифровка кода ошибки. Когда переключатель зажигания находится в режиме RUN, каждое устройство, обменивающееся данными по цепи последовательных данных, отправляет сообщение о состоянии работоспособности, чтобы убедиться, что устройство работает правильно. Когда устройство прекращает связь по цепи последовательных данных, например, если устройство теряет питание или заземление, сообщение о состоянии работоспособности, которое оно обычно отправляет по цепи последовательных данных, исчезает. Другие устройства на цепи последовательных данных, которые ожидают получить это сообщение о состоянии здоровья, обнаруживают его отсутствие; эти устройства, в свою очередь, устанавливают расшифровка кода ошибки, связанный с потерей состояния работоспособности не осуществляющего связь устройства. расшифровка кода ошибки является уникальным для устройства, которое не обменивается данными, и одно или более устройств могут устанавливать один и тот же точный код. Потеря последовательной передачи данных расшифровка кода ошибки не представляет собой отказ устройств, которые содержат сохраненный код.
Некоторые устройства должны быть сконфигурированы с определенным программным обеспечением, серийными номерами, опциями автомобиля или другой информацией. Если устройство не было правильно настроено после установки, это устройство может установить соответствующие коммуникационные расшифровка кода ошибки. Диагностика внешних цепей не предусмотрена.
Некоторые устройства постоянно получают информацию от других устройств через последовательную сеть передачи данных. Недействительный код данных будет установлен, когда принимающее устройство обнаруживает несоответствие в информации, которую оно принимает от другого устройства, что вызывает сомнение в его целостности. Байт симптомов, указанный в расшифровка кода ошибки Descriptor, предназначен только для технической справки. Диагностика внешних цепей не предусмотрена.
Последовательные данные передаются по однопроводной сетевой шине LIN (Local Interconnect сеть) между ведущим модулем управления и другими устройствами LIN в конкретной подсистеме. Если последовательная передача данных потеряна между любым из устройств LIN в сети шины LIN, будет установлен код отсутствия связи с устройством LIN без связи. Главный модуль управления - это модуль, который сообщает код отсутствия связи.
Высокоскоростные последовательные каналы передачи данных GMLAN представляют собой последовательные шины передачи данных, используемые для обмена информацией между устройствами. Высокоскоростные последовательные каналы передачи данных GMLAN подключаются непосредственно к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) для целей программирования.
Эта диагностика используется для проверки состояния высокоскоростной шины связи GMLAN.
Высокоскоростные цепи последовательных данных GMLAN силового агрегата представляют собой последовательные шины данных, используемые для передачи информации между устройствами.
Эта диагностика используется для проверки состояния высокоскоростной шины связи GMLAN силового агрегата.
Модуль управления корпусом (BCM) активирует цепь зажигания, когда ключ зажигания находится в состоянии ACC, ON или START. Схема зажигания пробуждает устройства для последовательной связи по шине данных.
Устройства, подключенные к высокоскоростным цепям последовательных данных GMLAN силового агрегата, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между устройствами происходит обмен рабочей информацией и командами. Устройства имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются приемным устройством в качестве индикации доступности передающего устройства. Каждое сообщение содержит идентификационный номер передающего устройства.
Модуль управления двигателем и модуль управления гибридным силовым агрегатом встроены в модуль управления стартером/генератором. Все цепи модуля управления гибридным силовым агрегатом также являются внутренними для модуля управления стартером/генератором.
Диагностика связи для последовательных данных, включая питание устройства и заземление, а также цепи пробуждения для модуля управления двигателем и модуля управления гибридным силовым агрегатом, диагностируются только от внешних источников до разъема модуля управления стартером/генератором, поскольку любое состояние отказа цепи в модуле управления стартером/генератором вызовет полную замену.
Устройства, подключенные к высокоскоростным цепям последовательных данных GMLAN силового агрегата, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между устройствами происходит обмен рабочей информацией и командами. Устройства имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются приемным устройством в качестве индикации доступности передающего устройства. Каждое сообщение содержит идентификационный номер передающего устройства.
Устройства, подключенные к высокоскоростным цепям последовательных данных GMLAN силового агрегата, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между устройствами происходит обмен рабочей информацией и командами. Устройства имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются приемным устройством в качестве индикации доступности передающего устройства. Каждое сообщение содержит идентификационный номер передающего устройства.
Модуль управления двигателем и модуль управления гибридным силовым агрегатом встроены в модуль управления стартером/генератором. Модуль управления гибридным силовым агрегатом посылает диагностическую информацию о коде неисправности другим устройствам, относящимся к модулю управления двигателем. Все цепи модуля управления гибридным силовым агрегатом и модуля управления двигателем также являются внутренними для модуля управления стартером/генератором и заменяются как единый компонент.
Диагностика связи для последовательных данных, включая питание устройства и заземление, а также цепи пробуждения для модуля управления двигателем и модуля управления гибридным силовым агрегатом, осуществляется от внешних источников только к разъему модуля управления стартером/генератором, поскольку любое состояние отказа цепи в модуле управления стартером/генератором вызовет полную замену.
Устройства, подключенные к высокоскоростным цепям последовательных данных GMLAN силового агрегата, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между устройствами происходит обмен рабочей информацией и командами. Устройства имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются приемным устройством в качестве индикации доступности передающего устройства. Каждое сообщение содержит идентификационный номер передающего устройства.
Эта диагностика используется для проверки потери связи с модулем управления гибридным силовым агрегатом на высокоскоростной шине GMLAN силового агрегата. Модуль управления энергией аккумулятора контролирует периодическое последовательное сообщение данных для проверки состояния связи модуля управления гибридным силовым агрегатом. Если это сообщение не получено в течение 3 секунд, то это расшифровка кода ошибки устанавливается.
Модуль управления двигателем и модуль управления гибридным силовым агрегатом встроены в модуль управления стартером/генератором. Модуль управления гибридным силовым агрегатом посылает диагностическую информацию о коде неисправности другим устройствам, относящимся к модулю управления двигателем. Все цепи модуля управления гибридным силовым агрегатом и модуля управления двигателем также являются внутренними для модуля управления стартером/генератором и заменяются как единый компонент.
Диагностика связи для последовательных данных, включая питание устройства и заземление, а также цепи пробуждения для модуля управления двигателем и модуля управления гибридным силовым агрегатом, осуществляется от внешних источников только к разъему модуля управления стартером/генератором, поскольку любое состояние отказа цепи в модуле управления стартером/генератором вызовет полную замену.
Устройства, подключенные к высокоскоростным цепям последовательных данных GMLAN силового агрегата, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между устройствами происходит обмен рабочей информацией и командами. Устройства имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются приемным устройством в качестве индикации доступности передающего устройства. Каждое сообщение содержит идентификационный номер передающего устройства.
Устройства, подключенные к высокоскоростным цепям последовательных данных GMLAN силового агрегата, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между устройствами происходит обмен рабочей информацией и командами. Устройства имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются приемным устройством в качестве индикации доступности передающего устройства. Каждое сообщение содержит идентификационный номер передающего устройства.
Устройства, подключенные к высокоскоростным цепям последовательных данных GMLAN силового агрегата, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между устройствами происходит обмен рабочей информацией и командами. Устройства имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются приемным устройством в качестве индикации доступности передающего устройства. Каждое сообщение содержит идентификационный номер передающего устройства.
Устройства, подключенные к высокоскоростным цепям последовательных данных GMLAN силового агрегата, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между устройствами происходит обмен рабочей информацией и командами. Устройства имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются приемным устройством в качестве индикации доступности передающего устройства. Каждое сообщение содержит идентификационный номер передающего устройства.
Эта диагностика используется для проверки потери связи с модулем управления гибридным силовым агрегатом на высокоскоростной шине GMLAN. Модуль управления энергией аккумулятора контролирует периодическое последовательное сообщение данных для проверки состояния связи модуля управления гибридным силовым агрегатом. Если это сообщение не получено в течение 3 секунд, то это расшифровка кода ошибки устанавливается.
Устройства, подключенные к высокоскоростным цепям последовательных данных GMLAN силового агрегата, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между устройствами происходит обмен рабочей информацией и командами. Устройства имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются приемным устройством в качестве индикации доступности передающего устройства. Каждое сообщение содержит идентификационный номер передающего устройства.
Устройства, подключенные к последовательным цепям передачи данных, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между устройствами происходит обмен рабочей информацией и командами. Устройства имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются приемным устройством в качестве индикации доступности передающего устройства. Каждое сообщение содержит идентификационный номер передающего устройства.
Модули датчиков боковых объектов используют радары для определения наличия объектов поблизости. Левосторонний датчик объекта является ведущим, который осуществляет связь по последовательным данным. Между левым и правым датчиками существует частная сеть связи. Сканирующий инструмент может обмениваться данными только с левым датчиком. Оповещение о боковой слепой зоне активируется, когда автомобиль находится вне парковки или стояночный тормоз выключен на автомобилях с ручной коробкой передач. Если транспортное средство обнаружено в боковой слепой зоне, предупреждающие символы будут светиться с соответствующей стороны. Предупреждающие символы будут изменять яркость в зависимости от условий окружающего освещения. При обнаружении объекта в левой слепой зоне модуль датчика бокового объекта посылает сообщение правому датчику через последовательные данные. Затем правый датчик подает напряжение для освещения визуального индикатора с левой стороны снаружи зеркала заднего вида. При обнаружении объекта в правой боковой слепой зоне датчик объекта правой стороны подаст напряжение для освещения визуального индикатора на правой стороне снаружи зеркала заднего вида.
Устройства на высокоскоростной последовательной шине данных GMLAN и высокоскоростной последовательной шине данных GMLAN должны быть запрограммированы программным обеспечением, которое конкретно идентифицирует правильный тип и количество устройств на шине на основе конфигурации RPO. Если устройство не было правильно настроено после установки, для него может быть установлен соответствующий код U. Диагностика внешних цепей не предусмотрена.
Модуль управления корпусом (BCM) активирует цепь зажигания, когда ключ зажигания находится в состоянии ACC, ON или START. Схема зажигания пробуждает устройства для последовательной связи по шине данных.
Устройства, подключенные к последовательным цепям передачи данных, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между устройствами происходит обмен рабочей информацией и командами. Устройства имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются приемным устройством в качестве индикации доступности передающего устройства. Каждое сообщение содержит идентификационный номер передающего устройства.
Некоторые устройства должны быть запрограммированы с программным обеспечением, которое специально идентифицирует правильный тип и количество устройств на последовательной шине данных на основе конфигурации целевой точки восстановления. Если устройство не было правильно настроено после установки, для него может быть установлен соответствующий код U. Диагностика внешних цепей не предусмотрена.
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего
- Напряжение на клемме 16 сканирующего устройства B +
- Заземление сканирующего прибора на клемме 4
- Общее заземление на клемме 5
Высокоскоростная шина GMLAN корпуса функционирует так же, как первичная высокоскоростная шина GMLAN, и две шины работают параллельно. Высокоскоростная шина GMLAN корпуса добавлена для уменьшения перегрузки сообщениями на первичной высокоскоростной шине. Поскольку высокоскоростная шина GMLAN корпуса и первичная высокоскоростная шина GMLAN работают одинаково, диагностика для каждой из них одинакова.
Последовательные данные передаются по двум скрученным проводам, которые позволяют развивать скорость до 500 кбит/с. Витая пара завершается двумя резисторами 120 Ом, один из которых является внутренним для электронного модуля управления тормозами, а другой может быть отдельным резистором в разъемном узле или в другом устройстве. Резисторы используются в качестве нагрузки для высокоскоростной шины GMLAN шасси во время нормальной работы автомобиля. Корпус высокоскоростной GMLAN является дифференциальной шиной. Корпус высокоскоростной GMLAN последовательной шины данных (+) и высокоскоростные последовательные данные GMLAN корпуса (-) приводятся в противоположные крайние значения от уровня покоя или простоя приблизительно 2,5 В. Доведение линий до крайних значений добавляет 1 В к высокоскоростной последовательной шине данных GMLAN корпуса (+) и вычитает 1 В из схемы высокоскоростной последовательной шины данных (-) GMLAN. Если последовательные данные потеряны, устройства установят код отсутствия связи с устройством, не поддерживающим связь. Следует отметить, что потеря последовательных данных расшифровка кода ошибки не означает отказа устройства, которое их устанавливает.
Последовательные данные передаются по двум скрученным проводам, которые позволяют развивать скорость до 500 Кб/с. Витая пара завершается двумя резисторами 120 Ом, один из которых является внутренним для модуля управления двигателем (блок управления двигателем), а другой может быть отдельным резистором в разъемном узле или в другом устройстве. Резисторы используются в качестве нагрузки для высокоскоростной шины GMLAN во время нормальной работы транспортного средства. Высокоскоростная GMLAN - это дифференциальная шина. Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) и высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) приводятся в противоположные крайности от уровня покоя или простоя приблизительно 2,5 В. Доведение линий до крайних значений добавляет 1 В к высокоскоростной последовательной шине данных GMLAN (+) и вычитает 1 В из схемы высокоскоростной последовательной шины данных GMLAN (-). Если последовательные данные потеряны, устройства установят код отсутствия связи с устройством, не поддерживающим связь. Следует отметить, что потеря последовательных данных расшифровка кода ошибки не означает отказа устройства, которое их устанавливает.
Последовательные данные передаются по одному проводу на соответствующие устройства. Скорость передачи для низкой скорости GMLAN составляет до 83,33 кбит/с. При нормальных условиях эксплуатации автомобиля скорость автобуса составляет 33,33 кбит/с. Устройства переключают цепь последовательных данных между 0-5 В во время нормальной связи. Для пробуждения устройств, подключенных к низкоскоростной цепи последовательных данных GMLAN, посылается импульс пробуждения по напряжению 10 В. Если последовательные данные потеряны, устройства установят код отсутствия связи с устройством, не поддерживающим связь. Потеря последовательной передачи данных расшифровка кода ошибки не представляет собой отказ устройства, которое ее настроило.
Примечание