Порядок демонтажа
- Зафиксируйте рулевую колонку в положении прямо.
- Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма и снимите переднее уплотнение с входного вала рулевого механизма. См. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ".
- Установите универсальное опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Отсоедините наружные поперечные рулевые тяги рулевого привода от поворотных кулаков. См. раздел " Замена наружной поперечной тяги рулевого привода ".
- Отсоедините звенья вала стабилизатора от вала стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
- Отсоедините нижние рычаги подвески от поворотных кулаков (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески ").
- Снимите теплозащитный экран рулевого механизма (см. раздел " Замена теплозащитного экрана рулевого механизма ").
- Отсоедините электрический соединитель на рулевом механизме и отсоедините зажим жгута проводов от корпуса рулевого механизма.
- Снимите болты кронштейна жгута проводов с рулевого механизма, оставьте кронштейн прикрепленным к жгуту проводов и расположите его в стороне.
- Снимите сквозные болты передней и задней опор трансмиссии. См. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии ".
- Расположите регулируемые нажимные стойки под левой и правой сторонами задней части трансмиссии и передней рамы подвески.
- Опускайте транспортное средство до тех пор, пока трансмиссия и рама передней подвески не будут легко опираться на домкраты.
- Снимите переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (LUK) ", " Замена передней выхлопной трубы (LTG) ", " Замена передней выхлопной трубы (Lkw) ".
- Ослабьте передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
- Поднимите транспортное средство, в то время как рама трансмиссии и передней подвески опирается на домкраты. Не допускайте, чтобы зазор между кузовом и задней частью рамы превышал максимум 50 мм (2 дюйма).
- Завершите демонтаж вала стабилизатора. См. раздел " Замена вала стабилизатора ".
- Снимите гайки рулевого механизма 1, шайбы 2 и болты 3 с рулевого механизма 4. Гайки и болты утилизировать.
- Снимите рулевой механизм (4) с левой стороны автомобиля.
- При необходимости перенесите компоненты.
Процедура установки
- Расположите рулевой механизм (4) на раме передней подвески через левую сторону автомобиля.
- Установите НОВЫЕ болты рулевого механизма (3), шайбы (2) и НОВЫЕ гайки (1) и затяните болты (3) до 110 Н.м + 150 градусов.
- Установить вал стабилизатора на трансмиссию и раму передней подвески согласно " Замене вала стабилизатора ".
- Опускайте автомобиль до тех пор, пока зазор между трансмиссией и рамой передней подвески и кузовом не составит приблизительно 12 мм (0,5 дюйма).
- Установить переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (LUK) ", " Замена передней выхлопной трубы (LTG) ", " Замена передней выхлопной трубы (Lkw) ".
- Затяните передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
- Извлеките домкраты из-под автомобиля.
- Установите сквозные болты для передней и задней опор трансмиссии. См. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии ".
- Проложите жгут проводов рулевого механизма в том положении, в котором он находился до снятия.
- Затяните болты кронштейна жгута проводов рулевого механизма до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
- Подсоедините электрический соединитель на рулевом механизме и соедините зажим жгута проводов на корпусе рулевого механизма.
- Установить тепловой экран рулевого механизма. См. раздел " Замена теплового экрана рулевого механизма ".
- Подсоедините нижние рычаги управления к поворотным кулакам (см. раздел " Замена нижнего рычага управления ").
- Подсоедините звенья вала стабилизатора к валу стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
- Подсоедините внешние поперечные рулевые тяги рулевого привода к поворотным кулакам. См. раздел " Замена внешней поперечной тяги рулевого привода ".
- Снимите универсальное опорное приспособление двигателя (см. раздел " Опорное приспособление двигателя ").
- Установите переднее уплотнение приборной панели на входной вал рулевого механизма и подсоедините промежуточный вал рулевого механизма к рулевому механизму. См. раздел " Замена промежуточного вала рулевого механизма ".
- Запрограммируйте модуль управления усилителем руля. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления усилителем руля ".
- Измерьте и отрегулируйте положение переднего носка. Обратитесь к разделу " Выравнивание колес - регулировка угла поворота рулевого колеса и / или переднего носка ".
- Зафиксируйте рулевую колонку в положении прямо.
- Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма и снимите переднее уплотнение с входного вала рулевого механизма. См. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ".
- Установите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Отсоедините наружные поперечные рулевые тяги рулевого привода от поворотных кулаков. См. раздел " Замена наружной поперечной тяги рулевого привода ".
- Отсоедините звенья вала стабилизатора от вала стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
- Отсоедините нижние рычаги подвески от поворотных кулаков (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески ").
- Снимите теплозащитный экран рулевого механизма (см. раздел " Замена теплозащитного экрана рулевого механизма ").
- Отсоедините электрический соединитель на рулевом механизме и отсоедините зажим жгута проводов от корпуса рулевого механизма.
- Снимите болты кронштейна жгута проводов с рулевого механизма, оставьте кронштейн прикрепленным к жгуту проводов и расположите его в стороне.
- Снимите сквозные болты передней и задней опор трансмиссии. См. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии ".
- Расположите регулируемые нажимные стойки под левой и правой сторонами задней части трансмиссии и передней рамы подвески.
- Опускайте транспортное средство до тех пор, пока трансмиссия и рама передней подвески не будут легко опираться на домкраты.
- Снимите переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (LUK) ", " Замена передней выхлопной трубы (LTG) ", " Замена передней выхлопной трубы (Lkw) ".
- Ослабьте передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
- Поднимите транспортное средство, в то время как рама трансмиссии и передней подвески опирается на домкраты. Не допускайте, чтобы зазор между кузовом и задней частью рамы превышал максимум 50 мм (2 дюйма).
- Завершите демонтаж вала стабилизатора. См. раздел " Замена вала стабилизатора ".
- Снимите гайки рулевого механизма 1, шайбы 2 и болты 3 с рулевого механизма 4. Гайки и болты утилизировать.
- Снимите рулевой механизм (4) с левой стороны автомобиля.
- При необходимости перенесите компоненты.
- Расположите рулевой механизм (4) на раме передней подвески через левую сторону автомобиля.
- Установите НОВЫЕ болты рулевого механизма (3), шайбы (2) и НОВЫЕ гайки (1) и затяните болты (3) до 110 Н.м + 150 градусов.
- Установить вал стабилизатора на трансмиссию и раму передней подвески согласно " Замене вала стабилизатора ".
- Опускайте автомобиль до тех пор, пока зазор между трансмиссией и рамой передней подвески и кузовом не составит приблизительно 12 мм (0,5 дюйма).
- Установить переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (LUK) ", " Замена передней выхлопной трубы (LTG) ", " Замена передней выхлопной трубы (Lkw) ".
- Затяните передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
- Извлеките домкраты из-под автомобиля.
- Установите сквозные болты для передней и задней опор трансмиссии. См. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии ".
- Проложите жгут проводов рулевого механизма в том положении, в котором он находился до снятия.
- Затяните болты кронштейна жгута проводов рулевого механизма до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
- Подсоедините электрический соединитель на рулевом механизме и соедините зажим жгута проводов на корпусе рулевого механизма.
- Установить тепловой экран рулевого механизма. См. раздел " Замена теплового экрана рулевого механизма ".
- Подсоедините нижние рычаги управления к поворотным кулакам (см. раздел " Замена нижнего рычага управления ").
- Подсоедините звенья вала стабилизатора к валу стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
- Подсоедините внешние поперечные рулевые тяги рулевого привода к поворотным кулакам. См. раздел " Замена внешней поперечной тяги рулевого привода ".
- Снимите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
- Установите переднее уплотнение приборной панели на входной вал рулевого механизма и подсоедините промежуточный вал рулевого механизма к рулевому механизму. См. раздел " Замена промежуточного вала рулевого механизма ".
- Запрограммируйте модуль управления усилителем руля. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления усилителем руля ".
- Измерьте и отрегулируйте положение переднего носка. Обратитесь к разделу " Выравнивание колес - регулировка угла поворота рулевого колеса и / или переднего носка ".
- Зафиксируйте рулевую колонку в положении прямо.
- Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма и снимите переднее уплотнение с входного вала рулевого механизма. См. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ".
- Установите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Отсоедините наружные поперечные рулевые тяги рулевого привода от поворотных кулаков. См. раздел " Замена наружной поперечной тяги рулевого привода ".
- Отсоедините звенья вала стабилизатора от вала стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
- Отсоедините нижние рычаги подвески от поворотных кулаков (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески ").
- Снимите теплозащитный экран рулевого механизма (см. раздел " Замена теплозащитного экрана рулевого механизма ").
- Отсоедините электрический соединитель на рулевом механизме и отсоедините зажим жгута проводов от корпуса рулевого механизма.
- Снимите болты кронштейна жгута проводов с рулевого механизма, оставьте кронштейн прикрепленным к жгуту проводов и расположите его в стороне.
- Снимите сквозные болты передней и задней опор трансмиссии. См. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии ".
- Расположите регулируемые нажимные стойки под левой и правой сторонами задней части трансмиссии и передней рамы подвески.
- Опускайте транспортное средство до тех пор, пока трансмиссия и рама передней подвески не будут легко опираться на домкраты.
- Снимите переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (LUK) ", " Замена передней выхлопной трубы (LTG) ", " Замена передней выхлопной трубы (Lkw) ".
- Ослабьте передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
- Поднимите транспортное средство, в то время как рама трансмиссии и передней подвески опирается на домкраты. Не допускайте, чтобы зазор между кузовом и задней частью рамы превышал максимум 50 мм (2 дюйма).
- Завершите демонтаж вала стабилизатора. См. раздел " Замена вала стабилизатора ".
- Снимите гайки рулевого механизма 1, шайбы 2 и болты 3 с рулевого механизма 4. Гайки и болты утилизировать.
- Снимите рулевой механизм (4) с левой стороны автомобиля.
- При необходимости перенесите компоненты.
- Расположите рулевой механизм (4) на раме передней подвески через левую сторону автомобиля.
- Установите НОВЫЕ болты рулевого механизма (3), шайбы (2) и НОВЫЕ гайки (1) и затяните болты (3) до 110 Н.м + 150 градусов.
- Установить вал стабилизатора на трансмиссию и раму передней подвески согласно " Замене вала стабилизатора ".
- Опускайте автомобиль до тех пор, пока зазор между трансмиссией и рамой передней подвески и кузовом не составит приблизительно 12 мм (0,5 дюйма).
- Установить переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (LUK) ", " Замена передней выхлопной трубы (LTG) ", " Замена передней выхлопной трубы (Lkw) ".
- Затяните передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
- Извлеките домкраты из-под автомобиля.
- Установите сквозные болты для передней и задней опор трансмиссии. См. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии ".
- Проложите жгут проводов рулевого механизма в том положении, в котором он находился до снятия.
- Затяните болты кронштейна жгута проводов рулевого механизма до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
- Подсоедините электрический соединитель на рулевом механизме и соедините зажим жгута проводов на корпусе рулевого механизма.
- Установить тепловой экран рулевого механизма. См. раздел " Замена теплового экрана рулевого механизма ".
- Подсоедините нижние рычаги управления к поворотным кулакам (см. раздел " Замена нижнего рычага управления ").
- Подсоедините звенья вала стабилизатора к валу стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
- Подсоедините внешние поперечные рулевые тяги рулевого привода к поворотным кулакам. См. раздел " Замена внешней поперечной тяги рулевого привода ".
- Снимите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
- Установите переднее уплотнение приборной панели на входной вал рулевого механизма и подсоедините промежуточный вал рулевого механизма к рулевому механизму. См. раздел " Замена промежуточного вала рулевого механизма ".
- Запрограммируйте модуль управления усилителем руля. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления усилителем руля ".
- Измерьте и отрегулируйте положение переднего носка. Обратитесь к разделу " Выравнивание колес - регулировка угла поворота рулевого колеса и / или переднего носка ".
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите пыльник рулевой рейки. См. " Замена багажника рулевого механизма ". После снятия багажника рулевого механизма осмотрите внутреннюю тягу рулевого привода на наличие коррозии или загрязнения. Если ничего не видно, продолжайте ремонт. Если коррозия или загрязнение очевидны, замените рулевой механизм. См. " Замена рулевого механизма (LUK с Mhlh) ". |
| 1 | Рулевая тяга Внутренняя поперечная рулевая тяга ОСТОРОЖНО: См. " Крепежные элементы " См. 15 См. " Регулировочные элементы " См. " Регулировочные элементы " См. " Регулировочные элементы " См. " Регулировочные элементы " См. " Регулировочные элементы " См. " Регулировочные элементы " См. " Регулировочные элементы " См. " Регулировочные элементы " См очные элементы ". См. " Регулировочный ключ CH-6321 " и динамометрический ключ для затяжки внутреннего рулевого механизма. CH-6321 |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
| NOTE |
|---|
| Прокладка 2,5 мм используется для транспортных средств с колесами до 18 дюймов, а прокладка 5,6 мм используется для транспортных средств с колесами 19 дюймов и 20 дюймов. |
Замена внутренней поперечной рулевой тяги
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Демонтируйте вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления. См. " Замена вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления ". |
| 1 | Муфта привода рулевого механизма ПРИМЕЧАНИЕ: Муфта привода рулевого механизма соединяет вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления с рулевым механизмом. |
| NOTE |
|---|
| Муфта привода рулевого механизма соединяет вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления с рулевым механизмом. |
Замена ведущей муфты рулевого механизма
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Заземляющий привод (ESD) не может привести к повреждению многих твердотельных электрических компонентов. Чувствительные к ESD компоненты рулевого управления могут или не могут быть помечены символом ESD. Осторожно управляйте всеми электрическими компонентами, чтобы избежать повреждения ESD: прикоснитесь к металлической точке заземления, чтобы удалить статический заряд вашего тела; особенно после скольжения по сиденью автомобиля. Не прикасайтесь к контактам. |
| 1 | Болт двигателя усилителя рулевого управления (Кол-во: 3) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот компонент оснащен крепежом для обеспечения крутящего момента. При установке этого компонента установите НОВЫЙ крепежный элемент для обеспечения крутящего момента. Неспособность заменить крепежный элемент для обеспечения крутящего момента может привести к телесным повреждениям и повреждению транспортного средства или компонента. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о крепеже ". Процедура. Удалите Болты двигателя усилителя рулевого управления. Утилизируйте болты. Установите НОВЫЕ болты двигателя усилителя рулевого управления. Затяните болты 8 (71). |
| 2 | Двигатель рулевого управления. Для того, чтобы установить новый механизм рулевого управления, необходимо установить новый механизм рулевого управления. Для того, чтобы установить новый механизм рулевого управления. Необходимо установить новый механизм рулевого управления. Для того, чтобы установить новый механизм рулевого управления. Необходимо установить механизм рулевого управления. |
| Внимание |
|---|
| Электростатический разряд (ESD) может повредить многие твердотельные электрические компоненты. Чувствительные к ESD компоненты могут быть помечены или не помечены символом ESD. Осторожно обращайтесь со всеми электрическими компонентами. Используйте следующие меры предосторожности, чтобы избежать повреждения ESD: Коснитесь металлической точки заземления, чтобы снять статический заряд вашего тела перед обслуживанием любого электронного компонента; особенно после скольжения по сиденью автомобиля. Не прикасайтесь к незащищенным клеммам. Клеммы могут подключаться к цепям, чувствительным к повреждению ESD. Не допускайте контакта инструментов с открытыми клеммами при обслуживании разъемов. Не извлекайте компоненты из их защитной упаковки до тех пор, пока это не потребуется. Избегайте следующих действий, если этого не требует диагностическая процедура: Перемычки или заземление компонентов или разъемов. Подключение зондов КПА к компонентам или разъемам. При использовании тестовых зондов сначала подключите вывод заземления. Перед вскрытием заземлите защитную упаковку любого компонента. Не опирайте твердотельные компоненты на металлические верстаки или поверх телевизоров, радиоприемников или других электрических устройств. |
| Предупреждение |
|---|
| Этот компонент оснащен креплениями, создающими крутящий момент. При установке этого компонента установите НОВЫЙ крепежный элемент, рассчитанный на крутящий момент. Отказ от замены крепежного элемента, создающего крутящий момент, может привести к телесным повреждениям и повреждению транспортного средства или компонента. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
| NOTE |
|---|
| Осмотр вала двигателя рулевого механизма и внутренней части корпуса рулевого механизма необходим для того, чтобы убедиться в отсутствии признаков проникновения воды или коррозии, которые могут вызвать преждевременный отказ двигателя. При наличии признаков проникновения воды или коррозии рулевой механизм необходимо заменить. |
Замена электродвигателя усилителя рулевого управления
