Описание цепи/системы
Если блок усилителя рулевого управления заменен, калибровка должна быть обучена новому блоку усилителя рулевого управления. Модуль управления усилителем рулевого управления установит расшифровка кода ошибки, если требуемые параметры не изучены.
Модуль управления усилителем руля следит за температурой системы рулевого управления с усилителем. Модуль управления усилителем руля использует напряжение, уровни тока и входной сигнал от внутреннего датчика температуры для расчета расчетной температуры системы. Если модуль управления усилителем рулевого управления обнаруживает, что происходит событие высокой температуры системы, величина помощи уменьшается для снижения температуры системы, чтобы предотвратить тепловое повреждение компонентов усилителя рулевого управления.
Модуль управления усилителем руля получает сигнал частоты вращения двигателя от модуля управления двигателем.
Если модуль управления усилителем рулевого управления заменен, калибровку необходимо изучить в новом модуле управления усилителем рулевого управления.
C0475 00
Модуль управления усилителем рулевого управления непрерывно контролирует уровни напряжения и тока, подаваемые на трехфазный вспомогательный двигатель рулевого управления. Модуль управления усилителем рулевого управления сравнивает желаемый и фактический уровни тока для обнаружения неисправностей во внутренних цепях вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления.
C0475 59
Модуль управления усилителем руля постоянно контролирует счетчик теплового цикла рулевого механизма. Если тепловой счетчик циклов превышает максимально допустимый предел, рулевой механизм достиг конца своего заданного жизненного цикла и должен быть заменен.
Модуль управления усилителем руля постоянно контролирует сигналы напряжения датчика положения мотора. Сигналы напряжения датчика положения двигателя и цифровой индексный сигнал тока датчика крутящего момента обрабатываются модулем управления усилителем рулевого управления для определения и вычисления угла рулевого колеса.
Модуль управления рулевым управлением с усилителем постоянно контролирует датчик угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса указывает направление, в котором водитель намерен ехать.
Модуль управления усилителем рулевого управления имеет алгоритм определения центра, который сравнивает показание датчика угла рулевого управления с направлением, основанным на других датчиках транспортного средства, по которым движется транспортное средство, чтобы определить, является ли показание угла рулевого управления правдоподобным.
Модуль управления усилителем рулевого управления постоянно контролирует крутящий момент цифрового датчика крутящего момента. Когда рулевое колесо поворачивается и крутящий момент прикладывается к рулевому валу, входной и выходной валы рулевого управления контролируются через цепь сигнала крутящего момента, а затем обрабатываются модулем управления усилителем рулевого управления для расчета крутящего момента рулевого управления.
Модуль управления усилителем рулевого управления постоянно проверяет механическое трение рулевого механизма. Если трение слишком высокое, сцепление между двигателем и рейкой проскальзывает, и внутренний угол больше не действует.
Идентификационный номер транспортного средства (VIN) программируется в модуле управления усилителем рулевого управления во время начального программирования модуля.
Модуль управления усилителем рулевого управления постоянно контролирует параметры рулевого механизма.
Модуль управления заменен, он должен быть откалиброван, чтобы стать полностью работоспособным.