Звук щелчка при повороте
Шум щелчка, возникающий во время поворотов, может быть вызван изношенным или поврежденным внешним соединением приводного вала колеса. Это может быть более очевидным при одновременном повороте и ускорении. Этот щелчок вызван износом и/или повреждением подшипников шарнира постоянной скорости и/или дорожек качения. Обычно это повреждение или износ вызваны потерей консистентной смазки из шарнира постоянной скорости и попаданием инородного материала или загрязнений.
Тщательно осмотрите уплотнения приводного вала колеса на предмет порезов, разрывов или других повреждений, которые могут привести к утечке смазки. Потеря этой смазки приведет к повреждению шарнира постоянной скорости приводного вала колеса за очень короткий промежуток времени.
Если при осмотре не обнаруживается визуальных признаков износа или повреждения, может потребоваться снять вал привода колес с автомобиля и произвести манипуляции с наружным соединением вручную. Любое связывание или затруднение движения соединения может указывать на повреждение, которое может способствовать возникновению проблемы.
Глухой шум удара, возникающий при разгоне от движения по инерции
Шум, возникающий при ускорении с берега или при трогании с места, может быть вызван изношенным или поврежденным внутренним соединением вала привода колеса. Частой причиной повреждения внутреннего сочленения вала привода колес является потеря смазочной смазки и/или наличие в сочленении посторонних материалов и загрязнений. Обычно это происходит в результате разрыва или повреждения внутреннего уплотнения стыка.
Тщательно осмотрите уплотнение приводного вала колеса на предмет порезов, разрывов или других повреждений, которые могут привести к потере смазки и/или попаданию загрязнений.
Если при осмотре не будет выявлено видимых признаков износа или повреждений, может потребоваться снять вал привода колес с автомобиля и произвести манипуляции с внутренним соединением вручную. Не допускайте отделения шарнира от штанги вала привода колес. Любое связывание или затруднение движения соединения может указывать на повреждение, которое может способствовать возникновению проблемы.
Вибрация во время ускорения
Чтобы диагностировать дрожь или вибрацию во время ускорения, обратитесь к разделу " Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации ".
Схема №4
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Снять вал привода правого переднего колеса. См. " Замена вала привода переднего колеса - правая сторона ". | |
| 1 | Болт фланца промежуточного вала привода переднего колеса (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затянуть 22 (16 фунтов на фут) |
| 2 | " Промежуточный вал привода переднего колеса ВНИМАНИЕ: Защитное устройство уплотнения вала привода колеса должно быть установлено в уплотнение выходного вала дифференциала перед снятием и установкой вала привода колеса. Отказ установить защитное устройство уплотнения вала привода колеса, как указано, может привести к тому, что шлицы вала привода колеса срезают выходное уплотнение дифференциала. Процедура вставьте промежуточный вал в трансаксел до посадки. Долейте трансмиссионную жидкость. См. " Слив и заполнение трансмиссионной жидкости ", или " Инструменты контроля уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". DT-44394 DT-44394 |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при использовании крепежных элементов |
| Внимание |
|---|
| Перед снятием и установкой вала привода колеса в уплотнение выходного вала дифференциала необходимо установить протектор уплотнения вала привода колеса. Если предохранитель уплотнения вала привода колеса не установлен, как указано, шлицы вала привода колеса могут срезать дифференциальное выходное уплотнение. |
| NOTE |
|---|
| При обслуживании приводного вала колеса DT-44394-A может оставаться на месте до тех пор, пока приводной вал колеса не будет обслужен. |
Замена промежуточного вала привода переднего колеса
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Демонтируйте промежуточный вал привода передних колес. См. " Замена промежуточного вала привода передних колес ". | |
| 1 | Болты кронштейна промежуточного вала привода передних колес (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". Затяните 58 Н.м (43 фунта на фут) |
| 2 | Кронштейн промежуточного вала привода передних колес |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена кронштейна промежуточного вала привода передних колес (LUK)
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Демонтируйте промежуточный вал. См. " Замена промежуточного вала привода передних колес ". | |
| 1 | Болты кронштейна промежуточного вала привода передних колес (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". Затяните 58 Н.м (43 фунта на фут) |
| 2 | Кронштейн промежуточного вала привода передних колес |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена кронштейна промежуточного вала привода передних колес (Lkw, LTG)