Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Chevrolet Malibu VIII рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Снимите крепеж поглотителя энергии 4 переднего бампера (1).
5. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
6. Просверлить все заводские сварные швы.
7. Снимите поглотитель энергии переднего бампера.

Процедура установки

1. Расположите поглотитель энергии переднего бампера на автомобиле.
2. Установите 4 крепления поглотителя энергии переднего бампера (1) и затяните к передней внутренней боковой направляющей переднего отсека 115 Н· м (85 фунтов футов).
3. Просверлите два отверстия (1) 6 мм (0,24 дюйма) по краям поглотителя энергии переднего бампера.
4. Просверлите два отверстия (1) 6 мм (0,24 дюйма) по краям поглотителя энергии переднего бампера.
5. Установите 2 крепежных элемента верхней поперечины переднего конца (1) и затяните к передней внутренней боковой направляющей переднего отсека на 22 Н.м (16 фунтов футов).
6. Установите 2 крепежных элемента верхней поперечины переднего конца (1) и затяните к передней внутренней боковой направляющей переднего отсека на 22 Н.м (16 фунтов футов).
7. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Осмотрите высоковольтную систему (см. раздел " Проверка высоковольтной системы ").
3. Отключите высоковольтную систему. См. " Отключение высокого напряжения ".
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Снимите крепеж поглотителя энергии 4 переднего бампера (1).
6. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
7. Просверлить все заводские сварные швы.
8. Снимите поглотитель энергии переднего бампера.

1. Расположите поглотитель энергии переднего бампера на автомобиле.
2. Установите 4 крепления поглотителя энергии переднего бампера (1) и затяните к передней внутренней боковой направляющей переднего отсека 115 Н· м (85 фунтов футов).
3. Просверлите два отверстия (1) 6 мм (0,24 дюйма) по краям поглотителя энергии переднего бампера.
4. Просверлите два отверстия (1) 6 мм (0,24 дюйма) по краям поглотителя энергии переднего бампера.
5. Установите 2 крепежных элемента верхней поперечины переднего конца (1) и затяните к передней внутренней боковой направляющей переднего отсека на 22 Н.м (16 фунтов футов).
6. Установите 2 крепежных элемента верхней поперечины переднего конца (1) и затяните к передней внутренней боковой направляющей переднего отсека на 22 Н.м (16 фунтов футов).
7. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
10. Включите высоковольтную систему. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы передней панели рулевой рубки (1).
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Снимите переднюю панель рулевой рубки.

1. Просверлить 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой по краям передней панели рулевой рубки, как указано на оригинальной панели (1).
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Установить переднюю панель рулевой рубки на транспортном средстве (1).
4. Проверить посадку передней панели рулевой рубки.
5. Установите переднюю панель рулевой рубки на место.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
3. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. Найдите, отметьте и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
6. Снять переднюю рулевую рубку с транспортного средства.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных в исходной сборке (1).
2. При необходимости очистите и подготовьте к сварке сопрягаемые поверхности.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите рабочую переднюю рулевую рубку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования (1). Зажать переднюю рулевую рубку на месте.
5. Когда сервисная сборка правильно позиционирована, заварите соответствующим образом (1).
6. Измеряйте часто, чтобы обеспечить правильную посадку и выравнивание.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
5. Удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки переднего верхнего рельса (1).
7. Снимите поврежденную переднюю верхнюю рейку (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите переднюю верхнюю направляющую на транспортном средстве с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите рейку на месте (1).
5. Заварите соответствующим образом (1).
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
3. Снимите верхнюю боковую направляющую переднего отсека (см. раздел " Замена верхней боковой направляющей переднего отсека ").
4. Снимите панель крепления фары.
5. Снять переднюю рулевую рубку (см. раздел " Замена передней панели рулевой рубки ").
6. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
7. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы (1).
9. Снимите поврежденную переднюю половину переднего отсека (1).

1. Просверлите необходимые заводские сварные швы на полном сервисном узле (1), где крепится передняя половина переднего отсека (2), к полному сервисному узлу.
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в местах, указанных на оригинальной панели.
3. Подготовьте все матирующие поверхности к сварке по мере необходимости.
4. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все матирующие поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
6. Установите переднюю направляющую передней половины отсека на транспортном средстве (1).
7. Проверьте посадку передней полурельсовой направляющей переднего отсека.
8. Установите переднюю полурельсовую направляющую переднего отсека на место.
9. Заварите соответствующим образом (1).
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
13. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы (1).
7. Снимите внешнюю направляющую с транспортного средства (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите внешнюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите внешнюю направляющую на месте (1).
5. Заварите соответствующим образом (1).
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Боковые внешние панели кузова доступны в цельных боковых рамах. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения автомобиля. Держитесь подальше от зон радиуса дверного и оконного проемов. Секционирование выполняйте только в прямых участках проемов.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. На столбе «А» отмерьте вниз 300 мм от края крыши (1). Отметьте это место разреза на передней стойке шарнира (2). Отметьте место разреза в прямой области на качающейся панели (3).
7. Отрежьте корпус передней шарнирной стойки, в которой должно выполняться секционирование (1).
8. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы корпуса передней стойки шарнира.
9. Просверлите все заводские сварные швы (1) Необходимо удалить верхнюю наружную направляющую, чтобы найти 4 скрытых сварных шва на арматуре шарнирных стоек.
10. Удалите поврежденный корпус передней шарнирной стойки (1).

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1).
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в соответствующих местах, указанных на исходной панели и вдоль секционированного соединения.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Установите внешнюю переднюю стойку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования (1). Зажмите столб на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Боковые внешние панели кузова доступны в цельных боковых рамах. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения автомобиля. Держитесь подальше от зон радиуса дверного и оконного проемов. Секционирование выполняйте только в прямых участках проемов.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. На стойке «А» Измерьте 120 мм от нижнего края отверстия кабелепровода дверной проводки (1). Отметьте это место разреза на передней стойке шарнира (2). Отметьте место разреза в прямой области на качающейся панели (3).
7. Отрежьте корпус передней шарнирной стойки, в которой должно выполняться секционирование (1).
8. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы корпуса передней стойки шарнира.
9. Высверлить все заводские сварные швы (1).
10. Удалите поврежденный корпус передней шарнирной стойки.

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1).
2. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль области секционирования в сервисной части и в местах, указанных на исходной панели, и вдоль секционированного соединения (1).
3. Подготовьте все матирующие поверхности по мере необходимости.
4. Нанести 3m сквозное сварное покрытие P / N 05916 или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Установите внешнюю переднюю стойку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования (1). Зажмите столб на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте вдоль шва стежковые швы 25 мм (1 дюйм) с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов (2).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. См. раздел " Секционирование корпуса передней шарнирной стойки (вверху) ", " Секционирование корпуса передней шарнирной стойки (внизу) ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы нижней арматуры стойки петли кузова (1).
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Снимите поврежденную нижнюю арматуру стойки петли кузова (1).

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям нижней арматуры стойки шарнира кузова (1), как указано на оригинальной панели.
3. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
4. Расположите нижнюю арматуру (1) стойки шарнира кузова на транспортном средстве.
5. Проверить посадку нижней арматуры стойки петли кузова.
6. Зажмите нижнюю арматуру стойки шарнира кузова в положение.
7. Заварите соответствующим образом нижнюю арматуру стойки петли кузова (1).
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Установите секцию внешней стойки петли со стороны тела. См. " Секционирование корпуса передней стойки петли (вверху) ", " Секционирование корпуса передней стойки петли (внизу) ".
10. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все заводские сварные швы в проемах переднего и заднего окон.
7. Просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. На боковом рельсовом участке крыши используйте отрезанное колесо или эквивалентное ему, чтобы отрезать панель на 30 мм внутрь от края крыши (1).
9. Снимите центральную часть панели.
10. Чтобы отделить оставшуюся часть панели, используйте отрезной круг или аналогичный инструмент для зачистки паяного соединения MIG (1).
11. Удалите оставшуюся часть исходной панели.

1. Установите панель обслуживания на автомобиль сухим способом.
2. Зафиксируйте панель в заднем оконном проеме (1). Отрегулируйте носовую часть крыши спереди назад. Зажим на месте в зоне проема лобового стекла (2).
3. Когда сервисная панель закреплена, просверлите отверстие диаметром 3,2 мм (1/8 дюйма) в каждом углу панели в переднем и заднем оконных проемах (1).
4. Снимите сервисную панель с автомобиля.
5. Подготовьте участок рейки крыши транспортного средства с помощью абразивного круга Rol-замок или эквивалентного ему (1).
6. Очистите и подготовьте к сварке поверхности крепления переднего и заднего окон согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Подготовьте места сварки боковых рельсов крыши. См. инструкции по подготовке производителей клея.
8. Нанесите сверхгибкий антифлаттерный комплект Fusor (1) или его эквивалент на дуги крыши в местах, указанных на оригинальной панели.
9. Нанесите 12-мм (1 / 2 дюйма) валик клея для склеивания металлических панелей " Metal Panel Bonding " на левую и правую рейки крыши (1).
10. С помощью второго человека опустите сервисную панель прямо на автомобиль.
11. Вставьте шило или эквивалентный инструмент в четыре отверстия, просверленные в оконных проемах на шаге 3 (1).
12. Зажмите крышу на месте в передних и задних оконных проемах.
13. Излишки уретана очистите от поверхности.
14. Установите храповой ремень шириной 25 мм (1 дюйм) или его эквивалент на крыше внутри соединительной зоны (1). Приложите легкое равномерное давление к области соединения.
15. Позволяют клею полностью отвердеть в соответствии с инструкциями производителей. Снимите ремни храповика.
16. Заварите соответствующим образом (1). Заварите четыре отверстия, используемые для выравнивания.
17. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
18. Используйте высококачественный шовный герметик для заполнения зазора между наружной панелью крыши и рельсом крыши со стороны кузова. Следуйте инструкциям производителя.
19. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
20. Установите все соответствующие панели и компоненты.
21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
22. Включить систему SIR. См. раздел " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Высверлить заводские сварные швы (1).
6. После снятия наружной панели со стороны кузова для получения доступа к коромыслу необходимо снять усиление центральной стойки (1).

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
3. Расположите арматуру коромысла на месте, используйте 3-х мерное измерительное оборудование, зажмите на месте.
4. Заварите соответствующим образом (1).
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Установите все соответствующие панели и компоненты.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Создайте линии разреза на внешней панели стойки (1). Чтобы избежать разреза в скрытых усилениях внутри центральной панели стойки, измерьте 115 мм вниз от нижней части отверстия для электрического кабелепровода (2), отметьте линию разреза (3). Чтобы избежать разреза в звукоизолирующей перегородке внутри панели стойки замка, измерьте 350 мм вверх от нижней части панели стойки (4), отметьте линию разреза (5).
7. Выполните дополнительные процедуры секционирования по мере необходимости в зависимости от повреждения транспортного средства. См. " Секционирование четверти внешней панели ", " Секционирование корпуса передней шарнирной стойки (вверху) ", " Секционирование корпуса передней шарнирной стойки (внизу) " или " Секционирование центральной стойки - снаружи ".
8. Обрежьте наружную панель коромысла (1), где необходимо выполнить секционирование.
9. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы наружной панели коромысла (1).
10. Просверлить все заводские сварные швы.
11. Снимите поврежденную наружную панель коромысла 1.

1. Из сервисной части (1) вырежьте панель в соответствующих местах, чтобы перекрыть оставшуюся оригинальную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в соответствующих местах, указанных на исходной панели и вдоль секционированного соединения.
4. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
5. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Установите секцию внешней панели коромысла (1) на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
7. Заварите соответствующим образом наружную панель коромысла (1).
8. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Покраска ремонтируемого участка.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите необходимые заводские сварные швы верхней арматуры стойки замка кузова (1). Не высверливайте сварные швы выше линии крыши. Когда верхняя арматура стойки замка кузова все еще прикреплена выше линии крыши, отведите нижнюю часть арматуры от внутренней панели со стороны кузова.
7. Изнутри транспортного средства вырежьте боковую внутреннюю панель кузова, в которой должно быть выполнено секционирование (1).
8. Найдите и просверлите все необходимые сварные швы внутренней панели со стороны кузова (1)
9. Удалите поврежденную внутреннюю панель стороны кузова (1).

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1).
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в соответствующих местах, указанных на исходной панели и вдоль секционированного соединения.
3. Подготовьте все матирующие поверхности к сварке, по мере необходимости.
4. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все матирующие поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Установите внутреннюю панель (1) со стороны кузова на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите панель на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов (1).
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
6. Отмерить 70 мм назад от заднего края планки # 5 (1). Отметьте место среза (2).
7. Высверлить все заводские сварные швы (1).
8. Отрежьте соответствующим образом заднюю панель пола (1).

1. Создайте 2 ряда пробковых сварных швов в сервисной детали следующим образом. Для 1-го ряда измерьте 13 мм от переднего края сервисной части (1). Отметьте прямую линию по ширине сервисной части (2). Для 2-го ряда измерьте 25 мм от 1-го ряда. Отметьте прямую линию по ширине сервисной части (3).
2. Просверлить сварные отверстия с пробками 8 мм (5/16 дюйма) через каждые 40 мм вдоль 1-го отмеченного ряда. Расположение первого отверстия на расстоянии 20 мм (1) от левого края сервисной детали.
3. Просверлите сварные отверстия с пробками 8 мм (5/16 дюйма) через каждые 40 мм вдоль 2-го отмеченного ряда (3). Найдите первое отверстие на расстоянии 40 мм (2) от левого края сервисной детали.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
5. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Установите заднюю панель на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите деталь на месте.
7. Заварите соответствующим образом (1).
8. Очистить и подготовить к окраске все свариваемые поверхности.
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы (1).
7. Снять заднюю внутреннюю рулевую рубку (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установить заднюю внутреннюю рулевую рубку в транспортное средство. Зажмите деталь на месте (1).
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
3. Восстановите как можно больше повреждений до заводских спецификаций. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Разделите панель паруса и панель коромысла. На панели паруса измерьте от заднего отверстия стекла вниз 85 мм. Разметьте линию. Это место разреза (1). Разметьте линию на панели коромысла на плоской области между отверстиями, где молдинг прикрепляется к панели коромысла. От третьего отверстия назад измерьте 90 мм вперед. Это место разреза (2).
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа четверти панели (1).
8. Обрежьте панель в отмеченных местах (1).
9. Снимите нижнюю четверть панели (1).

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1, 2).
2. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной четверти панели (1).
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
4. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Установите новую сервисную панель и зажим на место (1).
6. Выполните процедуру секционирования.
7. Заварите соответствующим образом (1).
8. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. Корпус колеса с предварительным фланцем. С помощью плоскорежущего молота загнуть за отбортованную кромку 45 градусов (1), одновременно удерживая к ней блок из твердой резины. Используйте конструкционный клей в области (2).
11. Отогните колесную арку 3.
12. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
13. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы (1).
7. Снимите заднюю торцевую панель 1.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Очистить и подготовить все матирующие поверхности по мере необходимости (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить излишки сварного шва и герметика
3. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все матирующие поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите заднюю торцевую панель на автомобиль. С помощью 3-х мерного измерительного оборудования осмотрите панель (1).
5. Зажмите панель на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
6. Просверлите все заводские сварные швы ниже внутренней панели центральной колонны (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
7. Просверлите все заводские сварные швы в верхней части внутренней панели центральной колонны (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисного узла.
8. Удалите поврежденную внутреннюю панель центральной стойки (1).

1. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям внутренней панели центральной стойки (1), как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Поместите внутреннюю панель центральной стойки (1) на транспортное средство.
4. Проверьте посадку панели.
5. Зафиксируйте внутреннюю панель центральной стойки.
6. Приварить заглушкой соответственно верхнюю и нижнюю внутреннюю панель (1) центральной колонны.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Снимите секцию центральной стойки со стороны кузова. Обратитесь к разделу " Секционирование центральной стойки - внешнее ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы арматуры центральной стойки (1).
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Удалите поврежденную арматуру центральной стойки (1).

1. Подготовьте все матирующие поверхности по мере необходимости.
2. Выровнять армирование центральной стойки.
3. Просверлите 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой по краям арматуры центральной стойки (1), как указано на оригинальной панели.
4. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
5. Расположите арматуру центральной стойки (1) на транспортном средстве с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
6. Проверьте посадку арматуры центральной стойки.
7. Зажмите арматуру центральной стойки в нужном положении.
8. Заварите соответствующим образом арматуру центральной стойки (1).
9. Полное секционирование центральной стойки со стороны тела. См. " Секционирование центральной стойки - внешнее ".
10. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
11. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости, и отметьте их расположение. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
5. Снять погодную полосу, осмотреть фланец в зоне центральной колонны. Будет 3-х металлическая стойка. Центральный слой - это внутренняя арматура центральной колонны (1).
6. Отмерить 13 мм (1 / 2 дюйма) от переднего и заднего краев внутренней арматуры центральной стойки и разметить вертикальную линию (1).
7. Отмерьте 25 мм (1 дюйм) от верхнего края внешней панели со стороны кузова и отметьте горизонтальную линию (1). Это линия разреза.
8. Вырезать окно доступа (1) во внешней части центральной стойки.
9. Выполните дополнительные процедуры секционирования по мере необходимости в зависимости от повреждения транспортного средства. См. " Секционирование внешней панели четверти ", " Секционирование внешней панели коромысла " или " Секционирование корпуса передней стойки шарнира (верхнее) ", " Секционирование корпуса передней стойки шарнира (нижнее) ".
10. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
11. Удалите поврежденную секцию внешней панели центральной стойки (1).

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1).
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в соответствующих местах, указанных на исходной панели и вдоль секционированного соединения.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
4. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Установите внешнюю центральную стойку (1) на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
3. Снимите дверь с транспортного средства. См. раздел " Замена передней боковой двери ".
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов в местах верхней оконной рамы и зеркала (1).
6. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери (1).
7. Снимите наружную дверную панель (1).
8. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Выпрямить края дверной оболочки (1).

1. Шлифовальным диском зачистите поверхность ответных фланцев дверной коробки до оголенной стали (1).
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat (1).
3. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной панели (1).
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности (1) валик 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) клея для склеивания металлической панели.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанесите валик металлической панели диаметром 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма), соединяющий клей, на сопрягаемую поверхность сервисной панели.
8. Установите наружную панель двери на обечайку двери 1.
9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по кромочным фланцам (1).
11. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
12. Установите дверь на транспортное средство. Осмотрите внешнюю панель двери на предмет правильной центровки. Отрегулируйте центровку в соответствии с требованиями. См. " Замена двери с передней стороны ".
13. Металл-инертный газ (MIG) приваривает внешнюю панель двери к дверной раме в местах, отмеченных на верхней дверной раме (1).
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Нанесите сверхгибкую антифлаттерную пену Fusor - быстрый комплект, Fusor P/N 121/124 или эквивалент в 4-5 равномерно распределенных местах между наружной панелью двери и внутренней балкой безопасности и верхней арматурой ремня (1).
16. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
17. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
3. Снимите дверь с транспортного средства. Обратитесь к разделу " Замена передней боковой двери " или к разделу " Замена задней боковой двери ".
4. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов (1).
5. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери (1).
6. Снимите наружную дверную панель (1).
7. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Выпрямить края дверной оболочки (1).

1. Шлифовальным диском зачистите поверхность ответных фланцев дверной коробки до оголенной стали (1).
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat (1).
3. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной панели (1).
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности (1) валик металлической панели толщиной 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанесите валик металлической панели диаметром 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма), соединяющий клей, на сопрягаемую поверхность сервисной панели.
8. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по кромочным фланцам (1).
11. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
12. Установите дверь на автомобиль проверьте внешнюю панель двери на правильность выравнивания, при необходимости отрегулируйте выравнивание.
13. Металл-инертный газ (MIG) приваривает внешнюю панель двери к дверной раме в местах, отмеченных на верхней дверной раме (1).
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Примените сверхгибкий комплект Fusor для защиты от флаттера, Fusor P/N 121/124 или аналогичный в 4-5 равномерно распределенных местах между наружной панелью двери и внутренней балкой безопасности и верхней арматурой ремня (1).
16. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
17. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Установите дверь на автомобиль. Обратитесь к разделу " Замена передней боковой двери " или к разделу " Замена задней боковой двери ".
20. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с запуском / остановкой) ".

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
4. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки заднего рельса - задней секции.
6. Снимите поврежденный задний рельс - заднюю секцию 1.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
3. Установите заднюю направляющую (1) на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования и зафиксируйте заднюю направляющую на месте.
4. Заварите соответствующим образом (1).
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".