Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика Chevrolet Malibu VIII

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть между 9-16 вольт

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B3265 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в схеме управления реле освобождения магистрали, когда выход активен.

B3265 06

BCM обнаруживает меньше, чем 10V в схеме управления реле при подаче команды на магистральное реле.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

БКМ отключает управление реле отпуска из багажника до следующего цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключите Реле багажника, зажигание включено.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 85 бесконечной цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте на сопротивление менее 2 Ом цепь цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и напряжение на предохранителе. Если контрольная лампа не горит, и предохранитель разомкнут.
3. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
4. Проверьте, что контрольная лампа кратковременно горит при подаче команды на бесконечный модуль зажигания. Если контрольная лампа всегда выключена. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом, зажигание включено. Проверьте сопротивление менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом на конце цепи управления, если 2 Ом или выше, замените сопротивление на высоком уровне.
5. Протестируйте или замените реле внешних линий.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отключите Реле багажника.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. Если менее 60 Ом или более 200 Ом, замените реле магистрали. Если между 60-200 Ом
3. Тест на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если сопротивление меньше бесконечного Замените магистральное реле. Если бесконечное сопротивление
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей.
5. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если 2 Ом или более Замените реле соединительной линии. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства Aftermarket, которые могут повлиять на работу заднего стеклоочистителя. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность замков дверей питания
2. Выключатели цилиндра замка двери питания не работают
3. Разъединение соединительной линии не работает
4. Неисправность индикатора двери Ajar
5. Сбой магистрального индикатора Ajar
6. Дверь не будет открываться / закрываться, дверная обвязка или замки, ручки или цилиндры не работают

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность двери водителя Ajar

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте сканирующий инструмент водитель дверь Ajar Sw параметр и имеет значение дверь замкнут. Если не указано значение, проверьте клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления. Убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь Ajar Sw имеет значение дверь Ajar. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка двери водителя.

Пассажирская / задняя дверь Ajar Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке пассажирской или задней двери.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей: Клемма 6 цепи заземления защелки левой задней двери Клемма 3 цепи заземления защелки двери пассажира Клемма 3 цепи заземления защелки правой задней двери Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., тест на большее, чем 10V, между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левая задняя дверь приоткрыла сигнальную цепь переключателя клемма 4 Правая задняя дверь защелка сигнальная цепь клемма 1 Сигнальная цепь защелки двери пассажира клемма 1 Если не указанное значение, испытайте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка пассажирской или задней двери.

Пассажирские двери всегда Ajar

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке пассажирской двери, защелке левой задней двери и защелке правой задней двери.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Дверца Ajar выключатель имеет значение дверь замкнут. Если указанное значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются в нормальном состоянии, замените модуль управления кузовом Левая задняя дверь ajar переключает сигнальную цепь клемму 4 Правая задняя дверь защелка сигнальная цепь клемма 1 Пассажирская дверь защелка сигнальная цепь клемма 1
3. Если параметр сканирующего устройства дверь Ajar выключатель имеет значение дверь замкнут, проверьте или замените защелку пассажирской или задней двери.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Когда выключатель находится в разомкнутом положении, проверьте на бесконечное сопротивление между сигналом и клеммами заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 6 дверной защелки водителя и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 4 левой задней дверной защелки и клемма 6 заземления Сигнальная клемма 1 правой задней дверной защелки и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 дверной защелки пассажира и клемма 3 Если указанное значение не указано, замените дверную защелку.
3. При нахождении выключателя в закрытом положении проведите испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигналом и клеммами заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 4 защелки левой задней двери и клемма 6 заземления Сигнальная клемма 1 защелки правой задней двери и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 двери пассажира и клемма 3 заземления При превышении указанного диапазона замените дверную защелку.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра «Выключатель дверного цилиндра» сканирующего инструмента задано значение «Холостой ход». Если значение не указано, проверьте контакт 9 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра " Переключатель дверного цилиндра " сканирующего инструмента установлено значение " Блокировать ". Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка двери водителя.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 9 и клеммой 8 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените защелку двери водителя.
3. Проверьте 450-550 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой 8 заземления, когда переключатель находится в положении разблокировки. В противном случае замените защелку двери водителя.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой 8 заземления, когда переключатель находится в положении блокировки. При превышении указанного диапазона замените защелку двери водителя.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Проверка бесперебойной и согласованной механической работы каждой части системы дверной защелки перед выполнением обширной электрической диагностики

Любая дверь, которая не функционирует плавно или последовательно, обратитесь к разделу " Дверь не будет открываться / закрываться, обвязка двери, или замки, ручки или цилиндры не работают ".

Неисправность дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра «Выключатель блокировки двери» сканирующего инструмента установлено значение «Холостой ход». Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой С сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра «Переключатель блокировки дверей» сканирующего устройства установлено значение «Блокировать». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель замка двери.

Неисправность дверного замка

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что соответствующий разъем жгута для дверной защелки надежно установлен и закреплен. Если не указано условие, установите и закрепите разъем жгута и выполните проверку цепи / системы.
2. Если разъем жгута для дверной защелки прочно посажен и закреплен, обратитесь к разделу «Тестирование цепи блокировки двери».

Испытание цепи дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Испытание менее чем на 20 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Зажим 2 цепи управления защелкой двери водителя Зажим 3 цепи управления защелкой левой задней двери Зажим 2 цепи управления защелкой левой задней двери Зажим 2 цепи управления защелкой двери пассажира Зажим 5 цепи управления защелкой двери пассажира Зажим 6 цепи управления защелкой правой задней двери Зажим 5 цепи управления защелкой правой задней двери Если больше указанного диапазона, испытайте цепь управления на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление BCM, если цепь испытания нормальная.
3. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: Клемма 2 цепи управления защелкой двери водителя и клемма 3 цепи управления Клемма 2 цепи управления защелкой левой задней двери и клемма 3 цепи управления Клемма 5 цепи управления защелкой двери пассажира и клемма 6 цепи управления Клемма 5 цепи управления защелкой правой задней двери и клемма 6 цепи управления
4. Зажигание ВКЛ., дать команду створкам на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна кратковременно загораться, командуя состояниями БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте короткое замыкание на массу на любой из цепей управления. Если цепи проверяются нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

Испытание выключателя дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой С и клеммой заземления А при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените выключатель блокировки двери.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A, когда переключатель находится в положении блокировки. При превышении указанного диапазона замените выключатель дверного замка.
4. Проверьте наличие 1,4-1,6 кОм между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A при нахождении переключателя в положении разблокировки. Если диапазон больше или меньше указанного, замените выключатель дверного замка.

Дверная защелка

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки.
2. Установите провод перемычки с предохранителем на 15 А между одной из клемм управления и 12 В. На мгновение установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки должен выполнять функции замок и разблокировка. Если он не работает, как указано, замените узел дверной защелки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность разъединителя соединительной линии

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе спуска крышки заднего отсека.
2. Испытайте на сопротивление менее 15 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ON (Зажигание включено) убедитесь, что для параметра Trunk отпускание выключатель сканирующего устройства установлено значение неактивно (Неактивно). Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой C сигнальной цепи и клеммой A цепи заземления. Убедитесь, что активен параметр Trunk отпускание выключатель сканирующего устройства. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените выключатель выключения крышки заднего отсека.

Неисправность защелки крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если схема тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените реле TRUNK.
4. Убедитесь, что между контактным контактом 30 релейного переключателя B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
8. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 10A между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека активирована. Если защелка крышки заднего отсека не активирована, протестируйте цепь управления на предмет открытого / высокого сопротивления. Если цепь тестирует нормально, протестируйте или замените защелку крышки заднего отсека.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
10. Включение и выключение расцепителя магистрали с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле TRUNK.

Защелка крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
2. Установите провод перемычки с предохранителем на 10 А между клеммами управления 4 и 12 В. Установите провод перемычки между клеммой заземления 3 и землей. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека активирована. Если защелка не работает должным образом, замените защелку крышки заднего отсека.

Переключатель освобождения крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе спуска крышки заднего отсека.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой С и клеммой заземления А при разомкнутом положении выключателя. Если значение меньше указанного, замените выключатель освобождения крышки заднего отсека.
3. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A, когда переключатель находится в закрытом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените переключатель освобождения крышки заднего отсека.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и корпусом/корпусом выключателя выключения крышки. Если значение меньше указанного, замените выключатель выключения крышки заднего отсека.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK.
2. Тест на 65-90 Ом между клеммами 85 и 86. Если указанный диапазон не соответствует, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите 10-амперный провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 86 и землей. Проверьте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута защелки крышки заднего отсека.
2. Зажигание включено, убедитесь, что для параметра Trunk Ajar выключатель сканирующего устройства установлено значение Trunk замкнут. Если значение не указано, проверьте контакт 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления. Убедитесь, что для параметра Trunk Ajar выключатель средства сканирования установлено значение Trunk Ajar. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытываются нормально, испытывается или заменяется защелка крышки заднего отсека.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой 3 заземления при открытом положении приоткрытого переключателя. Если значение меньше указанного, замените защелку крышки заднего отсека.
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой 3 заземления при нахождении приоткрытого переключателя в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените защелку крышки заднего отсека.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между каждым выводом 2 и 3 и корпусом/корпусом защелки крышки заднего отсека. Если значение меньше указанного, замените защелку крышки заднего отсека.