Главная/Chevrolet/Malibu/Chevrolet Malibu VII (2008-2012)/Руководство по ремонту/Замок зажигания и блокировка руля/Системы проводков и управление питанием - инструкции по рем…
Содержание Электросхемы Раздел: Замок зажигания и блокировка руля Все разделы

Системы проводков и управление питанием - инструкции по ремонту: Прочее Chevrolet Malibu VII

Замок зажигания и блокировка руля 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Заземление электрооборудования

Правильная работа электрической системы основана на надежном, надежном, не подверженном коррозии заземлении. Ослабленные, зачищенные или поврежденные соединения увеличивают вероятность неправильной работы системы и потери связи с модулем. Эти условия также могут привести к ненужному ремонту и замене компонентов.

Как правило, электрические соединения заземления выполняются с использованием одного или комбинации трех способов крепления.

  1. Шпилька и гайка приварные М6
  2. Приварная гайка М6 и болт
  3. Приварная гайка М8 и болт
ВниманиеИспользуйте одобренный GM сменный крепеж с токопроводящей отделкой для электрического наземного ремонта.

Определите, какой способ крепления используется, и проведите соответствующий ремонт.

Сварная гайка M6

  1. Если гайка M6 в месте заземления повреждена или зачищена, для крепления клеммы заземления можно использовать новый проводящий самонарезающий болт M7. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
  2. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите всю смазку с поверхности, окружающей приварную гайку, и дайте высохнуть.
  3. Удалите любые свободные металлические частицы с поврежденной или зачищенной приварной гайки жесткой щеткой.
  4. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую, проводящую, самонарезающую резьбу болта M7.
  5. Осторожно удалите любую коррозию с клеммы заземления. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ".
  6. Установите клемму заземления на новый проводящий болт M7.
  7. Установить болт M7 и затянуть до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  8. Проверьте правильность работы системы.

M6 Приварная гайка (альтернативный ремонт)

  1. Если заземление доступно с обеих сторон панели, для крепления клеммы заземления можно использовать проводящий болт M6 и проводящую гайку M6. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
  2. Выберите место рядом с поврежденной гайкой M6 с зазором 20 мм (0,79) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79) вокруг нового места заземления.
  3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите любую смазку с поверхности, окружающей место заземления, и дайте высохнуть.
  4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
  5. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего новую площадку, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
  6. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу болта M6.
  7. Осторожно удалите любую коррозию с клеммы заземления. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ".
  8. Установите клемму заземления и новый проводящий болт M6 на место заземления.
  9. Установите проводящую гайку M6 и затяните до 8 Н· м.
  10. Восстановите место ремонта с помощью антикоррозионной грунтовки. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
  11. Проверьте правильность работы системы.

Сварная гайка M8

  1. Если электрическая заземляющая гайка M8 доступна с обеих сторон панели, для крепления клеммы заземления можно использовать проводящий болт M8 и проводящую гайку M8. Обратитесь к каталогу запасных частей GM за правильными номерами деталей и областью применения.
  2. Выберите место рядом с гайкой M8 с зазором 20 мм (0,79 дюйма) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79 дюйма) вокруг новой площадки заземления.
  3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите любую смазку с поверхности, окружающей место заземления, и дайте высохнуть.
  4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
  5. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего новую площадку, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
  6. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу болта M8.
  7. Осторожно удалите любую коррозию с клеммы заземления. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ".
  8. Установите клемму заземления и новый проводящий болт M8 на место заземления.
  9. Установите проводящую гайку M8 и затяните ее до 22 Н· м (16 фунтов на фут).
  10. Восстановите место ремонта с помощью антикоррозионной грунтовки. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
  11. Проверьте правильность работы системы.

M8 приварная гайка (альтернативный ремонт)

  1. Если место заземления гайки M8 недоступно с обеих сторон панели, для крепления клеммы заземления можно использовать проводящую шпильку с заклепкой M6 и проводящую гайку M6. Обратитесь к каталогу запасных частей GM за правильными номерами деталей и областью применения.
  2. Выберите место рядом с поврежденной гайкой M8 с зазором 20 мм (0,79 дюйма) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79 дюйма) вокруг нового проводящего фланца шпильки заклепки M6.
  3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите всю смазку с места ремонта и дайте высохнуть.
  4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
  5. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего фланец шпильки заклепки, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
  6. С помощью установщика шпильки заклепки установите заменяющую ее шпильку токопроводящей заклепки М6.
  7. Убедитесь, что новая шпилька заклепки надежно закреплена, без заметных перемещений.
  8. Полностью обмотайте нити шпильки заклепки лентой окрасочной или аналогичной.
  9. Восстановите место ремонта с помощью антикоррозионной грунтовки. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
  10. Перед удалением защитного материала, нанесенного на резьбу шпилек заклепок, обеспечьте достаточное отверждение восстановленной ремонтной зоны.
  11. Снимите с резьбы шпильки заклепки ленту маляров или эквивалент.
  12. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, тщательно очистите резьбу шпильки заклепки, чтобы удалить любой клей и дать высохнуть.
  13. Осторожно удалите любую коррозию с клеммы электрического заземляющего провода. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ".
  14. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу шпильки заклепки M6.
  15. Установите клемму заземления на новую, проводящую шпильку заклепки М6.
  16. Установите проводящую гайку M6 и затяните до 8 Н· м.
  17. Проверьте правильность работы системы.
Схема №8
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Отсоедините батарею. См. " Замена батареи (LAT) " или " Замена батареи (без LAT) ".
1Электрический центральный соединительный блок под капотом / электрические центральные болты (кол-во: 4) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 7 Н.м (62 фунта в)
2Под капотом Электрический центральный соединительный блок / Электрические центральные наконечники Снимите электрический центральный / соединительный блок, используя крюкообразный инструмент для отсоединения язычков Отсоедините любые дополнительные электрические разъемы по мере необходимости. При необходимости перенесите компоненты.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №9
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры: Отсоедините батарею. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LAT) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LE5, LE9, LZ4, LZE или LY7) ".
1Процедура сборки соединительного блока электропроводки корпуса и задней лампы Снимите панель доступа к отделке заднего отсека. Отсоедините электрические соединения.
Схема №10
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LAT) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LE5, LE9, LZ4, LZE или LY7) ". Снимите кронштейн коленного буфера. См. " Замена кронштейна коленного буфера водителя ".
1Цилиндр замка выключателя зажигания ВАЖНО: Если вы устанавливаете новый цилиндр замка выключателя зажигания, обратитесь к разделу " Кодирование ключа и цилиндра замка ". Процедура Поверните цилиндр замка выключателя зажигания в рабочее положение. Используя плоский лопастной инструмент нажмите на язычок замка цилиндра замка зажигания, чтобы освободить его. Передайте детали по мере необходимости.
Важно
Если вы устанавливаете новый цилиндр замка выключателя зажигания, обратитесь к разделу " Кодирование цилиндров ключей и замков ".
Схема №11
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Снимите кронштейн коленного буфера водителя. Обратитесь к разделу " Замена кронштейна коленного буфера водителя ". Снимите цилиндр замка выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра замка выключателя зажигания ".
1Зажигание и пусковой выключатель Болт / винт (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 5 Н.м (44 фунта в)
2Процедура включения зажигания и пускового выключателя Отсоедините электрические соединения. Отсоедините кабель парковочного замка от замка зажигания и пускового выключателя. См. " Замена кабеля парковочного замка ". Удалите модуль контроля предотвращения угона. См. " Замена модуля предотвращения угона ". Модуль предотвращения угона может быть удален только после того, как выключатель зажигания снят с автомобиля. При необходимости переместите кронштейн.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".