Антиблокировочная тормозная система с системой контроля тяги и системой контроля устойчивости: Диагностика Chevrolet Malibu VII

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение менее 1 В между клеммой цепи напряжения зажигания соответствующего датчика, перечисленного ниже, и землей. Левая передняя клемма цепи датчика 12 Правая передняя клемма цепи датчика 26 Левая задняя клемма цепи датчика 42 Правая задняя клемма цепи датчика 43 Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте цепь напряжения зажигания на короткое замыкание на напряжение.
3. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи соответствующего датчика, указанного ниже, и землей. Левая передняя клемма цепи датчика 13 Правая передняя клемма цепи датчика 27 Левая задняя клемма цепи датчика 41 Правая задняя клемма цепи датчика 44 Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
4. Зажигание ВЫКЛ, испытание на бесконечное сопротивление между клеммой напряжения зажигания соответствующего датчика, перечисленного ниже, и землей. Левая передняя клемма цепи датчика 12 Правая передняя клемма цепи датчика 26 Левая задняя клемма цепи датчика 42 Правая задняя клемма цепи датчика 43 Если меньше указанного значения, испытайте цепь напряжения зажигания на короткое замыкание на массу.
5. Проверка на бесконечное сопротивление между следующими клеммами сигнальной цепи соответствующего датчика, перечисленными ниже, и землей. Левая передняя клемма цепи датчика 13 Правая передняя клемма цепи датчика 27 Левая задняя клемма цепи датчика 41 Правая задняя клемма цепи датчика 44 Если меньше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика скорости колеса.
7. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее чем на 2 Ом между соответствующими выводами цепи напряжения зажигания, указанными ниже. Левый передний вывод цепи датчика 12 на разъеме жгута EBCM и вывод А на разъеме жгута датчика скорости колеса. Правый передний вывод цепи датчика 26 на разъеме жгута EBCM и вывод А на разъеме жгута датчика скорости колеса. Левый задний вывод цепи датчика 42 на разъеме жгута EBCM и вывод А на разъеме жгута датчика скорости колеса. Правый задний вывод цепи датчика 43 на разъеме жгута питания EBCM.
8. Проверьте наличие менее 2 Ом между соответствующими клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже. Левая клемма 13 цепи переднего датчика на разъеме жгута EBCM и клемма B на разъеме жгута датчика скорости колеса. Правая клемма 27 цепи переднего датчика на разъеме жгута EBCM и клемма B на разъеме жгута датчика скорости колеса. Левая клемма 41 цепи заднего датчика на разъеме жгута EBCM и клемма B на разъеме жгута датчика скорости колеса. Правая клемма 44 цепи заднего датчика на разъеме жгута EBCM или клемма B на разъеме жгута испытания скорости колеса.
9. Если все цепи испытывают нормально, замените соответствующий датчик частоты вращения колеса. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение менее 1 В между клеммой цепи напряжения зажигания соответствующего датчика, перечисленного ниже, и землей. Левая передняя клемма цепи датчика 12 Правая передняя клемма цепи датчика 26 Левая задняя клемма цепи датчика 42 Правая задняя клемма цепи датчика 43 Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте цепь напряжения зажигания на короткое замыкание на напряжение.
3. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи соответствующего датчика, указанного ниже, и землей. Левая передняя клемма цепи датчика 13 Правая передняя клемма цепи датчика 27 Левая задняя клемма цепи датчика 41 Правая задняя клемма цепи датчика 44 Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
4. Отключение зажигания, испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи напряжения зажигания соответствующего датчика, перечисленного ниже, и землей. Левая передняя клемма цепи датчика 12 Правая передняя клемма цепи датчика 26 Левая задняя клемма цепи датчика 42 Правая задняя клемма цепи датчика 43 Если меньше указанного значения, испытайте цепь напряжения зажигания на короткое замыкание на массу.
5. Проверка на бесконечное сопротивление между следующей клеммой сигнальной цепи соответствующего датчика, перечисленной ниже, и землей. Левая передняя клемма цепи датчика 13 Правая передняя клемма цепи датчика 27 Левая задняя клемма цепи датчика 41 Правая задняя клемма цепи датчика 44 Если меньше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика скорости колеса.
7. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее чем на 2 Ом между соответствующими выводами цепи напряжения зажигания, указанными ниже. Левый передний вывод цепи датчика 12 на разъеме жгута EBCM и вывод А на разъеме жгута датчика скорости колеса. Правый передний вывод цепи датчика 26 на разъеме жгута EBCM и вывод А на разъеме жгута датчика скорости колеса. Левый задний вывод цепи датчика 42 на разъеме жгута EBCM и вывод А на разъеме жгута датчика скорости колеса. Правый задний вывод цепи датчика 43 на разъеме жгута питания EBCM.
8. Проверьте наличие менее 2 Ом между соответствующими клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже. Левая клемма 13 цепи переднего датчика на разъеме жгута EBCM и клемма B на разъеме жгута датчика скорости колеса. Правая клемма 27 цепи переднего датчика на разъеме жгута EBCM и клемма B на разъеме жгута датчика скорости колеса. Левая клемма 41 цепи заднего датчика на разъеме жгута EBCM и клемма B на разъеме жгута датчика скорости колеса. Правая клемма 44 цепи заднего датчика на разъеме жгута EBCM или клемма B на разъеме жгута испытания скорости колеса.
9. Если все цепи испытывают нормально, замените соответствующий датчик частоты вращения колеса. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между нижеперечисленными цепями заземления и землей. Клемма 45 Клемма 16 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛЮЧЕНО, убедитесь, что между нижеперечисленными цепями B + и землей горит контрольная лампа. Клемма 31 Клемма 2 Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, замените БПМВ.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BPMV и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между нижеперечисленными цепями заземления и землей. Клемма E Клемма F Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между цепями B +, перечисленными ниже, и землей. Клемма A Клемма B Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние и предохранитель цепи B + разомкнут, замените клапан модулятора тормозного давления.
4. Если все цепи испытывают нормально, замените клапан модулятора тормозного давления и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение системы выше 9,6 вольт.
2. Скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (24 миль/ч).

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Напряжение питания датчика менее 4,5 вольт или более 5,3 вольт в течение более 1 сек.
2. Напряжение сигнала датчика менее 0,12 вольт или более 3,2 вольт в течение более 1 сек.
3. ЭБКМ видит, что педаль тормоза нажата, и не видит повышения тормозного давления при остановке.
4. ЭБКМ видит увеличение тормозного давления, и не видит нажатия на педаль тормоза при остановке.
5. Сигнал является неустойчивым.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), систему контроля тяги (TCS), систему повышения устойчивости транспортного средства VSES на время цикла зажигания.
2. Загорится индикатор Контроль тяги.
3. Индикатор ABS включается.
4. Красный индикатор предупреждения о торможении мог включиться.
5. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание стабилизация система (Система обеспечения стабильности обслуживания).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущая расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 циклах зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель Работает и автомобиль движется.

1. EBCM обнаруживает нажатие на педаль тормоза по показаниям датчика тормозного давления, и сигнал Bpp не обнаруживается в течение 5 секунд, когда автомобиль останавливается, или когда показания датчика тормозного давления указывают, что педаль тормоза не нажата, и сигнал Bpp обнаруживается в течение 144 секунд при движении.
2. Неисправностей тормозного давления не выявлено.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS) и контроля устойчивости на время цикла зажигания.
2. Включается предупреждающий индикатор контроля тяги и предупреждающий индикатор контроля устойчивости.

1. Предупреждающие индикаторы могут оставаться включенными после проведения ремонта до тех пор, пока не будет устранена неисправность, и транспортное средство не будет эксплуатироваться на скорости более 13 км / ч (8 миль / ч) для завершения самотестирования.
2. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
3. EBCM будет очищать историю расшифровка кода ошибки, когда неисправность не обнаружена в 100 последовательных циклах привода.

Средства диагностики

C0161 расшифровка кода ошибки может быть установлен, если транспортное средство управлялось с включенным тормозом во время движения.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

EBCM обнаруживает, что температура тормозов слишком высока.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES).
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. EBCM рассчитывает, что тормоза достаточно остыли.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

C0179 расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что их чрезмерная активация ABS или Traction управление может вызвать высокие температуры.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике рыскания/лат.
2. Зажигание ВЫКЛ в течение 60 секунд, испытание менее 5 Ом между клеммой 6 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
4. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 1 эталонной цепи 5 В и землей на датчике рыскания/лат. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание.
5. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 5-вольтовой эталонной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание на массу.
6. Зажигание ВЫКЛ., испытайте на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 1 цепи опорного напряжения 5 В на соединителе жгута датчика рыскания/лат. и клеммой 23 на соединителе жгута EBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте цепь опорного напряжения 5 В на разомкнутое/высокое сопротивление.
7. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей. Клемма 2 акселерометра поперечных колебаний Скорость рыскания клемма 3 Продольная клемма 4 (HP7) Скорость рыскания частота клемма 5 Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
8. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью, указанной ниже, и землей. Клемма 2 акселерометра бокового хода Клемма 3 скорости рыскания Продольная клемма 4 (HP7) скорости рыскания частотная клемма 5 Если меньше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
9. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже. Клемма 2 бокового акселерометра на соединителе жгута датчика рыскания и клемма 8 на соединителе жгута EBCM. Клемма 3 угловой скорости рыскания на соединителе жгута датчика рыскания и клемма 37 на соединителе жгута EBCM. Продольная клемма 4 на соединителе жгута датчика рыскания и клемма 15 на соединителе жгута EBCM (HP7). Сигнальная частота рыскания 5 на соединителе датчика рыскакания и клемма 38 на указанном выше, чем на соединителе сопротивления жгута EBCM CM.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик рыскания/лат. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Электромагнитное реле получает команду ВКЛ.

Существует одно или несколько из следующих условий

1. EBCM не обнаруживает изменения напряжения при подаче команды на реле.
2. EBCM обнаруживает заклинивание закрытого реле электромагнитного клапана.

EBCM посылает последовательное сообщение данных для освещения предупреждающего индикатора / сообщения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Блок управления двигателем диагностирует состояние, препятствующее части управления двигателем функции контроля тяги, и отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее, что снижение крутящего момента не допускается. блок управления двигателем и EBCM установят этот расшифровка кода ошибки.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS) на время цикла зажигания.
2. Загорается индикатор «Тяга отключена».
3. В центре сообщений отображается сообщение «обслуживание Traction система».
4. Антиблокировочная тормозная система (АБС) сохраняет работоспособность.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются индикатором того, что блок управления двигателем получает недопустимое сообщение от EBCM и не обязательно указывает на наличие сбоя в EBCM. Этот расшифровка кода ошибки следует использовать не как индикатор сбоя, а скорее как симптом для помощи в диагностике этих других систем.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
2. Неисправностей датчика скорости колеса не существует.
3. Тормоз не задействован.
4. Транспортное средство не движется на повороте.

Разница в скорости колес между одним колесом и другими больше 25 процентов.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Неисправный датчик скорости колеса не установит этот расшифровка кода ошибки.
2. Транспортное средство, использующее запасную часть для экономии места, не будет устанавливать этот код.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. EBCM обнаруживает короткое замыкание на B + или короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи.
2. EBCM обнаруживает короткое замыкание на B + либо в сигнальной схеме скорости рыскания, либо в сигнальной схеме акселерометра поперечных колебаний.

Возможно выполнение одного или нескольких действий

1. EBCM отключает 5-вольтовую опорную цепь.
2. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS )/VSES на время цикла зажигания.
3. EBCM может послать последовательное сообщение данных, чтобы осветить соответствующий индикатор / сообщение о наличии проблемы с тормозом.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута датчика скорости рыскания / бокового акселерометра.
2. Зажигание ВЫКЛ. В течение 60 секунд, испытайте в течение менее 15 Ом между выводом 6 низшей опорной цепи и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените EBCM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
4. Убедитесь, что параметр сигнала датчика скорости рыскания сканирующего устройства превышает 5,2 вольта. Если он меньше указанного диапазона, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи опорного сигнала низкого уровня. Убедитесь, что параметр " Сигнал датчика угловой скорости рыскания " сканирующего устройства меньше 0,5 В. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Lateral Accelerometer датчик сигнал (Сигнал датчика акселерометра поперечных колебаний) превышает 5,2 вольта. Если он меньше указанного диапазона, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
7. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 6 низшей эталонной цепи. Убедитесь, что параметр " Сигнал датчика бокового акселерометра " сканирующего устройства меньше 0,5 В. Если он превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
8. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик угловой скорости рыскания / бокового акселерометра.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

EBCM получает недопустимое сообщение последовательных данных от другого модуля. Неисправный EBCM не приведет к этой ошибке.

1. EBCM может блокировать TCS и / или VSES.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что EBCM получил недопустимый сигнал от другого ECU. Недопустимые сигналы могут быть получены от блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), BCM или EPS, если они оборудованы.
2. Расширенная диагностическая информация Tech2 укажет, какой сигнал / модуль должен быть диагностирован.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания больше 9,6 вольт.

EBCM был неправильно запрограммирован.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает ABS и TCS на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Загорится индикатор ТС.
4. Загорится индикатор ВСЭС.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Значения сопротивления сигналов фазы А и фазы В не коррелируют друг с другом.
2. Рассчитанный угол поворота рулевого колеса по датчику положения рулевого колеса не коррелирует с углом поворота рулевого колеса, рассчитанным по скорости рыскания.

1. EBCM отключает 5-вольтовую опорную цепь до тех пор, пока зажигание не будет включено циклически.
2. Загорается индикатор ABS и стабилизация управление.
3. EBCM отключает систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
4. Информационный центр водителя выводит сообщение «Система стабильности обслуживания».

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущая расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

1. Во время диагностики припарковать автомобиль на ровной поверхности.
2. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении во время движения по прямой по ровной поверхности.
3. Функция моментального снимка на сканирующем инструменте может помочь найти прерывистый расшифровка кода ошибки.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике положения рулевого колеса (SWPS).
2. Зажигание ВЫКЛ. В течение 60 секунд, испытайте в течение менее 10 Ом между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормально, замените EBCM.
3. Отсоедините разъем жгута на EBCM.
4. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 1 цепи опорного напряжения 5 В и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте цепь опорного напряжения 5 В на короткое замыкание.
5. Зажигание ВЫКЛ., испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 эталонной цепи 5 В и землей. Если меньше указанного значения, испытайте эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу.
6. Зажигание ВЫКЛ., испытание на напряжение менее 2 Ом между клеммой 1 эталонной цепи 5 В на разъеме жгута датчика положения рулевого колеса и клеммой 25 на разъеме жгута EBCM. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте эталонную цепь 5 В на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей. Сигнал положения рулевого колеса А клемма 5 Сигнал положения рулевого колеса В клемма 6 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
8. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью, указанной ниже, и землей. Сигнал А клемма 5 Сигнал В клемма 6 Если меньше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
9. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже. Сигнальная клемма A 5 на разъеме жгута датчика положения рулевого колеса и клемма 39 на разъеме жгута EBCM. Сигнальная клемма B 6 на разъеме жгута датчика положения рулевого колеса и клемма 10 на разъеме жгута EBCM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Если все цепи испытываются нормально, замените датчик положения рулевого колеса. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Существует внутренняя неисправность EBCM.

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) и система повышения устойчивости транспортного средства (ВСЭС) отключены.
2. Загорятся предупреждающие индикаторы.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. ЕСМ очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Существует внутренняя неисправность EBCM.

Загорятся индикаторы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. ЕСМ автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу антиблокировочной системы (ABS). См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар главного цилиндра на предмет надлежащего уровня тормозной жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора ABS
2. stabilitrak Индикатор Неисправность

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя управления тягой.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего прибора Переключатель управления тягой имеет значение Неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и клеммой B цепи заземления. Убедитесь, что переключатель тягового управления сканирующего инструмента активен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель управления тягой.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя управления тягой.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой С и клеммой заземления В при разомкнутом положении выключателя. Если указанное значение не соответствует, замените выключатель управления тягой.
3. Испытайте на сопротивление менее 3 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой заземления B, когда выключатель находится в замкнутом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените выключатель управления тягой.