Пиктограммы схемы передачи данных
Схема передачи данных Значки 9 Скрученные значки Значки Определение ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При выполнении обслуживания на или рядом с компонентами SIR или проводкой SIR, система SIR должна быть отключена. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ SIR 12 ". Несоблюдение правильной процедуры может привести к развертыванию компонентов SIR, травме персонала или ненужному ремонту системы SIR. ВАЖНО: Витая пара проводов должна обеспечивать эффективный экран, который помогает защитить чувствительные электронные компоненты от электрических помех. Для того, чтобы предотвратить электрические помехи от ухудшения характеристик любых подключенных проводов.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Поворотник/многофункциональный переключатель |
| 2 | Элементы управления рулевым колесом - слева |
| 3 | Панель приборов (IPC) |
| 4 | Элементы управления рулевым колесом - справа |
| 5 | Переключатель стеклоочистителя/омывателя |
| 6 | Замок зажигания |
| 7 | Переключатель опасности |
| 8 | Датчик внешней освещенности (C60), датчик солнечной нагрузки (C68) |
| 9 | Радио |
| 10 | Модуль управления ОВКВ |
| 11 | Надувной удерживающий модуль I/P |
| 12 | Выключатель управления тягой (NW7/NW9), вспомогательная розетка питания - передняя (без NW7/NW9) |
| 13 | Переключатель передач |
| 14 | Зажигалка для сигар |
| 15 | Кнопки рога / надувной модуль удерживающего рулевого колеса |
| 16 | Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) |
| 17 | Выключатель противотуманной фары (T96) |
| 18 | Переключатель диммера |
| 19 | Регулируемый переключатель положения педалей (JF4) |
Схема №10
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Радио, С1 |
| 2 | Модуль управления кузовом (BCM), C2 |
| 3 | Модуль управления ОВКВ, C2 |
| 4 | Модуль управления ОВКВ, C1 |
| 5 | Разъем модуля I/P надувного ограничителя |
| 6 | C207 |
| 7 | G201 |
| 8 | G203 |
| 9 | Модуль управления кузовом (BCM), C3 |
| 10 | Модуль управления кузовом (BCM), C1 |
| 11 | Модуль управления кузовом (BCM) |
Схема №11
| Информация о соединителе OEM: 15393122 Обслуживание: 88987847 Описание: 72-Way F Micro-Pack 64 Series (GY) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 15359541/4 Сердечник/изоляция Обжим: M/M Разъединитель/тестовый зонд: 15381651-2/J-35616-64B (L-BU) |
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| 1 | | | Не используется |
| 2 | L-GN/BK | 592 | Управление реле DRL |
| 3 | D-GN/WH | 636 | Сигнал датчика температуры окружающего воздуха |
| 4 | TN | 305 | Сигнал кнопочного выключателя багажника (седан) |
| WH/BK | 1221 | Сигнал переключателя разблокировки подъемных ворот (удлиненный седан) |
| 5 | | | Не используется |
| 6 | YE | 61 | Масса |
| 7-11 | | | Не используется |
| 12 | BK | 1050 | Масса |
| 13 | TN | 28 | Управление реле сирены |
| 14 | | | Не используется |
| 15 | L-BU | 2182 | Управление реле обратной лампы |
| 16 | L-BU | 1344 | Управление реле освобождения магистрали |
| 17 | | | Не используется |
| 18 | ОГ/БК | 744 | Задняя крышка отсека Ajar выключатель сигнал |
| 19 | YE | 317 | Управление реле противотуманной фары (T96) |
| 20-21 | | | Не используется |
| 22 | D-GN | 113 | Сигнал 2 переключателя стеклоочистителя |
| 23 | | | Не используется |
| 24 | WH | 17 | Напряжение питания стоп-сигнала |
| 25 | | | Не используется |
| 26 | YE | 196 | Сигнал переключателя моторного парка стеклоочистителя |
| 27-28 | | | Не используется |
| 29 | TN/WH | 1969 | Управление реле дальнего света фары |
| 30-32 | | | Не используется |
| 33 | BN/WH | 1571 | Сигнал переключателя управления тягой (NW7/NW9) |
| 34 | | | Не используется |
| 35 | L-GN | 262 | Сигнал выключателя двери водителя |
| 36 | | | Не используется |
| 37 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 38 | D-BU | 5364 | Напряжение питания левого DRL/поворота |
| 39 | | | Не используется |
| 40 | D-GN/WH | 1135 | Напряжение питания соленоида управления переключением передач АКПП |
| 41 | | | Не используется |
| 42 | WH | 17 | Напряжение питания стоп-сигнала |
| 43-46 | | | Не используется |
| 47 | L-GN | 1748 | Сигнал реле уровня охлаждающей жидкости |
| 48-50 | | | Не используется |
| 51 | ГГ/БК | 745 | Сигнал переключателя Ajar левой передней двери |
| 52 | | | Не используется |
| 53 | L-GN/BK | 748 | Сигнал переключателя Ajar пассажирской двери |
| 54 | L-BU/BK | 747 | Сигнал переключателя Ajar пассажирской двери |
| 55 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 56 | D-GN | 5365 | Напряжение питания правого DRL/Turn |
| 57 | WH | 193 | Заднее управление реле отключения |
| 58 | YE | 5199 | Управление катушкой реле хода/проворота |
| 59 | L-BU | 1134 | Сигнал переключателя стояночного тормоза |
| 60 | PK | 849 | Сигнал датчика уровня тормозной жидкости |
| 61 | D-GN | 5525 | Нажмите на Up/Tap Down Enable сигнал |
| 62 | TN/WH | 99 | Напряжение питания индикатора опасности |
| 63-64 | | | Не используется |
| 65 | WH | 1080 | Управление реле лампы парковки |
| 66 | WH | 682 | Сигнал блокировки/разблокировки дверного замка |
| 67 | WH | 682 | Сигнал блокировки/разблокировки дверного замка |
| 68 | | | Не используется |
| 69 | PK/BK | 109 | Сигнал переключателя капота Ajar (AP3/AP8) |
| 70 | PU | 5531 | Сигнал переключателя капота Ajar (AP3/AP8) |
| 71 | BN/WH | 2091 | Напряжение питания выключателя освобождения соединительной линии |
| 72 | TN/WH | 746 | Сигнал переключателя Ajar пассажирской двери |
Модуль управления корпусом (BCM) - идентификация клеммы разъема C1
Схема №12
| Информация о соединителе OEM: 15393121 Обслуживание: 88987848 Описание: 72-Way F Micro-Pack 64 Series (GY) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 15359541/4 Сердечник/изоляция Обжим: M/M Разъединитель/тестовый зонд: 15381651-2/J-35616-64B (L-BU) |
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| 1 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN + |
| 2 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN + |
| 3 | PK/WH | 1970 | Управление реле ближнего света фар |
| 4 | PU | 524 | Фара Диммер Переключатель Сигнал дальнего света |
| 5 | BN/WH | 301 | Сигнал переключения индикатора парковки |
| 6 | L-GN | 696 | Сигнал отмены круиз-контроля |
| 7-8 | | | Не используется |
| 9 | WH | 111 | Сигнал аварийного переключения |
| 10 | | | Не используется |
| 11 | D-GN | 264 | Сигнал индикатора безопасности |
| 12 | L-GN | 377 | Последовательные данные |
| 13 | BK/WH | 651 | Масса |
| 14 | TN | 28 | Управление реле сирены |
| 15 | WH | 103 | Фара Переключатель Фары на сигнал |
| 16 | OG | 192 | Сигнал переключения передней противотуманной фары (T96) |
| 17 | PU/WH | 549 | Сигнал выключения фар |
| 18 | WH | 5359 | 5-Volt ссылка |
| 19 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN |
| 20 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN |
| 21-25 | | | Не используется |
| 26 | D-GN | 44 | Сигнал переключателя диммера ламп панели приборов |
| 27-28 | | | Не используется |
| 29 | L-GN | 5980 | Регулируемый сигнал блокировки педали (JF4) |
| 30 | | | Не используется |
| 31 | YE | 5361 | Сигнал датчика положения педали тормоза |
| 32 | | | Не используется |
| 33 | YE | 317 | Управление реле противотуманной фары (T96) |
| 34-36 | | | Не используется |
| 37 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 38 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 39-43 | | | Не используется |
| 44 | L-GN/BK | 1137 | Сигнал датчика внешнего освещения DRL |
| 45-46 | | | Не используется |
| 47 | YE/BK | 1138 | DRL Датчик внешнего освещения низкий Reference |
| 48-50 | | | Не используется |
| 51 | BN | 1356 | Сигнал переключения Flash To Pass |
| 52-54 | | | Не используется |
| 55 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 56 | WH | 1390 | Сигнал напряжения выключения / пробега / проворота |
| 57 | GY | 112 | Сигнал 1 переключателя стеклоочистителя |
| 58 | PU | 719 | Нижняя опорная точка |
| 59 | BN | 5360 | Нижняя опорная точка |
| 60 | | | Не используется |
| 61 | GY | 1884 | Сигнал переключателя круиз-контроля |
| 62 | WH/BK | 1073 | 5-Volt ссылка |
| 63 | L-BU/BK | 590 | Сигнал датчика солнечной нагрузки (C68) |
| 64 | GY | 1548 | Сигнал датчика солнечной нагрузки (C68) |
| 65 | | | Не используется |
| 66 | YE/BK | 1418 | Сигнал переключения левого поворота |
| 67 | D-GN/WH | 1419 | Правый Turn сигнал выключатель сигнал (Сигнал переключения правого поворота) |
| 68 | L-BU | 292 | Задний сигнал выключателя отключения (C60) |
| 69 | D-GN/WH | 762 | Сигнал запроса кондиционер (C60) |
| 70-71 | | | Не используется |
| 72 | TN | 683 | Заднее реле отключения (C60) |
Модуль управления корпусом (BCM) - идентификация клемм разъема C2
Схема №13
| Информация о соединителе OEM: 15404825 Обслуживание: 15404825 Описание: 41-Way F Metri-Pack 280 800 Series (Rd) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: A120844 / A129, тестовый лоток / лоток / лоток / лоток / лоток / лоток / лоток / лоток / лоток / лоток / лоток / лоток / лоток / лоток / лоток: лоток / лоток / лоток / лоток / лоток / лоток: 12110844 / лоток: лоток / лоток / лоток: лоток / лоток / лоток A10 B12 C12 D11 A12 A10 B12 C12 D11 J-35616 4A A11 B11 C11 D10 D12 J-35616 4A J-35616 |
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| A1 | TN | 294 | Управление разблокировкой привода дверного замка |
| A2 | TN | 294 | Управление разблокировкой привода дверного замка |
| TN | 294 | Управление разблокировкой привода дверного замка |
| A3 | OG | 1732 | Напряжение питания ламп вежливости |
| A4 | GY | 295 | Управление замком привода дверного замка |
| GY | 295 | Управление замком привода дверного замка |
| A5 | ГГ/БК | 295 | Управление замком привода дверного замка |
| ГГ/БК | 295 | Управление замком привода дверного замка |
| A6 | PK | 1139 | Напряжение зажигания 1 |
| A7 | BN | 9 | Напряжение питания лампы парковки |
| A8 | PK | 339 | Напряжение зажигания 1 |
| A9 | YE | 18 | Напряжение питания левой задней лампы остановки/поворота |
| A10 | GY | 157 | Контрольная лампа вежливости |
| A11 | D-BU | 1307 | Сигнал блокировки главного переключателя окна питания |
| A12 | D-GN | 19 | Напряжение питания правой задней лампы останова/поворота |
| B1 | TN | 694 | Управление разблокировкой привода блокировки двери водителя |
| B2-B4 | | | Не используется |
| B5 | BN | 4 | Вспомогательное напряжение |
| B6-B7 | | | Недоступно |
| B8-B10 | | | Не используется |
| B11 | D-BU | 1307 | Сигнал блокировки главного переключателя окна питания |
| B12 | GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели |
| C1- C2 | | | Недоступно |
| C3 | YE | 243 | Вспомогательное напряжение (KA1) |
| YE | 243 | Вспомогательное напряжение (KA1) |
| C4 | | | Не используется |
| C5 | YE | 343 | Вспомогательное напряжение |
| C6- C7 | | | Недоступно |
| C8 | | | Не используется |
| C9 | L-GN | 377 | Последовательные данные |
| C11 | D-BU | 1307 | Сигнал блокировки главного переключателя окна питания |
| C12 | OG | 228 | Управление насосом омывателя ветрового стекла (без C25) |
| D-BU | 477 | Управление насосом омывателя ветрового стекла (с C25) |
| D1 | РД/БК | 342 | Плюс аккумулятора |
| D2 | | | Недоступно |
| D3 | YE | 243 | Вспомогательное напряжение |
| D4 | RD/WH | 640 | Плюс аккумулятора |
| D5 | YE | 343 | Вспомогательное напряжение |
| D6 | D-GN | 591 | Напряжение зажигания 1 |
| D7-D9 | | | Не используется |
| D10 | РД/БК | 442 | Плюс аккумулятора |
| D11 | RD/WH | 1340 | Плюс аккумулятора |
| D12 | РД/БК | 242 | Плюс аккумулятора |
Модуль управления корпусом (BCM) - идентификация клемм разъема C3
Схема №14
| Информация о соединителе OEM: 15356603 Обслуживание: 15356603 Описание: 68-Way F Metri-Pack 280 Series Flexlock (L-Gy) |
|---|
| Информация о клеммной колодке 19: Клемма X1-F2, X6, C2-C3, C5, C8, D1, D3, C8, D10, E1, E10, xtx2, F1-F3, F6, F9 Клемма / лоток: 12110844 / 4 Клемма / Изоляция: Клеммы B1, D8 E12 D10 E10 E12 J-35616 4A J-35616 4A B10 J-35616 4A |
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| A1-A12 | | | Не используется |
| B1 | OG | 228 | Управление насосом омывателя ветрового стекла |
| B2 | GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели (K34 / UK3) |
| B3 | BN | 41 | Напряжение зажигания 3 (C60) |
| B4-B5 | | | Не используется |
| B6 | BN | 141 | Напряжение зажигания 3 |
| B7-B9 | | | Не используется |
| B10 | YE | 443 | Дополнительное напряжение (C25) |
| B11-B12 | | | Не используется |
| C1 | RD/WH | 340 | Плюс аккумулятора |
| C2 | GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели |
| GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели |
| C3 | L-GN | 377 | Последовательные данные |
| C4 | OG | 52 | Управление двигателем воздуходувки высокого давления (C60) |
| C5 | BN | 9 | Напряжение питания лампы парковки (C60) |
| C6-C7 | | | Недоступно |
| C8 | BN | 4 | Сигнал напряжения аксессуара |
| BN | 4 | Сигнал напряжения аксессуара |
| C9-C12 | | | Не используется |
| D1 | RD/WH | 1040 | Плюс аккумулятора |
| D2 | | | Не используется |
| D3 | PK | 3 | Сигнал напряжения зажигания 1 |
| PK | 3 | Сигнал напряжения зажигания 1 |
| D4 | PU | 65 | Напряжение питания электродвигателя воздуходувки (C60) |
| D5 | | | Не используется |
| D6-D7 | | | Недоступно |
| D8 | YE | 143 | Вспомогательное напряжение |
| D9 | | | Не используется |
| D10 | RD/WH | 740 | Положительное напряжение батареи (JF4) |
| RD/WH | 740 | Положительное напряжение батареи (JF4) |
| D11-D12 | | | Не используется |
| E1 | RD/WH | 440 | Плюс аккумулятора |
| RD/WH | 440 | Плюс аккумулятора |
| E2 | РД/БК | 442 | Положительное напряжение батареи (C68) |
| E3 | D-BU | 101 | Напряжение питания электродвигателя воздуходувки (C60) |
| E4-E9 | | | Не используется |
| E10 | RD/WH | 840 | Положительное напряжение батареи (UE1) |
| E11 | | | Не используется |
| E12 | BK | 650 | Масса |
| F1 | RD/WH | 1440 | Плюс аккумулятора |
| RD/WH | 1440 | Плюс аккумулятора |
| F2 | GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели |
| GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели (JF4) |
| F3 | GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели |
| GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели (T96) |
| F4-F5 | | | Не используется |
| F6 | PK | 339 | Напряжение зажигания 1 |
| F7-F8 | | | Не используется |
| F9 | PK | 1039 | Напряжение зажигания 1 (кроме SS) |
| F10-F12 | | | Не используется |
Модуль управления корпусом (BCM) - идентификация клемм разъема C4
Схема №15
| Информация о соединителе OEM: 15488184 Обслуживание: 19115029 Описание: 16-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) |
|---|
| Контакты информации о клеммной части: 1-2, 4-6, 14, 16 Клемма / лоток: 12129484 / 19 Сердечник / Обжим изоляции: Контакты 1-2, 4, 6, 14, 16: E / C Сердечник / Обжим изоляции: Контакты 5: E / A Разъединитель / тестовый зонд: 12094429 / J-35616-2A (Gy) |
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| 1 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 2 | PU | 1807 | Последовательные данные класса 2 |
| 3 | | | Не используется |
| 4 | BK | 650 | Масса |
| 5 | BK/WH | 651 | Масса |
| 6 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) |
| 7-13 | | | Не используется |
| 14 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) |
| 15 | | | Не используется |
| 16 | RD/WH | 440 | Плюс аккумулятора |
Идентификация клемм разъема канала передачи данных (диагностический разъём)
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 3: Если модуль контроля кузова (BCM) не будет включать автомобиль не может установить правильный режим мощности. Этот шаг проверяет правильные условия питания для BCM.
- 4: Если расшифровка кода ошибки U2103 установлен как история, и вы можете связаться с подозрительным модулем, неисправностью является прерывистая шина связи, источник питания, неисправность заземления или внутреннего модуля.
- 5: Этот шаг проверяет правильные условия питания подозрительного модуля или модулей.
- 6: Этот шаг определяет, какую из шин GMLAN модуль или модули используют для связи. Используйте " Ссылки на канал передачи данных " для определения правильной шины для анализа.
- 11: Модуль, который не обменивался данными из-за обрыва в последовательных цепях данных GMLAN, возможно, установил коды неисправностей потери связи для тех модулей, которые он контролировал.
- 20: Модули, которые могут общаться, указывают модуль, который не может общаться. Вы должны очистить расшифровка кода ошибки от этих модулей, чтобы избежать будущего неправильного диагноза.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схема передачи данных " Вид конца соединителя Ссылка: Главный список электрических компонентов |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с модулем контроля кузова (BCM). Удалось ли вам связаться с BCM? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута от BCM. Проверьте следующие цепи разъемов жгута BCM на индикацию состояния. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Коммутируемые и постоянные цепи питания B +, для питания Цепи заземления, для непрерывности Все цепи связи на целостность, замыкание на массу и замыкания на напряжение Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Попытайтесь установить связь со всеми модулями транспортного средства. Удалось ли вам связаться со всеми модулями? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Протестируйте следующие цепи модулей, которые не обмениваются данными: Коммутируемые цепи питания B + Постоянные цепи питания B + Цепи заземления Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Обратитесь к разделу " Ссылки на каналы передачи данных ", чтобы определить шины GMLAN или шины, которые используются модулями для обмена данными и создания заметок. Если несколько модулей не обмениваются данными, используйте схему разъема канала передачи данных (диагностический разъём), чтобы определить, какой модуль является ближайшим к диагностический разъём. Начните анализ с этого модуля. Обратитесь к разделу " Схемы передачи данных ". Отсоедините разъемы кабельной проводки от модулей, не поддерживающих связь. Проверьте наличие разомкнутой цепи в соответствующей шине между разъемами кабельной проводки GMLAN 1. | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема модуля без связи. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | ВАЖНО: При необходимости выполните процедуру настройки модуля. Замените модуль, не поддерживающий связь. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Извлеките коды неисправностей из модуля, который не поддерживал связь. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей, которые не начинаются с " U "? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Переход к шагу 10 |
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Извлеките расшифровка кода ошибки из модулей, для которых был установлен параметр расшифровка кода ошибки «Потеря связи». Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Переход к шагу 12 |
| 12 | Попытайтесь установить связь со всеми модулями на транспортном средстве. Продолжайте диагностику или очистку коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) до тех пор, пока все модули не будут диагностированы и все коды неисправностей не будут очищены. расшифровка кода ошибки U2103 установлен в любом модуле? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| При необходимости выполните процедуру настройки модуля. |
U2103 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 3: Если модуль управления кузовом (BCM) не будет включать питание, транспортное средство не может установить правильный режим мощности. Этот шаг проверяет правильные условия питания для BCM.
- 4: Если U2105 расшифровка кода ошибки в U2177 заданы как история, и вы можете связаться с подозрительным модулем, неисправностью является прерывистая шина связи, источник питания, заземление или внутреннее подключение модуля.
- 5: Этот шаг проверяет правильные условия питания подозрительного модуля или модулей.
- 7: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который используется в пакете силового агрегата 3.5L (LX9), может потерять связь с шиной, если есть неисправность в положении распределительного вала (положение распредвала) или 12-вольтовой опорной цепи датчиков положения коленчатого вала (Ckp).
- 8: Этот шаг идентифицирует, какую из шин GMLAN модуль или модули используют для связи. Используйте " Ссылки на канал передачи данных " для идентификации правильной шины для анализа.
- 13: Модуль, который не обменивался данными из-за обрыва в последовательных цепях данных GMLAN, возможно, установил расшифровка кода ошибки Loss of Communication для тех модулей, которые он контролировал.
- 14: Модули, которые могут обмениваться данными, указывают модуль, который не может обмениваться данными. Вы должны очистить расшифровка кода ошибки от этих модулей, чтобы избежать будущего неправильного диагноза.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схема передачи данных " Вид конца соединителя Ссылка: Главный список электрических компонентов |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с модулем управления корпусом (BCM). Удалось ли вам связаться с BCM? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута от ВСМ. Проверьте следующие цепи разъема жгута ВСМ на индикацию состояния. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Коммутируемые и постоянные цепи питания B +, для питания Цепи заземления, для непрерывности Все цепи связи, для непрерывности Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 4 | Попытайтесь установить связь со всеми модулями транспортного средства. Удалось ли вам связаться со всеми модулями? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Протестируйте следующие цепи модулей, которые не обмениваются данными: Коммутируемые цепи питания B + Постоянные цепи питания B + Цепи заземления Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Является ли модуль без связи модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на транспортном средстве, оснащенном двигателем 3,5 л (LX9) VIN 8? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь датчика положения распределительного вала и датчика положения коленчатого вала 3.5L LX9 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание на массу или низкое опорное напряжение. Обратитесь к " Схеме управления двигателем " для двигателя 3.5L (LX9) для правильной идентификации цепи. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Обратитесь к разделу " Ссылки на каналы передачи данных ", чтобы определить шины GMLAN или шины, которые используются модулями для обмена данными и создания заметок. Если несколько модулей не обмениваются данными, используйте схему разъема канала передачи данных (диагностический разъём), чтобы определить, какой модуль является ближайшим к диагностический разъём. Начните анализ с этого модуля. Обратитесь к разделу " Схемы передачи данных ". Отсоедините разъемы кабеля от модулей, не поддерживающих связь. Проверьте наличие разомкнутой цепи в соответствующей шине между разъемами кабеля GMLAN. | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема модуля без связи. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | ВАЖНО: При необходимости выполните процедуру настройки модуля. Замените модуль, не поддерживающий связь. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " для получения правильной процедуры установки.did вы завершаете замену? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Убедитесь, что сканирующее устройство было выключено в течение не менее 15 секунд, чтобы сбросить его. При необходимости установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Получение расшифровка кода ошибки из модуля, который не обменивался данными. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Переход к шагу 12 |
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U». Вы завершили действие? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Извлеките расшифровка кода ошибки из модулей, для которых был установлен параметр расшифровка кода ошибки «Потеря связи». Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Переход к шагу 14 |
| 14 | Попытайтесь установить связь со всеми модулями транспортного средства. Продолжайте диагностику или очистку расшифровка кода ошибки до тех пор, пока все модули не будут диагностированы и все расшифровка кода ошибки не будут очищены. Установлен ли U2105-U2177 расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| При необходимости выполните процедуру настройки модуля. |
U2105-U2199 расшифровка кода ошибки
Симптомы - компьютер/интегрирующие системы
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательные каналы передачи данных.
- Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См.: " Описание и работа каналов передачи данных " Описание и работа системы управления кузовом
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Если положительное напряжение батареи и цепи заземления диагностический разъём функционируют должным образом. Неисправность должна быть из-за сканирующего инструмента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схема передачи данных " Вид конца соединителя Ссылка: Главный список электрических компонентов |
| 1 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи разъема канала передачи данных (диагностический разъём) на обрыв или короткое замыкание на массу. Обратитесь к следующему: " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверьте цепи заземления диагностический разъём на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующему: " Тестирование цепей " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте на предмет плохого соединения и натяжения клемм в диагностический разъём. Обратитесь к следующему: " Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение " " Ремонт соединителя " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Возможно, сканирующее устройство или модуль candi неисправны. Обратитесь к руководству пользователя сканирующего устройства. Вы получили правильно работающий сканирующее устройство и модуль candi? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
Диагностический прибор не включается
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Частичная неисправность в высокоскоростных цепях последовательных данных GMLAN использует процедуру, отличную от общей неисправности высокоскоростных цепей данных GMLAN. Обратитесь к " Ссылкам канала передачи данных ", чтобы определить, какие модули обмениваются данными по высокоскоростным цепям последовательных данных GMLAN.
- 3: расшифровка кода ошибки U2100 может быть извлечен с историческим статусом, но не является причиной текущего состояния.
- 8: Клеммы 6 и 14 соединителей линии передачи данных обеспечивают соединение с цепью высокого уровня последовательных данных GMLAN и цепью низкого уровня последовательных данных GMLAN соответственно.
- 17: Сбой связи, возможно, помешал диагностике жалобы клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схема передачи данных " Вид конца соединителя Ссылка: Главный список электрических компонентов |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | ВАЖНО: Убедитесь, что модуль candi не работает неправильно. При правильной работе светодиод модуля candi будет мигать. В случае проблемы светодиод будет постоянно гореть. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Выполните информационную функцию Vehicle расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве в разделе " Компьютер / интегрирующие системы ". Сканирующее устройство обменивается данными с любым модулем в последовательных цепях передачи данных GMLAN? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Были ли зарегистрированы какие-либо расшифровка кода ошибки в диапазоне от U2105 до U2177? | Перейдите в расшифровка кода ошибки U2105-U2199 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы записали U0001 расшифровка кода ошибки? | Перейти к расшифровка кода ошибки U0001 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Включите зажигание при выключенном двигателе при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN / MAX для фиксации прерывистых состояний. Проверьте высокоскоростные последовательные цепи данных GMLAN на предмет: Прерывистое короткое замыкание на массу Прерывистое короткое замыкание на напряжение Прерывистое короткое замыкание между ними Обратитесь к следующему: " Тестирование на прерывистое состояние и плохие соединения " " Тестирование цепи " Ремонт соединителя " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили исправили исправили | Переход к шагу 19 | Перейти к средствам диагностики |
| 6 | Проверьте следующие цепи модуля управления корпусом (BCM) на обрыв или короткое замыкание на массу: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи положительного напряжения батареи Входные цепи переключателя режима зажигания Коммутируемые цепи положительного напряжения батареи Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепи заземления BCM на обрыв. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте наличие плохих соединений на клеммах 6 и 14 диагностический разъём. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Отсоедините самый дальний модуль от диагностический разъём, который подключен к высокоскоростным последовательным цепям передачи данных GMLAN. См. " Схемы передачи данных ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с BCM. Сканирующее устройство связывается с BCM? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Выключите зажигание. Отсоедините самый дальний модуль от диагностический разъём, который все еще подключен к высокоскоростным последовательным цепям передачи данных GMLAN. См. " Схемы передачи данных ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с BCM. Сканирующий инструмент связывается с BCM? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | ВАЖНО: Между шинами (+) и (-) GMLAN имеется два оконечных резистора сопротивлением 120 Ом. Обратитесь к разделу " Средства диагностики ". Проверьте высокоскоростные цепи передачи последовательных данных GMLAN (+) и (-) между двумя последними отсоединенными модулями на наличие: короткого замыкание на массу, короткого замыкания на батарею, короткого замыкания между GMLAN (+) и GMLAN (-). Обратитесь к разделу " Средства диагностики ". Нашли и исправили исправили исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 12 | BCM - последний модуль, подключенный к высокоскоростным каналам передачи данных GMLAN? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 13 | Выключите зажигание. Отключите BCM. Проверьте высокоскоростные последовательные каналы передачи данных GMLAN между BCM и предыдущим отключенным модулем и между BCM и диагностический разъём для: короткого замыкание на массу короткого замыкания на батарею короткого замыкания между высокоскоростным GMLAN (+) и высокоскоростным GMLAN (-). См. Средства диагностики. Открыт Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений в высокоскоростных цепях последовательных данных GMLAN последнего отсоединенного модуля. Обратитесь к " Тестированию на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонту разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 15 | ВАЖНО: При необходимости выполните процедуру настройки модуля. Замените последний отсоединенный модуль. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для получения соответствующих инструкций по ремонту. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Повторно подключите все отсоединенные модули. Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подождите 10 секунд. Сканирующее устройство может потребовать сброса питания до того, как произойдет связь, из-за короткого замыкания на высокоскоростных цепях последовательных данных GMLAN. Перед выполнением этого теста выключите или отсоедините сканирующее устройство. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние расшифровка кода ошибки. Вы записали какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U» и с текущим статусом? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 17 |
| 17 | Вы записали какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 18 |
| 18 | Вы диагностировали все расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 19 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что модуль candi не работает неправильно. При правильной работе светодиод модуля candi будет мигать. В случае проблемы светодиод будет постоянно светиться. |
| Важно |
|---|
| Включить зажигание, при выключенном двигателе, при испытании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN/MAX для регистрации прерывистых состояний. |
| Важно |
|---|
| Между высокоскоростными шинами GMLAN (+) и (-) подключены два оконечных резистора сопротивлением 120 Ом. См. раздел " Средства диагностики ". |
| Важно |
|---|
| При необходимости выполните процедуру настройки модуля. |
Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Частичная неисправность в низкоскоростных цепях последовательных данных GMLAN использует процедуру, отличную от общей неисправности низкоскоростных цепей данных GMLAN. Обратитесь к разделу " Ссылки на канал передачи данных ", чтобы определить, какие модули обмениваются данными по низкоскоростным цепям последовательных данных GMLAN.
- 3: расшифровка кода ошибки U2100 может быть извлечен с историческим статусом, но не является причиной текущего состояния.
- 7: Клемма 1 разъема канала передачи данных обеспечивает соединение с последовательным каналом передачи данных GMLAN и последовательным каналом передачи данных GMLAN соответственно.
- 16: Неисправность связи могла помешать диагностике жалобы клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схема передачи данных " Вид конца соединителя Ссылка: Главный список электрических компонентов |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | ВАЖНО: Убедитесь, что модуль candi не работает неправильно. При правильной работе светодиод модуля candi будет мигать. В случае проблемы светодиод будет постоянно гореть. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Выполните информационную функцию Vehicle расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве в разделе " Компьютер / интегрирующие системы ". Сканирующее устройство связывается с любым модулем на низкоскоростной цепи последовательных данных GMLAN? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Были ли зарегистрированы какие-либо расшифровка кода ошибки в диапазоне от U2105 до U2177? | Перейдите в расшифровка кода ошибки U2105-U2199 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ВАЖНО: Включите зажигание при выключенном двигателе при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN / MAX для фиксации прерывистых состояний. Проверьте низкоскоростные последовательные цепи данных GMLAN для: Прерывистого короткого замыкание на массу Прерывистое короткое замыкание на напряжение Прерывистое размыкание Обратитесь к следующим процедурам: " Тестирование на прерывистое состояние и плохие соединения " " Тестирование цепи " Ремонт разъема " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили исправили исправили исправили исправили | Переход к шагу 18 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Проверьте следующие цепи модуля управления корпусом (BCM) на обрыв или короткое замыкание на массу: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи положительного напряжения батареи Входные цепи переключателя режима зажигания Коммутируемые цепи положительного напряжения батареи Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепи заземления BCM на обрыв. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте плохое соединение на диагностический разъём-терминале 1. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отсоедините самый дальний модуль от диагностический разъём, подключенный к низкоскоростному последовательному каналу передачи данных GMLAN. Обратитесь к разделу " Схемы передачи данных ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с BCM. Сканирующее устройство связывается с BCM? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Выключите зажигание. Отсоедините самый дальний модуль от диагностический разъём, который все еще подключен к низкоскоростной цепи последовательных данных GMLAN. См. " Схемы передачи данных ". Включите зажигание, когда двигатель выключен. Попытайтесь связаться с BCM. Сканирующий инструмент связывается с BCM? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Проверьте низкоскоростную цепь последовательных данных GMLAN между двумя последними отсоединенными модулями для: Короткого замыкание на массу Короткого замыкания на батарею Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 11 | BCM - последний модуль, подключенный к низкоскоростному каналу передачи данных GMLAN? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 12 | Выключите зажигание. Отключите BCM. Протестируйте низкоскоростную цепь последовательных данных GMLAN между BCM и предыдущим отключенным модулем и между BCM и диагностический разъём для: Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на батарею Открыто Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на низкоскоростной цепи последовательных данных GMLAN последнего отсоединенного модуля. Обратитесь к " Тестированию на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 14 | ВАЖНО: При необходимости выполните процедуру настройки модуля. Замените последний отсоединенный модуль. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для получения соответствующих инструкций по ремонту. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Повторно подключите все отсоединенные модули. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подождите 10 секунд. Сканирующее устройство может потребовать сброса питания, прежде чем произойдет связь из-за короткого замыкания на низкоскоростных цепях последовательных данных GMLAN. Выключите или отключите сканирующее устройство перед выполнением этого теста. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите все отображаемые коды неисправностей и состояние расшифровка кода ошибки. Вы записывали какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с текущего состояния a? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 16 |
| 16 | Вы записали какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 17 |
| 17 | Вы диагностировали все расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 |
| 18 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что модуль candi не работает неправильно. При правильной работе светодиод модуля candi будет мигать. В случае проблемы светодиод будет постоянно светиться. |
| Важно |
|---|
| Включить зажигание, при выключенном двигателе, при испытании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN/MAX для регистрации прерывистых состояний. |
| Важно |
|---|
| При необходимости выполните процедуру настройки модуля. |
Средство сканирования не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN
Описание и принцип работы системы управления кузовным оборудованием
Модуль управления кузовом этого автомобиля (БКМ) имеет встроенный в корпус шинный электрический центр. Реле управления кузовом и предохранители устанавливаются непосредственно на БКМ, что упрощает проводку и соединительные колодки на автомобиле. Система управления кузовом (BCM) состоит из БКМ и связанных с ним органов управления. Положительное напряжение батареи подается на БКМ от предохранителя IBCM BATT 1 и предохранителя IBCM BATT 2 в блоке предохранителей под капотом. Заземления модуля подключены к G201 заземления, G203 и G305. BCM подключен к шине передачи данных GMLAN высокий скорость serial и шине передачи данных GMLAN низкий скорость, а также к клеммам дискретного ввода и вывода для управления функциями кузова автомобиля.
