Системные дисплеи и датчики приборной панели: Диагностика Chevrolet Malibu VI рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - дисплеи и датчики

Начните диагностику системы дисплеев и датчиков с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " или диагностику системы звукового предупреждения с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

Панель приборов (IPC)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) )/модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Список данных инструмента сканирования

Списки данных сканирующего устройства содержат все параметры приборной панели, датчиков и консоли, доступные на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. В столбце со списком данных указывается местоположение параметра в меню сканирующего устройства.

Используйте списки данных сканирующего инструмента в соответствии с указаниями диагностической таблицы или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Используйте списки данных сканирующего устройства только после определения следующих параметров:

1. Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента.
2. Расшифровка кода ошибки или процедура симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.

Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего устройства. Сравнение значений параметров от подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.

Модуль управления кузовом (BCM)

Панель приборов (IPC)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (2,2 л и 3,5 л)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (3,9 л)

Диагностическая информация о сбое

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

B0158 расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание находится в ACC или RUN.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM определяет, что температура наружного воздуха составляет 0,4 вольта или более 4,8 вольта.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Значение по умолчанию 3°C будет заменено на данные датчика температуры наружного воздуха BCM.
2. При включении DIC отобразится сообщение SET температура (Установка температуры).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда BCM больше не обнаруживает сбой.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при температуре окружающего воздуха.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью низкого опорного сигнала и землей. Если более 1 Ом, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте сканирующий инструмент Температура окружающего воздуха. Параметр датчика превышает 4,7 вольта. Если напряжение меньше 4,7 вольта, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и землей. Проверьте сканирующий прибор Температура окружающего воздуха. Параметр датчика меньше 0,4 вольта. Если больше 0,4 вольта, протестируйте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если тесты цепи нормальные, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените датчик температуры окружающей среды.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

B2961 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

1. Цепь напряжения зажигания 1 активна, а ключ в сигнальной цепи выключателя зажигания активен и сигнальная цепь находится на высоком уровне.
2. Вышеуказанное условие присутствует более 5 секунд.

БМВ сохраняет B2961 расшифровка кода ошибки в памяти.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов прогрева без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Средства диагностики

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя зажигания.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью питания зажигания 1 и землей. Если контрольная лампа не горит, восстановите цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если предохранитель выключателя зажигания разомкнут, также проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
3. Установите 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью и цепью подачи напряжения. Проверьте, что на экране сканирующего устройства отображается параметр ключ In зажигание. Если нет, протестируйте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель зажигания.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Расшифровка кода ошибки P0461 (Седан)

Двигатель работает.

Блок управления двигателем не обнаруживает изменения уровня топлива, по крайней мере, на 1,6 процента на расстоянии 193 км.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, удалите датчик уровня топлива и убедитесь, что нет никаких объектов, мешающих датчику уровня топлива. Устраните любые помехи датчика уровня топлива.
2. Замените датчик уровня топлива.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Расшифровка кода ошибки P0461 (удлиненный седан)

Двигатель работает.

Блок управления двигателем не обнаруживает изменения уровня топлива, по крайней мере, на 1,6 процента на расстоянии 193 км.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, удалите датчик уровня топлива и убедитесь, что нет никаких объектов, мешающих датчику уровня топлива. Устраните любые помехи датчика уровня топлива.
2. Замените датчик уровня топлива.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Расшифровка кода ошибки P0462 (Седан)

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 вольт.

1. Выходной сигнал передатчика меньше 0,39 вольт.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВКЛ. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр Остаток уровня в топливном баке. Убедитесь, что оставшийся параметр Уровень в топливном баке составляет 98 процентов или более. Если параметр Остаток уровня в топливном баке указывает на значение менее 98 процентов, проверьте цепь сигнала датчика уровня топлива на короткое замыкание на массу. Если цепь датчика уровня топлива тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик уровня топлива.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Расшифровка кода ошибки P0462 (удлиненный седан)

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 вольт.

1. Выходной сигнал передатчика меньше 0,39 вольт.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром Оставшийся уровень в топливном баке. Убедитесь, что оставшийся параметр Уровень в топливном баке составляет 4 процента или менее. Если параметр Оставшийся уровень в топливном баке указывает на значение, превышающее 4 процента, проверьте цепь сигнала датчика уровня топлива на короткое замыкание на массу. Если цепь датчика уровня топлива тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик уровня топлива.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Расшифровка кода ошибки P0463 (Седан)

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 вольт.

1. Выходной сигнал датчика больше 2,9 вольт.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах на сканирующем устройстве.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью низкого уровня и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверьте цепь низкого уровня на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления двигателем.
3. Установите перемычку с плавким предохранителем между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала датчика уровня топлива. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр " Остаток уровня топлива в баке " и убедитесь, что параметр " Остаток уровня топлива в баке " больше 4 процентов. Если больше 4 процентов, проверьте сигнал датчика уровня топлива и цепи низкого опорного сигнала на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи проверяются нормально, замените блок управления двигателем.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик уровня топлива.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Расшифровка кода ошибки P0463 (удлиненный седан)

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 вольт.

1. Выходной сигнал датчика больше 2,9 вольт.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью низкого уровня и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверьте цепь низкого уровня на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления двигателем.
3. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала датчика уровня топлива. Проверьте параметр " Остаток уровня в топливном баке " и убедитесь, что параметр " Остаток уровня в топливном баке " превышает 98 процентов. Если менее 98 процентов, проверьте сигнал датчика уровня топлива и цепи низкого опорного сигнала на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления двигателем.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик уровня топлива.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Расшифровка кода ошибки P0464 (Седан)

1. Зажигание выключено.
2. Выполняется P0442 расшифровка кода ошибки.
3. Расшифровка кода ошибки P0464 работает и не проходит 2 из 3 циклов испытаний.

1. Изменение уровня топлива больше 10 процентов.
2. Вышеуказанное состояние присутствует менее 30 секунд.

1. P0442 расшифровка кода ошибки прервана.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива. Установите генератор сигнала и тестер приборной панели между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала.
2. Зажигание ВКЛ., изменяйте сопротивление на генераторе сигнала от 40-250 Ом. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Датчик уровня топлива отображает правильные уровни напряжения, так как сопротивление изменяется от 40-250 Ом. См. # " Технические характеристики уровня топлива (расширенный седан) " или " Технические характеристики уровня топлива (седан) ". Если напряжение датчика уровня топлива неправильное, проверьте цепь сигнала и цепь низкого опорного сигнала на наличие разомкнутого / высокого сопротивления, замените блок управления двигателем.
3. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или замените датчик уровня топлива.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Расшифровка кода ошибки P0464 (удлиненный седан)

1. Зажигание выключено.
2. Выполняется P0442 расшифровка кода ошибки.
3. Расшифровка кода ошибки P0464 работает и не проходит 2 из 3 циклов испытаний.

1. Изменение уровня топлива больше 10 процентов.
2. Вышеуказанное состояние присутствует менее 30 секунд.

1. P0442 расшифровка кода ошибки прервана.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива. Установите генератор сигнала и тестер приборной панели между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала.
2. Зажигание ВКЛ., изменяйте сопротивление на генераторе сигнала от 40-250 Ом. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Датчик уровня топлива отображает правильные уровни напряжения, так как сопротивление изменяется от 40-250 Ом. См. # " Технические характеристики уровня топлива (расширенный седан) " или " Технические характеристики уровня топлива (седан) ". Если напряжение датчика уровня топлива неправильное, проверьте цепь сигнала и цепь низкого опорного сигнала на наличие разомкнутого / высокого сопротивления, замените блок управления двигателем.
3. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или замените датчик уровня топлива.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

P0520 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено, двигатель выключен.

1. МУД обнаруживает, что сигнальная цепь датчика ЕОР находится на высоком уровне.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. IPC освещает индикатор давления масла в двигателе.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на сигнализаторе давления масла в двигателе (ЭОП).
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью заземления и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., установите 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью переключателя EOP и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Реле давления масла двигателя низкий. Если не низкий, проверьте сигнальную цепь переключателя EOP на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените блок управления двигателем.
4. Если все цепи испытываются нормально, замените датчик давления масла в двигателе.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

P0521 расшифровка кода ошибки

Двигатель работает.

Блок управления двигателем не обнаруживает изменения давления моторного масла, по меньшей мере, на 34,5 к Па (5,0 фунт / кв.

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. IPC подсвечивает индикатор EOP.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

Зажигание включено и двигатель работает на холостом ходу, убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Датчик давления масла в двигателе находится в пределах 0,7-2,8 В.

1. Если напряжение выходит за пределы диапазона 0,7-2,8 В, замените датчик EOP.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

P0522 расшифровка кода ошибки

Двигатель работает.

1. МУД определяет, что сигнальная цепь датчика ЕОР меньше 0 195 В.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. IPC подсвечивает индикатор EOP.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем датчика EOP.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой эталонной цепью и землей. Если менее 4,8 В, испытайте 5-вольтовую эталонную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между сигнальной цепью и 5-вольтовой эталонной цепью. Убедитесь, что параметр датчика давления масла в двигателе сканирующего инструмента превышает 4,8 вольта. Если напряжение меньше 4,8 вольта, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените датчик EOP.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

P0523 расшифровка кода ошибки

Двигатель работает.

1. Блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP превышает 4,8 В.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. IPC подсвечивает индикатор EOP.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем датчика EOP.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между низко-опорной цепью и землей. Если более 1 Ом, испытайте низко-опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью и землей. Если напряжение превышает 5,2 В, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Проверьте, что параметр датчика давления масла в двигателе сканера меньше 4,8 вольта. Если он больше 4,8 вольта, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените датчик EOP.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов или системы звуковых предупреждений. См. # " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте уровень жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Датчики, PRNDL и одометр

1. Индикатор переключения передач указывает на неправильный выбор передачи
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неточен или не работает
3. " Топливный датчик неточный или неработоспособный (удлиненный седан) " или Топливный датчик неточный или неработоспособный (седан)
4. Выключатель отключения / сброса одометра не работает
5. Спидометр и / или одометр неточны или не работают
6. Тахометр неточен или не работает

Индикаторы

1. Индикатор предупреждения о торможении всегда включен
2. Индикатор предупреждения о торможении не работает
3. Индикатор ABS всегда включен
4. Индикатор АБС не работает
5. Индикатор низкого тягового усилия всегда включен
6. Индикатор низкого тягового усилия не работает
7. Индикатор отключения тяги всегда включен
8. Индикатор выключения сцепления не работает
9. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
10. Индикатор заряда всегда включен
11. " Диагностика индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " для двигателя 2.2 л
12. " Диагностика индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " для двигателя 3,5 л
13. " Диагностика индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " для двигателя 3.9L
14. " Индикатор давления моторного масла всегда включен (2,2 л и 3,5 л) " или Индикатор давления моторного масла всегда включен (3,9 л)
15. Индикатор низкого уровня топлива не работает
16. Отображение температуры наружного воздуха неточное или неработоспособное
17. Индикатор дальнего света не работает
18. Лампы и / или индикаторы поворота не работают
19. Неисправность цепи индикатора ремня безопасности
20. Неисправность цепи индикатора подушки безопасности
21. Круиз-контроль не работает / неисправен
22. Индикатор безопасности всегда включен или мигает

Звуковые предупреждения

1. Звуковой сигнал всегда включен
2. Перезвон не работает

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

1. Зажигание ВКЛ., фара ВЫКЛЮЧЕНА, убедитесь, что сканирующий инструмент Фара Выключатель Вкл. Параметр Неактивен. Если не Неактивен, обратитесь # к " Фары Всегда Вкл. - Низкий или Высокий Луч ".
2. Зажигание ВКЛ., индикатор парковки ВЫКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель индикатора парковки неактивен. Если не неактивен, обратитесь к разделу # " Индикаторы парковки в нерабочем состоянии ".
3. Зажигание ВКЛ., двери закрыты, проверьте, что параметр инструмента сканирования дверь Ajar выключатель имеет значение дверь замкнут. Если не закрыт, см. # " Всегда включенные лампы ".
4. Выключение зажигания, ключ из зажигания, убедитесь, что сканирующий инструмент Ключ в цилиндре зажигания Переключатель параметр имеет значение Нет. Если нет, испытайте ключ в сигнальной цепи выключателя зажигания на короткое замыкание на массу. Если цепи испытывают нормально, замените выключатель зажигания.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

1. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., отрегулируйте баланс радио и замирайте на левый передний динамик. Если динамик не работает должным образом, обратитесь # к Динамики не работают - один или несколько
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр " Ключ в состоянии зажигания " сканирующего инструмента имеет значение " Ключ в ". Если не " Ключ в ", проверьте сигнальную цепь и заземление на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если все цепи испытывают нормально, замените выключатель зажигания.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Включите зажигание, с помощью сканирующего устройства выполните тест дисплея IPC в выходных органах IPC. Убедитесь, что все циферблаты датчика перемещаются от минимального до максимального значения и обратно к минимальному значению датчика.

1. Если датчики не выполняют тест дисплея IPC, замените IPC.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Индикатор давления моторного масла всегда включен (2,2 л и 3,5 л)

1. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что инструмент сканирования Давление масла двигателя (EOP) Параметр переключателя Низкий. Если не Низкий, замените панель приборов (IPC).
2. Зажигание выключено, отключите выключатель ЭОП.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что инструмент сканирования Переключатель давления масла двигателя в порядке. Если не в порядке, проверьте сигнальную цепь переключателя EOP на короткое замыкание на массу. Если цепь проверяется нормально, замените блок управления двигателем. Если в порядке, замените переключатель EOP.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Индикатор давления моторного масла всегда включен (3,9 л)

Зажигание ВКЛ., инструмент сканирования установлен, выполните тест дисплеев в IPC выход Controls Special Functions. Убедитесь, что индикатор EOP выключается после теста дисплеев.

1. Если индикатор EOP не выключается после теста дисплеев, протестируйте или замените IPC.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем датчика уровня топлива, установите генератор сигнала и тестер приборной панели между сигнальной цепью и цепью низкого отсчета.
2. Зажигание ВКЛ., изменяйте сопротивление на генераторе сигнала от 40 до 250 Ом. С помощью сканирующего инструмента убедитесь, что параметр " Остаток уровня в топливном баке " отображает правильный процент уровня топлива. См. # " Спецификации уровня топлива (расширенный седан) " или " Спецификации уровня топлива (седан) ". Если процент уровня топлива неверен, проверьте сигнальную цепь и цепь низкого опорного уровня на предмет разомкнутого / высокого сопротивления. Если все тесты цепи в норме, замените блок управления двигателем.
3. Включение зажигания, изменение сопротивления на генераторе сигнала от 40 до 250 Ом. Проверьте датчик топлива и убедитесь, что он отображает правильный уровень топлива. См. # " Технические характеристики уровня топлива (расширенный седан) " или " Технические характеристики уровня топлива (седан) ". Если дисплей датчика топлива неверен, протестируйте или замените датчик топлива.
4. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или замените датчик уровня топлива.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика уровня топлива, установите между сигнальной цепью и цепью низкого отсчета генератор сигналов и тестер приборной панели.
2. Зажигание ВКЛ., изменяйте сопротивление на генераторе сигнала от 40 до 250 Ом. С помощью сканирующего инструмента убедитесь, что параметр " Остаток уровня в топливном баке " отображает правильный процент уровня топлива. См. # " Спецификации уровня топлива (расширенный седан) " или " Спецификации уровня топлива (седан) ". Если процент уровня топлива неверен, проверьте сигнальную цепь и цепь низкого опорного уровня на предмет разомкнутого / высокого сопротивления. Если все тесты цепи в норме, замените блок управления двигателем.
3. Включение зажигания, изменение сопротивления на генераторе сигнала от 40 до 250 Ом. Проверьте датчик топлива и убедитесь, что он отображает правильный уровень топлива. См. # " Технические характеристики уровня топлива (расширенный седан) " или " Технические характеристики уровня топлива (седан) ". Если дисплей датчика топлива неверен, протестируйте или замените датчик топлива.
4. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или замените датчик уровня топлива.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Включение зажигания с помощью сканирующего устройства выполните тест дисплеев IPC в выходных устройствах управления IPC. Убедитесь, что индикатор низкого уровня топлива горит и выключается после теста дисплеев.

1. Если индикатор (индикаторы) не выполняет тестирование дисплеев IPC, замените IPC.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Зажигание ВКЛ., убедитесь, что переключатель отключения одометра переключается между сезоном и отключением одометра, когда переключатель нажат.

1. Если переключатель отключения одометра не переключается между сезоном и отключением одометра, замените IPC.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Дисплей наружной температуры не работает или работает неверно

Описание цепи

Датчик температуры наружного воздуха, в конечном счете, представляет собой переменный резистор, подключенный к последовательному входу модуля управления корпусом (BCM). BCM обеспечивает логику для считывания датчика, фильтрации данных и передачи информации через низкоскоростную шину Gm LAN на панель приборов (IPC) для отображения в радио. Радиодисплей также служит в качестве информационного центра водителя (DIC), и температура наружного воздуха отображается IPC в DIC.

1. Следующая переменная представляет последнее значение температуры, которое будет отображаться IPC. Эта переменная может быть градусами Цельсия или градусами по Фаренгейту. Диапазон: от -40 до + 87,5 ° C (от -40 до + 88°C). Значение по умолчанию: 87,5°C.
2. После того, как зажигание было выключено и двигатель не работает, датчик температуры наружного воздуха должен остыть в течение некоторого периода времени, прежде чем показания датчика температуры наружного воздуха будут точными. Это связано с тем, что двигатель производит значительное количество тепла после его выключения. Без перемещения воздуха по датчику, например, когда автомобиль движется, датчик температуры наружного воздуха производит ложное показание температуры окружающей среды, связанное с теплом двигателя. Показания Датчика падающей температуры наружного воздуха всегда принимаются и фильтруются в дисплей.
3. При первоначальном запуске автомобиля счетчик скорости датчика температуры наружного воздуха оценивает время, в течение которого автомобиль должен быть в движении, прежде чем датчик температуры наружного воздуха будет считывать истинную температуру окружающей среды. Как только счетчик достигнет этой точки, предполагается, что водитель провел заданное количество времени, чтобы датчик остыл до температуры окружающей среды. В этот момент показания температуры наружного воздуха фильтруются на дисплей.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика температуры окружающего воздуха.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью низкого опорного сигнала и землей. Если более 1 Ом, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте сканирующий инструмент Температура окружающего воздуха. Параметр датчика превышает 4,7 вольта. Если напряжение меньше 4,7 вольта, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и землей. Проверьте сканирующий прибор Температура окружающего воздуха. Параметр датчика меньше 0,4 вольта. Если больше 0,4 вольта, протестируйте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если тесты цепи нормальные, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените датчик температуры окружающей среды.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

1. Включение зажигания с помощью сканирующего устройства выполните тест дисплея IPC в выходных средствах управления IPC. Убедитесь, что все циферблаты датчика перемещаются от минимального к максимальному значению и обратно к минимальному значению датчика. Если спидометр не выполняет тест дисплеев IPC, замените IPC.
2. Запустите двигатель, поднимите ведущие колеса транспортного средства и переведите трансмиссию на привод или первую передачу. Убедитесь, что значение спидометра соответствует параметру скорости транспортного средства в списке данных двигателя блок управления двигателем. Если спидометр неправильный, протестируйте или замените IPC.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Зажигание ON (Зажигание ВКЛ.) с помощью сканирующего устройства выполните тест IPC Gage Sweep проверка в окне IPC выход Controls. Убедитесь, что все циферблаты манометра переходят от минимального значения к максимальному и обратно к минимальному.

1. Если тахометр не выполняет тест IPC Gage Sweep проверка, замените IPC.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Неисправность магистрального индикатора Ajar

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута С1 защелки крышки заднего отсека.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между цепью заземления приварного переключателя задней крышки отсека и землей. Если более 1,0 Ом, испытание цепи заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. С помощью инструмента сканирования убедитесь, что параметр Trunk Ajar выключатель имеет значение Trunk замкнут. Если не Trunk замкнут, проверьте сигнальную цепь ajar выключатель крышки заднего отсека на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью и землей. Убедитесь, что параметр Trunk Ajar выключатель имеет значение Trunk Ajar. Если не Trunk Ajar, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытываются нормально, испытывается или заменяется защелка крышки заднего отсека.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления, когда приоткрытый переключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените защелку крышки заднего отсека.
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления при нахождении приоткрытого переключателя в закрытом положении. При наличии более 3 Ом замените защелку крышки заднего отсека.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и корпусом / корпусом защелки крышки заднего отсека. Если сопротивление меньше бесконечного сопротивления, заменить защелку крышки заднего отсека.

Тест дисплеев

Некоторые функции панели приборов (IPC) проверяются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. Следующие индикаторы кратковременно загораются при нажатии клавиши вверх, если не указано иное

1. Антиблокировочная система (ABS)
2. Подушка безопасности (мигает 7 раз)
3. Тормозная система
4. Замена масла
5. Система зарядки
6. Давление масла двигателя
7. Пристегните ремень безопасности
8. Низкий уровень моторного масла
9. Низкая тяга
10. Низкая промывочная жидкость
11. Сервисный автомобиль скоро
12. Указатель переключения передач
13. Система защиты от краж
14. Traction Off (Отключение тяги)