Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Выхлопная система имеет очень низкое противодавление в нормальных условиях. Если выхлопная система ограничена, значительное увеличение давления выхлопных газов отмечается на датчике обратного давления выхлопных газов J 35314-A. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Удаление нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) может установить расшифровка кода ошибки. При завершении этой диагностической таблицы обязательно очистите все коды.
- 4: Этот этап изолирует каталитический нейтрализатор от остальной части выхлопной системы.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проверили жалобу клиентов? | Перейти к шагу 2 | ||
| 2 | Вы просмотрели диагностическую информацию о симптомах выхлопа и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к Симптомы - Выхлоп двигателя | |
| 3 | ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на показания системы горячего выхлопа, приведенные в предупреждениях и уведомлениях. Снимите датчик нагретого кислорода перед катализатором (подогреваемый кислородный датчик). Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 1 Датчик 1 " или " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 2 1 " в органах управления двигателем - 3,5l или " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена (предварительный катализатор). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 9 кПа (1,25 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Установить датчик давления отработавшего газа Xt2 на место. Установить датчик давления отработавшего газа Xt2 на место. Установить датчик давления отработавшего газа X3 на место. Установить датчик давления отработавшего газа X3 на место. Установить датчик давления отработавшего газа X3 на место. Установить датчик давления отработавшего газа X3 на место. Установить датчик давления отработавшего газа X3 на место. Установить датчик давления отработавшего газа X1 на место. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 9 кПа (1,25 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Осмотрите выхлопную систему на наличие следующих условий: Повреждение в выхлопной трубе Мусор в выхлопной трубе Глушитель или внутренний провал резонатора Двухслойное разделение выхлопной трубы Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | Замените каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора (Банк 1) " или " Замена каталитического нейтрализатора (Банк 2) ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Снимите J 35314-A. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Установите датчик подогреваемый кислородный датчик после катализатора. См. " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 1 датчик 2 " или " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 2 " в органах управления двигателем - 3,5l или " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена (предварительная замена катализатора) ". подогреваемый кислородный датчик | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Внимание |
|---|
| См. раздел «Меры предосторожности при эксплуатации системы горячего выхлопа» в разделе «Предостережения и уведомления». |
Ограниченный выхлоп
Выхлопная система Описания
| Важно | Использование деталей сторонних производителей может вызвать проблемы с управляемостью. |
|---|
Выхлопная система переносит выхлопные газы, обработанные каталитическим нейтрализатором, через резонатор, если это применимо, в глушитель выхлопных газов, где шум выхлопных газов уменьшается.
Для крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору используется фланец и муфта с уплотнительным соединением. Выхлопная система может быть выполнена в виде скользящего соединения с зажимом и U-образным болтом или фланцевого соединения с прокладкой.
Вытяжные подвески и резиновые изоляторы помогают поддерживать вес выхлопной трубы наряду с изоляцией любой вибрации выхлопной системы, дребезжания или шума.
Вытяжные подвесы также отделяют выхлопную систему от днища автомобиля и позволяют выхлопной системе расширяться по мере прогрева выхлопной системы.
Выхлопные теплозащитные экраны используются для защиты кузова и других компонентов от повреждений из-за тепла от выхлопной системы.
Система выпуска может состоять из следующих компонентов:
- Выпускной коллектор
- Выхлопные трубы
- Каталитические нейтрализаторы
- Глушитель выхлопа
- Выхлопной резонатор, если он оборудован
- Выхлопная труба, если она оборудована
- Вытяжные подвески
- Выхлопные теплозащитные экраны