Параметры высоты подвески
| Модель | Подвеска | Размер шины | Двигатель | Z | D | J | K |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1ZS69, 1ZT69 | FE0 | P 205 / 65R15 | L61, LX9 | 4 мм (-0,16 дюйма) | 20 мм (0,8 дюйма) | 229 мм (9,0 дюйма) | 239 мм (9,4 дюйма) |
| 1ZS69, 1ZT69 | FE0 | P 215 / 60R15 | L61, LX9 | 0 мм (0,0 дюйма) | 24 мм (0,9 дюйма) | 229 мм (9,0 дюйма) | 239 мм (9,4 дюйма) |
| 1ZU69 | FE0 | P 215/60R16 | LX9 | 6 мм (-0,2 дюйма) | 17 мм (0,69 дюйма) | 235 мм (9,3 дюйма) | 245 мм (9,6 дюйма) |
| 1ZS68, 1ZT68, 1ZU68 | FE0 | P 215/60R16 | LX9 | 6 мм (-0,2 дюйма) | 18 мм (0,7 дюйма) | 235 мм (9,3 дюйма) | 245 мм (9,6 дюйма) |
| Все измерения производятся с полным баком газа. Все измерения имеют допуск +/- 10 мм (0,39 дюйма). | |||||||
Параметры высоты подвески
Воздействие крутящего момента на управляемые колеса
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: На сухой, ровной, ровной дороге автомобиль имеет левое или правое рулевое усилие при разгоне, которое устраняется при переключении трансмиссии в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Уровень рулевого усилия обычно (но не всегда) зависит от величины крутящего момента, который прикладывается двигателем. | |||
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Подвеска общей диагностики |
| 2 | Управляйте транспортным средством по прямой, ровной, ровной дороге. Нажмите на акселератор и моментально отпустите руль. Повторите это испытание с транспортным средством, движущимся в противоположном направлении, для устранения бокового ветра. Свинец/тяга, вызванная неровными дорогами и перекрестными ветрами, считается нормальной. Проявляет ли автомобиль крутящий момент при повороте руля при нажатии на акселератор? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Управляйте транспортным средством по прямой, ровной, ровной дороге со скоростью 64-97 км/ч (40-60 миль/ч). Снимите ногу с акселератора. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, чтобы транспортное средство могло двигаться накатом. Немедленно отпустите рулевое колесо и отметьте любое изменение направления движения транспортного средства. Повторите это испытание с транспортным средством, движущимся в противоположном направлении, для устранения бокового ветра. Свинец/тяга, вызванная неровными дорогами и перекрестными ветрами, считается нормальной. Изменяется ли направление движения транспортного средства при мгновенном освобождении рулевого колеса? | Перейти к разделу Транспорт ведет / тянет | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите переднюю подвеску на предмет изношенных или поврежденных компонентов и при необходимости отремонтируйте. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте высоту отделки транспортного средства. Обратитесь к " Процедуре проверки высоты отделки ". Вы нашли и исправили условие? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте изношенные или поврежденные опоры силового агрегата. Замените при необходимости. См. " Проверка крепления двигателя " в Механическом двигателе - 2.2L (L61), " Проверка крепления двигателя " в Механическом двигателе - 3.5L (LX9) или " Проверка крепления трансмиссии " в автоматической коробке передач - 4T40-E / 4T45-E. Вы завершили осмотр / ремонт? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Воздействие крутящего момента на управляемые колеса