Описание противоугонной система.: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем приступить к ремонту рулевой колонки, панели приборов или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
ПримечаниеМодуль управления телом (BCM) также может упоминаться как контроллер функции тела (BFC).
Система Passlock (R) предназначена для предотвращения угона транспортного средства путем отключения двигателя, если механический ключ не используется для правильного сцепления с цилиндром замка Passlock (R). Компоненты системы включают в себя переключатель зажигания, цилиндр замка Passlock (R), модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и BCM.
Операция
Когда механический ключ поворачивает цилиндр замка Passlock (R), код сопротивления (R-Code) создается вращающимся магнитом, поворачивающимся мимо стационарного датчика эффекта Холла. R-Code отправляется в BCM. BCM определяет действительность R-Code в течение заданного временного окна, а затем отправляет кодированный пароль в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который затем позволяет топливным инжекторам работать нормально.
Если R-код не будет считан в течение заданного временного окна, система Tamper-Theft Deterrent (Vtd) может перейти в режим короткое замыкание TAMPER MODE. Во время этого короткого режима TAMPER транспортное средство не будет работать в течение 4 секунд, а индикатор SECURITY будет мигать. После 3 последовательных неудачных таймингов Vtd перейдет в режим LONG TAMPER. Во время длительного режима TAMPER топливные инжекторы будут отключены на 10 минут, а индикатор SECURITY CM будет мигать.