Противоугонная система.: Диагностика Chevrolet Malibu V рестайлинг

Предварительный осмотр

Проверьте все предохранители, связанные с системой. См. " электросхемы ". Проверьте наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или выключателей. Проверьте наличие сломанного или частично сломанного провода (проводов) внутри изоляции, что может привести к сбою в работе системы, но подтвердится при проверке целостности / напряжения при отключенной системе. Убедитесь, что электронное оборудование послепродажного обслуживания установлено правильно. Если неисправность обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправности не обнаружены, выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИОДИАГАГНОСТИКИ ".

Система самодиагностики.

Как проверить систему противоугонной диагностики

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 1) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните ТЕСТ В: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ В ХОДЕ СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - ИЗДЕЛMALIBU.
2. С помощью сканирующего устройства выберите дистанционный FUNCTION ACTUATOR (RFA) и попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM и блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM и блок управления силовым агрегатом, выполните ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 В система проверка in управление.
3. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте для BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает никаких коды неисправностей, восстановите противоугонную систему по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
4. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", выполните ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - изделие MALIBU. Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", выполните соответствующий тест. См. таблицу " ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ".

Схема №1

Войти

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используя средство сканирования, очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям производителя средства сканирования.

Диагностические тесты

Описание цепи

Система безопасности Passlock (R) предназначена для предотвращения угона транспортного средства, если цилиндр замка зажигания принудительно вращается или ключ зажигания работает, будучи отделенным от корпуса цилиндра замка зажигания. Модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает питание датчика системы безопасности и низкий эталон для цилиндра замка Passlock (R). BCM также измеряет напряжение датчика системы безопасности.

Когда для запуска транспортного средства используется правильный ключ зажигания, магнит на цилиндре замка проходит рядом с датчиком Passlock (R) в корпусе цилиндра замка зажигания. Магнит активирует датчик эффекта зала охраны в цилиндре замка Passlock (R), который замыкает цепь от цепи сигнала датчика охраны через резистор до цепи низкого опорного сигнала датчика охраны. Значение сопротивления варьируется от транспортного средства к транспортному средству. BCM измеряет напряжение на цепи сигнала датчика охраны и сравнивает его с ранее изученным напряжением. Если измеренное напряжение находится в пределах допустимого диапазона, BCM будет посылать сообщение класса на силовую установку.

Расшифровка кода ошибки B2947 будет установлен с переключателем зажигания в положениях ACC, ON или START, если BCM обнаружит короткое замыкание на массу в цепи питания цилиндра замка Passlock (R) в течение одной секунды. BCM даст команду индикатору безопасности на включение. Если цепь питания цилиндра замка Passlock (R) замкнута на землю при попытке запуска транспортного средства, BCM отправит сообщение класса 2 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы отключить запуск. Транспортное средство не будет показывать состояние запуска или запуска и остановки.

Как протестировать противоугонной система.: диагностику

1. Если проверка диагностической системы противоугонной системы была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы противоугонной системы не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 1) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, выберите BCM дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B2947 в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B2947 в качестве тока, перейдите к разделу " Диагностические средства ".
3. Отсоедините черный 3-контактный разъем жгута цилиндра замка Passlock (R). Цилиндр замка Passlock (R) расположен справа от комбинации приборов на приборной панели. Возможно, потребуется снять комбинацию приборов для доступа к разъему жгута цилиндра замка Passlock (R). См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерьте напряжение между землей и клеммой " C " (Белый провод).
4. Отсоедините розовый 24-контактный разъем кабеля модуля управления корпусом (BCM) C3. BCM находится под правой стороной приборной панели. (Таблица 3) Проверьте короткое замыкание на массу в белом проводе между зажимом " C " разъема кабеля цилиндра замка Passlock (R) и разъемом кабеля BCM C3 B4. (Таблица 2) и (Таблица 4). Если проблема не существует, перейдите к следующему этапу ремонта.
5. Проверьте разъемы жгута BCM на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
6. Проверьте разъем жгута цилиндра замка Passlock (R) на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если проблема не существует, перейдите к шагу 8. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Замените и запрограммируйте BCM. BCM расположен под правой стороной приборной панели. (Рисунок 3) См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените цилиндр замка Passlock (R). См. " ЦИЛИНДР ЗАМКА PASSLOCK (R) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните процедуру перепрограммирования. См. " СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ".
9. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 3. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Средства диагностики

Проверьте проводку между разъемом кабельного жгута замка Passlock (R) и разъемами кабельного жгута модуля управления кузовом (BCM) на предмет короткого замыкания или замыкание на массу. См. " электросхемы ".

Система безопасности Passlock (R) предназначена для предотвращения угона транспортного средства, если цилиндр замка зажигания принудительно вращается или ключ зажигания работает, будучи отделенным от корпуса цилиндра замка зажигания. Модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает питание датчика системы безопасности и низкий эталон для цилиндра замка Passlock (R). BCM также измеряет напряжение датчика системы безопасности.

Когда для запуска транспортного средства используется правильный ключ зажигания, магнит на цилиндре замка проходит рядом с датчиком Passlock (R) в корпусе цилиндра замка зажигания. Магнит активирует датчик эффекта зала охраны в цилиндре замка Passlock (R), который замыкает цепь от цепи сигнала датчика охраны через резистор до цепи низкого опорного сигнала датчика охраны. Значение сопротивления варьируется от транспортного средства к транспортному средству. BCM измеряет напряжение на цепи сигнала датчика охраны и сравнивает его с ранее изученным напряжением. Если измеренное напряжение находится в пределах допустимого диапазона, BCM будет посылать сообщение класса на силовую установку.

Если выключатель зажигания повернут в положение ПУСК, отпущен в положение ВКЛ, затем повернут в положение ОТКЛ, то БКМ выключит питание цилиндра замка Passlock (R). Если БКМ в течение одной секунды после отключения питания цилиндра замка Passlock (R) по-прежнему будет воспринимать напряжение аккумуляторной батареи, то установится расшифровка кода ошибки B2948.

1. Если проверка диагностической системы противоугонной системы была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы противоугонной системы не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 1) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, выберите BCM дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B2948 в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B2948 в качестве тока, перейдите к разделу " Диагностические средства ".
3. Используя сканирующее устройство, выполните команду Passlock (R) питание выход управление ON и OFF. Если управление мощностью Passlock (R) не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если управление мощностью Passlock (R) включается и выключается, перейдите к шагу 7.
4. Отсоедините черную 3-х контактную клемму Разъем жгута цилиндра замка (R). <unk> Жгут замка (R) расположен справа от приборной панели. Возможно, потребуется снять приборную панель для доступа к разъему жгута цилиндра замка (R). См. " комбинация приборов " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините розовый 24-контактный модуль управления кузовом (BCM) Разъем жгута C3. BCM расположен справа от приборной панели (см. 3).
5. Проверьте разъемы жгута BCM на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
6. Проверьте разъем жгута цилиндра замка Passlock (R) на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если проблема не существует, перейдите к шагу 8. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените цилиндр замка Passlock (R). См. " ЦИЛИНДР ЗАМКА PASSLOCK (R) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните процедуру перепрограммирования. См. " СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ".
9. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 3. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Проверьте короткое замыкание на напряжение в белом проводе между клеммой " С " разъема жгута цилиндра замка Passlock (R) и клеммой В4 жгута модуля управления корпусом (BCM) при выключенном выключателе зажигания (см. " электросхемы ").

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда входной сигнал BCM меньше 0,4 вольта, в течение одной секунды после поворота переключателя зажигания в положение START. Переключатель зажигания должен быть циклически переведен в положение START, а затем отпущен в положение ON для работы расшифровка кода ошибки.

1. Если проверка диагностической системы противоугонной системы была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы противоугонной системы не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 1) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Немедленно поверните переключатель зажигания в положение START, а затем отпустите, но не запускайте транспортное средство. Используя сканирующее устройство, выберите BCM SECURITY DATA LIST. Наблюдайте PASSLOCK (R) DATA напряжение. Если сканирующее устройство не отображает 4-4,9 вольт, перейдите к следующему шагу, если сканирующее устройство отображает диагностическое устройство.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините черный 3-контактный разъем жгута цилиндров замков Passlock ®.9. Цилиндр замков Passlock ® 7 расположен справа от комбинации приборов на приборной панели. Возможно, потребуется снять комбинацию приборов для доступа к разъему жгутов цилиндров замков Passlock ®. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. При помощи сканирующего инструмента, наблюдайте за индикаторами PASSLOCLOCK ® DATA VOL.
4. Проверьте проводку между разъемом жгута цилиндра замка Passlock (R) и разъемами жгута модуля контроля кузова (BCM) на короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
5. Проверьте разъемы жгута BCM на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
6. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Проверьте разъем кабеля цилиндра замка Passlock (R) на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените цилиндр замка Passlock (R). См. " ЦИЛИНДР ЗАМКА PASSLOCK (R) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполните процедуру перепрограммирования. См. " СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта перейдите к следующему шагу.
9. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 3. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Проверьте проводку между разъемом жгута замкового цилиндра Passlock (R) и разъемами жгута модуля управления кузовом (BCM) на наличие прерывистого или короткого замыкание на массу. См. " электросхемы ".

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда входной сигнал BCM превышает 4,9 В в течение одной секунды после поворота выключателя зажигания в положение START. Выключатель зажигания должен быть циклически переведен в положение START, а затем отпущен в положение ON для работы расшифровка кода ошибки.

1. Если проверка диагностической системы противоугонной системы была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы противоугонной системы не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 1) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Немедленно поверните переключатель зажигания в положение START (ПУСК), а затем отпустите в положение ON (ВКЛ), но не запускайте транспортное средство. Используя сканирующее устройство, выберите СПИСОК ДАННЫХ БЕЗОПАСНОСТИ BCM. Наблюдайте НАПРЯЖЕНИЕ ДАННЫХ PASSLOCK (R). Если сканирующее устройство не отображает напряжение 4-4,9 В, перейдите к следующему шагу 4.
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините черный 3-контактный разъем жгута цилиндров замков Passlock ®.9. Цилиндр замков Passlock ® расположен справа от комбинации приборов на приборной панели. Может потребоваться снять комбинацию приборов для доступа к разъему жгутов цилиндров замков Passlock ®. См. " комбинация приборов " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента, наблюдайте индикаторы PASSLOCK ® DATA VOLVOL.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между клеммами " А " (желтый провод) и " Б " (черный провод) кабеля замка Passlock (R). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства наблюдайте НАПРЯЖЕНИЕ ДАННЫХ PASSLOCK (R). Если сканирующее устройство показывает напряжение менее 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает напряжение 4 вольта или больше, перейдите к шагу 7.
5. Отсоедините провод плавкой перемычки. Измерьте напряжение между клеммами " C " (белый провод) и " B " (черный провод) кабеля замка Passlock (R). Если существует менее 12 вольт, перейдите к следующему шагу. Если существует 12 вольт или более, перейдите к шагу 11.
6. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините розовый 24-контактный разъем C3 модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен под правой стороной приборной панели. (Таблица 3) Проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в белом проводе между разъемом C3 кабеля Bm и клеммой " C " разъема замка (R). (Таблица 4) Если проблема не возникла, перейдите к шагу 9. Если проблема не возникла, выполните ремонт.
7. Отсоедините серый 24-контактный разъем C2 модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен под правой стороной приборной панели. (Таблица 3) Проверьте наличие открытого, высокого сопротивления или короткого замыкания в желтом проводе между разъемом C2 B6 жгута BCM и Passlock (R) замкните разъем " A ". (Таблица 2) и (Таблица 4). Если проблема не устранена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не устранена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в черном проводе между разъемом жгута BCM C2 клемма A6 и клеммой жгута цилиндра замка Passlock (R) клемма " B ". Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
9. Проверьте разъемы жгута BCM на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если никаких проблем не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
10. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 13.
11. Проверьте разъем жгута цилиндра замка Passlock (R) на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
12. Замените цилиндр замка Passlock (R). См. " ЦИЛИНДР ЗАМКА PASSLOCK (R) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните процедуру перепрограммирования. См. " СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ".
13. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Немедленно поверните переключатель зажигания в положение START, а затем отпустите в положение ON, но не запускайте автомобиль. Используя инструмент сканирования, выберите BCM дисплей коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 3. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к следующему шагу.
14. Попытка запуска транспортного средства. Если транспортное средство запускается и работает, система в порядке. Если транспортное средство не запускается и не работает, перейдите к шагу 3.

Проверьте проводку между разъемом жгута цилиндра замка Passlock (R) и разъемами жгута модуля управления кузовом (BCM) на наличие прерывистого напряжения или короткого замыкания. См. раздел " электросхемы ".

Расшифровка кода ошибки устанавливает, когда BCM считывает действительный код, который отличается от выученного кода. BCM контролирует код, когда переключатель зажигания переведен из положения ON в положение START, и продолжает контролировать код, пока двигатель работает.

1. Если проверка диагностической системы противоугонной системы была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы противоугонной системы не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 1) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Немедленно поверните переключатель зажигания в положение START, а затем отпустите в положение ON, но не запускайте автомобиль. Используя сканирующее устройство, выберите BCM дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B2960 в качестве текущего, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки xtag1 в качестве текущего диагностического устройства. B2960
3. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B2947, B2948, B2957 или B2958, выполните соответствующий тест. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B2947, B2948, B2957 или B2958, перейдите к следующему шагу.
4. Если цилиндр замка Passlock (R) был заменен, перейдите к следующему шагу. Если цилиндр замка Passlock (R) не был заменен, перейдите к шагу 6.
5. Если процедура перепрограммирования была выполнена после замены цилиндра замка Passlock ®, перейдите к следующему шагу. Если процедура перепрограммирования не была выполнена после замены цилиндра замка Passlock ®, перейдите к шагу 9.
6. С помощью сканирующего устройства наблюдайте НАПРЯЖЕНИЕ ДАННЫХ PASSLOCK (R) в течение одной минуты. Если сканирующее устройство показывает изменение более плюс или минус.02 вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает изменение плюс или минус.02 вольт, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте разъем жгута цилиндра замка Passlock (R) на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Замените цилиндр замка Passlock (R). См. раздел " ЦИЛИНДР ЗАМКА PASSLOCK (R) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
9. Выполните процедуру перепрограммирования. См. " СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После программирования перейдите к следующему шагу.
10. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Немедленно поверните переключатель зажигания в положение START, а затем отпустите в положение ON, но не запускайте транспортное средство. Используя инструмент сканирования, выберите BCM дисплей коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 3. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Проверьте разъемы жгута BCM и Passlock ® на наличие ослабленных и / или корродированных соединений (см. " электросхемы ").

Расшифровка кода ошибки устанавливает, когда установлен новый BCM, и выключатель зажигания повернут в положение ON, но не в положение START. расшифровка кода ошибки также устанавливает, находится ли BCM в режиме обучения, и не видит действительный код цилиндра замка Passlock ®.

1. Если проверка диагностической системы противоугонной системы была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы противоугонной системы не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 1) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Немедленно поверните переключатель зажигания в положение START, а затем отпустите в положение ON, но не запускайте автомобиль. Используя сканирующее устройство, выберите BCM дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B3031 в качестве текущего, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки xtag4 в качестве текущего шага. B3031
3. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки B2947, B2948, B2957, B2958, B2960 или B3033, выполните соответствующий тест. См. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки B2947, B2948, B2957, B2958, 0 или xtag11, перейдите к диагностическим средствам ". B2960 B3033
4. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Запустите двигатель. Используя инструмент сканирования, выберите BCM дисплей коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 3. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Если существуют какие-либо другие датчики Passlock (R), диагностируйте их до расшифровка кода ошибки B3033. Проверьте проводку между кабельным разъемом цилиндра замка Passlock (R) и кабельными разъемами модуля управления кузовом (BCM). См. " электросхемы ". Проверьте поврежденный цилиндр замка Passlock (R) в выключателе зажигания. Проверьте кабельные разъемы BCM и Passlock (R) на наличие свободных и / или коррозионных соединений. B3031 B3031

BCM контролирует датчик вскрытия, когда переключатель зажигания повернут из положения ВКЛ в положение ПУСК, и продолжает контролировать датчик вскрытия, пока двигатель работает. расшифровка кода ошибки устанавливает, если BCM обнаруживает код вскрытия в течение более одной секунды.

1. Если проверка диагностической системы противоугонной системы была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы противоугонной системы не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 1) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Немедленно поверните переключатель зажигания в положение START, а затем отпустите в положение ON, но не запускайте автомобиль. Используя сканирующее устройство, выберите BCM дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B3033 в качестве текущего, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки xtag1 в качестве текущего диагностического устройства. B3033
3. Осмотрите зону вокруг цилиндра замка зажигания на наличие любого устройства, которое может создать магнитное поле (радиодинамик, магнит и т. д.). Может потребоваться снять приборную панель для доступа к цилиндру замка зажигания. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если обнаружено какое-либо магнитное устройство рядом с цилиндром замка зажигания, перейдите к следующему шагу. Если магнитное устройство рядом с цилиндром замка зажигания не обнаружено, перейдите к шагу 5.
4. Удалите устройство, вызывающее магнитное поле. Перейдите к шагу 8.
5. Проверьте разъем жгута цилиндра замка Passlock (R) на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Замените цилиндр замка Passlock (R). См. раздел " ЦИЛИНДР ЗАМКА PASSLOCK (R) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
7. Выполните процедуру перепрограммирования. См. " СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу.
8. Подождите 10 минут, прежде чем сбрасывать компоненты BCM и синхронизировать компоненты Passlock (R). Повторно подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Снимите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Немедленно поверните переключатель зажигания в положение START, а затем отпустите в положение ON, но не запускайте автомобиль. Используя инструмент сканирования, выберите BCM дисплей коды неисправностей. Если сбрасывает расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 3. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывает систему в норме.

Если индикатор БЕЗОПАСНОСТИ мигает, предохранительный замок (R) вошел в состояние отключения, которое длится около 10 минут. Отсоединение батареи не приведет к сбросу последовательности срабатывания, оно возобновится при восстановлении питания батареи. Даже если надлежащий код датчика предохранительного замка (R) считывается в течение периода отключения, транспортное средство не запустится, пока не истечет 10-минутный период. По истечении 10-минутного периода отключения индикатор БЕЗОПАСНОСТИ изменится с мигающего состояния на твердое состояние включения. Двигатель теперь запустится, если поврежден Датчик аварийного замка (r).

Бмв выдает сигнал включения топлива для предотвращения угона, когда переключатель зажигания циклически переводится в положение RUN (РАБОТА), и определяется надлежащее значение напряжения кода зажигания. ИКМ контролирует сигнал включения топлива, когда переключатель зажигания циклически переводится в положение CRANK (ПРОКРУТКА). ИКМ обеспечивает подачу топлива при наличии надлежащего сигнала.

1. Если проверка диагностической системы противоугонной системы была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы противоугонной системы не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Когда расшифровка кода ошибки P1626 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, будет существовать соответствующий код " B ". Если расшифровка кода ошибки P1626 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест кода " B ". См. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. Если расшифровка кода ошибки P1626 не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, проблема носит временный характер.

Система предотвращения угона автомобиля встроена в ВСМ. ВСМ вырабатывает сигнал включения топлива для предотвращения угона, когда переключатель зажигания циклически переключается в положение RUN (РАБОТА), и определяется правильное значение напряжения кода зажигания. ВСМ должен узнать пароль при замене. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяется, то блок управления силовым агрегатом замены должен узнать пароль в течение нескольких секунд после переключения переключателя зажигания в положение ON (ВКЛ). блок управления силовым агрегатом контролирует сигнал включения топлива, когда переключатель зажигания переключается в положение CRANK (ПРОКРУТ). блок управления силовым агрегатом обеспечивает подачу топлива, если присутствует правильный сигнал.

Если проверка диагностической системы противоугонной системы была выполнена, перейдите к " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Если проверка диагностической системы противоугонной системы не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ.

Новая замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет в функциональном состоянии, чтобы узнать пароль предотвращения кражи от BCM. Если BCM заменяется, блок управления силовым агрегатом должен быть переведен в режим обучения паролю, чтобы переучить новый пароль. Как только пароль предотвращения кражи будет получен, он становится постоянной информацией, которая остается на транспортном средстве. Потеря батареи блок управления силовым агрегатом или напряжения зажигания не повлияет на запрограммированную информацию пароля.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет работой топливного инжектора и стартера на основе пароля Vehicle Theft Deterrent (Vtd) от BCM. При первом включении зажигания BCM отправляет запрограммированный пароль в блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом подтверждает пароль и отвечает BCM, что нормальная работа топливного инжектора будет продолжена.

Если проверка системы предотвращения краж была выполнена, перейдите в раздел " СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если проверка системы предотвращения краж не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что пароль предотвращения угона транспортного средства, который узнал блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), не соответствует паролю, полученному от системы Vtd. Это условие может возникнуть, если при попытке запуска транспортного средства используется неправильный ключ или если BCM был заменен и функция изучения пароля блок управления силовым агрегатом не была включена.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет работой топливного инжектора и стартера на основе пароля Vehicle Theft Deterrent (Vtd) от BCM. При первом включении зажигания BCM отправляет запрограммированный пароль в блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом подтверждает пароль и отвечает BCM, что нормальная работа топливного инжектора будет продолжена.

1. Если проверка диагностической системы противоугонной системы была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы противоугонной системы не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 1) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P1626 или P1631, выполните соответствующий тест. См. таблицу " DIAGNOSTIC CODE оглавление " в разделе " Система самодиагностики X2 ". P1626 P1631
3. Выполните команду " СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к шагу 8. Если двигатель не запускается или запускается, но не продолжает работать, перейдите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство, выведите СПИСОК ДАННЫХ БЕЗОПАСНОСТИ BCM. Наблюдайте за параметром НАПРЯЖЕНИЕ ДАННЫХ PASSLOCK. Если сканирующее устройство отображает 0-5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает 0-5 вольт, перейдите к шагу 6.
5. Замените и запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды " B ", связанные с защитой от кражи, выполните соответствующий тест. См. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды " B ", связанные с защитой от кражи, перейдите к следующему шагу.
7. Замените и запрограммируйте BCM. BCM расположен под правой стороной приборной панели. (Рисунок 3) См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Запустите двигатель. С помощью сканера выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дисплей коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Попытка запуска транспортного средства в обход системы Passlock (R) или путем замены деталей без выполнения " СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.

Тест а: индикатор безопасности всегда включен или мигает

1. Если проверка диагностической системы противоугонной системы была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы противоугонной системы не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 1) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, включите индикатор SECURITY. Если индикатор SECURITY не выключается по команде, перейдите к следующему шагу. Если индикатор SECURITY выключается по команде, проблема является прерывистой. При необходимости устраните неисправность. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
3. Замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Используйте систему для проверки ремонта. Если проблема все еще существует, перейдите к шагу 2.

Тест B: индикатор безопасности не работает

1. Если проверка диагностической системы противоугонной системы была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы противоугонной системы не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Наблюдая за приборной коробкой, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если при повороте выключателя зажигания в положение ВКЛ не загорается сигнальная лампа БЕЗОПАСНОСТИ, переходите к следующему шагу. Если при повороте выключателя зажигания в положение ВКЛ загорается сигнальная лампа БЕЗОПАСНОСТИ, то в данный момент система в порядке.
3. Замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Используйте систему для проверки ремонта. Если проблема все еще существует, перейдите к шагу 2.