Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Malibu/Chevrolet Malibu V рестайлинг (2000-2003)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Прочее Chevrolet Malibu V рестайлинг

Стартер ~7 мин чтения

Алеро и Гранд Ам

  1. Выполните проверку батареи. См. ИСПЫТАНИЕ И ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРОВ в разделе «ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ». Перейдите к следующему шагу.
  2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните необходимый ремонт. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  3. Включить зажигание. Попытайтесь установить связь с каждым модулем на схеме последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство взаимодействует со всеми модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с каким-либо модулем, необходимо отремонтировать систему связи. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  4. С помощью сканера выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, восстановите систему запуска по симптому. См. ИНДЕКС СИМПТОМОВ в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
  5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», выполните соответствующий тест. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу.
  6. Если сканирующее устройство отображает B1000 или B1001 расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает B1000 или B1001 расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест в соответствии с полученными расшифровка кода ошибки. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Малибу

  1. Выполните проверку батареи. См. ИСПЫТАНИЕ И ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРОВ в разделе «ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ». Перейдите к следующему шагу.
  2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните необходимый ремонт. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  3. Включить зажигание. Попытайтесь установить связь с каждым модулем на схеме последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство взаимодействует со всеми модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с каким-либо модулем, необходимо отремонтировать систему связи. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  4. С помощью сканера выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, восстановите систему запуска по симптому. См. ИНДЕКС СИМПТОМОВ в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
  5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», выполните соответствующий тест. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», выполните соответствующий тест в соответствии с полученными расшифровка кода ошибки. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Тесты системы системы запуска двигателя: прочее

ПредупреждениеТранспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем приступить к ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними компонентов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ».
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеСледующие тесты предполагают, что двигатель и аккумулятор работают нормально и находятся при рабочей температуре, аккумулятор заряжен, нет никаких проблем с двигателем, которые могли бы вызвать состояние незапуска, и нет диагностических кодов неисправности.

ПризнакПроведение испытаний
Электромагнитный клапан стартера не срабатываетA
Двигатель не проворачивается, соленоид щелкаетB
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноC
Диагностика шумов стартераD

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

АКПП

  1. Если проверка ЭСУ двигателя не проводилась, переходите в ref-127854-S33022709532001102900000 «ПРОВЕРКА ЭСУ» по САМОДИАГНОСТИКЕ. Если проверка системы электрической диагностики двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если индикатор угона мигает, отремонтируйте противоугонную систему по мере необходимости. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если индикатор угона не мигает, перейдите к следующему шагу.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. При щелчке электромагнита стартера перейдите к разделу ТЕСТ Б: ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, ЩЕЛЧКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА. Если соленоид стартера не щелкает, перейдите к следующему шагу.
  4. Если двигатель проворачивается и работает нормально, проверьте систему электропроводки на наличие прерывистых и/или плохих соединений. Если двигатель не проворачивается и работает нормально, переходите к следующему шагу.
  5. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поместите передачу в Park или Neutral. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметром диапазон трансмиссии SW (ПО ТР) в списке данных СПМ. Если средство сканирования указывает PARK или NEUTRAL, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает PARK (ПАРКОВКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), устраните проблему, связанную с передачей. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. С помощью DVOM измерьте падение напряжения между положительной клеммой батареи и фиолетовой клеммой провода на соленоиде стартера. Если падение напряжения меньше 0,5 вольт, переходите к шагу 11. Если падение напряжения больше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. С помощью DVOM измерьте падение напряжения между положительной клеммой батареи и клеммой «E»(фиолетовый провод) на разъеме положение парковки/нейтрали-переключателя C1. Если падение напряжения меньше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если падение напряжения превышает 0,5 В, перейдите к шагу 9.
  8. Устраните обрыв или высокое сопротивление в Фиолетовом проводе между выключателем положение парковки/нейтрали и стартером. После ремонта перейдите к шагу 17.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. С помощью DVOM измерьте падение напряжения между положительной клеммой батареи и клеммой «G»(желтый провод) на разъеме положение парковки/нейтрали-переключателя C1. Если падение напряжения меньше 0,5 вольт, переходите к шагу 12. Если падение напряжения больше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу.
  10. Проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в желтом проводе между клеммой «B» на разъеме С1 выключателя зажигания и клеммой «G» на разъеме С1 выключателя положение парковки/нейтрали. Если проблема существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 17. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 13.
  11. Проверьте, нет ли плохого соединения у соленоида стартера. Если проблема существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 17. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 14.
  12. Проверьте плохое соединение на коммутаторе положение парковки/нейтрали. Если проблема существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 17. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 15.
  13. Проверьте, нет ли плохого соединения у выключателя зажигания. Если проблема существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 17. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 16.
  14. Замените электродвигатель стартера. См. СТАРТЕР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта перейдите к шагу 17.
  15. Замените сигнализатор ПНП. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. После ремонта перейдите к шагу 17.
  16. Замените выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
  17. Эксплуатация системы и проверка ремонта. Если условие исправлено, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

МКПП

  1. Если проверка ЭСУ двигателя не проводилась, переходите в ref-127854-S33022709532001102900000 «ПРОВЕРКА ЭСУ» по САМОДИАГНОСТИКЕ. Если проверка системы электрической диагностики двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если индикатор угона мигает, отремонтируйте противоугонную систему по мере необходимости. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если индикатор угона не мигает, перейдите к следующему шагу.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. При щелчке электромагнита стартера перейдите к разделу ТЕСТ Б: ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, ЩЕЛЧКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА. Если соленоид стартера не щелкает, перейдите к следующему шагу.
  4. Если двигатель проворачивается и работает нормально, проверьте систему электропроводки на наличие прерывистых и/или плохих соединений. Если двигатель не проворачивается и работает нормально, переходите к следующему шагу.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. С помощью DVOM измерьте падение напряжения между положительной клеммой батареи и фиолетовой клеммой провода на соленоиде стартера. Если падение напряжения меньше 0,5 вольт, переходите к шагу 10. Если падение напряжения больше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. С помощью DVOM измерьте падение напряжения между положительной клеммой батареи и клеммой «B»(фиолетовый провод) на разъеме переключателя положения педали сцепления (CPP). Если падение напряжения меньше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если падение напряжения больше 0,5 вольт, переходите к шагу 8.
  7. Устраните обрыв или высокое сопротивление в фиолетовом проводе между выключателем CPP и стартером. После ремонта перейдите к шагу 16.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. С помощью DVOM измерьте падение напряжения между положительной клеммой батареи и клеммой «A»(желтый провод) на разъеме переключателя CPP. Если падение напряжения меньше 0,5 вольт, переходите к шагу 11. Если падение напряжения больше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу.
  9. Проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в желтом проводе между клеммой «В» на разъеме С1 выключателя зажигания и клеммой «А» на разъеме выключателя CPP. Если проблема существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 16. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 12.
  10. Проверьте, нет ли плохого соединения у соленоида стартера. Если проблема существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 16. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 13.
  11. Проверьте плохое соединение на переключателе CPP. Если проблема существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 16. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 14.
  12. Проверьте, нет ли плохого соединения у выключателя зажигания. Если проблема существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 16. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 15.
  13. Замените электродвигатель стартера. См. СТАРТЕР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта перейдите к шагу 16.
  14. Замените выключатель CPP. После ремонта перейдите к шагу 16.
  15. Замените выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
  16. Эксплуатация системы и проверка ремонта. Если условие исправлено, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Другие статьи — Система запуска двигателя