Система блокировки дверей с силовым приводом: Прочее Chevrolet Malibu V

Тесты системы системы блокировки двери с силового приводом: прочее

не все двери блокируются и разблокируются

1. Отсоедините разъем двигателя дверного замка. Удерживайте выключатель левого переднего дверного замка в положении РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Проверьте напряжение между землей и контактом " A " разъема двигателя дверного замка (Tan провод). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытое в Tan провод между двигателем дверного замка и реле дверного замка.
2. Удерживайте выключатель замка левой передней двери в положении РАЗБЛОКИРОВКА. Проверьте напряжение между клеммами " A " и " B " разъема жгута двигателя замка подозрительной двери. Если напряжение батареи присутствует, замените поврежденный двигатель замка двери. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите открытие черным проводом между поврежденным двигателем замка двери и разъемом заземления.

Замки работают только от одного выключателя замка передней двери

1. Выключите зажигание. Проверьте напряжение на клемме оранжевого провода разъема выключателя замка передней двери в нерабочем состоянии. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте откройте оранжевый провод. См. " электросхемы ". Если напряжение батареи присутствует, удерживайте выключатель в положении замок. Проверьте напряжение на клемме светло-синего провода разъема выключателя.
2. Если напряжение батареи отсутствует, замените выключатель. Если напряжение батареи присутствует, удерживайте выключатель в положении РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Проверьте напряжение на клемме белого провода разъема выключателя. Если напряжение батареи отсутствует, замените выключатель. Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте открытый белый провод или светло-голубой провод между выключателем и реле блокировки двери.

Замки не срабатывают ни от одного из выключателей замка передней двери

1. Отсоедините разъем реле дверного замка с левой стороны приборной панели. Подключите контрольную лампу между землей шасси и клеммой оранжевого провода разъема реле дверного замка. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытый оранжевый провод. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между оранжевым проводом и клеммами черного провода разъема реле.
2. Если контрольная лампа не горит, восстановите открытый черный провод. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между землей шасси и зажимом светло-голубого провода разъема реле. Удерживайте любой из переключателей в положении блокировки. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите открытый оранжевый провод между блоком предохранителей и переключателем или откройте светло-синий провод между переключателем и реле.
3. Подключите контрольную лампу между массой шасси и клеммой белого провода разъема реле. Удерживайте любой из переключателей в положении РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытый белый провод. Если контрольная лампа горит, снова подключите разъем реле.
4. Подключите контрольную лампу между серым проводом и зажимом Tan провода разъема реле, удерживая любой из выключателей в положении замок (ЗАМОК), если контрольная лампа не горит, замените реле.
5. Если контрольная лампа горит, оставьте разъем реле присоединенным и оставьте контрольную лампу подключенной между серым проводом и клеммами Tan-провода. Удерживайте любой из переключателей в положении разблокировка. Если контрольная лампа не горит, замените реле. Если контрольная лампа горит, проверьте наличие открытого серого провода или Tan-провода. Отремонтируйте по мере необходимости.

Замки дверей с механическим приводом работают нормально, но автоматическая блокировка не работает должным образом

1. Отсоедините разъем модуля многофункциональной сигнализации С1. Модуль расположен за левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Разблокируйте замки дверей. Подключите провод перемычки между разъемом модуля сигнализации С1 клеммой " Р " (светло-синий провод) и напряжением. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если при подключении перемычки срабатывают замки дверей с питанием, переходите на следующий шаг. Если при подключении перемычки замки дверей с питанием не срабатывают, восстановите цепь в светло-синем проводе.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите рычаг селектора переключения передач в положение Park (Стоянка). Проверьте напряжение между клеммой " J " разъема C1 (оранжевый / черный провод) и напряжением батареи. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте оранжевый / черный и черный / белый провода на обрыв цепи. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если проводка исправна месте, замените переключатель диапазона трансаклей.
3. Повторите шаг 2) с переключателем передач в приводе. Если напряжение батареи отсутствует, замените многофункциональный модуль аварийной сигнализации. Если напряжение батареи присутствует, проверьте оранжевый / черный провод на короткое замыкание на массу. Если провод в порядке, проверьте замените переключатель диапазона трансмиссия.

Блокировка двери с электроприводом работает нормально, но функция автоматической разблокировки не работает должным образом

1. Отсоедините разъем модуля многофункциональной сигнализации С1. Модуль расположен за левой стороной приборной панели, у рулевой колонки. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Разблокируйте замки дверей. Подключите провод перемычки между разъемом модуля сигнализации С1 клеммой " Н " (Коричневый провод) и напряжением батареи. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если блокировка двери питания разблокируется при подключении перемычки, перейдите к следующему шагу. Если блокировка двери питания не разблокируется при отсоединении перемычки, отремонтируйте разомкнутую цепь в Коричневом проводе.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите рычаг переключения передач в положение привод (Привод). Проверьте напряжение между клеммой " J " разъема модуля аварийной сигнализации C1 (оранжевый / черный провод) и напряжением батареи. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, проверьте оранжевый / черный провод на короткое замыкание на массу. Если провод в порядке, замените переключатель диапазона трансмиссия.
3. Повторите шаг 2) с переключателем передач в парковке. Если напряжение батареи отсутствует, замените модуль многофункциональной сигнализации. Если напряжение батареи присутствует, проверьте наличие обрыва в оранжевом / черном и черном / белом проводах. Если проводка в порядке, проверьте регулировку переключателя диапазона трансмиссия. Если регулировка в порядке, замените переключатель диапазона трансмиссия.

Электрическая схема замков силовых дверей и системы дистанционного бесключевого доступа. Схема №1

Войти