Устройство и принцип работы противоугонной система.: обзора
| Предупреждение | Отключите систему подушек безопасности перед выполнением любой сервисной операции. См. статью УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подавать электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Воздушный мешок может быть развернут. |
|---|
ПримечаниеКонтроллер функции тела (BFC) может также называться модулем управления телом (BCM).
Система Passlock (R) предназначена для предотвращения угона транспортного средства путем отключения двигателя, если механический ключ не используется для правильного зацепления цилиндра замка Passlock (R). Компоненты системы включают в себя переключатель зажигания, цилиндр замка Passlock (R), модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и контроллер функций кузова (BFC).
Когда механический ключ поворачивает цилиндр замка (R), код сопротивления (R-Code) создается вращающимся магнитом, поворачивающимся мимо стационарного датчика эффекта Холла. R-Code отправляется в контроллер функции тела (BFC). BFC определяет достоверность R-Code в течение заданного временного окна, затем отправляет кодированный пароль в модуль управления мощностью (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который затем позволяет топливным инжекторам нормально работать.
Если R-Code не будет считан в течение заданного временного окна, система предотвращения угона автомобиля (Vtd) перейдет в режим короткое замыкание TAMPER MODE. Во время этого короткого режима вмешательства автомобиль не будет работать в течение 4 секунд, и световой сигнал предупреждения об угоне будет мигать. После 3 последовательных неудачных таймингов Vtd перейдет в режим LONG TAMPER MODE. Во время длительного режима вмешательства топливные инжекторы могут быть отключены на 10 минут, а предупреждение о неправильном запуске будет мигать.