Противоугонная система.: Прочее Chevrolet Lumina I

Вход розжига

Вход зажигания используется для включения модуля предотвращения угона в сборе. При включении модуля предотвращения угона в сборе он считывает резисторный узел и управляющие выходы. Когда узел модуля предотвращения угона выключен, резисторный узел не считывается, а узел реле предотвращения угона и выход включения топлива не позволят запустить двигатель. Когда переключатель зажигания находится в выключенном положении, вход батареи в узел модуля предотвращения угона занимает около одного миллиампера.

Входы ключевых резисторов

Входы резисторов ключа используются для определения того, используется ли правильный узел ключа зажигания для запуска транспортного средства. Входы резисторов ключа считываются только при первом включении модуля предотвращения угона. Если код ключа (значение сопротивления) узла ключа зажигания соответствует значению, хранящемуся в узле модуля предотвращения угона, узел реле предотвращения угона и выход разрешения подачи топлива позволят запустить транспортное средство. Если значение сопротивления узла ключа зажигания не соответствует значению, хранящемуся в узле модуля предотвращения угона, узел реле и выход разрешения подачи топлива не позволят запустить транспортное средство.

Выход включения стартера

Цепь включения стартера контролирует узел реле предотвращения угона. Когда узел модуля предотвращения угона видит правильное сопротивление в узле ключа зажигания, он заземляет цепь включения стартера, позволяя провернуть двигатель. Если узел модуля предотвращения угона не видит правильного сопротивления в узле ключа зажигания, он не заземляет цепь включения стартера.

Выход разрешения подачи топлива

Схема включения топлива является выходом модуля предотвращения угона в сборе и входом в блок управления двигателем. Когда модуль предотвращения угона в сборе обнаруживает надлежащее сопротивление в узле ключа зажигания, он выдает сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) в блок управления двигателем. Если модуль предотвращения угона в сборе не видит правильного сопротивления в узле ключа зажигания, он не выдает сигнал Pwm в блок управления двигателем.

Световой выход индикатора безопасности

Световая цепь БЕЗОПАСНОСТИ - это световой выход индикатора. Световой выход будет заземлен во время 5-секундного теста на лампочку при нажатии на клавишу, в любое время, когда модуль предотвращения краж препятствует запуску двигателя, или если сборка модуля предотвращения краж неправильно запрограммирована.

Секунды (проверка лампочки), затем гаснет

1. Если транспортное средство оборудовано автоматической коробкой передач, перейдите к шагу 2). Если транспортное средство оборудовано ручной коробкой передач, проверьте напряжение аккумулятора на переключателе запуска сцепления, когда переключатель зажигания находится в положении СТАРТ. Отсоедините разъем переключателя запуска сцепления. Подключите тестовую лампочку между клеммой " А " (коричневый провод) и землей. Если тестовая лампочка горит, когда переключатель зажигания находится в положении СТАРТ, проверьте систему запуска. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Отключите реле включения стартера. Подключите контрольную лампу между клеммой А2 разъема реле (желтый провод) и землей. Поверните переключатель зажигания в положение ПУСК. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение или обрыв цепи у переключателя зажигания.
3. При загорании контрольной лампы подключите контрольную лампу между клеммой С2 релейного разъема включения стартера (коричневый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв цепи в желтом проводе питания.
4. Если загорается контрольная лампочка, подключите плавкий провод-перемычку между контактами релейного разъема включения стартера С1 и С2 (желтый провод). Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если двигатель не проворачивается, проведите диагностику системы запуска и зарядки. См. статью " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР " и / или соответствующую статью " СТАРТЕР " в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ".
5. Если двигатель проворачивается, отсоедините провод перемычки с предохранителем. Подключите контрольную лампу между клеммами реле включения стартера A1 (желтый / черный провод) и напряжением. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Если контрольная лампа не горит, проверьте желтый / черный провод на короткое замыкание до напряжения.
6. Если стартер работает или тестирует световые индикаторы, проверьте плохое подключение реле. Если подключение в порядке, замените реле.

В течение приблизительно 5 секунд (проверка лампочки), затем выходит

1. Отсоедините модуль предотвращения угона, поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), измерьте напряжение между клеммой A3 разъема дешифратора (темно-синий провод) и землей.
2. Если напряжение не составляет около 5 вольт, проверьте темно-синий провод между блок управления двигателем и модулем предотвращения краж на наличие разомкнутого или короткого замыкания. Если темно-синий провод в порядке, выполните нормальную диагностику работы двигателя.
3. Если напряжение составляет около 5 вольт, проверьте темно-синий провод на обрыв или короткое замыкание между клеммой A3 разъема модуля предотвращения кражи и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если проводка в порядке, замените блок управления силовым агрегатом.

Запуски

1. Отсоедините модуль предотвращения угона. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если индикатор безопасности не горит, перейдите в замок цилиндр и жгут проверка. Если ключи, цилиндр замка и жгут цилиндра замка в порядке, замените модуль предотвращения угона.
2. Если горит индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ, проверьте короткое замыкание на массу между клеммой A5 разъема модуля предотвращения угона (серый провод) и клеммой D16 разъема приборной панели (Lumina и Monte Carlo) или клеммой D3 (All Others). Проверьте печатную схему приборной панели на наличие коротких замыканий и отремонтируйте при необходимости.

Индикатор безопасности никогда не горит, двигатель запускается

1. Отсоедините модуль предотвращения угона. Подключите 10-амперную перемычку между клеммой разъема модуля предотвращения угона A5 (серый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Если горит индикатор БЕЗОПАСНОСТИ, проверьте плохое соединение в модуле предотвращения краж. Если соединение в порядке, замените модуль предотвращения краж.
3. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ не горит, проверьте наличие плохого соединения или обрыва цепи в сером проводе между клеммой A5 модуля предотвращения угона и клеммой D16 разъема приборной панели (Lumina и Monte Carlo), или клемме D3 (All Others). Также проверьте наличие обрыва цепи в розовом проводе между клеммой D16 разъема приборной панели (Lumina и Monte Carlo) или клеммой D3 (All Oths) и выполните сращивание.

Двигатель не проворачивается / соленоид стартера не щелкает

1. Подключите тестовую лампу между клеммой " D " разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и напряжением. Включите зажигание. Если тестовая лампочка горит, проверьте серый провод на наличие разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Если цепь в порядке, замените модуль предотвращения угона.
2. Если контрольная лампа не горит, переключите передачу на Парковку. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой соленоида стартера " S " (Фиолетовый провод) и землей. Если напряжение меньше 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 9,5 вольт, подключите дистанционный переключатель стартера между клеммой соленоида стартера " S " и батареей. Если стартер проворачивается, проверьте плохое соединение или высокое сопротивление в цепи стартера. Если стартер не проворачивается, замените соленоид стартера.
3. Отключить реле отпугивания угона. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой А2 разъема реле (Желтый провод) и землей. Если напряжение менее 9,5 вольт, отремонтировать разомкнутую цепь в Желтом проводе.
4. Если напряжение превышает 9,5 В, подключите контрольную лампу между клеммой C2 (желтый провод) защитного реле и землей. Наблюдайте за контрольной лампой и включите зажигание.
5. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, подключите контрольную лампочку между клеммой A1 (желтый / черный провод) и напряжением. Наблюдайте за контрольной лампочкой и включите зажигание. Если контрольная лампочка горит, проверьте плохое соединение. Если соединение в порядке, замените реле предотвращения кражи. Если контрольная лампочка не горит, проверьте короткое замыкание на напряжение в желтом / черном проводе. Также проверьте наличие разомкнутой цепи в желтом / черном и черном проводах. Если цепи исправны, замените модуль.
6. Отсоедините переключатель диапазона трансакселя. Подключите контрольную лампу между клеммой " E " разъема переключателя (фиолетовый провод) и землей. Наблюдая за контрольной лампой, включите зажигание. Если контрольная лампочка горит, проверьте желтый провод между реле предотвращения кражи и переключателем диапазона трансакселя на наличие разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Если цепь в порядке, замените переключатель диапазона трансакселя.
7. Если контрольная лампа не горит, подключите контрольную лампу между плавким предохранителем № 11 клемма B7 (желтый провод) и землей. Наблюдайте за контрольной лампой и включите зажигание. Если контрольная лампа горит, проверьте разъем между блоком предохранителей и переключателем диапазона трансмиссия на предмет плохого соединения. Если соединение в порядке, отремонтируйте разомкнутый в предохранителе или фиолетовом проводе. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь в желтом проводе на блоке предохранителей.

Двигатель проворачивается, но не запускается не запускается

1. Отсоедините модуль предотвращения угона. Включите зажигание. Измерьте напряжение постоянного тока между клеммой A3 разъема модуля предотвращения угона (темно-синий провод) и землей. Если напряжение составляет приблизительно 5 вольт, проверьте плохое подключение. Если подключение в порядке, замените модуль предотвращения угона.
2. Если напряжение не составляет приблизительно 5 вольт, проверьте темно-синий провод и разъемы на наличие разомкнутого или короткого замыкания между клеммой A3 разъема модуля предотвращения кражи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом.