Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Impala/Chevrolet Impala VIII (1999-2006)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж, капитальн…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж, капитальный ремонт: Снятие и установка Chevrolet Impala VIII

Снятие и установка системы управления двигателем 52 иллюстрации ~41 мин чтения

Процедура удаления (3.1L)

  1. Снимите скобу левого внутреннего крыла согласно " ЗАМЕНА СКОБЫ - ВЕРХНЯЯ ДИАГОНАЛЬ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ".
  2. Снимите впускной канал воздухоочистителя (см. раздел " ВПУСКНОЙ КАНАЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ").
  3. Выверните 2 винта (2) из секций корпуса воздухоочистителя.
  4. Снимите крышку воздухоочистителя в сборе (1).
  5. Не отсоединяя разъемы модуля управления силовым агрегатом (МУП), выньте МУП и жгут из корпуса воздухоочистителя.
  6. Снимите корпус воздухоочистителя (1), открутив крышку от 2 резиновых втулок (2) в моторном отсеке.
  7. Осмотрите корпус воздухоочистителя в сборе на наличие признаков повреждения и при необходимости замените.
Схема №1
  1. Установите корпус воздухоочистителя, вставив крышку (1) в 2 резиновые втулки (2) в моторном отсеке.
  2. Установите МУП и жгут в корпус воздухоочистителя (3).
  3. Установите крышку корпуса воздухоочистителя в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  4. Установите 2 винта (2) на корпус воздухоочистителя. Затяните винты до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм).
  5. Установите впускной канал воздухоочистителя (см. раздел " ВПУСКНОЙ КАНАЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ").
  6. Установите левый подкос внутреннего крыла согласно " ЗАМЕНА ПОДКОСА - ВЕРХНИЙ ДИАГОН ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ".
Схема №2
  1. Снимите впускной канал воздухоочистителя (см. раздел " ВПУСКНОЙ КАНАЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ").
  2. Снимите левый подкос 5 внутреннего крыла.
  3. Отвинтите 2 винта (6), которые крепят корпус элемента воздухоочистителя к корпусу модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  4. Снимите крышку корпуса воздухоочистителя (1) с корпуса воздухоочистителя.
  5. Не отсоединяя разъемы ИКМ, выньте ИКМ (4) из корпуса воздухоочистителя (3).
  6. Снимите воздухоочиститель в сборе, оттянув корпус от резиновых втулок в моторном отсеке.
Схема №3
  1. Установите воздухоочиститель в сборе, задвинув корпус в резиновые втулки в моторном отсеке.
  2. Установите МУП (4) в корпус воздухоочистителя (3). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  3. Установите крышку корпуса воздухоочистителя (1) на корпус воздухоочистителя (3).
  4. Установите винты (6) крышки корпуса воздухоочистителя и затяните винты до 4 Н.м (35 фунтов на дюйм).
  5. Установите подкос 5 внутреннего крыла.
  6. Установите стяжные болты внутреннего крыла и затяните их до 47 Н.м.
  7. Установите впускной канал воздухоочистителя (см. раздел " ВПУСКНОЙ КАНАЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ").
  1. Ослабьте зажимы воздухозаборного канала воздухоочистителя (2, 6).
  2. Извлеките трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из впускного канала воздухоочистителя.
  3. Отсоедините электрический соединитель (3) датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
  4. Отсоедините электрический соединитель (5) датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  5. Снимите впускной воздуховод воздухоочистителя с узла воздухоочистителя (8) и корпуса дросселя.
  6. Ослабьте зажим на датчике массовый расход воздуха и снимите впускной канал воздухоочистителя с датчика массовый расход воздуха (7).
  7. При замене впускного воздуховода воздухоочистителя снимите датчик ИАТ (1) движением закручивания и вытягивания.

Процедура установки

  1. После демонтажа установите датчик ИАТ (1).
  2. Установите впускной канал воздухоочистителя на датчик массовый расход воздуха (7).
  3. Установите впускной воздуховод воздухоочистителя на корпус дроссельной заслонки и воздухоочиститель в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  4. Установите зажимы (2, 6) впускного канала воздухоочистителя и затяните зажимы до 2 Н.м (18 фунтов на дюйм).
  5. Подсоедините электрический соединитель (5) датчика массовый расход воздуха.
  6. Подсоедините электрический соединитель (3) датчика ИАТ.
  7. Установите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (4) во впускной канал воздухоочистителя.

Процедура удаления (3,8 л)

  1. Отсоедините электрический соединитель (3) датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
  2. Снимите датчик ИАТ движением скручивания и вытягивания.
  3. Ослабьте зажим впускного канала воздухоочистителя.
  4. Снимите впускной воздуховод воздухоочистителя с крышки воздухоочистителя.
  5. Снимите впускной канал воздухоочистителя с корпуса дросселя.
  1. Установите впускной воздуховод воздухоочистителя на корпус дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  2. Установите впускной канал воздухоочистителя на крышку воздухоочистителя. Затяните зажим канала воздухоочистителя до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
  3. Установите датчик ИАТ.
  4. Подсоедините электрический соединитель (3) датчика ИАТ.

Демонтаж (3.8L - VIN 1)

  1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". Снимите с двигателя смотровой экран топливного инжектора (верхняя крышка двигателя). Снимите гайку, болт и тепловой экран клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  2. Поднимите или поверните натяжитель приводного ремня нагнетателя с помощью 15-мм торцевого ключа коробки на гайке шкива. Снимите приводной ремень нагнетателя. Снимите правые провода свечи зажигания с катушек зажигания и переставьте их. Снимите кронштейн датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите топливную рейку в сборе. См. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
  3. При необходимости отсоедините вакуумные магистрали и разъемы жгутов проводов. Снимите акселератор и тросы круиз-контроля с кронштейном с корпуса дросселя. Снимите впускной канал воздухоочистителя. Выверните болты нагнетателя. Снимите нагнетатель. Снимите прокладку нагнетателя.
  4. Снимите кольцевые уплотнения " О " нагнетателя. Очистите сопрягаемые поверхности нагнетателя. При замене нагнетателя снимите корпус дросселя, клапан ПКВ, перепускной клапан нагнетателя и источник разрежения коллектора.
  1. При замене нагнетателя установите источник разрежения коллектора, перепускной клапан нагнетателя, клапан ПКВ и корпус дросселя. Установите новые кольцевые уплотнения нагнетателя " О ". Установите новую прокладку нагнетателя. Не используйте никакой герметик на прокладке. Установите нагнетатель.
  2. Свободно установите правосторонние болты нагнетателя. Свободно установите левосторонние болты нагнетателя. Затяните болты нагнетателя, начиная от центра и работая с внешней стороны нагнетателя до спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Установите впускной канал воздухоочистителя. Установите акселератор и кабели круиз-контроля с кронштейном на корпус дросселя. При необходимости подсоедините вакуумные шланги и электрические разъемы. Установите топливную рейку в сборе. См. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
  4. Установите кронштейн датчика МАП, подведите провода свечи зажигания к катушкам зажигания, установите приводной ремень нагнетателя, установите тепловой экран клапана ЭГР, гайку и болт, заверните гайку и болт теплового экрана ЭГР в соответствии с техническими требованиями, установите смотровой экран топливного инжектора, подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, проверьте наличие утечек жидкости или вакуума.

Демонтаж и монтаж (3.8L - VIN 1)

Снимите с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), отсоедините источник наддува и сигнальные шланги от электромагнита управления наддувом. (Рисунок 13) Отсоедините электроразъем электромагнита управления наддувом, отверните гайку крепления электромагнита управления наддувом, снимите электромагнит управления наддувом, для установки произведите обратный демонтаж.

Схема №4
  1. Снимите электромагнит управления подкачкой (см. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДКАЧКОЙ ") и отсоедините вакуумный шланг от привода перепускного клапана. (Рисунок 13)
  2. Отверните крепежные болты привода перепускного клапана и вращайте привод перепускного клапана до тех пор, пока шток не выйдет из зацепления с рычагом. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные болты привода перепускного клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять (3.1L и 3.4L)

Выключите зажигание. подогреваемый кислородный датчик 1 расположен в выпускном коллекторе. (<unk> <unk> <unk> <unk> 17) подогреваемый кислородный датчик 2 расположен за каталитическим нейтрализатором. (<unk> <unk> <unk> <unk> 18) При снятии подогреваемый кислородный датчик 2 поднимите и поддержите автомобиль. На всех датчиках отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. С помощью ключа датчика нагретого кислорода (J-39194-B) снимите подогреваемый кислородный датчик.

  1. Специальный противозадирный состав используется на нитях датчика кислорода. Состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит сгорит, но стеклянные шарики останутся, облегчая удаление датчика. Новые датчики будут наносить состав на нити.
  2. Если датчик снят и должен быть переустановлен, на резьбу должен быть нанесен противозадирный состав перед установкой. При необходимости покройте резьбу подогреваемый кислородный датчик противозадирным составом (12377953).
  3. Установите подогреваемый кислородный датчик и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. При необходимости опустите транспортное средство.
Схема №5
Схема №6

Демонтаж (3.8L)

Выключите зажигание. подогреваемый кислородный датчик 1 находится в выпускном коллекторе. (<unk> <unk> <unk> <unk> 19) подогреваемый кислородный датчик 2 находится за каталитическим нейтрализатором. (<unk> <unk> <unk> <unk> 20) Снимите с двигателя щиток прицела топливного инжектора (верхняя крышка двигателя). При снятии подогреваемый кислородный датчик 2 2 поднимите и поддержите автомобиль. На всех датчиках отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. С помощью ключа датчика нагретого кислорода (J-39194-B) снимите xag5. подогреваемый кислородный датчик

  1. Специальный противозадирный состав используется на нитях датчика кислорода. Состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит сгорит, но стеклянные шарики останутся, облегчая удаление датчика. Новые датчики будут наносить состав на нити.
  2. Если датчик снят и должен быть переустановлен, на резьбу должен быть нанесен противозадирный состав перед установкой. При необходимости покройте резьбу подогреваемый кислородный датчик противозадирным составом (12377953).
  3. Установите подогреваемый кислородный датчик и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. При необходимости опустите транспортное средство.
Схема №7
Схема №8

Демонтаж и монтаж (3.1L)

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) расположен в канале воздухозаборника между узлом воздухоочистителя и корпусом дроссельной заслонки. (Таблица 21) Отсоедините разъем жгута датчика температура впускного воздуха. Осторожно захватите датчик и, вращая и вытягивая, извлеките датчик температура впускного воздуха из канала воздухозаборника. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №9

Как снять и установить (3.4L и 3.8L)

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) монтируется в канале воздухозаборника. Отсоедините разъем жгута датчика температура впускного воздуха. Осторожно захватите датчик и, вращая и вытягивая, извлеките датчик температура впускного воздуха из канала воздухозаборника. Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.

См. " ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ.

Выключите зажигание, отверните винты крепления датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) к кронштейну. (Рисунок 22) Отсоедините электрический соединитель датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, отсоедините входной вакуумный шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с кронштейна.

Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на кронштейн. Подсоедините входной вакуумный шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подсоедините электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Установите винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №10

Демонтаж (3.8L - VIN K)

Выключите зажигание, снимите с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), отсоедините электрический соединитель датчика МАП. (Рисунок 23) Осторожно отпустите фиксирующие лепестки, удерживающие датчик МАП на крышке клапана ПКВ, чтобы снять датчик МАП. Вытяните датчик МАП прямо из крышки клапана ПКВ.

Убедитесь, что пломба установлена на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе, и что пломба не повреждена. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Убедитесь, что фиксирующие лапки зацеплены для удержания датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на крышке клапана принудительная вентиляция картера. Подсоедините электрический соединитель датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Установите щиток прицела топливного инжектора.

Схема №11

Выключите зажигание, снимите с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), отсоедините вакуумный шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, отверните винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с кронштейна.

Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Вверните винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините электрический соединитель датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и вакуумный шланг. Установите щиток прицела топливного инжектора.

Схема №12

Демонтаж (3.1L)

Выключите зажигание. Снимите трубку клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с канала воздухозаборника. (Рисунок 21) Отсоедините разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Снимите канал воздухозаборника с корпуса воздухоочистителя и датчика массовый расход воздуха. Снимите датчик массовый расход воздуха с корпуса воздушного фильтра.

Установите датчик массовый расход воздуха во впускной канал воздухоочистителя. Установите впускной канал воздухоочистителя в корпус воздухоочистителя и корпус дросселя. Затяните зажимы в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите электрический соединитель датчика массовый расход воздуха. Подключите электрический соединитель датчика температура впускного воздуха. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу. Осмотрите впускной канал воздухоочистителя на предмет утечек.

Демонтаж (3.4L)

Выключите зажигание. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). (Выпуск 25) Снимите канал впуска воздуха с датчика массовый расход воздуха и корпуса дроссельной заслонки. Снимите датчик массовый расход воздуха с корпуса воздушного фильтра.

Установите датчик МАФ в корпус воздушного фильтра, установите канал подвода воздуха к датчику МАФ и корпусу дросселя, подсоедините электрический соединитель датчика ИАТ, подсоедините электрический соединитель датчика МАФ, выполните запуск и холостой ход двигателя, осмотрите канал воздухозаборника на герметичность.

Схема №13

Выключите зажигание, снимите с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), отсоедините электроразъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), отверните винты датчика массовый расход воздуха, снимите датчик массовый расход воздуха.

Установите датчик массовый расход воздуха. Вверните винты датчика массовый расход воздуха. Затяните винты в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Подсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха. Установите щиток прицела топливного инжектора.

Схема №14

Выключите зажигание, отсоедините топливопроводы. См. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp). (Таблица 27) Отвинтите 2 винта датчика Tp. Снимите датчик Tp и уплотнительное кольцо.

Установить новое уплотнительное кольцо датчика Tp на датчик Tp. Установить датчик Tp на корпус дроссельной заслонки. Установить 2 винта датчика Tp, используя герметик Loctite ® 262 Thread-Locking Compound (12345493) или аналогичный на винтах. Затянуть винты крепления датчика Tp в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить электрический соединитель датчика Tp. Подсоединить топливопроводы.

Схема №15

Выключите зажигание, снимите канал воздухозаборника, отсоедините линию продувки EVAP, отсоедините топливопроводы, см. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ", отсоедините электрический соединитель датчика Tp. (Рис. 27) Отверните 2 винта датчика Tp, снимите датчик Tp и уплотнительное кольцо.

Установить кольцо " О " датчика Tp на датчик Tp. Установить датчик Tp на корпус дросселя в сборе. Установить 2 винта датчика Tp, используя Loctite ® 262 Thread-Locking Compound (12345493), или аналог на винты. Затянуть винты крепления датчика Tp согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоединить электрический соединитель датчика Tp. Подключить линию продувки EVAP.

Выключите зажигание, снимите с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), отсоедините электроразъем датчика положения дроссельной заслонки (Тр), отверните 2 винта датчика Тр, снимите датчик Тр.

Установите датчик Tp. Нанесите на винты датчика Tp смазку Loctite ® 262 Thread-Locking Compound (12345493) или аналогичную. Установите 2 винта датчика Tp. Затяните винты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите электрический соединитель датчика Tp. Установите щиток прицела топливного инжектора.

  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен в верхней задней части блока цилиндров. (Выпуск 28) Выключите зажигание. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с насоса усилителя рулевого управления.
  2. Снимите насос усилителя рулевого управления. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Отсоедините электрический разъем датчика положение распредвала. Снимите крепежный болт. Снимите датчик положение распредвала. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика на предмет износа, трещин или утечки, если датчик не заменяется.

ПримечаниеОсмотрите уплотнительное кольцо сенсора положение распредвала на предмет износа или повреждения. Если проблема обнаружена, замените уплотнительное кольцо.

Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите датчик положение распредвала. Затяните стопорный болт датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите электрический соединитель датчика положение распредвала. Установите насос усилителя рулевого управления на автомобиль.

Схема №16

Снимите емкость регенерации охлаждающей жидкости, снимите приводной ремень, отсоедините электрический соединитель от датчика положения распределительного вала (положение распредвала). (Выпуск 29) Снимите болт датчика положение распредвала, снимите датчик положение распредвала с передней крышки двигателя.

Установите датчик КМП на переднюю крышку двигателя, установите болт датчика КМП, затяните болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), подсоедините электрический соединитель к датчику КМП, установите приводной ремень, установите емкость для восстановления охлаждающей жидкости.

Схема №17

Как снять (3.1L и 3.4L - датчик Ckp " A ")

  1. Датчик положения коленчатого вала (Ckp) " А " может также называться датчиком Ckp 24X. Датчик Ckp расположен за балансиром коленчатого вала. (<unk> <unk> <unk> <unk> 30) Выключите зажигание. Снимите приводной ремень. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите нижний воздухоотражатель. Отсоедините разъем датчика жгута Ckp.
  2. Снимите болт балансира коленчатого вала. С помощью съемника балансира коленчатого вала (J-24420-C) снимите балансир коленчатого вала. Обратите внимание на прокладку жгута датчика Ckp перед снятием. Снимите зажим и болт крепления жгута. Отсоедините электрический соединитель датчика Ckp. Снимите болты датчика. Снимите датчик Ckp. Снимите датчик Ckp.
  1. Установите датчик Ckp с болтами и трассовым жгутом, как указано при демонтаже. Установите фиксирующий зажим жгута и болт. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Подсоедините электрический соединитель датчика Ckp. Нанесите герметик (12345739) или аналог на шпоночную канавку балансира коленчатого вала. Установите балансир коленчатого вала на место над шпонкой в коленчатом валу. С помощью установщика балансира коленчатого вала (J-29113) установите балансир коленчатого вала на коленчатый вал.
  3. Снимите с балансира коленчатого вала монтажник балансира коленчатого вала Установите шайбу балансира коленчатого вала и болт балансира коленчатого вала Затяните болт до кондиции.
  4. Установите нижний воздушный дефлектор. Опустите автомобиль. Установите приводной ремень. Выполните процедуру изучения вариации системы Ckp. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.
Схема №18

Как снять (3.1L - Датчик Ckp " B ")

  1. Датчик положения коленчатого вала (Ckp) " B " может также называться датчиком Ckp 7x. Датчик Ckp установлен в блоке цилиндров. (Рисунок 31) Полностью поверните рулевое колесо влево. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правую переднюю шину и колесо.
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика Ckp. Снимите болт крепления датчика Ckp. Снимите датчик Ckp с двигателя. Осмотрите на предмет износа, трещин или течи, если датчик не заменяется.
  1. Замените уплотнительное кольцо, если оно повреждено. Смажьте уплотнительное кольцо чистым двигателем. Установите датчик на колодку. Установите крепежный болт датчика Ckp. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Установите электрический соединитель датчика Ckp. Установите правую переднюю шину и колесо. Опустите автомобиль. Выполните процедуру изучения изменения системы Ckp. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Схема №19
  1. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводной ремень. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правую переднюю шину и колесо. Снимите правые фиксаторы брызгозащитного экрана двигателя и брызгозащитный экран двигателя. Снимите крышку гидротрансформатора. Установите держатель маховика (J-37096) для удержания маховика.
  2. Снимите стопорный болт балансира коленчатого вала. Установите съемник балансира коленчатого вала (J-38197-A). Снимите датчик балансира коленчатого вала. Снимите съемник балансира коленчатого вала. Отсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (Ckp). Снимите экран датчика Ckp. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 32) НЕ СНИМАЙТЕ ШПИЛЬКУ Cp.
Схема №20
  1. Установите датчик Ckp. Установите шпильки датчика Ckp. Затяните шпильки в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите экран датчика Ckp. Подключите электрический соединитель датчика Ckp.
  2. Покройте зону контакта уплотнения передней крышки двигателя на балансире коленчатого вала и поверхность уплотнения чистым моторным маслом. Установите балансир коленчатого вала. Установите фиксирующий болт балансира коленчатого вала. С помощью держателя маховика (J-37096) удерживайте маховик от проворачивания. Затяните болт балансира коленчатого вала до технических характеристик.
  3. Снимите держатель маховика. Установите крышку гидротрансформатора. Установите правый брызгозащитный экран двигателя и фиксаторы брызгозащитного экрана двигателя. Установите правую переднюю шину и колесо. Опустите автомобиль. Установите приводной ремень. Снова подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Выполните процедуру обучения изменению системы Ckp. См. Статью ПРОЦЕДУРЫ КОМПЬЮТЕРНОГО RELEARN В ОБЩИХ СВЕДЕНИЯХ.
  1. Выключите зажигание. Отсоедините провода свечи зажигания от катушек зажигания. Обратите внимание на положение, с которого провода сняты. Отверните 2 винта, крепящие катушку зажигания к модулю управления зажиганием. Снимите катушку зажигания.
  2. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, затяните винты катушки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и подсоедините провода свечи зажигания к катушкам зажигания. (Поз.33) или (поз.34).
Схема №21
Схема №22
  1. Отсоедините все электрические разъемы на модуле управления зажиганием (блок управления зажиганием). Обратите внимание на положение проводов свечи зажигания для установки и отсоедините провода свечи зажигания от катушек зажигания. Отверните винты, крепящие сборки катушек к модулю управления зажиганием.
  2. Отсоедините катушки от модуля управления зажиганием, снимите детали крепления модуля управления зажиганием в сборе к двигателю, снимите модуль управления зажиганием с кронштейна.
  3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть винты катушки зажигания в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и подсоединить провода свечи зажигания к катушкам зажигания. (Поз.33) или (Поз.34).

Выключите зажигание, поднимите и поддержите автомобиль, отсоедините разъем жгута проводов от датчика детонации. (Рисунок 35) Снимите датчик детонации с блока двигателя.

ПримечаниеНе наносите герметик на резьбу датчика. Резьба датчика покрывается на заводе-изготовителе, и нанесение дополнительного герметика влияет на способность датчика обнаруживать детонацию.

Установите датчик детонации в блок двигателя. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем жгута проводов датчика детонации к датчику детонации. Опустите автомобиль.

Схема №23

Демонтаж и монтаж (3.8L)

ПредупреждениеГорячая охлаждающая жидкость двигателя может вызвать сильные ожоги. Хотя система охлаждения была осушена, охлаждающая жидкость все еще остается в водяной рубашке двигателя. Этот хладагент будет сливаться со снятием датчика стука.
  1. Выключите зажигание. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Слейте воду из системы охлаждения. Найдите датчик детонации (Ks), который необходимо удалить. (Таблица 36) или (Таблица 37). Отсоедините электрический соединитель Ks. Снимите Ks.
  2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните Ks в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите электрический соединитель Ks. Опустите автомобиль. Заполните систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ".
Схема №24
Схема №25
  1. Выключите зажигание. Для снятия свечей зажигания с левого блока цилиндров (передней головки цилиндров) снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Снимите свечи зажигания с двигателя. Для снятия свечей зажигания с правого блока цилиндров (задней головки цилиндров) снимите воздуховод воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки.
  2. Снимите крышку двигателя стеклоочистителя в сборе. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Установите стояночный тормоз. Переведите трансмиссию в нейтральное положение. Снимите болты стойки крепления двигателя. (Выпуск 38) Откиньте стойки крепления двигателя в сторону. Установите на двигатель ремень наклона двигателя (J-41131). (Выпуск 39)
  3. Потяните двигатель на себя, чтобы повернуть двигатель вперед. Затяните ремешок кантователя двигателя. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Снимите свечи зажигания с двигателя.
Схема №26
Схема №27
ВниманиеУбедитесь, что свеча плавно ввинчивается в головку цилиндра и полностью посажена. При необходимости используйте резьбонарезатель для очистки резьбы в головке цилиндра. Перекрестная резьба или неполная посадка свечи зажигания может привести к перегреву свечи, продувке выхлопа или повреждению резьбы. Внимательно следуйте рекомендуемым спецификациям крутящего момента. Чрезмерная или недостаточная затяжка также может привести к серьезному повреждению двигателя или свечи зажигания.
  1. Зазоры между свечами зажигания должны составлять 0 060 " (1,52 мм). Установите свечи зажигания. Затяните свечи зажигания в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите провода свечи зажигания на свечи зажигания. Верните двигатель в надлежащее положение.
  2. Снимите ремень кантователя двигателя с двигателя. Откиньте стойки крепления двигателя на место. Установите болты стойки крепления двигателя и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Установите крышку двигателя стеклоочистителя в сборе. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Как снять (3.4L и 3.8L)

Выключите зажигание. Обратите внимание на положение проводов свечи зажигания перед снятием проводов. Закрутите колпак свечи зажигания на 1 / 2 оборота перед снятием колпака. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Снимите свечи зажигания с двигателя.

Зазоры между свечами зажигания должны составлять 0 060 дюйма (1,52 мм). Установите свечи зажигания. Затяните свечи зажигания в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Подсоедините провода к свечам зажигания.

Как снять (быстросъемный фитинг - с металлическим воротником)

  1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите фиксатор с быстроразъемного соединения и удалите из него грязь сжатым воздухом.
  2. Выберите правильный быстроразъемный разделитель из набора инструментов (J-37088-A) для размера фитинга. Вставьте быстроразъемный разделитель в розеточный разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. (Таблица 40)
  3. Раздвиньте соединение. Протрите чистой салфеткой конец трубы с наружной резьбой. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости удалите ржавчину или заусенцы с топливных труб наждачной тканью. Во избежание повреждения уплотнительной поверхности кольца " О " используйте радиальное движение с концом топливной трубы. Очистите или замените узлы и агрегаты в соответствии с требованиями.
ПредупреждениеЧтобы снизить риск пожара и травм, перед подключением фитингов топливной трубы всегда наносите несколько капель чистого моторного масла на конец охватываемой трубы. Это обеспечит правильное повторное соединение и предотвратит возможную утечку топлива. Во время нормальной работы уплотнительные кольца, расположенные в охватывающем разъеме, будут разбухать и могут помешать правильному повторному соединению, если они не смазаны.

Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы. Надавите на обе стороны фитинга, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте. После установки потяните за обе стороны фитинга, чтобы убедиться, что соединение надежно. Установите фиксатор на быстроразъемный фитинг.

Схема №28

Как снять (быстросъемный фитинг - с пластиковым воротником)

  1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и, используя сжатый воздух, удалите грязь из быстроразъемного соединения.
  2. Сожмите пластмассовые язычки штекерного разъема. (Рисунок 41) Развяжите соединение. Протрите штекерный конец трубы чистым полотенцем. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев.
  3. При необходимости удалите с топливных трубопроводов ржавчину или заусенцы наждачной шкуркой радиальным движением за торец топливного трубопровода во избежание повреждения уплотнительной поверхности кольца " О ", при необходимости очистите или замените узлы и агрегаты.
ПредупреждениеЧтобы снизить риск пожара и травм, перед подключением фитингов топливной трубы всегда наносите несколько капель чистого моторного масла на конец охватываемой трубы. Это обеспечит правильное повторное соединение и предотвратит возможную утечку топлива. Во время нормальной работы уплотнительные кольца, расположенные в охватывающем разъеме, будут разбухать и могут помешать правильному повторному соединению, если они не смазаны.

Нанесите несколько капель чистого машинного масла на охватываемый конец трубы. Надавите на обе стороны фитинга вместе, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на место. После установки потяните за обе стороны фитинга, чтобы убедиться, что соединение надежно.

Схема №29
  1. Регулятор давления топлива расположен на конце топливной рейки. (Выпуск 45) Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и отсоедините вакуумную магистраль регулятора давления топлива.
  2. Отверните стопорный винт регулятора давления топлива. С помощью заводского полотенца для улавливания любого пролитого топлива поднимите и закрутите регулятор давления топлива, чтобы снять регулятор давления топлива с топливной рейки. Снимите фиксатор и распорный кронштейн с рейки и утилизируйте.
  3. Снимите регулятор давления топлива с трубопровода возврата топлива в двигатель, снимите уплотнительное кольцо на входе регулятора давления топлива и утилизируйте.
ВниманиеНе используйте сжатый воздух для проверки или очистки регулятора давления топлива, так как это может привести к повреждению регулятора давления топлива. При необходимости очистите фильтрующую решетку регулятора давления топлива бензином. Не погружайте регулятор давления топлива в ванну с растворителем, чтобы предотвратить повреждение регулятора давления топлива. Подключите линию возврата топлива перед затягиванием винта крепления регулятора, чтобы предотвратить вращение регулятора. Вращение регулятора может повредить фиксатор и распорный кронштейн и привести к утечке топлива на входе регулятора.
  1. Проверьте сетку фильтра на загрязнение, при загрязнении замените регулятор давления топлива, смажьте новое кольцо " О " на входе регулятора давления чистым моторным маслом и установите на вход регулятора, установите трубопровод возврата топлива к регулятору.
  2. Установите новый фиксатор и кронштейн проставки в паз на топливной рейке, установите регулятор давления на топливную рейку, заверните гайку трубопровода возврата топлива двигателя в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  3. Подсоедините вакуумную магистраль регулятора давления топлива, установите винт крепления регулятора давления, затяните винт крепления регулятора давления в соответствии с техническими условиями, осмотрите и убедитесь, что фиксатор и кронштейн проставки находятся в пазах топливной рейки.
  4. Возьмите и потяните регулятор, чтобы убедиться, что регулятор правильно посажен. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить наличие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте наличие утечек топлива.
Схема №30
  1. Регулятор давления топлива расположен на топливной рейке. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Очистите стопорное кольцо регулятора давления топлива от грязи и снимите вакуумную магистраль с регулятора давления.
  2. Снимите стопорное кольцо. (Рисунок 46) С помощью заводского полотенца для улавливания любого пролитого топлива поднимите и закрутите регулятор давления топлива, чтобы вынуть регулятор давления топлива из корпуса регулятора давления топлива.
  3. Снимите малое кольцо " О " регулятора, снимите сетку фильтра регулятора, снимите большое кольцо " О " регулятора, снимите резервное кольцо " О " регулятора, прикройте корпус регулятора давления топлива для исключения попадания загрязнений в топливную систему.
ВниманиеНе используйте сжатый воздух для тестирования или очистки регулятора давления топлива, так как это может привести к повреждению регулятора давления топлива. При необходимости очистите фильтрующую сетку регулятора давления топлива бензином. Не погружайте регулятор давления топлива в ванну с растворителем, чтобы предотвратить повреждение регулятора давления топлива.
  1. Если новый регулятор давления топлива не устанавливается, установите новые уплотнительные кольца на регулятор давления топлива. Слегка смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Установите резервное уплотнительное кольцо регулятора. Установите большое уплотнительное кольцо регулятора. Установите сетку фильтра регулятора. Установите малое уплотнительное кольцо регулятора. Установите регулятор давления топлива в корпус регулятора давления топлива. Установите стопорное кольцо.
  2. Подсоедините вакуумную линию к регулятору давления топлива. Заверните колпачок заправки топливом. Подсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Выполните следующую процедуру для того, чтобы осмотреть на предмет утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на предмет утечек топлива. Установите щиток прицела топливного инжектора.
Схема №31

Топливный насос прикреплен к узлу датчика топлива внутри топливного бака. См. раздел " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА " для снятия и установки.

  1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снимите верхний впускной коллектор, смотри соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ, отсоедините трубопровод подвода топлива к двигателю у топливопровода, смотри " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ".
  2. Отсоедините трубопровод возврата топлива в двигатель у регулятора давления топлива, снимите уплотнительные кольца трубопровода подвода топлива и трубопровода возврата топлива и утилизируйте их. Отсоедините электрический соединитель жгута основного инжектора. Чтобы отсоединить соединитель топливного инжектора, потяните на себя освобождение замка соединителя топливного инжектора. Нажмите на язычок замка и поднимите соединитель из инжектора. Отсоедините все остальные разъемы топливного инжектора.
  3. Снимите электрожгут форсунки с топливной рейки, отсоедините электроразъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, снимите болты крепления топливной рейки. (Рисунок 47) Снимите топливную рейку в сборе, снимите кольцевое уплотнение " О " форсунки с торца распылителя каждой форсунки, нижние кольцевые уплотнения " О " утилизируйте.
  4. Чтобы снять форсунку (форсунки) с топливной направляющей, снимите фиксатор топливной форсунки. Снимите топливную форсунку с топливной направляющей. Снимите и утилизируйте верхнее уплотнительное кольцо топливной форсунки.
ПредупреждениеЧтобы снизить риск пожара и травм, которые могут возникнуть в результате утечки топлива, всегда устанавливайте кольца " О " топливного инжектора в надлежащее положение. Если верхнее и нижнее кольца " О " имеют разные цвета (черный и коричневый), обязательно установите черное кольцо " О " в верхнее положение и коричневое кольцо " О " в нижнее положение на топливном инжекторе. Кольца " О " имеют одинаковый размер, но изготовлены из разных материалов.
  1. Смажьте верхнее уплотнительное кольцо " О " новой форсунки чистым моторным маслом. Установите на форсунку новое уплотнительное кольцо " О " форсунки. Установите на форсунку фиксатор. Протолкните топливную форсунку в гнездо форсунки топливопровода электрическим разъемом наружу. Фиксатор фиксируется на фланце гнезда форсунки топливопровода.
  2. Установите топливную рейку в сборе во впускной коллектор. Наклоните рейку в сборе для установки форсунок. Установите болты крепления топливной рейки. Затяните болт крепления топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Подсоедините электроразъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, установите электрожгут форсунки на топливную рейку, подсоедините соединители топливной форсунки, установите на место замки золотников, подсоедините электроразъем жгута основной форсунки, установите на трубопровод подвода топлива и трубопровод возврата топлива новые уплотнительные кольца.
  4. Подсоедините трубопровод подвода топлива к топливопроводу, затяните гайку трубопровода подвода топлива в соответствии со спецификацией, подсоедините трубопровод возврата топлива к регулятору давления топлива, затяните гайку трубопровода возврата топлива в соответствии со спецификацией, установите верхний впускной коллектор, см. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ, подсоедините кабель отрицательного аккумулятора.
  5. Выполните следующую процедуру для проверки на наличие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте на наличие утечек топлива.
Схема №32
  1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), очистите топливопровод в сборе и соединения, отсоедините трубопровод подвода топлива и трубопровод возврата топлива на топливопроводе (см. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ").
  2. Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива, снимите провода катушки зажигания, отсоедините электрические соединители 6 форсунок, снимите прижимные болты топливной рейки, снимите топливную рейку с равным усилием с обеих сторон топливной рейки.
  3. Чтобы снять форсунку (форсунки) с топливной направляющей, снимите фиксатор топливной форсунки. Снимите топливную форсунку с топливной направляющей. Снимите и утилизируйте верхнее уплотнительное кольцо топливной форсунки.
ПредупреждениеЧтобы снизить риск пожара и травм, которые могут возникнуть в результате утечки топлива, всегда устанавливайте кольца " О " топливного инжектора в надлежащее положение. Если верхнее и нижнее кольца " О " имеют разные цвета (черный и коричневый), обязательно установите черное кольцо " О " в верхнее положение и коричневое кольцо " О " в нижнее положение на топливном инжекторе. Кольца " О " имеют одинаковый размер, но изготовлены из разных материалов.
  1. Смажьте верхнее уплотнительное кольцо " О " новой форсунки чистым моторным маслом. Установите на форсунку новое уплотнительное кольцо " О " форсунки. Установите на форсунку фиксатор. Протолкните топливную форсунку в гнездо форсунки топливопровода электрическим разъемом наружу. Фиксатор фиксируется на фланце гнезда форсунки топливопровода.
  2. Кольца " О " необходимо заменить на всех обслуживаемых компонентах, слегка смазать кольца " О " топливной форсунки чистым моторным маслом, установить топливопровод в сборе на впускной коллектор, посадить топливные форсунки от руки, установить прижимные болты топливопровода.
  3. Затяните прижимные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините 6 электрических соединителей топливной форсунки. Подсоедините трубопроводы подачи и возврата топлива к трубкам топливной рейки. Подсоедините вакуумную линию к регулятору давления топлива. Установите провода катушки зажигания.
  4. Затяните колпачок заливки топлива. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить наличие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте наличие утечек топлива. Установите щиток прицела впрыска топлива.
  1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), очистите топливопровод в сборе и соединения, отсоедините трубопровод подвода топлива и трубопровод возврата топлива на топливопроводе (см. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ").
  2. Отсоедините вакуумную линию от регулятора давления топлива. Снимите провода катушки зажигания и фиксаторы сверху нагнетателя. Снимите электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. (Рисунок 48)
  3. Снимите скобу генератора. (Рисунок 49) Снимите электромагнит управления подкачкой. (Рисунок 13) Снимите привод перепускного клапана. Отсоедините электроразъемы топливной форсунки. Снимите скобы электрожгута топливной форсунки, удерживающие жгут спереди и сзади топливной рейки.
  4. Снимите болт и гайку стойки крепления двигателя с левой стойки крепления двигателя (Рис. 50) Переставьте жгут проводов с кронштейна стойки крепления левого двигателя, отверните гайки прижима топливной рейки, выньте шпильку прижима топливной рейки, снимите топливную рейку с одинаковым усилием с обеих сторон топливной рейки.
  5. Чтобы снять форсунку (форсунки) с топливной направляющей, снимите фиксатор топливной форсунки. Снимите топливную форсунку с топливной направляющей. Снимите и утилизируйте верхнее уплотнительное кольцо топливной форсунки.
ПредупреждениеЧтобы снизить риск пожара и травм, которые могут возникнуть в результате утечки топлива, всегда устанавливайте кольца " О " топливного инжектора в надлежащее положение. Если верхнее и нижнее кольца " О " имеют разные цвета (черный и коричневый), обязательно установите черное кольцо " О " в верхнее положение и коричневое кольцо " О " в нижнее положение на топливном инжекторе. Кольца " О " имеют одинаковый размер, но изготовлены из разных материалов.
  1. Смажьте верхнее уплотнительное кольцо " О " новой форсунки чистым моторным маслом. Установите на форсунку новое уплотнительное кольцо " О " форсунки. Установите на форсунку фиксатор. Протолкните топливную форсунку в гнездо форсунки топливопровода электрическим разъемом наружу. Фиксатор фиксируется на фланце гнезда форсунки топливопровода.
  2. Кольца " О " необходимо заменить на всех обслуживаемых компонентах. Слегка смазать кольца " О " топливной форсунки чистым моторным маслом. Установить топливную рейку в сборе на впускной коллектор. Установить топливные форсунки вручную. Установить прижимные гайки топливной рейки. Затянуть прижимные гайки топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Установите прижимную шпильку топливной рейки, затяните шпильку, установите жгут проводов на стойку крепления двигателя (Шпл50), заверните болт левой стойки крепления двигателя и гайку, затяните гайку, установите зажимы электрожгута топливной форсунки, удерживающие жгут, спереди и сзади топливной рейки, подсоедините 6 электроразъемов топливной форсунки.
  4. Установите привод перепускного клапана. (Рисунок 13) Установите задний монтажный кронштейн генератора. (Рисунок 49) Установите провода катушки зажигания на катушку, а фиксаторы на верх нагнетателя и подсоедините вакуумную магистраль к регулятору давления топлива.
  5. Подсоедините к топливопроводу трубопровод подвода топлива и возвратный трубопровод. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Выполните следующую процедуру для того, чтобы осмотреть на предмет утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте на предмет утечек топлива. Установите щиток прицела впрыска топлива.
Схема №33
Схема №34
Схема №35

Как снять (Century, Grand Prix и Regal)

  1. Откройте крышку заднего отсека, снимите защитную сетку заднего отсека, снимите фиксаторы защитной сетки нижнего заднего отсека, отсоедините кабель сотовой антенны от модуля интерфейса связи, потянув наружу на квадратный пластиковый корпус. (Рисунок 51)
  2. Отсоедините два нижних разъема от модуля. Отсоедините антенный кабель GPS от модуля, потянув наружу за круглую металлическую гильзу. Отверните гайки с кронштейна модуля. Извлеките модуль и кронштейн из заднего отсека. Извлеките коврик заднего отсека из заднего отсека.
  3. Снимите крышку запасного колеса с заднего отсека. Снимите запасное колесо. Снимите фиксаторы за ударник замка заднего отсека. Сложите заднюю секцию форточки панели отделки заднего отсека. Сложите каждую сторону панели отделки к центру автомобиля.
  4. Снимите панель триммерного эффекта заднего отсека с заднего отсека. (Рисунок 52) Отверните гайки панели доступа к топливному датчику и снимите панель доступа к топливному датчику.
  1. Установите панель доступа к топливному датчику, наверните гайки панели доступа к топливному датчику, затяните гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и установите панель триммерного эффекта заднего отсека в задний отсек. (Рис. 52)
  2. Разверните борта и задние секции панели триммерного эффекта и нажмите на них, установите запасное колесо, установите крышку запасного колеса в задний отсек, расположите модуль интерфейса связи и кронштейн в заднем отсеке. (Рисунок 51) Установите гайки кронштейнов модуля интерфейса связи, затяните гайки кронштейнов в соответствии с техническими условиями.
  3. Подключите антенный кабель GPS, надвигая его на металлическую гильзу. Подсоедините два нижних разъема к модулю. Подсоедините сотовую антенну, надавливая на квадратный пластиковый корпус. Установите коврик заднего отсека в задний отсек. Установите фиксаторы за ударник замка заднего отсека. Замените фиксаторы удобной сетки нижнего заднего отсека. Установите удобную сетку заднего отсека. Закройте задний отсек.
Схема №36
Схема №37
Схема №38

Как снять (импал и Монте-Карло)

  1. Откройте крышку заднего отсека. Потяните вверх подоконник заднего отсека, чтобы освободить пружинные зажимы. Извлеките подоконник заднего отсека из заднего отсека. (Рисунок 54) Снимите удобную сетку и фиксаторы, если они имеются.
  2. Снимите фиксаторы хвостовой лампы, снимите пластмассовую крышку с модуля интерфейса связи (модуль On-Star). (Рисунок 51) Отверните гайки с кронштейна модуля, снимите модуль со шпилек, отсоедините кабель сотовой антенны от модуля интерфейса связи, потянув наружу на квадратный пластмассовый корпус.
  3. Отсоедините два нижних разъема от модуля. Отсоедините антенный кабель GPS от модуля, потянув наружу за круглую металлическую втулку. Извлеките модуль и кронштейн из заднего отсека. Снимите крышку запасного колеса из заднего отсека. Снимите подушку заднего сиденья и спинку заднего сиденья.
  4. Снимите вталкивающие фиксаторы с панели триммерного эффекта заднего отсека, оттяните назад панель триммерного эффекта от заднего посадочного места, снимите панель триммерного эффекта от заднего отсека. (Рисунок 55) Отверните гайки лючка датчика топлива, снимите лючок датчика топлива.
  1. Установите панель доступа к топливному датчику, наверните гайки панели доступа к топливному датчику, затяните гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите панель триммерного эффекта заднего отсека в установленное положение, надавите на шпильки задней амортизационной башни и установите на панель триммерного эффекта вставные фиксаторы
  2. Установите крышку запасного колеса на задний отсек. Установите подушку заднего сиденья и спинку заднего сиденья. Расположите модуль интерфейса связи и кронштейн в заднем отсеке. Подключите антенный кабель GPS, надавив на металлическую втулку. Подсоедините два нижних разъема к модулю.
  3. Подключите сотовую антенну, нажав на квадратный пластиковый корпус. Наверните гайки на кронштейн интерфейсного модуля. Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. Установите пластиковую крышку на модуль интерфейса связи. Установите удобную сетку и фиксаторы, если они есть. Установите фиксаторы задней лампы. Установите подоконник. Закройте задний отсек.
Схема №39
Схема №40
  1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите панель доступа к топливному датчику (см. " ПАНЕЛЬ ДОСТУПА К ТОПЛИВНОМУ ДАТЧИКУ ").
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика давления в топливном баке (FTP), снимите датчик FTP, отсоедините электрический соединитель датчика топлива, очистите топливные трубопроводы и узел датчика топлива во избежание возможного загрязнения топлива при демонтаже.
  3. Отсоедините быстроразъемные соединения на агрегате топливопровода (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДОВ "), удерживая топливопровод, снимите стопорное кольцо топливопровода, снимите узел топливопровода (Рис. 44), очистите уплотнительные поверхности узла топливопровода, осмотрите уплотнительные поверхности узла топливопровода.
  4. Снимите узел датчика топлива и пломбу с топливного бака, утилизируйте пломбу узла датчика топлива, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности датчика топлива.

ПримечаниеУбедитесь в том, что стопорное кольцо узла датчика топлива полностью установлено в прорезях для лапок на топливном баке. Всегда заменяйте пломбу датчика топлива при повторной установке узла датчика топлива.

  1. Установите пломбу нового датчика топлива на топливный бак. Не перегибайте и не перекручивайте сетчатый фильтр топливного насоса при установке узла датчика топлива, так как это ограничит поток топлива. Также убедитесь, что сетчатый фильтр топливного насоса не блокирует полный ход рычага поплавка.
  2. Установите узел датчика топлива, установите стопорное кольцо узла датчика топлива, подсоедините электроразъем датчика топлива, подсоедините быстроразъемные соединения у датчика топлива, подсоедините электроразъем датчика давления в топливном баке.
  3. Подсоедините отрицательный кабель батареи. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить наличие утечек. Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте наличие утечек топлива.
  4. Установите панель доступа к топливному датчику (см. " ПАНЕЛЬ ДОСТУПА К ТОПЛИВНОМУ ДАТЧИКУ ").
  1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", слейте топливо из топливного бака, смотри " СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА ", поднимите и поддерживайте автомобиль.
  2. Ослабьте хомут заправочного шланга на топливном баке, снимите заправочный шланг топливного бака с топливного бака. Отсоедините вентиляционную трубку заправочного шланга от соединения заправочного шланга с трубопроводом. Отсоедините быстроразъемные соединения на топливном фильтре и шасси. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ".
  3. Отсоедините трубу EVAP от соединения в передней части топливного бака. Снимите резиновые подвески выхлопной трубы, чтобы позволить выхлопной системе немного упасть. Разделите две половины шланга свежего воздуха EVAP на стыке. Снимите три толкающих штифта с экрана бака и снимите экран.
  4. Не сгибайте лямки топливного бака, так как это может повредить лямки. С помощью помощника поддерживайте топливный бак. Снимите лямку топливного бака, присоединяя болты к лямкам топливного бака. Отсоедините датчик топлива и электрические разъемы датчика давления топливного бака на корпусе. Снимите топливный бак с автомобиля.

ПримечаниеЗамените паровые шланги на оригинальное оборудование или детали, соответствующие техническим условиям Gm. Используйте только усиленный топливостойкий шланг, обозначенный на шланге словом " Фторэластомер " или " Gm 6163M ".

  1. Установите и поддерживайте топливный бак с помощью помощника. Подключите датчик топлива и электрические разъемы датчика давления топливного бака. Установите хомуты топливного бака. Установите болты хомута топливного бака. Затяните болты хомута топливного бака в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Установите экран бака и установите три толкающих штифта. Подсоедините быстроразъемные соединения на топливном фильтре и шасси. Подсоедините трубопровод EVAP спереди топливного бака. Подсоедините наливной шланг топливного бака к топливному баку. Подсоедините сливной патрубок наливного шланга / патрубка.
  3. Состыкуйте две части шланга подачи свежего воздуха EVAP в месте сращивания. Полностью установите наливной шланг на отверстие топливного бака. Убедитесь, что зажим правильно расположен на отверстии бака между бортом и баком. (Рисунок 42)
  4. Подтяните зажим шланга наливной трубы топливного бака в соответствии с техническими условиями. Установите резиновые подвески выхлопной трубы. Опустите автомобиль. Добавьте топливо и установите колпачок наливной трубы. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Осмотрите на предмет утечек топлива, выполнив следующую процедуру. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на предмет утечек топлива.
  1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", слейте топливо из топливного бака, смотри " СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА ", поднимите и поддерживайте автомобиль.
  2. Ослабьте хомут шланга заправки топливом на топливном баке, снимите шланг заправки топливным баком с топливного бака, отсоедините быстроразъемные соединения на топливном фильтре и шасси, смотри " ШТУЦЕРЫ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ", отсоедините трубопровод ЭВАП от соединения в передней части топливного бака.
  3. Снимите резиновые подвески выхлопных труб, чтобы позволить выхлопной системе слегка опуститься. Поддержите топливный бак подходящим домкратом. Поддержите болты ремня топливного бака. Опустите топливный бак, чтобы получить доступ к соединениям EVAP. Отсоедините трубы EVAP от задней части топливного бака.
  4. Отсоедините трубопровод EVAP от выпускного клапана ограничителя топлива, отсоедините трубопровод EVAP заливной горловины топлива сзади топливного бака, опустите и снимите топливный бак с автомобиля.
  1. Установите топливный бак на соответствующий домкрат. Подсоедините трубы EVAP к задней части топливного бака. Подсоедините трубу EVAP к вентиляционному клапану ограничителя топлива. Подсоедините трубу EVAP с топливным наполнителем в задней части топливного бака. Поднимите топливный бак в исходное положение.
  2. Установите болты стяжки топливного бака. Затяните стяжные болты стяжки топливного бака в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Извлеките домкрат из топливного бака. Подсоедините быстроразъемные соединения на топливном баке. Подсоедините трубопровод EVAP спереди топливного бака. Подсоедините наливной шланг топливного бака к топливному баку.
  3. Осмотрите и убедитесь в том, что наливной шланг полностью посажен на отверстие топливного бака. Убедитесь в том, что хомут правильно расположен на отверстии бака между бортом и баком. (Рисунок 42) Затяните хомут шланга в соответствии с техническими условиями. Установите выхлопную трубу на выхлопные подвески. Осмотрите топливные трубы и трубы ЭВАП, убедившись в том, что они не перегнулись и не были повреждены при демонтаже и монтаже.
  4. Опустите транспортное средство. Добавьте топливо и установите колпачок заливки топлива. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте наличие утечек топлива, используя следующую процедуру. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте наличие утечек топлива. Установите щиток прицела впрыска топлива.
  1. Частично осушите систему охлаждения, ослабьте хомуты впускного канала воздухоочистителя, при необходимости снимите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с впускного канала воздухоочистителя, отсоедините электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), снимите канал воздухозаборника.
  2. Отсоедините электрический разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Отсоедините электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Снимите кронштейн троса управления дроссельной заслонкой. Отсоедините шланги перепуска охлаждающей жидкости из корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините гайку соединения трубы подогревателя с корпусом дроссельной заслонки. Отверните гайки и болты, крепящие корпус дроссельной заслонки к впускному коллектору. Снимите узел корпуса дроссельной заслонки и снимите старую прокладку.
  1. Очистите поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки в сборе. При необходимости установите новую прокладку. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе. Установите стопорные гайки и болты корпуса дроссельной заслонки. Затяните стопорные гайки и болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Установите гайку трубопровода подогревателя на корпус дроссельной заслонки, затяните гайку в соответствии с техническими условиями, подсоедините шланги перепуска охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки, подсоедините электрический соединитель клапана регулятор холостого хода, подсоедините электрический соединитель датчика Tp, установите кронштейн троса управления акселератором, установите канал воздухозаборника, вновь подсоедините соединитель датчика температура впускного воздуха.
  3. При необходимости подсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к впускному каналу воздухоочистителя. Долейте охлаждающую жидкость. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". Дроссель должен свободно работать без привязки между полностью закрытым и широко открытым дросселем.
  4. Проверьте полное открытие и закрытие дроссельной заслонки, управляя педалью акселератора. Также осмотрите на предмет плохого прилегания ковра под педаль акселератора.
  1. Снимите с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), частично осушите систему охлаждения, снимите впускной канал воздухоочистителя, отсоедините электрический соединитель клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). (Выпуск 26) Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Снимите кронштейн троса управления акселератором. При необходимости отсоедините фиксатор электрического жгута от кронштейна троса управления акселератором. Снимите вакуумные шланги с корпуса дросселя.
  3. При необходимости отвинтите гайку трубопровода нагнетания воздуха. Снимите болты кронштейна опоры корпуса дроссельной заслонки. Снимите кронштейн опоры корпуса дроссельной заслонки. Снимите гайки корпуса дроссельной заслонки. Снимите узел корпуса дроссельной заслонки. Очистите поверхности сопряжения прокладок корпуса дроссельной заслонки.
ВниманиеНе используйте растворитель любого типа при очистке поверхностей прокладок на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки в сборе, так как это может привести к повреждению поверхностей прокладок и корпуса дроссельной заслонки в сборе. Соблюдайте осторожность при очистке поверхностей прокладки на впускном коллекторе и корпусе дросселя в сборе, так как острые инструменты могут повредить поверхности прокладки.
  1. Установите новую прокладку, установите корпус дроссельной заслонки в сборе, наверните гайки корпуса дроссельной заслонки, затяните гайки в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ", установите опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки, установите болты опорного кронштейна корпуса дроссельной заслонки, затяните болты в соответствии с техническими условиями.
  2. Установите трубу нагнетания воздуха и гайку, если применимо. Затяните гайку в соответствии с техническими требованиями. Установите вакуумные шланги на корпус дросселя. Установите кронштейн троса управления акселератором. Подсоедините зажим фиксатора электрического жгута и жгут к кронштейну управления акселератором, если применимо.
  3. Подсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха. Подсоедините электрический соединитель датчика Tp. Подсоедините электрический соединитель клапана регулятор холостого хода. Установите впускной канал воздухоочистителя. Установите щиток прицела топливного инжектора. Заполните систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под надписью СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  1. Снимите с двигателя смотровой щиток топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), частично осушите систему охлаждения, снимите впускной канал воздухоочистителя, отсоедините электрический соединитель клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). (Выпуск 26) Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Снимите кронштейн троса управления акселератором. Снимите вакуумную магистраль с корпуса дроссельной заслонки. При необходимости снимите гайку с трубопровода нагнетания воздуха. Снимите гайки корпуса дроссельной заслонки. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе. Очистите поверхности сопряжения прокладок корпуса дроссельной заслонки.
ВниманиеНе используйте растворитель любого типа при очистке поверхностей прокладок на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки в сборе, так как это может привести к повреждению поверхностей прокладок и корпуса дроссельной заслонки в сборе. Соблюдайте осторожность при очистке поверхностей прокладки на впускном коллекторе и корпусе дросселя в сборе, так как острые инструменты могут повредить поверхности прокладки.
  1. Установите новую прокладку, установите корпус дроссельной заслонки в сборе, наверните гайки корпуса дроссельной заслонки, затяните гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите тросовый кронштейн управления акселератором.
  2. Установите трубу нагнетания воздуха и гайку на корпус дросселя, если применимо, заверните гайку до кондиции, установите вакуумную магистраль на корпус дросселя, подсоедините электрический соединитель датчика клапана регулятор холостого хода, подсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха, подсоедините электрический соединитель датчика Tp.
  3. Установите впускной канал воздухоочистителя, заполните систему охлаждения (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ") и установите смотровой щиток топливного инжектора.

Выключите зажигание. Отсоедините электрический соединитель клапана рециркуляция отработавших газов. (Выпуск 57) Снимите болт, фиксирующий узел трубопровода от клапана рециркуляция отработавших газов, и осторожно оттяните трубопровод назад. Снимите болты крепления клапана рециркуляция отработавших газов. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. Снимите прокладку. Очистите сопрягаемую поверхность клапана рециркуляция отработавших газов.

Установите клапан рециркуляция отработавших газов с новой прокладкой во впускной коллектор, вверните болты через клапан рециркуляция отработавших газов, затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), подсоедините трубопровод в сборе к клапану рециркуляция отработавших газов, установите болт, затяните болт в соответствии с техническими условиями, установите электрический соединитель клапана рециркуляция отработавших газов.

Схема №41

Выключите зажигание. Отсоедините электрический соединитель от клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).отвинтите две гайки крепления клапана рециркуляция отработавших газов. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Снимите прокладку с переходника клапана рециркуляция отработавших газов. Очистите переходник клапана рециркуляция отработавших газов от грязи и мусора.

Установите на переходник ЭГР новую прокладку, установите клапан ЭГР и две гайки, затяните гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.

Схема №42

Как снять и установить (3.1L и 3.4L)

Выключите зажигание. Снимите болт, фиксирующий узел трубопровода от клапана рециркуляция отработавших газов, и осторожно потяните узел трубопровода назад. (Выпуск 57) Отвинтите гайку узла трубопровода рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора. Снимите трубу рециркуляция отработавших газов. Для установки, обратной процедуры демонтажа. Затяните болт / гайку трубопровода рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ".

Как снять (3,8 л - впускная труба)

ПримечаниеВпускная труба клапана рециркуляция отработавших газов может также называться переходной трубой клапана рециркуляция отработавших газов.

  1. Снимите клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. " КЛАПАН рециркуляция отработавших газов ". Если применимо, снимите выходную трубу насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. " ВЫХОДНАЯ ТРУБА / ШЛАНГ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ".
  2. Снимите выходной патрубок клапана рециркуляция отработавших газов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (3.8л - ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК) ").отвинтите установочный болт входного патрубка клапана рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора. (Рисунок 59) Снимите установочный болт, а также шпильку с кронштейна входного патрубка клапана рециркуляция отработавших газов. Снимите входной патрубок клапана рециркуляция отработавших газов в сборе.
  1. Установите входной патрубок клапана рециркуляция отработавших газов в сборе. Установите крепежный болт и шпильку на кронштейн входного патрубка клапана рециркуляция отработавших газов. Затяните болт и шпильку в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Установите болт впускной трубы клапана рециркуляция отработавших газов на выпускной коллектор, затяните болт в соответствии с техническими требованиями, установите выпускную трубу клапана рециркуляция отработавших газов. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.8L - ВЫПУСКНАЯ ТРУБА) ".
  3. Если применимо, установите выходной трубопровод ВОЗДУШНОГО НАСОСА. См. " ВЫХОДНОЙ ТРУБОПРОВОД / ШЛАНГ НАСОСА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". Установите клапан рециркуляция отработавших газов. См. " КЛАПАН рециркуляция отработавших газов ".
Схема №43

Как снять и установить (3,8 л - выходной патрубок)

  1. Если применимо, снимите выходную трубу насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. " ВЫХОДНАЯ ТРУБА / ШЛАНГ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". Снимите монтажный болт, который прикрепляет фланец выходной трубы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) к впускному коллектору. (Таблица 60)
  2. Отвинтите гайку крепления выходного патрубка рециркуляция отработавших газов к входному патрубку клапана рециркуляция отработавших газов, снимите выходной патрубок клапана рециркуляция отработавших газов. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болт / гайку выходного патрубка клапана рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №44

Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем электромагнита продувки канистры EVAP. (Выпуск 62) Отсоедините трубопровод продувки канистры EVAP от электромагнита продувки канистры EVAP. Отсоедините шланг подачи вакуума от электромагнита продувки канистры EVAP. Снимите болт крепления электромагнита продувки канистры EVAP. Снимите электромагнит продувки канистры EVAP с впускного коллектора.

Установите соленоид продувки фильтрующей коробки EVAP на впускной коллектор и установите фиксирующий болт. Затяните фиксирующий болт соленоида продувки фильтрующей коробки EVAP в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините трубу продувки фильтрующей коробки EVAP и шланг подачи вакуума. Подсоедините электрический соединитель соленоида продувки фильтрующей коробки EVAP.

Схема №45
  1. Выключите зажигание, снимите с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), отсоедините разъем электрожгута электромагнита продувки канистры ЭВАП (поз.48) или (поз.63).
  2. Отсоедините трубопровод продувки соленоида продувки канистры EVAP и шланг подачи вакуума. Отпустите стопорный язычок на монтажном кронштейне продувки канистры EVAP и снимите соленоид продувки канистры EVAP. Проверьте, нет ли выброса углерода из соленоида продувки канистры EVAP. См. " ОЧИСТКА СИСТЕМЫ EVAP ".

Установите соленоид продувки канистры EVAP на монтажный кронштейн соленоида продувки канистры EVAP. Подсоедините трубопровод продувки клапана продувки канистры EVAP и шланг подачи вакуума. Подсоедините разъем жгута клапана продувки канистры EVAP. Установите смотровой щиток топливного инжектора.

Схема №46

Как снять (3.8L - Grand Prix и Regal)

  1. Насос нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) расположен под левой передней частью транспортного средства. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите левое колесо в сборе. Снимите крепеж с передней части вкладыша левого переднего крыла. (Рисунок 65)
  2. Переставьте брызгозащитный экран, чтобы получить доступ к насосу и кронштейну в сборе. Переставьте звуковой изолятор, чтобы получить доступ к насосу и кронштейну в сборе. Отсоедините электрический соединитель насоса. Снимите крепеж насоса / кронштейна в сборе.
  3. Переставьте насос и кронштейн в сборе, чтобы получить доступ к выходному шлангу. Снимите выходной шланг с насоса. Снимите насос и кронштейн в сборе с автомобиля.

При необходимости передайте детали. Прикрепите насос и кронштейн в сборе к рамному рельсу с помощью креплений. Затяните крепления в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините электрический соединитель насоса. Установите выходной шланг к насосу. Поднимите звукоизолятор в положение. Поднимите вкладыш переднего крыла в положение. Установите крепеж вкладыша переднего крыла. Установите левый передний колесный узел. Опустите автомобиль.

Схема №47

Как снять (3,8 л - Impala и Monte Carlo)

  1. Насос впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) расположен под левой передней частью транспортного средства. (Рисунок 66) Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите левое колесо в сборе. Снимите вкладыш левого переднего крыла. См. " ВКЛАДЫШ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА " в разделе " РАЗНОЕ ".
  2. Ослабьте зажим зажима шланга выхлопной трубы ВОЗДУХ. Отсоедините выхлопной шланг ВОЗДУХ от насоса ВОЗДУХ. Отсоедините электрический соединитель НАСОС ВОЗДУХ. Отверните болты, крепящие кронштейн насоса ВОЗДУХ к раме. Снимите насос ВОЗДУХ и кронштейн в сборе.
Схема №48
  1. Прикрепите насос система впрыска вторичного воздуха и кронштейн к креплению рамы с помощью гаек. Затяните болты, крепящие монтажный кронштейн насоса система впрыска вторичного воздуха, в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите электрический соединитель насоса система впрыска вторичного воздуха.
  2. Слегка смазать внутренний край выпускного шланга система впрыска вторичного воздуха. Присоединить выпускной шланг система впрыска вторичного воздуха к выпускному отверстию ВОЗДУШНОГО насоса. Установить зажим выпускного шланга система впрыска вторичного воздуха вокруг выпускного отверстия ВОЗДУШНОГО насоса и соединения выпускного шланга. Установить вкладыш левого переднего крыла. См. " ВКЛАДЫШ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА " в разделе РАЗНОЕ. Установить левое колесо в сборе. Опустить автомобиль.
  1. Насос впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) расположен под левой передней частью автомобиля. Снимите зажим выпускного шланга на промежуточной трубе. Снимите выпускной шланг с промежуточной трубы. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите левое переднее колесо в сборе.
  2. Снимите крепежные детали с передней части вкладыша левого переднего крыла. (Рисунок 65) Переставьте вкладыш крыла, чтобы получить доступ к выпускному шлангу. Снимите выпускной шланг с насоса. Снимите выпускной шланг с автомобиля.

Установите выходной шланг на автомобиль. Установите выходной шланг на насос. Поднимите вкладыш левого переднего крыла на место. Установите крепления вкладыша крыла. Опустите автомобиль. Установите выходной шланг на промежуточную трубу. Установите хомут выходного шланга на промежуточную трубу.

Выключите зажигание. Переставьте пережимной хомут с клапанного конца шланга. Отсоедините вакуумную магистраль от клапана. (Выпуск 67) Снимите крепеж трубопровода впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Снимите крепеж, крепящий клапан к кронштейну. Снимите клапан и трубопровод в сборе с автомобиля. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №49

Выключите зажигание. Отсоедините вакуумные шланги от электромагнита управления подачей вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). (Выпуск 68) Отсоедините электрический соединитель от электромагнита. Снимите крепеж электромагнита. Снимите электромагнит с транспортного средства. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №50
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите левое переднее колесо в сборе. Высверлите пластиковые заклепки от угла удлинения передней панели до вкладыша переднего крыла, если он оборудован. (Выпуск 69) Снимите винты с вкладыша переднего крыла на передней панели бампера. (Выпуск 65)
  2. Отверните гайку со шпильки в задней части вкладыша переднего крыла, снимите болт с передней лапки вкладыша переднего крыла на нижней боковой балке моторного отсека. (Рис. 70) Снимите винты с вкладыша переднего крыла. Высверлите пластиковую заклепку от панели переднего порога до вкладыша переднего крыла, если она имеется. Снимите вкладыш переднего крыла.
  1. Установите подкрылок на крыло, над шпилькой и за молдингом коромысла. (Рисунок 65) Наверните гайку на шпильку в задней части подкрылка переднего крыла. Затяните гайку шпильки подкрылка переднего крыла в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  2. Установите винты на облицовку переднего крыла на передней панели бампера. Затяните винты облицовки переднего крыла к передней панели бампера в соответствии с техническими требованиями. Установите винты на облицовку переднего крыла. (Рис. 70) Затяните винты облицовки переднего крыла в соответствии с техническими требованиями.
  3. С помощью новой пластиковой заклепки установите пластиковую заклепку на панель качалки и вкладыш переднего крыла, если таковые имеются. Установите болт на переднюю лапку вкладыша переднего крыла у нижней боковой направляющей моторного отсека. Подтяните вкладыш переднего крыла к задней части болта крыла в соответствии с техническими требованиями. С помощью новых пластиковых заклепок установите пластиковые заклепки на угол удлинения передней панели и вкладыш переднего крыла.
Схема №51
Схема №52

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж, капитальный ремонт