Система зарядки: Диагностика Chevrolet Impala VIII

Поиск неисправностей системы зарядки: диагностики

Предварительный осмотр

Проверьте жалобу клиента, используя подозреваемую систему. Визуально проверьте наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и проходит нагрузочный тест. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Проверьте наличие перегоревших предохранителей. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверьте наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или переключателей. Проверьте наличие оборванного или частично оборванного провода внутри изоляции, который может вызвать неисправность системы, но доказать, что система проверки целостности / напряжения отключена.

Система самодиагностики.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Смотрите раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Сброс диагностических кодов неисправностей

Смотрите раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Описание цепи

Модуль управления корпусом (BCM) и модуль Onstar (ONS) контролируют напряжение аккумулятора, чтобы определить, находится ли оно в диапазоне 9,0-15,9 вольт.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

1. Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение падает ниже 9,0 вольт в течение 1200 миллисекунд.
2. Когда транспортное средство выходит из режима СТАРТ, Бмв и УНС задерживают проверку напряжения на 2 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

По линиям класса 2 должно быть разослано сообщение о необходимости освещения индикаторной лампы заряда.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Для того чтобы вывести расшифровка кода ошибки из текущего состояния, напряжение должно превышать 9,54 В в течение 1200 миллисекунд.

Процедура диагностики

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Electronic аккумулятор Fd в списке данных BCM. Если сканирующее устройство показывает, что напряжение больше 9,0 вольт, перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство показывает, что напряжение меньше 9,0 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение на клеммах батареи. Сравните напряжение батареи с параметром Electronic аккумулятор Fd в списке данных BCM. Если напряжение равно плюс или минус 1,0 вольта параметра Electronic аккумулятор Fd в списке данных BCM, перейдите к 8. Если напряжение не равно плюс или минус 1,0 вольта параметра Electronic аккумулятор Fd в списке данных BCM, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля настройки расшифровка кода ошибки B1327. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между цепью положительного напряжения батареи модуля настройки расшифровка кода ошибки B1327 и цепью заземления модуля настройки расшифровка кода ошибки B1327. Если измеренное напряжение показывает, что напряжение больше 9,0 вольт, перейдите к шагу 8. Если измеренное напряжение показывает, что напряжение меньше 9,0 вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение между цепью положительного напряжения батареи модуля, устанавливающего расшифровка кода ошибки B1327, и хорошим заземлением. Если измеренное напряжение показывает, что напряжение превышает 9,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если измеренное напряжение показывает, что напряжение меньше 9,0 вольт, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте цепь заземления модуля, задающего код для высокого сопротивления или разомкнутого. См. " электросхемы ". При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 10. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте разъем кабеля поврежденного модуля на наличие плохих соединений. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу. Восстановите при необходимости, затем перейдите к шагу 10.
8. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута модуля, задающего код. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу. Исправьте, как необходимо, затем перейдите к шагу 10. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
9. Замените модуль, задающий код. После замены перепрограммируйте модуль. См. соответствующую статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в пределах параметров, указанных в критериях включения кода. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Модуль контроля кузова (BCM) управляет функцией управления нагрузкой. Функция управления нагрузкой может отключать задний обогрев стекла и обогреваемые сиденья, когда транспортное средство находится в состоянии, когда электрическая нагрузка может разряжать аккумулятор. Когда BCM обнаруживает низкое напряжение системы, BCM отключает питание от схемы управления нагрузкой. Задний стеклоподъемник и подогрев сидений не будут работать до тех пор, пока БКМ не восстановит питание цепи управления управлением нагрузкой. B1507 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления управлением нагрузкой в течение более 0,3 секунды. B1507 расшифровка кода ошибки будут храниться в памяти. B1507 расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда сбой больше не обнаруживается BCM. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания, если условия, вызывающие неисправность, более не существуют. Для очистки расшифровка кода ошибки можно использовать средство сканирования.

1. Этот расшифровка кода ошибки должен работать только в том случае, если напряжение на BCM составляет от 9,0 до 16,0 вольт.
2. Выключатель зажигания должен находиться в положении РАБОТА.
3. Расшифровка кода ошибки не устанавливается во время программирования и изменения конфигурации BCM.
4. Этот расшифровка кода ошибки не должен устанавливаться, если установлены какие-либо коды связи.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Напряжение цепи управления нагрузкой на модуле должно быть менее 2 вольт в течение 1 / 2 секунды, пока активен выход.

BCM устанавливает расшифровка кода ошибки и отключает следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) состояния здоровья (SOH)

1. Расшифровка кода ошибки U1096.
2. Расшифровка кода ошибки U1255.
3. Расшифровка кода ошибки U1300.
4. Расшифровка кода ошибки U1301.

BCM высвечивает индикатор SVS.

1. Напряжение цепи управления нагрузкой на модуле должно быть больше 2 вольт в течение 1 / 2 секунды, пока активен выход.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
2. Снимите реле размагничивания заднего окна с соединительного блока вспомогательных устройств правой приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите контрольную лампу между землей и клеммой N3 цепи реле размагничивания заднего окна. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ " для соответствующего изделия задний стекло и зеркало обогрев стёкол. Используя инструмент сканирования, включите и выключите реле размагничивания заднего окна. Если контрольная лампа не включается и не выключается в соответствии с командой, перейдите к следующему шагу, Если контрольная лампа включается и выключается в соответствии с командой управления, см. раздел INTERMRRACTRACTICITING.
3. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления (оранжевый провод) между правой клеммой D11 клеммы кабельного жгута монтажной колодки аксессуаров приборной панели и клеммой BCM клеммы B8 клеммы C2. После ремонта перейдите к шагу 6.
4. Проверьте, нет ли плохого контакта клемм на соединителе C2 жгута BCM. Ремонт по мере необходимости. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу. После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Замените BCM. См. соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После программирования BCM переходите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, вызвавших расшифровка кода ошибки. Если B1507 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если B1507 расшифровка кода ошибки не существует, система в данный момент работает нормально.

Схема №1

Войти

BCM управляет функцией управления нагрузкой. Функция управления нагрузкой может отключать задний обогрев стекла и обогреваемые сиденья, когда транспортное средство находится в состоянии, когда электрическая нагрузка может разряжать аккумулятор. Когда BCM обнаруживает низкое напряжение системы, BCM отключает питание от схемы управления нагрузкой. Задний стеклоподъемник и подогрев сидений не будут работать до тех пор, пока БКМ не восстановит питание цепи управления управлением нагрузкой. расшифровка кода ошибки B1508 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на питание в схеме управления управлением нагрузкой в течение более 0,3 секунды. B1508 расшифровка кода ошибки будут храниться в памяти. B1508 расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда сбой больше не обнаруживается BCM. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания, если условия, вызывающие неисправность, более не существуют. Для очистки расшифровка кода ошибки можно использовать средство сканирования.

1. Напряжение на ВСМ должно быть от 9,0 до 16,0 вольт.
2. Выключатель зажигания должен находиться в положении РАБОТА.
3. Система сброса нагрузки должна быть активной.
4. Расшифровка кода ошибки не устанавливается во время программирования и изменения конфигурации BCM.
5. Этот расшифровка кода ошибки не должен устанавливаться, если установлены какие-либо коды связи.

Напряжение цепи управления нагрузкой в модуле должно превышать 8 В в течение 1 / 2 секунды, пока выходной сигнал неактивен.

BCM устанавливает расшифровка кода ошибки и отключает следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) состояния здоровья (SOH)

1. Расшифровка кода ошибки U1096.
2. Расшифровка кода ошибки U1255.
3. Расшифровка кода ошибки U1300.
4. Расшифровка кода ошибки U1301.

BCM высвечивает индикатор SVS.

1. Система сброса нагрузки не находится в активном состоянии.
2. Напряжение цепи управления нагрузкой на модуле должно быть менее 8 вольт в течение 1 / 2 секунды, пока выход неактивен.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.
4. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
2. Снять реле размагничивания заднего окна с соединительного блока правой приборной панели. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключить контрольную лампу между землей и контактом цепи управления реле размагничивания заднего окна N3. См. СХЕМУ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ в соответствующей статье задний стекло и зеркало обогрев стёкол. Используя сканирующий инструмент, подать команду на включение и выключение реле размагничивания заднего окна. Если контрольная лампа включается и выключается в соответствии с командой " CODE ENENABLE CRITERITERITERIA ".
3. Проверьте короткое замыкание на питание солнечной крыши и цепи управления обогреваемым сиденьем (при наличии) (оранжевый провод) между правой панелью приборов, соединяющей разъем кабельного жгута соединительной колодки аксессуаров C1 D11 и разъемом кабельного жгута BCM C2 B8. (Рисунок 1) Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
4. Проверьте, нет ли плохого контакта клемм на соединителе C2 жгута BCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Замените BCM. См. соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После программирования BCM переходите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, вызвавших расшифровка кода ошибки. Если B1508 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если B1508 расшифровка кода ошибки не существует, система в данный момент работает нормально.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует системное напряжение, чтобы убедиться, что напряжение остается в нужном диапазоне. Повреждение компонентов и неправильный ввод данных могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления силовым агрегатом контролирует системное напряжение в течение длительного периода времени. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что системное напряжение выходит за пределы ожидаемого диапазона для калиброванного периода времени, расшифровка кода ошибки P0560 будет установлен.

1. Напряжение системы ниже 11 вольт.
2. Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин.
3. Скорость транспортного средства ниже 25 миль/ч.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает выходящее за пределы диапазона системное напряжение в течение 2 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ выдаст команду на отображение сообщения.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром сигнала зажигания 1 в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство показывает, что параметр сигнала зажигания 1 превышает 11,0 вольт, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство показывает, что параметр сигнала зажигания 1 не превышает 11,0 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства сравните параметр напряжения батареи в списке данных DIM с параметром сигнала зажигания 1 в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если показания напряжения батареи DIM и зажигания 1 блок управления силовым агрегатом отличаются более чем на 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если показания напряжения батареи DIM и зажигания 1 блок управления силовым агрегатом не отличаются более чем на 0,5 вольта, перейдите к " проверка A: система зарядки проверка ".
4. Проверьте цепь положительного напряжения батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление. См. " электросхемы ". Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. Затем перейдите к шагу 7. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Затем перейдите к шагу 7. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
6. Замените МУП. После замены перепрограммируйте МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". После ремонта переходите к следующему шагу.
7. Просмотрите и запишите данные сканирующего устройства Fail. Используя сканирующее устройство, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях Fail Records, как указано. Используя сканирующее устройство, обратите внимание на конкретную информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0560. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0560 отказало в этом зажигании, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0560 прошло это зажигание, система в порядке.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует схему сигнала включения генератора для управления генератором. Драйвер на стороне высокого уровня в блок управления силовым агрегатом позволяет блок управления силовым агрегатом включать и выключать генератор. Когда требуется работа генератора, блок управления силовым агрегатом посылает сигнал 5 вольт на регулятор напряжения через сигнальную цепь включения генератора. Это приводит к тому, что регулятор напряжения начинает управлять цепью возбуждения генератора. После включения генератора по МУП регулятор напряжения управляет выходом генератора независимо от МУП. При определенных условиях работы, РСМ может отключить генератор, отключив сигнал 5 вольт на цепи сигнала включения генератора. МУП имеет схему обнаружения неисправности, которая контролирует состояние сигнальной цепи включения генератора. Если схема обнаружения неисправности обнаруживает напряжение, отличное от ожидаемого, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. регулятор напряжения также содержит схему обнаружения неисправности. Если регулятор обнаруживает проблему, регулятор заземляет генератор, включая сигнальную цепь, понижая напряжение. Это также заставляет ИКМ устанавливать расшифровка кода ошибки. Когда устанавливается этот расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом посылает последовательное сообщение данных класса 2 на индикатор зарядки IPC.

Двигатель работает

1. Напряжение сигнальной цепи включения генератора низкое, пока МУП подает команду на включение генератора.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.

1. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после сорока последовательных циклов прогрева, если эта или любая другая диагностика, не связанная с выбросами, не сообщает о каких-либо сбоях.
2. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске диагностики и не дает сбоев.
3. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под панелью приборов, возле рулевой колонки. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства проверьте информацию расшифровка кода ошибки для P0620 расшифровка кода ошибки в системе управления двигателем. Если сканирующее устройство показывает, что P0620 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает, что P0620 расшифровка кода ошибки прошел через это зажигание, проблема является периодической. Проверьте проводку и соединения.
3. Проверьте цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание или обрыв. Если короткое или открытое не было найдено, переходите к следующему шагу. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6.
4. Осмотрите разъем жгута СПМ на предмет некачественных соединений. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу. Выполните необходимый ремонт, затем перейдите к шагу 6.
5. Замените МУП. После замены перепрограммируйте МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Просмотр и запись данных средства сканирования Fail Records. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях Fail Records, как указано. С помощью средства сканирования изучите специальную информацию расшифровка кода ошибки для P0620 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что P0620 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство показывает, что P0620 расшифровка кода ошибки прошел это зажигание, система в порядке.

Тест B: индикатор заряда всегда включен

1. Если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Если индикатор заряда батареи продолжает гореть после 5-секундной проверки лампочки, перейдите к следующему шагу. Если индикатор заряда батареи не горит после 5-секундной проверки лампы, проблема прерывистая. Проверьте проводку и соединения.
3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. Используйте сканирующее устройство, чтобы наблюдать параметр Зажигание 0 в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение измеряет 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не измеряет 10-15 вольт, перейдите к " проверка A: система зарядки проверка ".
4. Замените IPC. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. Перейдите к следующему шагу.
5. Эксплуатация системы для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система в порядке. Если состояние не было исправлено, перейдите к шагу 2.

Испытание C: индикатор заряда в нерабочем состоянии

1. Если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индикатор заряда батареи горит во время 5-секундной проверки лампы, проблема прерывистая. Проверьте проводку и соединения. Если индикатор заряда батареи не загорается в течение 5 секунд проверки лампочки, перейдите к следующему шагу.
3. Замените панель приборов (IPC). См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. Перейдите к следующему шагу.
4. Эксплуатация системы для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система в порядке. Если состояние не было исправлено, перейдите к шагу 2.

Испытание D: генератор зашумлена

1. Проверьте работу генератора. См. " ТЕСТ A: ТЕСТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ". Если генератор работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если генератор не работает должным образом, перейдите к шагу 11.
2. Запустите двигатель. Убедитесь, что шум генератора слышен. Выключите двигатель, отсоедините 4-х ходовой разъем от генератора. Запустите двигатель. Прослушать шум генератора. Если шум прекратился, перейдите к шагу 11. Если шум все еще присутствует, переходите к следующему шагу.
3. Выключите двигатель и снимите приводной ремень. Вращать шкив генератора вручную. Если шкив вращается плавно и шум отсутствует, переходите к следующему шагу. Если шкив вращается грубо и/или присутствует шум, перейдите к шагу 11.
4. Осмотрите шкив на наличие ослабления или ослабьте гайку шкива. Если шкив и гайка в порядке, переходите к следующему шагу. Если шкив и/или гайка ослаблены, перейдите к шагу 11.
5. Ослабьте все крепежные болты генератора. Затяните крепежные болты генератора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите приводной ремень. Запустите двигатель и прислушайтесь к шуму. Если шум уменьшился или остановился, система в порядке. Если шум все еще присутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте, нет ли растянутых соединений генератора, или шлангов или другого оборудования, натирающего генератор. Перейдите к следующему шагу.
7. Перепривязать электрические соединения, шланги и т.д. от генератора. Запустите двигатель и прослушайте наличие шумов. Если шум уменьшился или прекратился, система в порядке. Если шум все еще присутствует, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте правильность натяжения приводного ремня. Если ремень привода ослаблен, перейдите к следующему шагу. Если приводной ремень в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Замените натяжитель приводного ремня. См. соответствующую статью ДВИГАТЕЛЬ в разделе ДВИГАТЕЛИ. Запустите двигатель и прослушайте на предмет шума. Если шум уменьшился или прекратился, система в порядке. Если шум все еще присутствует, перейдите к шагу 11.
10. Проверка сопоставимого транспортного средства на предмет аналогичного шума. Если в аналогичном автомобиле присутствует шум, система в порядке. Если шум отсутствует в аналогичном транспортном средстве, перейдите к следующему шагу.
11. Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, убедитесь, что все другие возможные источники шума устранены. Если все возможности были устранены, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
12. Запустите двигатель и убедитесь, что шум уменьшен или устранен. Если шум все еще неприятен, перейдите к шагу 2.

Испытания на транспортном средстве

Испытание и проверка аккумуляторов

1. Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений. Если корпус батареи в порядке, переходите к следующему шагу. Если корпус батареи не в порядке, перейдите к шагу 19.
2. Сравните силу тока холодной прокрутки батареи (CCA) и резервную емкость (Rc) со спецификациями оригинального оборудования (Oe). См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ БАТАРЕИ ". Если батарея соответствует или превышает спецификации Oe, перейдите к следующему шагу. Если батарея не соответствует или превышает спецификации Oe, перейдите к шагу 19.
3. Осмотрите дисплей аккумуляторного ареометра. Если на дисплее гидрометра отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к шагу 5.
4. С помощью небольшой отвертки коснитесь верхней части дисплея гидрометра, чтобы удалить все пузырьки воздуха внутри. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее гидрометра по-прежнему отображается желтая точка, перейдите к шагу 19.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Попробуйте повернуть отрицательный кабель аккумулятора по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если отрицательный кабель батареи вращается, переходите к следующему шагу. Если отрицательный кабель батареи не вращается, перейдите к шагу 7.
6. Используя ДЮЙМ-фунт. динамометрический ключ, запишите значение крутящего момента при ослаблении отрицательного болта кабеля аккумулятора. Если крутящий момент меньше 89 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), переходите к следующему шагу. Если крутящий момент превышает 89 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к шагу 8.
7. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 9.
8. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Осмотрите клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к следующему шагу.
9. Попробуйте повернуть положительный кабель батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если кабель батареи вращается, переходите к следующему шагу. Если кабель батареи не вращается, перейдите к шагу 11.
10. Используя ДЮЙМ-фунт. динамометрический ключ, запишите значение крутящего момента при ослаблении положительного болта кабеля батареи. Если крутящий момент меньше 89 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), переходите к следующему шагу. Если крутящий момент превышает 89 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к шагу 12.
11. Отсоедините положительный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 13.
12. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Осмотрите клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к следующему шагу.
13. Очистите и почистите поверхность выводов проволочной щетки обеих клемм батареи и металлические контактные поверхности на обоих концах кабеля. Снимите болты с обоих кабелей батареи и осмотрите на предмет коррозии и дефектов. При необходимости отремонтируйте или замените. Если клеммы батареи и кабелей чистые и в хорошем состоянии, переходите к следующему шагу.
14. Подключите положительный кабель батареи к батарее и затяните болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). Перейдите к следующему шагу.
15. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору и затяните болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). Перейдите к следующему шагу.
16. Убедитесь, что все электрические нагрузки отключены. Следуйте инструкциям производителя и подключите тестер батареи (J-42000) к аккумулятору транспортного средства. Следуйте инструкциям, отображаемым на тестере батареи. Если тестер батареи прошел батарею, перейдите к следующему шагу. Если тестер батареи не прошел батарею, перейдите к шагу 18.
17. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Зафиксируйте отображаемый код в заказе на ремонт автомобиля для гарантийных целей. аккумулятор в порядке.
18. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Зафиксируйте отображаемый код в заказе на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Замените батарею.
19. Замена аккумулятора

Как проверить систему электрической диагностики двигателя

1. Выполните тестирование и проверку батареи. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если батарея прошла тестирование, перейдите к следующему шагу. Если батарея не прошла тестирование, замените батарею.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, диагностируйте систему связи. См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Попытайтесь установить связь с каждым модулем на схеме последовательных данных класса 2; BCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и приборной панели (IPC). Если сканирующее устройство обменивается данными с модулями, переходите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулями, диагностируйте систему связи. См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля на сканирующем устройстве. Запишите все отображаемые коды неисправностей, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство отображало коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей, диагностируйте систему зарядки по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
5. Если сканирующий инструмент не отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", диагностируйте систему связи. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
6. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей, которые начинаются с " B ", см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей, которые начинаются с " B ", выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченными коды неисправностей. См. таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Стендовые испытания