Система ОВКВ - ручная: Прочее Chevrolet Impala IX

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа авиадоставки
2. Описание и работа температуры воздуха

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика температуры окружающего воздуха
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа авиадоставки
2. Описание и работа температуры воздуха

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена привода впускного клапана
2. Замена привода клапана режима (Impala)
3. Замена привода температурного клапана - левая сторона
4. Замена привода температурного клапана - правая сторона
5. " Справочник по модулям управления " для настройки, замены и программирования модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента A / C датчика давления хладагента. Показания должны быть в диапазоне от 0,1 В (1 фунт / кв. дюйм) до 4,90 В (425 фунт / кв. дюйм) и изменяться с изменением давления хладагента A / C.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (A / C)
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Условия установки расшифровки кода ошибки

Блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи управления реле сцепления компрессора кондиционер, когда команда выключена, когда двигатель находится в состоянии запуска или запуска.

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа авиадоставки
2. Описание и работа температуры воздуха

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)

Признаки неисправности - системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха - с ручной регулировкой

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена сцепления кондиционера в сборе
2. Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LZE, Lgd)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления ОВКВ и блок управления двигателем

Процессор управления двигателем воздуходувки

Модуль управления электродвигателем воздуходувки является интерфейсом между модулем управления ОВКВ и электродвигателем воздуходувки. Управление частотой вращения электродвигателя воздуходувки, положительные и заземленные цепи аккумуляторной батареи обеспечивают работу модуля управления. Модуль управления ОВКВ подает сигнал переменного напряжения на модуль управления электродвигателем воздуходувки для запроса выбранной частоты вращения воздуходувки. Модуль управления электродвигателем воздуходувки подает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на электродвигатель воздуходувки для управления частотой вращения электродвигателя воздуходувки. Модуль 12 подает напряжение на электродвигатель воздуходувки через цепь напряжения.

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа авиадоставки
2. Описание и работа температуры воздуха

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена модуля управления двигателем воздуходувки
2. Замена электродвигателя воздуходувки
3. " Ссылки на модули управления " для настройки, замены и программирования модуля управления блок управления двигателем и ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа авиадоставки
2. Описание и работа температуры воздуха

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления ОВКВ
2. Замена датчика температуры окружающего воздуха

Модуль управления ОВКВ

Модуль управления Кондиционирование - это устройство GMLAN, которое взаимодействует между оператором и системой Кондиционирование для поддержания температуры воздуха и настроек распределения. Цепь положительного напряжения батареи обеспечивает питание, которое модуль управления использует для поддержания постоянной памяти (KAM). Если цепь положительного напряжения батареи теряет питание, все данные и настройки Кондиционирование будут удалены из KAM. Модуль управления поддерживает следующие функции:

Исполнительный механизм режима/рециркуляции

Привод режима / рециркуляции представляет собой двухпроводный двунаправленный электродвигатель. Две цепи управления позволяют приводу работать. Цепи управления используют значение 0 или 12 вольт для координации движения привода. Когда привод находится в состоянии покоя, обе цепи управления имеют значение 0 вольт. Чтобы переместить привод, модуль управления ОВКВ заземляет соответствующую цепь управления для заданного направления. Модуль управления ОВКВ изменяет полярность цепей управления для перемещения привода в противоположном направлении.

Модуль управления ОВК определяет положение двери путем подсчета импульсов двигателя на одной из цепей управления. Эти импульсы представляют собой небольшие колебания напряжения, которые возникают при коротком замыкании щетки на 2 контакта коллектора при вращении электродвигателя. При вращении вала привода модуль управления ОВКВ контролирует падение напряжения на внутреннем сопротивлении для обнаружения импульсов. Модуль управления ОВК преобразует импульсы в отсчеты в диапазоне 0-255 отсчетов. Модуль управления ОВК использует диапазон отсчетов 0-255 для индексации положения привода.

Модуль управления электродвигателем воздуходувки является интерфейсом между модулем управления ОВКВ и электродвигателем воздуходувки. Управление частотой вращения электродвигателя воздуходувки, положительные и заземленные цепи аккумуляторной батареи обеспечивают работу модуля управления. Модуль управления ОВКВ подает сигнал переменного напряжения на модуль управления электродвигателем воздуходувки для запроса выбранной частоты вращения воздуходувки. Модуль управления электродвигателем воздуходувки подает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на электродвигатель воздуходувки для управления частотой вращения электродвигателя воздуходувки. Модуль 12 подает напряжение на электродвигатель воздуходувки через цепь напряжения.

Скорость воздуха

Двигатель воздуходувки заставляет воздух циркулировать в салоне транспортного средства. Оператор транспортного средства определяет скорость двигателей воздуходувки, устанавливая переключатель двигателя воздуходувки в желаемое положение скорости. Двигатель воздуходувки будет работать только в том случае, если переключатель двигателя воздуходувки находится в любом положении, отличном от OFF, а переключатель зажигания находится в положении RUN, за исключением afterblow.

После выбора скорости воздуходувки, скорость воздуходувки остается постоянной, пока не будет выбрана новая скорость. Когда система onstar ® активирована, скорость воздуходувки будет снижена.

Форсаж

Afterblow - это функция, которая сушит ядро испарителя, управляя двигателем воздуходувки после выключения двигателя. Это уменьшает количество микробного роста, который может создавать нежелательные запахи.

Для срабатывания форсажа должны быть выполнены следующие условия

1. Компрессор кондиционера работал более 15 минут.
2. Напряжение системы составляет не менее 11 вольт для запуска и 10 вольт для продолжения работы.
3. Зажигание находится в выключенном положении не менее 20 минут.
4. Температура наружного воздуха выше 11°C.

После выполнения вышеуказанных условий воздуходувка включится на 5 минут и будет работать с 30-процентной скоростью воздуходувки.

Распределение воздуха

Модуль управления ОВКВ управляет режимным приводом, чтобы распределить воздушный поток к нужному выходу. Переключатель режимов предоставляет оператору автомобиля возможность переопределить автоматическую настройку. Когда переключатель режимов переводится в нагреватель через положения размораживания, муфта компрессора кондиционера входит в зацепление, и рециркуляционный привод будет переведен в положение наружного воздуха. Когда VENT нажат, произойдет следующее

1. Режимный клапан будет перемещен в положение Panel.
2. Привод рециркуляции будет следовать запросу пользователя, если вентилятор включен, а режим питания находится в режиме Run (Работа).
3. Компрессор переменного тока будет следовать запросу пользователя, если вентилятор включен и режим питания находится в режиме Run (Работа).

Активация удаленного запуска

Далее описывается работа головки управления ОВКВ при получении сообщения с активными последовательными данными дистанционного запуска и установки таймера режима питания в выключенное / активное состояние. Датчик ОАТ в ручных системах используется для определения режима работы воздуходувки (Bi-level, Floor, Defrost, Recirc и задний Derost. Эти функции определяются ОАТ во время последовательности включения и поддерживаются в течение всего времени работы двигателя.

Дистанционный запуск и деактивация

При выходе из режима удаленного запуска режим питания GMLAN соответствует режиму работы или механизму удаленного запуска. В случае ручных настроек дисплеи вернутся к фактическому состоянию работы функций на основе их обычных алгоритмов управления.

Модуль управления Кондиционирование - это устройство GMLAN, которое взаимодействует между оператором и системой Кондиционирование для поддержания температуры воздуха и настроек распределения. Цепь положительного напряжения батареи обеспечивает питание, которое модуль управления использует для поддержания постоянной памяти (KAM). Если цепь положительного напряжения батареи теряет питание, все данные и настройки Кондиционирование будут удалены из KAM. Модуль управления поддерживает следующие функции:

Привод температуры воздуха

Привод температуры воздуха представляет собой двухпроводный двунаправленный электродвигатель. Две цепи управления позволяют приводу работать. Цепи управления используют значение 0 вольт или 12 вольт для координации движения привода. Когда привод находится в состоянии покоя, обе цепи управления имеют значение 0 вольт. Для перемещения привода модуль управления ОВКВ заземляет соответствующую цепь управления для заданного направления. Модуль управления ОВКВ изменяет полярность цепей управления для перемещения привода в противоположном направлении.

Модуль управления ОВК определяет положение двери путем подсчета импульсов двигателя на одной из цепей управления. Эти импульсы представляют собой небольшие колебания напряжения, которые возникают при коротком замыкании щетки на 2 контакта коллектора при вращении электродвигателя. При вращении вала привода модуль управления ОВКВ контролирует падение напряжения на внутреннем сопротивлении для обнаружения импульсов. Модуль управления ОВК преобразует импульсы в отсчеты в диапазоне 0-255 отсчетов. Модуль управления ОВК использует диапазон отсчетов 0-255 для индексации положения привода.

Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха

Датчик давления хладагента кондиционер представляет собой 3-проводной пьезоэлектрический преобразователь давления. 5-вольтовая опорная, низкая опорная и сигнальная цепи позволяют датчику работать. Сигнал давления кондиционер может быть в пределах 0-5 вольт. Когда давление хладагента кондиционер низкое, значение сигнала близко к 0 вольт. Когда давление хладагента кондиционер высокое, значение сигнала составляет около 5 вольт.

Датчик давления хладагента A / C защищает систему A / C от работы при чрезмерно высоком или низком давлении. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отключает муфту компрессора при следующих условиях:

1. Давление в кондиционере превышает 3034 кПа (440 фунт/кв. дюйм). Сцепление будет включено после снижения давления до менее чем 2068 кПа (300 фунт/кв. дюйм).
2. Давление кондиционер составляет менее 241 кПа (35 фунт/кв. дюйм). Сцепление будет включено после повышения давления до более чем 248 кПа (36 фунт/кв. дюйм).

Датчик температуры наружного воздуха

Датчик температуры воздуха представляет собой двухпроводной отрицательный терморезистор. Сигнал и низкая опорная схема позволяют датчику работать. По мере увеличения температуры воздуха, окружающего датчик, сопротивление датчика уменьшается. Сигнал датчика уменьшается с уменьшением сопротивления. Сигнал датчика варьируется в диапазоне 0-5 вольт. Модуль управления ОВКВ преобразует сигнал в диапазон от 0 до 255 отсчетов.

Датчик температуры окружающей среды работает в диапазоне температур от -30 до + 51 ° C (от -22 до + 51°C). Информационный центр водителя (DIC) отображает температуру окружающей среды, которую он получает от модуля управления Кондиционирование через сообщение GMLAN. Если модуль управления Кондиционирование определил, что датчик температуры окружающей среды вышел из строя, DIC будет отображать 86°C, если он закорочен на землю, и -40°C, если он закорочен.

Модуль ОВК управляет температурой, отображаемой на DIC, и функцией мгновенного обновления следующим образом:

Ниже описана функциональность управляющей головки ОВКВ при получении сообщения об активном последовательном режиме зажигания и состоянии режима питания в выключенном / активном состоянии. Внешняя температура окружающей среды используется для определения режима следующих функций: Режим вентилятора (Bi-уровень, пол, размораживание, рециркуляция и размораживание сзади. Эти функции определяются OAT во время последовательности активации и поддерживаются в течение всего времени работы двигателя. Калиброванные температуры используются для определения низкого, среднего и высокого диапазонов мощности.

При выходе из режима дистанционного запуска режим питания класса 2 равен режиму работы или двигателю дистанционного запуска. В случае ручных настроек, дисплеи вернутся к фактическому состоянию работы функций, на основе их обычных алгоритмов управления.