Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Chevrolet Impala IX

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена надувного удерживающего модуля рулевого колеса
2. Замена катушки (катушки) надувного удерживающего модуля рулевого колеса
3. Ремонт проводки SIR / SRS
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена надувного удерживающего модуля приборной панели (импала)
2. Замена надувного удерживающего модуля боковой направляющей крыши
3. Замена втягивающего устройства ремня безопасности - спереди
4. Ремонт проводки SIR / SRS
5. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

B001A 01, B001B 01

Цепь предварительного натяжения якоря высокого и / или низкого уровня замыкается накоротко на напряжение в течение 120 миллисекунд.

B001A 02, B001B 02

Цепь предварительного натяжения якоря высокого и / или низкого напряжения замыкается накоротко на землю в течение 120 миллисекунд.

B001A 04, B001B 04

Цепь высокого и / или низкого предварительного натяжения якоря разомкнута на 120 миллисекунд.

B001A 0D, B001B 0D

Сопротивление контура развертывания анкерного преднатяжителя составляет более 3,9 Ом в течение 120 миллисекунд.

B001A 0E, B001B 0E

Сопротивление контура развертывания устройства предварительного натяжения якоря составляет менее 1,1 Ом в течение 120 миллисекунд.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Каждый надувной удерживающий модуль требует специального адаптера для подключения нагрузочного инструмента к системе SIR.

J 38715-A Инструмент для загрузки SIR водителя и пассажира. См. " Специальные инструменты ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена натяжителя ремня безопасности водителя или пассажира
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Как проверить цепи/систему

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0053 не установлен. Если расшифровка кода ошибки B0053 установлен вместе с дополнительными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отличными от B0052, устраните неисправность, вызвавшую коды неисправностей, перед заменой SDM.
2. Убедитесь, что B0052 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B0052 расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените SDM.
3. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0055 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки B0055 установлен, замените SDM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM.

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Выключите зажигание. Убедитесь, что на транспортном средстве нет никаких признаков срабатывания подушки безопасности или предварительного натяжения. Если на транспортном средстве есть какие-либо признаки срабатывания, обратитесь к разделу " Ремонт и проверки, необходимые после столкновения ".
2. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки B0052, B0053 или B0055 не установлены. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
3. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедитесь, что не установлены расшифровка кода ошибки B0056, B0057 или B0058. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените SDM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования системы присутствия пассажиров

1. Включение зажигания, убедитесь, что не установлены модули присутствия пассажиров. Если установлены какие-либо модули присутствия пассажиров, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки B0081 3A, убедитесь, что установлен правильный модуль присутствия пассажиров. Если установлен неправильный модуль присутствия пассажиров, замените его на правильный номер детали.
3. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0081 4b не установлен. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки B0081 4b, обратитесь к разделу " Проверка предварительной загрузки системы определения присутствия пассажиров ".
4. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 11 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0081 11, выполните тест предварительной нагрузки. Если тест предварительной нагрузки не пройден, повторите тест. См. " Тест предварительной нагрузки системы присутствия пассажиров ".
5. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B1325 не установлен. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки B1325, см. " расшифровка кода ошибки B1325, B1330, B1420, B1424, B1517, C0800, C0895, C0899, 0, 1, 2 или xtag13 " C0900 P0560 P0562 P0563

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования системы присутствия пассажиров и SDM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика переднего конца надувного ограничителя
2. Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства (импала)
3. Ремонт проводки SIR / SRS
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки
5. Ремонт проводки SIR / SRS

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM или BCM

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки
5. Ремонт проводки SIR / SRS

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что установлен правильный номер компонента модуля PPS. Если был установлен неправильный номер компонента модуля PPS, замените его на правильный номер компонента PPS.
2. Убедитесь, что B1001 расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока в модуле PPS. Если расшифровка кода ошибки установлен как текущий, выполните процедуру предварительной загрузки PPS. Убедитесь, что SDM отправляет правильный ключ. При сбросе расшифровка кода ошибки замените модуль PPS.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей PPS

Ссылка на схему

1. Схемы ремней безопасности
2. Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа системы ремней безопасности
2. Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

B1019 3А

1. С помощью средства сканирования убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1370 не установлен в качестве текущего в SDM. Если расшифровка кода ошибки является текущим, обратитесь к " расшифровка кода ошибки B1370 ".
2. Если PPS оборудована, убедитесь, что соответствующие сегменты индикатора PPS горят, занимая и освобождая пассажирское сиденье. Если сегменты индикатора PPS не горят должным образом, обратитесь к разделу " Неисправность цепи индикатора ремня безопасности - пассажир ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля PPS или SDM

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования IPC или SDM

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., индикаторы ВКЛ. И ВЫКЛ. ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА должны светиться примерно 5 секунд для проверки лампочки.
2. Контролировать параметр Классификация пассажиров в Системе присутствия пассажиров с помощью сканирующего инструмента. Если пассажирское сиденье не занято, в параметре должно отображаться значение Empty сиденье (Пустое сиденье). Должен загореться индикатор отключения подушки безопасности пассажира.
3. Взрослый должен сидеть на пассажирском сиденье. Индикатор подушки безопасности пассажира должен переключиться из выключенного состояния в включенное в течение 5 секунд.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. Замена модуля индикатора приборной панели надувного удерживающего устройства
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования панели приборов (IPC)

Отключение и включение SIR

Расположение компонента SIR влияет на то, как должно обслуживаться транспортное средство. Есть части системы SIR, установленные в различных местах вокруг транспортного средства. Чтобы найти местоположение компонентов SIR, обратитесь к разделу " Виды идентификации SIR ".

Существует несколько причин для отключения системы SIR, таких как ремонт системы SIR или обслуживание компонента вблизи или прикрепленного к компоненту SIR. Существует несколько способов отключения системы SIR в зависимости от того, какой тип обслуживания выполняется. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры для отключения/включения системы SIR.

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности, если SDM теряет мощность батареи во время столкновения. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Ожидание за 1 минуту до начала работы над системой после отключения системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 92 см (3 фута) или более:

1. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
2. Любой воздушный мешок
3. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
4. Любой датчик удара
5. Якорные и/или втягивающие устройства ремня безопасности
6. Модуль присутствия пассажира и/или датчик присутствия пассажира

Процедура отключения - Предохранитель воздушного мешка

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Найдите и снимите предохранители, подающие питание на SDM. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - предохранитель воздушного мешка

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Установите предохранитель (и), подающий питание на SDM. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Процедура отключения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lgd / LZE) ".
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Подключите отрицательный кабель батареи к батарее. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (Lgd / LZE) ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА

1. SDM
2. Подушка безопасности пассажирской приборной панели
3. Подушка безопасности рулевого колеса
4. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
5. Кровельные рельсовые подушки безопасности
6. Датчики переднего и/или бокового удара
7. Предварительные натяжители ремней безопасности и/или втягивающих устройств
8. Подушка безопасности переднего сиденья

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Центрирование обмотки модуля надувной подушки безопасности на рулевом колесе

1. Перед центрированием катушки SIR проверьте следующие условия: Колеса на автомобиле находятся прямо впереди. Зубец блока (1) рулевого вала в сборе находится в положении «12 часов». Выключатель зажигания находится в положении ЗАМОК.
2. Если на лицевой стороне (5) катушки СИР имеется центрирующее окно (4), а на оборотной стороне (2) имеется пружинный сервисный замок (1), выполните следующие действия: Удерживайте катушку СИР лицевой стороной вверх. Нажимая на пружинный сервисный замок, вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Медленно вращайте ступицу катушки, против часовой стрелки, пока центрирующее окно не станет желтым и обе стрелки (3) не выровняются. Освободите пружинный технологический замок между фиксирующим язычком. Теперь катушка SIR центрирована. Выровняйте центрированную катушку SIR с роговой стойкой и установите ее на рулевой вал в сборе.
3. Если на лицевой стороне (4) катушки ПСА имеется центрирующее окно (3), а на оборотной стороне (1) имеется сервисный замок пружины НО, то выполните следующие действия: Удерживайте катушку ПСА лицевой стороной вверх. Вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Медленно вращайте ступицу катушки против часовой стрелки до тех пор, пока центрирующее окно не станет желтым и обе стрелки (2) не выровняются. Это положение ЦЕНТР. Удерживая ступицу катушки в положении CENTER (ЦЕНТР), выровняйте катушку SIR с роговой стойкой и надвиньте ее на рулевой вал в сборе.
4. Если на лицевой стороне (3) катушки СИР НЕТ центрирующего окна, а на оборотной стороне (2) имеется пружинный сервисный замок (1), выполните следующие действия: Удерживайте катушку СИР тыльной стороной вверх. Нажимая на пружинный сервисный замок, вращайте ступицу катушки в направлении стрелки (4) до упора ленты катушки. Продолжая нажимать на пружинный сервисный замок, поверните ступицу катушки в противоположном направлении на 21/2 оборота. Освободите пружинный технологический замок между фиксирующими язычками. Теперь катушка SIR центрирована. Выровняйте центрированную катушку SIR с роговой стойкой и установите ее на рулевой вал в сборе.
5. Если на лицевой стороне (2) катушки ПСА окно центрирования НЭ, а на оборотной стороне (1) имеется сервисный замок пружины НЭ, выполните следующие действия: Удерживайте катушку ПСА лицевой стороной вверх. Вращайте ступицу катушки в направлении стрелки до упора ленты катушки. Вращайте ступицу катушки, медленно, против часовой стрелки, на 21/2 оборота. Это положение ЦЕНТР. Удерживая ступицу катушки в положении CENTER (ЦЕНТР), выровняйте центрированную катушку SIR с роговой стойкой и надвиньте ее на рулевой вал в сборе.
6. Если на сборку жгута проводов и колонку установлен двойной ремень жгута проводов, необходимо проложить провода до рулевой колонки. Один ремень жгута проводов будет окружать один вывод от катушки к рулевой колонке. Другой ремень жгута проводов будет окружать все выводы к рулевой колонке.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Живая и неразвернутая подушка безопасности

Будьте особенно осторожны при обращении или хранении неразвернутой подушки безопасности. Развертывание воздушного мешка приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что подушка безопасности или объект перед подушкой безопасности будет выступать по воздуху в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатые воздушные мешки

Двухступенчатые воздушные мешки имеют две стадии развертывания. Если ступень 1 использовалась для развертывания двухступенчатой подушки безопасности, ступень 2 может оставаться активной. Поэтому развернутый двухступенчатый воздушный мешок должен рассматриваться как активный воздушный мешок. Если требуется утилизация двухступенчатой подушки безопасности, обе петли развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации подушек безопасности, находящихся под напряжением и не развернутых. НЕ выбрасывайте подушку безопасности, находящуюся под напряжением и не развернутую, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока подушка безопасности не будет развернута.

Не разворачивайте подушку безопасности в следующих ситуациях

1. После замены воздушного мешка по гарантии - воздушный мешок может потребоваться вернуть без развертывания производителю.
2. Если транспортное средство является предметом претензии об ответственности за качество продукции, связанной с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию - НЕ изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на подушки безопасности - следуйте инструкциям в бюллетене по обслуживанию кампании для правильных процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Вы можете развернуть подушку безопасности либо внутри, либо снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание снаружи транспортного средства - подушка безопасности рулевого колеса, подушки безопасности приборной панели и подушка безопасности на крыше

Развернуть подушку безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что подушка безопасности работает неправильно.
2. Подушка безопасности косметически повреждена, поцарапана или разорвана.
3. Поврежден косяк воздушного мешка.
4. Поврежден разъем подушки безопасности.
5. Повреждены клеммы разъемов подушек безопасности.

На развертывание и утилизацию неисправной подушки безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

1. Выключите зажигание.
2. Снимите подушку безопасности.
3. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания подушки безопасности или приспособления для развертывания. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Обеспечьте достаточную вентиляцию.
4. Очистить зону от сыпучих или легковоспламеняющихся предметов.
5. Если вы разворачиваете подушку безопасности рулевого колеса, поместите подушку безопасности в центре пространства виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности.
6. При развертывании надувной подушки безопасности приборной панели выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B: приспособление в центр очищенной зоны. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. Используя соответствующие гайки и болты, прикрепите надувную подушку безопасности приборной панели (1) к приспособлению для развертывания (2), виниловой отделкой вверх. Надежно затяните все крепления, которые удерживают надувную подушку приборной панели (1) к приспособлению (2).
7. При развертывании подушки безопасности на крыше выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B: приспособление (3) в центр очищенной области. Заполните приспособление для развертывания водой или песком, чтобы обеспечить достаточную стабилизацию приспособления во время развертывания. Отрегулируйте и закрепите кронштейны приспособления (4) к приспособлению для развертывания (3), используя соответствующие гайки и болты. Прикрепите подушку безопасности на крыше в приспособление для развертывания и надежно затяните все крепления.
8. Проверьте EL-38826: жгут и соответствующий адаптер (2) на предмет повреждений. Замените по мере необходимости.
9. Закоротите провода (2) жгута развертывания 1 SIR, используя один банановый штекер, вставленный в другой.
10. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
11. Удлините жгут и адаптер для развертывания SIR на всю длину от приспособления для развертывания или области.
12. Подсоедините подушку безопасности (1) к переходнику (2) на жгуте (3) снаряжения ПСА.
13. Очистить область людей.
14. Отделите 2 банановые заглушки на кабеле развертывания SIR, которые были закорочены ранее в процедуре.
15. Рядом с закороченным концом жгута поместите источник питания с минимальным minimum/2A 12 В, например аккумулятор транспортного средства.
16. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание воздушного мешка произойдет при установлении контакта.
17. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания подушки безопасности.
18. Если надувная подушка безопасности не сработала, отсоедините адаптер и прекратите процедуру и обратитесь в группу технической поддержки. Если развертывание прошло успешно, выполните следующие действия.
19. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
20. Наденьте пару магазинных перчаток.
21. Как можно скорее отсоедините адаптер косички от подушки безопасности.
22. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
23. Разложенную подушку безопасности утилизировать через обычные мусорные каналы.
24. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

При уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти необходимо установить воздушные подушки внутри транспортного средства. Это включает, но не ограничивается, следующими ситуациями

1. Автомобиль отработал весь срок эксплуатации.
2. Неустранимые повреждения, нанесенные транспортному средству в результате аварии, не связанной с развертыванием.
3. Во время угона транспортное средство получило непоправимые повреждения.
4. Автомобиль спасается для деталей, которые будут использоваться на автомобиле с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Опустите окна водителя и пассажира.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ зажигания.
3. Убедитесь, что все воздушные мешки, которые будут развернуты, установлены надежно.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отсоедините желтый разъем (1) подушки безопасности рулевого колеса от желтого разъема (3) автомобильного жгута.
6. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
7. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
8. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
9. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
10. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть подушку безопасности.
11. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов соединителей компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
12. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
13. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
14. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от нижних цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов соединителей компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
15. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
16. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
17. Подсоедините жгут развертывания к разъему на подушке безопасности рулевого колеса.
18. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
19. Отсоедините желтый левый разъем подвесного ремня на крыше от разъема автомобильного ремня.
20. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
21. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
22. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
23. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
24. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
25. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
26. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
27. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
28. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
29. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
30. Отсоедините разъем (1) желтого жгута подушки безопасности приборной панели от разъема (2) жгута транспортного средства.
31. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
32. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
33. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
34. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
35. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
36. Скрутите вместе 2 провода разъема от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов разъемов компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
37. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
38. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
39. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от низковольтных цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов соединителей компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
40. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
41. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
42. Подсоедините монтажный жгут к линейному соединителю подушки безопасности приборной панели.
43. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
44. Отсоедините желтый разъем жгута к правой подушке безопасности на крыше от разъема жгута транспортного средства.
45. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
46. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
47. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
48. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
49. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
50. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
51. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
52. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
53. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
54. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
55. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
56. Растяните на полную длину все провода жгута развертывания на правой стороне транспортного средства.
57. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
58. Поместите источник питания minimum/2A минимум 12 В, например аккумуляторную батарею транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
59. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть выбранную подушку безопасности.
60. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
61. Продолжите тот же процесс с оставшимися жгутами развертывания.
62. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
63. Жгуты утилизировать.
64. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
65. Если один или все воздушные мешки не сработали, удалите не сработавшие воздушные мешки из транспортного средства.

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Развернуть предварительный натяжитель перед утилизацией. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены преднатяжителя по гарантии. Может потребоваться возврат устройства предварительного натяжения в развернутом виде первоначальному изготовителю устройства предварительного натяжения.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, затрагивающей преднатяжители. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

Обратитесь к разделу " Обращение с надувным удерживающим модулем и его утилизация " за информацией о размещении устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства в соответствии с процедурой утилизации транспортного средства.

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR вы определяете, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Поврежден пигтейл преднатяжителя (если он оборудован).
3. Поврежден разъем предварительного натяжения.
4. Клемма разъема предварительного натяжения повреждена.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

Индикатор SIR система системы впрыска вторичного воздуха BAG

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR, расположенный в приборной панели, используется для уведомления водителя о неисправностях системы SIR и для проверки того, что надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) сообщается с приборной панелью. При включении зажигания на СДМ подается положительное напряжение зажигания. Приборная панель кратковременно включит индикатор SIR система система впрыска вторичного воздуха BAG. Пока индикатор включен, SDM проводит испытания всех компонентов и цепей системы SIR. Если неисправностей не обнаружено, SDM связывается с приборной панелью через последовательную цепь данных и выдает команду на выключение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR. SDM обеспечивает непрерывный контроль цепей подушек безопасности путем проведения последовательности проверок. При обнаружении неисправности SDM запоминает расшифровка кодов ошибок и выдает команду на приборную панель осветить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR через последовательные данные. Наличие неисправности системы SIR может привести к неразвертыванию подушек безопасности или развертыванию в условиях, менее серьезных, чем предполагалось. Индикатор SIR система система впрыска вторичного воздуха BAG останется включенным до устранения неисправности.

Подушки безопасности

Это транспортное средство содержит 6 воздушных мешков. Шесть воздушных мешков расположены в рулевом колесе водителя (сдвоенные воздушные мешки), пассажирская приборная панель (со стороны пассажира). Сторона сиденья водителя (стойка B), сторона пассажирского сиденья (стойка B), левая направляющая крыши и правая направляющая крыши. Для просмотра местоположения воздушных мешков см. " SIR идентификация Views ". Воздушные мешки содержат корпус, надувной воздушный мешок, два устройства (если сдвоенные воздушные мешки), два устройства для подачи газа.

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности (якорь и втягивающее устройство)

Механизм предварительного натяжения ремня безопасности (водитель и пассажир) состоит из корпуса, механизма предварительного натяжения ремня безопасности (расположенного в B-образной стойке), якоря ремня безопасности (расположенного на внешней стороне сиденья), ремня безопасности, ремня безопасности и канистры из газогенерирующих материалов. Для просмотра мест расположения механизмов предварительного натяжения ремня безопасности см. " SIR идентификация Views ". Механизм предварительного натяжения ремня безопасности является частью механизма предварительного натяжения ремня безопасности, когда транспортное средство участвует в столкновении с достаточным усилием.

Датчики удара

Этот автомобиль содержит 4 датчика удара. 4 датчика удара расположены в передней части автомобиля (2, слева и справа), а 2 - в передних дверях (слева и справа). Для просмотра местоположения датчиков удара обратитесь к " SIR идентификация Views ". Датчики удара содержат сенсорное устройство, которое контролирует ускорение и изменения скорости автомобиля, чтобы обнаружить боковые столкновения, которые достаточно серьезны, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. Датчики удара не являются частью контура развертывания, но вместо этого обеспечивают ввод в SDM. SDM выполняет расчеты значений ускорения с помощью микропроцессора.

Система обнаружения присутствия пассажиров и индикатор подушек безопасности пассажиров

Система PPS будет уведомлять о профиле давления пассажира на переднем боковом пассажирском кресле. Система SDPS будет передавать сигналы о сбое в SIR. Система SDPS будет уведомлять о сбое в SIR. Система SDPS будет передавать сигналы о сбое в SIR. Система SDPS будет уведомлять о сбое в SIR. Система SDPS будет уведомлять о сбое в SIR. Система PS будет уведомлять о сбое о сбое в S. система SDP. Система. PPS. Система PPS Будет. Система PPS состоит из модуля PPS. Система PS состоит из модуля PPS.

Индикаторы ремней безопасности

Индикаторы ремней безопасности управляются через надувной сенсорный и диагностический модуль (SDM). Для получения дополнительной информации об индикаторах ремней безопасности см. " Описание и работа системы ремней безопасности ".