Двухточечные измерения
Двухточечные измерения приведены только для справки. Все измерения даны в миллиметрах. Используйте эти измерения для диагностики и оценки. Двухточечные измерения дублируются с указателями трамвайной шины, установленными на равных длинах. Все метки, отверстия, пазы и крепежные элементы измеряются в центре. Все размеры симметричны, если не указано иное.
Схема №28
Схема №29
| Число | Описание | Материал | Процедура |
|---|---|---|---|
| 1 | Передняя рулевая рубка | Мягкая сталь | " Замена передней панели рулевой рубки " Замена переднего удлинителя рулевой рубки |
| 2 | Наружная панель крыши | Мягкая сталь | Замена панели крыши |
| 3 | Задняя панель пола | Мягкая сталь | Замена панели пола |
| 4 | Сторона тела Внешняя | Мягкая сталь | " Общее секционирование открывания дверной рамы " Замена четверти панели |
| 5 | Задняя направляющая | Высокопрочная низколегированная сталь | " Замена задней направляющей " Секционирование задней направляющей |
| 6 | Задняя наружная рулевая рубка | Мягкая сталь | Замена наружной панели задней рулевой рубки |
| 7 | Центральная колонна | Мягкая сталь | " Усиление секционирования дверной рамы - центральная стойка " Замена центральной стойки |
| 8 | Верхний Рельс | Мягкая сталь | Замена верхней направляющей |
| 9 | Нижний рельс | Высокопрочная низколегированная сталь | " нижний Rail Sectioning " Замена нижней направляющей |
| 10 | Опора радиатора | Высокопрочная низколегированная сталь | Замена опоры радиатора |
Схема №30
| Предупреждение | Обратитесь к разделу " Одобренное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". |
|---|
| Предупреждение | См. раздел " Предупреждение о звукоизоляторах пены ". |
|---|
ПримечаниеМодель 2004 года и предыдущие автомобили не изготавливаются с ламинированной сталью перед черточками. Поэтому передняя рулевая рубка в сборе может быть сварена металлическим инертным газом (MIG) вместо заклепки и процесса склеивания, как указано в этих инструкциях. Передняя часть приборной панели сформирована из ламинированной стали. Эта сталь сконструирована путем скрепления 2 кусков холоднокатаной стали (1) с вязкоупругим слоем клея (2). Сварка слоистой стали MIG не соответствует корпоративным стандартам GM по структурной целостности. В качестве альтернативы все заводские сварные швы будут заменены с использованием метода заклепок и клеевого соединения, описанного в установочной части этой процедуры. Метод клепки и клеевого соединения должен использоваться только на участках, как описано в этой процедуре. Несоблюдение этой процедуры приведет к нарушению структурной целостности транспортного средства.
- Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lgd / LZE) ".
- Удалите все связанные панели и компоненты.
- Устраните как можно больше повреждений.
- При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
- Снимите опору радиатора в сборе. См. раздел " Замена опоры радиатора ".
- Снимите верхнюю направляющую крыла (см. раздел " Замена верхней направляющей ").
- С помощью съемника точечной сварки 8 мм (5/16 дюйма) найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем рулевую рубку с приборной панелью.
- Снимите рулевую рубку.
Высокопрочная низколегированная сталь
Эта информация содержит рекомендации по ремонту и общие рекомендации для стали, классифицированной как высокопрочная низколегированная сталь, также известная как HSLA. Этот тип стали обычно имеет предел прочности при растяжении в диапазоне 300-700 МПа.
General Motors рекомендует следующее при ремонте или замене данного типа стали во время ремонта при столкновении.
Рекомендуемый ремонт
- Холодный ремонт может быть выполнен на этом типе стали, если повреждение не включает изломы. Если повреждения включают изломы, деталь следует заменить.
- Контролируемое использование тепла может быть использовано для устранения повреждений, если тепло не превышает 650°C. Нагрев следует применять максимум 2 раза, в течение до 90 секунд.
- Секционирование или частичная замена этого типа стали рекомендуется только в утвержденных местах, в конкретной процедуре секционирования.
- Этот тип стали может быть использован в качестве втулки или подкладки во время процедур секционирования.
- Точечная сварка сопротивлением сжатию может использоваться для замены заводских точечных сварных швов, где это применимо.
- Сварка пробкой MIG и стежковая сварка MIG могут быть использованы на этом типе стали.
- MIG Пайка может использоваться на этом типе стали.
Мягкая сталь
Эта информация содержит рекомендации по ремонту и общие рекомендации для стали, классифицированной как мягкая сталь. Этот тип стали обычно имеет предел прочности при растяжении менее 270 МПа. Это включает в себя общие стальные названия
- Мягкая сталь
- Прокаливаемая сталь (BH)
- Сталь, упрочненная твердым раствором
General Motors рекомендует следующее при ремонте или замене данного типа стали во время ремонта при столкновении.
Рекомендуемый ремонт
- Холодный ремонт может быть выполнен на этом типе стали, если повреждение не включает изломы. Если повреждения включают изломы, деталь следует заменить.
- Контролируемое использование тепла может быть использовано для устранения повреждений, если тепло не превышает 650°C. Нагрев следует применять максимум 2 раза, в течение до 90 секунд.
- Секционирование или частичная замена этого типа стали рекомендуется только в утвержденных местах, в конкретной процедуре секционирования.
- Этот тип стали может использоваться в качестве втулки или подкладки, когда это рекомендуется в конкретной процедуре секционирования.
- Точечная сварка сопротивлением сжатию может использоваться для замены заводских точечных сварных швов, где это применимо
- Сварка пробкой MIG и стежковая сварка MIG могут быть использованы на этом типе стали.
- MIG Пайка может использоваться на этом типе стали.
Схема №31
Опора радиатора может обслуживаться как комплектная сборка.
Радиатор состоит из 5 основных компонентов
- Четыре верхних
- На один нижний
Верхняя опора радиатора
Верхняя опора радиатора представляет собой узел, состоящий из четырех компонентов
- Верхняя стяжка из двух частей
- Передние панели левого и правого двигательных отсеков
Нижняя опора радиатора
Нижняя опора радиатора при необходимости доступна в виде отдельного сменного компонента.