Как проверить цепи/систему
При установленном сканирующем инструменте автомобиль движется по прямой линии со скоростью более 8 км/ч (5 миль в час), все датчики скорости колес должны считывать одни и те же мили в час.
Процедуры ремонта
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена подшипника переднего колеса и ступицы
- Замена подшипника заднего колеса и ступицы
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена клапана модулятора тормозного давления
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM
Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы антиблокировочной тормозной системы
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов -- индекс
Устройство и принцип работы
Описание и работа ABS
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена датчика положения педали тормоза
- Замена клапана модулятора тормозного давления
- " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки EBCM
Ссылка на схему
Схемы антиблокировочной тормозной системы
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов -- индекс
Устройство и принцип работы
Описание и работа ABS
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
ПримечаниеДиагностируйте все другие сигналы торможения или симптомы до выполнения этой диагностической процедуры.
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0277 или C0297 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
- Нажмите и отпустите педаль тормоза. Убедитесь, что тормозные лампы работают правильно. Если тормозные лампы не работают должным образом, см. " Симптомы - Освещение ".
- Убедитесь в том, что датчик положения педали тормоза или педаль тормоза не заедает, что приводит к обнаружению остаточного тормозного давления, в то время как тормозные огни работают должным образом. Если условие обнаружено, отремонтируйте или замените соответствующий компонент.
- Замените узел клапана модулятора тормозного давления (Bpmv). Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените EBCM.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена клапана модулятора тормозного давления
- " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки EBCM
Ссылка на схему
Схемы антиблокировочной тормозной системы
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов -- индекс
Устройство и принцип работы
Описание и работа ABS
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Убедитесь, что расшифровка кода ошибки выходит за рамки Условий эксплуатации и настройки. Поскольку большинство случаев этого расшифровка кода ошибки вызваны чрезмерным использованием торможения или контроля тяги, рассмотрите с клиентом условия, при которых устанавливается расшифровка кода ошибки.
- Если расшифровка кода ошибки установлен в соответствии с условиями эксплуатации и настройки, тормозная система работает в соответствии с конструкцией.
Ссылка на схему
Схемы антиблокировочной тормозной системы
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов -- индекс
Устройство и принцип работы
Описание и работа ABS
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" Ссылки на модуль управления " для EBCM
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Датчик рыскания транспортного средства с заменой акселерометра транспортного средства
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Датчик рыскания транспортного средства с заменой акселерометра транспортного средства
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM
Ссылка на схему
Схемы антиблокировочной тормозной системы
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов -- индекс
Устройство и принцип работы
Описание и работа ABS
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Включение зажигания, убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0201 не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените EBCM и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.
- Если происходит сброс расшифровка кода ошибки, замените клапан модулятора тормозного давления.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена клапана модулятора тормозного давления
- " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки EBCM
Ссылка на схему
Схемы антиблокировочной тормозной системы
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов -- индекс
Устройство и принцип работы
Описание и работа ABS
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Убедитесь, что в блок управления двигателем не установлены расшифровка кода ошибки.
- Если установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство
Ссылка на схему
Схемы антиблокировочной тормозной системы
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов -- индекс
Устройство и принцип работы
Описание и работа ABS
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Осмотрите одну шину, которая имеет неправильное давление воздуха или неправильный размер.
Ссылка на схему
Схемы антиблокировочной тормозной системы
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов -- индекс
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM
Ссылка на схему
Схемы антиблокировочной тормозной системы
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов -- индекс
Устройство и принцип работы
Описание и работа ABS
Справочная информация по электрической части
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Убедитесь, что C0558 расшифровка кода ошибки не установлен.
- Если установлен расшифровка кода ошибки, запрограммируйте EBCM. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
" Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки EBCM
Ссылка на схему
Схемы антиблокировочной тормозной системы
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов -- индекс
Устройство и принцип работы
Описание и работа ABS
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования
Ссылка на схему
Схемы антиблокировочной тормозной системы
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов -- индекс
Устройство и принцип работы
Описание и работа ABS
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Убедитесь, что C0563 расшифровка кода ошибки не установлен.
- Если установлен расшифровка кода ошибки, запрограммируйте EBCM. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM
Схемная система / верификация
- С помощью сканирующего инструмента выполните центровку датчика угла поворота.
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Датчик положения рулевого колеса или замена нижнего подшипника рулевого вала
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие шаги. Перед использованием таблиц симптомов выполните проверку системы диагностики ABS, чтобы убедиться, что все следующие действия верны: Не установлены коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа ABS ". |
|---|
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".
Ссылка на схему
Схемы антиблокировочной тормозной системы
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов -- индекс
Устройство и принцип работы
Описание и работа ABS
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепь
- С помощью команды сканирующего устройства тест дисплея IPC включается и выключается. Индикатор АБС должен включаться и выключаться. Если индикатор ABS не включается и не выключается по команде, замените IPC.
- Замените EBCM.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM или IPC
Ссылка на схему
Схемы антиблокировочной тормозной системы
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов -- индекс
Устройство и принцип работы
Описание и работа ABS
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Зажигание ВКЛ., с командой сканирующего инструмента ВКЛ. И ВЫКЛ. Тест дисплея IPC. Индикатор StabiliTrak должен включаться и выключаться. Если индикатор не включается и не выключается, замените IPC.
- Наблюдайте за параметром сканирующего устройства BCM Traction управление выключатель при нажатии и отпускании переключателя управления тягой. Показания должны изменяться между активными и неактивными.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена электронного тягового выключателя
- " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC
| Предупреждение | См. " Предупреждение о раздражающей жидкости ". |
|---|
| Внимание | Обратитесь к разделу " Воздействие тормозной жидкости на краску и электрические компоненты ". |
|---|
ПримечаниеПрежде чем выполнять процедуру автоматической прокачки ABS, сначала выполните ручную или принудительную прокачку тормозной жидкости базовой гидравлической тормозной системы. См. " Гидравлическая тормозная система Прокачка (ручная) " или " Гидравлическая тормозная система Прокачка (давление) ". Автоматизированная процедура прокачки должна быть выполнена, когда установлен новый клапан модулятора тормозного давления (Bpmv), потому что вторичные контуры нового Bpmv не предварительно заполнены тормозной жидкостью.
Процедура автоматического стравливания ABS использует сканирующее устройство для циклического включения электромагнитных клапанов системы и запуска насоса для удаления воздуха из вторичных контуров. Эти цепи обычно закрыты и размыкаются только во время инициализации системы при запуске транспортного средства и во время работы АБС. Автоматическая процедура отбора открывает эти вторичные контуры и позволяет любому воздуху, захваченному в этих контурах, вытекать из узла модулятора тормоза, который затем вытесняется в углах тормоза спускником давления.
Процедура автоматического стравливания
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Снимите шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
- Проверьте тормозную систему на наличие утечек и визуальных повреждений. См. " Симптомы - гидравлические тормоза ". Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости.
- Опустите автомобиль.
- Подготовьте оборудование для стравливания давления и транспортное средство к стравливанию давления в базовой гидравлической тормозной системе. См. " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (вручную) " или " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (давление) ".
- Проверьте состояние заряда батареи. См. " Проверка / испытание батареи ".
- Установите средство сканирования.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- С помощью сканирующего устройства выполните следующие действия: Выберите диагностику Выберите соответствующую информацию о транспортном средстве Выберите шасси Выберите электронный модуль управления тормозами (EBCM) Выберите специальные функции Выберите автоматический выпуск
- Когда помощник готов, поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Выполните автоматическую процедуру стравливания в соответствии с инструкциями сканирующего устройства.
- Если процедура автоматического стравливания прервана, существует сбой. Если обнаружен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " для диагностики расшифровка кода ошибки.
- После завершения процедуры автоматического стравливания давления нажмите и удерживайте педаль тормоза для проверки ее прочности.
- Если педаль тормоза кажется губчатой, полностью повторите процедуру прокачки.
- Извлеките сканирующее устройство.
- Произведите монтаж шин и колес в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
- Опустите автомобиль.
- Отрегулируйте уровень тормозной жидкости. См. " Наполнение резервуара главного цилиндра ".
- Дорожное испытание автомобиля при подтверждении педали тормоза остается высоким и твердым.
Схема №4
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о загрязнении тормозной жидкости в сборе ". ВНИМАНИЕ: См. " Воздействие тормозной жидкости на краску и электрические компоненты ". ВНИМАНИЕ: Всегда подключайте или отсоединяйте разъем жгута проводов от EBCM / EBTCM с выключенным выключателем зажигания. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к повреждению EBCM / EBTCM. Предварительные процедуры, оборудованные выключателем зажигания, относятся к выключенному положению. | |
| 1 | Электрический соединитель электронного модуля управления тормозами (EBCM) |
| 2 | Монтажный винт EBCM (кол-во: 4) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 5 Н.м (44 фунта в) |
| 3 | EBCM Tip: Очистите уплотнительные поверхности Bpmv денатурированным спиртом и чистой тряпкой. Отделите EBCM от Bpmv, осторожно потянув в стороны. Не разбирайте. При установке нового EBCM запрограммируйте EBCM. См. " Ссылки на модуль управления ". Стравите систему ABS. См. " Автоматическая продувка антиблокировочной тормозной системы ". |
| Предупреждение |
|---|
| См. " Предупреждение о раздражающей жидкости ". |
| Внимание |
|---|
| Обратитесь к разделу " Воздействие тормозной жидкости на краску и электрические компоненты ". |
| Внимание |
|---|
| Всегда подключайте или отсоединяйте разъем жгута проводов от EBCM/EBTCM с выключателем зажигания в положении OFF (ВЫКЛ). Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к повреждению EBCM/EBTCM. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Предупреждение о загрязнении тормозной жидкости в сборе ". ВНИМАНИЕ: Всегда подключайте или отсоединяйте разъем жгута проводов от EBCM / EBTCM с переключателем зажигания в положении OFF. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к повреждению EBCM / EBTCM. Предварительные процедуры Переведите переключатель зажигания в положение OFF. Если двигатель оборудован двигателем 3.5L, удалите очиститель воздуха в сборе. См. ". | |
| 1 | Электрический соединитель EBCM |
| 2 | Фитинг тормозной трубы (кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Совет: Обратите внимание на расположение и прокладку тормозных труб в качестве помощи при установке. Закройте фитинги тормозной трубы и заглушите входные / выходные порты модулятора тормозного давления, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение. Затяните: 24 Н.м (18 фунтов на фут) |
| 3 | Болт крепления EBCM затянуть: 10 Н.м (89 фунтов в) |
| 4 | Совет по клапану-модулятору тормозного давления (Bpmv): При необходимости снимите EBCM. См. " Замена электронного модуля управления тормозами ". Стравите антиблокировочную систему. См. " Автоматическое стравливание антиблокировочной системы ". |
| Предупреждение |
|---|
| См. " Предупреждение о раздражающей жидкости ". |
| Внимание |
|---|
| Всегда подключайте или отсоединяйте разъем жгута проводов от EBCM/EBTCM с выключателем зажигания в положении OFF (ВЫКЛ). Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к повреждению EBCM/EBTCM. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Не отсоединяя тормозные трубы, снимите и отведите в сторону электронный модуль управления тормозами (EBCM). См. " Замена клапана модулятора тормозного давления ". Поддержите EBCM проводом тяжелой механики или эквивалентным ему. | |
| 1 | Стопорная гайка кронштейна Bpmv ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 3 Н.м (27 фунтов в) |
| 2 | Стопорная гайка кронштейна Bpmv (кол-во: 3) Затянуть: 10 Н.м (89 фунтов в) |
| 3 | Кронштейн BPMV |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Технические условия на затяжку крепежа: См. " Технические условия на затяжку крепежа ". | |
| 1 | Выключатель в сборе, наконечник диммера приборной панели фары: Выключатель контроля тяги является частью выключателя фары и должен обслуживаться как узел. Отсоедините электрический разъем. |
Последовательность инициализации
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) выполняет одно испытание на инициализацию в каждом цикле зажигания. Инициализация EBCM происходит при выполнении одного из следующих условий:
- EBCM обнаруживает, что имеется минимум 500 об/мин от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) посредством последовательного сообщения данных.
- Педаль тормоза не задействована.
OR
- Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
- Педаль тормоза нажата.
При обнаружении пробуксовки колес при торможении происходит событие АБС. Во время антиблокировочного торможения контролируется гидравлическое давление в контурах отдельных колес, чтобы предотвратить скольжение любого колеса. Для каждого колеса предусмотрена отдельная гидравлическая магистраль и специальные электромагнитные клапаны. АБС может уменьшать, удерживать или увеличивать гидравлическое давление на каждое колесо. Однако АБС не увеличивает гидравлическое давление выше величины, которая передается главным цилиндром во время торможения.
Во время антиблокировочного торможения в педали тормоза ощущается серия быстрых пульсаций. Эти пульсации вызваны быстрыми изменениями положения отдельных электромагнитных клапанов, когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) реагирует на входные сигналы датчика скорости колеса и пытается предотвратить проскальзывание колеса. Эти пульсации педали присутствуют только во время антиблокировочного торможения и прекращаются при возобновлении нормального торможения или при остановке автомобиля. Также может быть слышен тикающий или хлопающий шум при быстром цикле электромагнитных клапанов. Во время антиблокировочного торможения на сухом дорожном покрытии могут быть слышны прерывистые стрекотающие шумы, когда шины приближаются к скольжению. Эти шумы и пульсации педали считаются нормальными во время работы антиблокировки.
Транспортные средства, оснащенные АБС, могут быть остановлены путем приложения нормальной силы к тормозной педали. Работа тормозной педали во время нормального торможения не отличается от работы предыдущих систем, не связанных с АБС. Поддержание постоянного усилия на тормозной педали обеспечивает кратчайший тормозной путь при сохранении устойчивости транспортного средства. Типичная последовательность активации АБС выглядит следующим образом:
Удержание давления
EBCM закрывает запорный клапан и удерживает сливной клапан закрытым, чтобы изолировать проскальзывающее колесо при возникновении проскальзывания колеса. Это удерживает давление на тормозе устойчивым, чтобы гидравлическое давление не увеличивалось и не уменьшалось.
Снижение давления
Если удержание давления не исправляет состояние проскальзывания колеса, происходит снижение давления. Изолирующий клапан остается закрытым, а сливной клапан открыт. Это позволяет небольшому количеству тормозной жидкости выйти из гидравлического контура в резервуар.
Увеличение давления
После того, как проскальзывание колес исправлено, происходит увеличение давления. Запорный и сливной клапаны возвращаются в их выключенное состояние, и давление в гидравлическом контуре снова зависит от величины усилия, приложенного водителем к педали тормоза. Если водитель прикладывает слишком большое давление, вызывающее проскальзывание колес, последовательность активации ABS повторяется.
Система контроля тяги (TCS)
Когда отмечается пробуксовка ведущих колес, когда тормоз не задействован, электронный модуль управления тормозами (EBCM) перейдет в режим управления тягой. Система управления тягой (TCS) управляет тягой транспортного средства, применяя тормоза и ограничивая крутящий момент двигателя на ведущих колесах. EBCM выполняет следующие операции TCS
- EBCM запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) уменьшить величину крутящего момента на ведущих колесах посредством последовательных сообщений данных.
- Блок управления двигателем уменьшает крутящий момент на ведущих колесах, замедляя распределение зажигания и управление приводом дроссельной заслонки (TAC).
- Блок управления двигателем сообщает величину крутящего момента, передаваемого на ведущие колеса, посредством последовательных сообщений данных.
- EBCM прикладывает тормозное давление к проскальзывающему колесу, чтобы передать крутящий момент на захватывающее колесо.
Самотестирование при включении питания
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) способен обнаруживать многие неисправности всякий раз, когда зажигание включено. Однако некоторые неисправности не могут быть обнаружены, если на компонентах не выполнены активные диагностические тесты. Короткозамкнутая катушка соленоида или обмотки двигателя, например, не могут быть обнаружены до тех пор, пока компоненты не будут включены по команде EBCM. Поэтому в начале каждого цикла зажигания требуется самотестирование при включении питания для проверки правильности работы компонентов перед включением различных систем управления. EBCM выполняет самотестирование при включении питания, когда транспортное средство достигает скорости более 10 км/ч (7 миль в час). Реле системы, соленоиды и двигатель насоса ABS получают команды ON и OFF для проверки правильности работы, а EBCM проверяет способность вернуть систему к базовому торможению в случае сбоя. Самотестирование при включении может иногда прослушиваться водителем или пассажирами транспортного средства.
Система повышения устойчивости транспортного средства (VSES)
Система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) добавляет дополнительный уровень управления транспортным средством к электронному модулю управления тормозами (EBCM).
Скорость рыскания - это скорость вращения вокруг вертикальной оси транспортного средства. Боковой акселерометр измеряет боковое ускорение транспортного средства. VSES активируется, когда EBCM определяет, что желаемая скорость рыскания и боковые силы не соответствуют фактическому положению транспортного средства.
Желаемое положение транспортного средства рассчитывается на основе следующих входных данных:
- Положение рулевого колеса
- Скорость транспортного средства
- Боковое ускорение транспортного средства
- Скорость рыскания транспортного средства
- Тормозное давление главного цилиндра
Разница между желаемой скоростью рыскания и фактической скоростью рыскания представляет собой ошибку скорости рыскания, которая является мерой избыточной поворачиваемости или недостаточной поворачиваемости. Если ошибка скорости рыскания становится слишком большой, EBCM пытается скорректировать движение транспортного средства по рысканию путем дифференциального торможения соответствующего колеса. Величина дифференциального торможения, применяемого к левому или правому переднему колесу, основана как на погрешности скорости рыскания, так и на погрешности скорости бокового проскальзывания.
Активации VSES обычно происходят во время агрессивной езды, в поворотах или на плохих дорожных условиях, без особого использования педали акселератора. При торможении во время включения ВСЕС пульсации педали ощущаются иначе, чем пульсации педали АБС. Педаль тормоза пульсирует с более высокой частотой во время активации VSES.
Информационные индикаторы и сообщения водителя
Следующие индикаторы используются для информирования водителя о нескольких различных условиях
Предупреждающий индикатор тормозной системы
Панель приборов (IPC) освещает индикатор предупреждения о торможении, когда происходит любой из следующих случаев.
- Модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что стояночный тормоз включен. БМВ посылает последовательное сообщение данных в МПК, запрашивая освещение.
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает состояние низкого уровня тормозной жидкости. EBCM посылает последовательное сообщение данных в IPC, запрашивая освещение.
- IPC выполняет проверку лампочки.
- IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с EBCM.
- EBCM обнаруживает неисправность ABS, которая также отключает динамическое заднее дозирование (DRP). EBCM посылает последовательное сообщение данных в IPC, запрашивая освещение.
Индикатор АБС
IPC освещает индикатор ABS, когда происходит любой из следующих случаев.
- EBCM обнаруживает неисправность, связанную с отключением ABS. EBCM посылает последовательное сообщение данных в IPC, запрашивая освещение.
- IPC выполняет проверку лампочки.
- IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с EBCM.
Обычно индикатор АБС выключается во время следующего цикла зажигания, если неисправность не обнаружена во время этого цикла зажигания. Однако установка определенных расшифровка кода ошибки приведет к тому, что индикатор ABS будет оставаться освещенным в течение следующего цикла зажигания до тех пор, пока транспортное средство не будет эксплуатироваться на скорости более 13 км/ч (8 миль/ч). Это позволяет EBCM проверять отсутствие сбоев до выключения индикатора ABS в соответствии с правилом № 13 Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК). Этот ответ возникает, даже если индикатор ABS выключается, когда сканирующее устройство используется для очистки расшифровка кода ошибки. При ремонте этих транспортных средств важно убедиться, что срабатывание ЕСЕ 13 произошло и что индикатор АБС не загорается после возвращения транспортного средства клиенту. Также важно проверить, что ЕСЕ 13 не является причиной включения индикатора АБС, который загорается, когда не установлены ДКН, прежде чем пытаться диагностировать другие возможные причины.
Индикатор предупреждения о динамике транспортного средства (VDC)
IPC освещает индикатор VDC, когда происходит тяговое событие, или если система контроля тяги (TCS) была отключена из-за неисправности.
Сообщение TRACTION управление OFF (управление тягой отключено)
IPC отображает это сообщение, когда система контроля тяги (TCS) была выключена водителем.
IPC также мгновенно отображает это сообщение в DIC на начальном ключе после истечения времени модулирования питания и сброса.
Сообщение обслуживания TRACTION
IPC отображает сообщение обслуживание TRACTION, когда происходит любой из следующих случаев
- EBCM обнаруживает неисправность, которая требует отключения контроля тяги. EBCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC с запросом на отображение сообщения.
- IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с EBCM.