Антиблокировочная тормозная система.: Диагностика Chevrolet Impala IX

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

C0035 00-C0050 00

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

C0035 0F-C0050 0F

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.
3. Педаль тормоза не нажата.
4. Расшифровка кода ошибки не устанавливается для другой схемы скорости колеса на той же оси.

C0035 18-C0050 18

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.
3. Педаль тормоза не нажата.
4. Другие схемы скорости вращения колес расшифровка кода ошибки не установлены.
5. По крайней мере, две другие скорости колес не равны 0 км/ч.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Средства диагностики

1. Поврежденное кольцо датчика скорости заднего колеса может привести к установке типа отказа байт 04 (Erratic сигнал).
2. Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.

Как протестировать цепи/систему

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем EBCM.
2. При включенном зажигании измерьте напряжение 0 В между клеммой цепи сигнала датчика или цепью опорного сигнала низкого уровня и землей на разъеме EBCM. Если напряжение превышает 0 В, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика или цепи опорного сигнала низкого уровня.
3. При выключенном зажигании измерьте бесконечное сопротивление между сигналом датчика скорости вращения колеса или цепью низкого опорного сигнала и землей на разъеме EBCM. Если оно меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в сигнале датчика или цепи низкого опорного сигнала.
4. Измерьте сопротивление 850-1350 Ом между сигналом датчика частоты вращения колеса и цепями низкого опорного сигнала на разъеме EBCM. Если оно больше 1350 Ом, проверьте разомкнутое / высокое сопротивление в цепи или неисправный датчик частоты вращения колеса. Если меньше 850 Ом, проверьте короткое замыкание между цепями или неисправный датчик частоты вращения колеса.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика скорости колеса.
2. Проверьте наличие 850-1350 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой B низкого опорного сигнала. Во время испытания проверьте состояние прерывистой цепи путем осторожного перемещения жгута гибких проводов датчика скорости колеса. Если он не находится в указанном диапазоне, замените датчик скорости колеса.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и поворотным кулаком. Переверните поводки испытания, снова испытайте на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и поворотным кулаком. Если значение меньше указанного, замените соответствующий датчик скорости колеса.
4. Вращайте колесо, контролируя напряжение между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B. Напряжение должно быть больше 100 МВ переменного тока. Если оно меньше указанного диапазона, замените датчик скорости вращения колеса.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

C0110 04

1. Напряжение системы и зажигания выше 10,5 вольт.
2. Реле включения системы включено.
3. Двигатель насоса был выключен в течение 2,5 секунд.

C0110 61

1. Зажигание включено.
2. Реле включения системы включено.
3. На двигатель насоса была подана команда ВКЛ., ВЫКЛ. И снова ВКЛ.

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM и подключите контрольную лампу между клеммой цепи положительного напряжения батареи и землей шасси.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит. Если контрольная лампа не горит, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи.
3. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи и цепью заземления двигателя насоса на разъеме EBCM, убедитесь, что контрольная лампа горит. Если контрольная лампа не горит, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления двигателя насоса.
4. Зажигание ВЫКЛ., извлечь EBCM из Bpmv.
5. Проверьте соединение EBCM с Bpmv на наличие таких условий, как повреждение, коррозия или наличие тормозной жидкости. Если коррозия или повреждение соединителя очевидны, замените Bpmv и / или EBCM по мере необходимости. Если тормозная жидкость присутствует, замените как Bpmv, так и EBCM.
6. Подключите жгут EBCM к EBCM, при этом BPMV все еще отделен.
7. Подключите контрольную лампу между цепями двигателя насоса, внутренней стороной EBCM.
8. Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента проведите тест двигателя насоса. Если контрольная лампа горит, замените Bpmv. Если контрольная лампа не горит, замените EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы выше 9 вольт.
3. Скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (24 миль/ч).

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или открытое высокое сопротивление обнаруживается с помощью внутреннего датчика тормозного давления.
2. Сигнал педали тормоза не коррелирует с сигналом тормозного давления.
3. Сигнал является неустойчивым.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает VSES на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или предупреждающий индикатор.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Убедитесь, что не установлены параметры расшифровка кода ошибки C0277, C0297, B3445 или B3884. Если какие-либо из этих параметров установлены, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего прибора EBCM, Bpp сигнал (Сигнал EBCM, Bpp).параметр должен быть Отпущен, когда педаль тормоза не нажата, и изменен на Применен, когда педаль тормоза нажата. Если не в пределах указанного значения, выполните процедуру калибровки датчика сканирующего прибора BCM, Bpp. Обратитесь к разделу " Калибровка датчика положения педали тормоза ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените датчик положения педали.
3. Замените клапан модулятора тормозного давления в сборе и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
2. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

1. EBCM определяет скорость транспортного средства более 21 км/ч (13 миль/ч), педаль тормоза применяется в течение 1 минуты, и давление в тормозах не увеличивается.
2. EBCM обнаруживает, что педаль тормоза отпущена, и скорость автомобиля уменьшается, в то время как давление в тормозах увеличивается.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или предупреждающий индикатор.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Расшифровка кода ошибки C0161 00 может быть установлен, если педаль тормоза нажата во время ускорения, датчик положения педали тормоза не отрегулирован, или педаль зафиксирована, что приводит к обнаружению остаточного тормозного давления без обнаружения светового сигнала тормоза.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Контроллер EBCM определяет, что температура электромагнитных клапанов слишком высока.

1. EBCM отключает систему контроля тяги / систему повышения устойчивости транспортного средства.
2. Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или предупреждающий индикатор.

1. EBCM рассчитывает, что тормоза достаточно остыли.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Расшифровка кода ошибки C0179 не указывает на неисправность. Большинство случаев этого расшифровка кода ошибки вызваны чрезмерным включением тягового управления или торможением. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что было чрезмерное включение ABS или тягового управления.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Датчик комбинации рыскания/поперечных колебаний не проходит внутреннее самотестирование.
2. Напряжение зажигания на датчик комбинации рыскания / боковое меньше 9,5 вольт.
3. Потеряна связь между EBCM и комбинированным датчиком рыскания/поперечных колебаний.

1. EBCM выключает 5-вольтовую опорную цепь до тех пор, пока зажигание не будет включено циклически.
2. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание Stabilitrak.
3. Индикатор ABS включается.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Если датчик рыскания и бокового ускорения отсоединен, коды неисправностей будет установлен, и EBCM не будет обеспечивать опорное напряжение 5 вольт.
2. Датчики скорости рыскания и бокового акселерометра расположены в одном блоке и не могут обслуживаться отдельно.
3. Плохое заземление для EBCM может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.

1. Если установлен C0292 расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем датчика угла рыскания и бокового акселерометра.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 1 Ом между клеммой цепи заземления и землей. Если более 1 Ом, испытайте клемму цепи заземления и клемму цепи заземления EBCM на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените EBCM.
4. Проверьте клемму цепи бокового сигнала акселерометра, 5-вольтовую клемму опорной цепи и клемму цепи заземления на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение или землю. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик угла рыскания и бокового акселерометра и сбросьте значение смещения датчика скорости рыскания в EBCM. Если расшифровка кода ошибки снова устанавливается после замены датчика угла рыскания и бокового акселерометра, замените EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

C0196 00

1. Визуально осмотрите датчик угловой скорости рыскания / акселерометр поперечных колебаний на предмет правильного и надежного монтажа. Если датчик закреплен неправильно, снимите и правильно установите датчик.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике скорости рыскания / боковом акселерометре.
3. Зажигание ВЫКЛ. В течение 30 секунд, испытайте на менее чем 1 Ом между клеммой 6 низшей опорной цепи и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормально, замените EBCM.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на 12-вольтовое напряжение между 12-вольтовой опорной цепью клеммой 1 и землей. Если значение больше указанного, испытайте 12-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если цепь испытывается нормально, замените EBCM. Если меньше указанного диапазона, испытайте 12-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените EBCM.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
6. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между следующими сигнальными цепями и землей: Сигнальная клемма 3 скорости рыскания Сигнальная клемма 2 бокового акселерометра Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
7. Испытание на сопротивление менее бесконечного между следующими сигнальными цепями и землей: Сигнальная клемма скорости рыскания 3 Сигнальная клемма бокового акселерометра 2 Если указанное значение не указано, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
8. Проверьте наличие менее 2 Ом между следующими клеммами сигнальной цепи: Клемма 3 на разъеме жгута датчика и клемма 21 на разъеме жгута EBCM Клемма 2 на разъеме жгута датчика и клемма 33 на разъеме жгута EBCM Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените датчик скорости рыскания / акселерометр поперечных колебаний. После замены и программирования эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки и проверьте, что расшифровка кода ошибки C0196 00 не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените EBCM.

C0196 28

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0196 00 не установлен. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки C0196 00, перед продолжением работы обратитесь к описанной выше процедуре диагностики C0196 00.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике скорости рыскания / боковом акселерометре.
3. Проверьте на 2,5k-6,5k Ом между выводом 4 цепи диагностического сигнала скорости рыскания и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM. Если меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
4. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените датчик угловой скорости рыскания / акселерометр поперечных колебаний. После замены и программирования эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для работы расшифровка кода ошибки, и проверьте, что расшифровка кода ошибки C0196 28 не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Электромагнитное реле получает команду ВКЛ.

Существует одно или несколько из следующих условий

1. EBCM не обнаруживает изменения напряжения при подаче команды на реле.
2. EBCM обнаруживает заклинивание закрытого реле электромагнитного клапана.

EBCM посылает последовательное сообщение данных для освещения предупреждающего индикатора / сообщения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

Блок управления двигателем диагностирует состояние, препятствующее части управления двигателем функции управления тяговым усилием, и посылает последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее, что уменьшение крутящего момента не разрешено. ЕСМ обычно устанавливает расшифровка кода ошибки P0856, а EBCM устанавливает C0242.

1. EBCM отключает TCS на время цикла зажигания.
2. Загорится индикатор Traction Off.
3. DIC отображает сообщение обслуживание Traction управление (Контроль тягового усилия при обслуживании).
4. АБС сохраняет работоспособность.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
2. Неисправностей датчика скорости колеса не существует.
3. Тормоз не задействован.
4. Транспортное средство не движется на повороте.

Разница в скорости колес между одним колесом и другими больше 25 процентов.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Неисправный датчик скорости колеса не установит этот расшифровка кода ошибки.
2. Транспортное средство, использующее запасную часть для экономии места, не будет устанавливать этот код.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

EBCM обнаруживает, что обратная связь по напряжению питания датчика показывает, что уровень напряжения меньше 8,0 В или больше 16,0 В в течение более 30 мс, неисправность установлена.

1. EBCM выключает опорную цепь 12 В до тех пор, пока зажигание не будет циклическим.
2. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание Stabilitrak.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Если датчик акселерометра рыскания и поперечных колебаний отсоединен, коды неисправностей будет установлен, и EBCM не будет выдавать опорное напряжение 12 В.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем датчика скорости рыскания и бокового ускорения.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1 Ом между клеммой 6 низшей опорной цепи и землей. Если это сопротивление превышает 1 Ом, испытайте клемму 6 низшей опорной цепи и клемму 25 (JL4) заземляющей цепи EBCM (без JL4) на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените EBCM.
3. Проверьте контакт 1 эталонной цепи 12 В акселерометра поперечных колебаний на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение или землю. Если все цепи испытываются нормально, замените датчик скорости рыскания / датчик бокового ускорения и очистите значение смещения датчика скорости рыскания в EBCM. Если расшифровка кода ошибки снова устанавливается после замены датчика скорости рыскания / датчика бокового ускорения, замените EBCM.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

EBCM не был запрограммирован.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает систему контроля тяги на время цикла зажигания.
2. АБС сохраняет работоспособность.
3. Индикатор Traction OFF включается.
4. Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или предупреждающий индикатор.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

EBCM принимает недопустимое сообщение от другого модуля по GMLAN, которое вызывает деактивизацию ABS, TCS и т.д.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. EBCM блокирует TCS до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не станет хронологическим расшифровка кода ошибки.
2. АБС сохраняет работоспособность.
3. Загорится индикатор Traction Off.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Это расшифровка кода ошибки только для информации. В качестве помощи технику этот расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие проблем в ABS/TCS. блок управления двигателем и BCM должны быть проверены на возможную неисправность.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Неправильно запрограммирована калибровка.

1. EBCM отключает антиблокировочные тормоза.
2. EBCM посылает последовательное сообщение данных для включения соответствующего предупреждающего индикатора / сообщения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Если расшифровка кода ошибки был установлен после замены EBCM, проверьте правильность замены EBCM и программного обеспечения для транспортного средства.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика угла поворота руля.
2. Зажигание выключено, сканирующее устройство отключено, все системы транспортного средства выключены, это может занять до 2 минут, испытание в течение менее 10 Ом между выводом 1 низшей эталонной цепи и землей. Если превышает указанный диапазон, испытание на разомкнутое / высокое сопротивление в низшей эталонной цепи. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
3. Включение зажигания: убедитесь, что между клеммой 2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь проверяется нормально, замените EBCM.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
5. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 В между выводом 33 шины EBCM и землей. Если больше указанного значения, испытайте цепь связи на короткое замыкание на напряжение.
6. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 21 шины EBCM и землей. Если оно превышает указанное значение, проверьте цепь связи на короткое замыкание на напряжение.
7. Зажигание выключено, проверьте на бесконечное сопротивление между выводом 33 цепи связи шины EBCM и землей. Если не указанное значение, проверьте цепь связи на короткое замыкание на массу.
8. Проверьте бесконечное сопротивление между выводом 21 шины EBCM и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепь связи на короткое замыкание на массу.
9. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой 33 цепи связи EBCM и клеммой 2 датчика поперечного акселерометра рыскания. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепи связи на разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой 21 цепи связи EBCM и клеммой 3 поперечного акселерометра рыскания. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепи связи на разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 21 схемы связи EBCM и клеммой 33. Если указанное значение не указано, проверьте цепи связи на короткое замыкание вместе.
12. Если все цепи испытываются нормально, замените датчик положения рулевого колеса.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Неисправность индикатора ABS

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Панель приборов (IPC) мгновенно зажигает индикатор stabilitrak во время проверки лампочки IPC. При обнаружении неисправности, влияющей на систему stabilitrak, загорается предупреждающий индикатор.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя управления тягой.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления ниже и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего инструмента BCM Traction управление выключатель неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи и клеммой цепи заземления. Убедитесь, что сканирующий прибор BCM Traction управление выключатель имеет параметр активно. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель управления тягой.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя управления тягой.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените выключатель управления тягой.
3. Испытайте на сопротивление менее 3 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените переключатель управления тягой.