Описание цепи/системы
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнал от выключателей разблокировки задней панели доступа. Когда BCM обнаруживает запрос на открытие задней панели, он обеспечивает заземление для соответствующего реле задней панели доступа. Это приведет к включению реле и подаче напряжения на соответствующую защелку задней панели доступа.
Панель приборов (IPC) контролирует цепь и, если она обнаружит запрос на активацию задних панелей доступа, она отправит напряжение B + на реле блокировки при условии, что скорость автомобиля составляет менее 3 км / ч (1 миль в час). Это включит реле и обеспечит заземление для приводов панели доступа.
Модуль управления кузовом (BCM) подает напряжение на схему управления реле освобождения затвора, тем самым возбуждая реле L / GATE RELSE, которое подает напряжение на защелку затвора, освобождающую затвор.
Система разблокировки панели доступа состоит из реле блокировки, 2 реле разблокировки, 3 выключателей разблокировки и 2 защелок При нажатии на соответствующий выключатель разблокировки цепь сигнала запроса двери на модуль управления кузовом (БКМ) заземляется, БКМ обнаруживает падение напряжения и БКМ включает систему разблокировки панели доступа, подавая землю на соответствующую катушку дверного реле РАП. При включенном реле допускается положительное напряжение батареи с переключаемого входа реле через контакты выключателя и выведения переключаемого выхода реле на соответствующую панель доступа и защелку.
Подъемные ворота могут быть освобождены нажатием сенсорной панели подъемных ворот, расположенной в ручке над номерным знаком. Все двери должны быть разблокированы, трансмиссия должен быть в парке или автомобиль с ручным трансмиссия, автомобиль должен быть неподвижным, чтобы подъемные ворота были освобождены.
При нажатии на выключатель разблокировки затвора замыкается контакт, обеспечивающий заземление сигнальной цепи выключателя разблокировки затвора. Модуль управления кузовом (BCM) определит падение напряжения и командное напряжение, которое будет подаваться на цепь управления реле разблокировки затвора, тем самым возбуждая реле L / GATE RELSE, которое подает напряжение на исполнительный механизм разблокировки, освобождающий затвор.
Когда зажигание включено, модуль управления кузовом (BCM) подает положительное напряжение аккумулятора на переключатель " ajar " дверь багажника через сигнальную цепь переключателя " ajar " дверь багажника. Когда дверь багажника открыт, сигнальная цепь соединяется с землей через заземляющую цепь переключателя " ajar " дверь багажника, и напряжение понижается в пределах BCM. В ответ BCM отправляет низкоскоростное последовательное сообщение данных затвора GMLAN в центр информации о водителе (DIC) в блоке приборной панели (IPINT).
Модуль управления кузовом (BCM) подает напряжение на каждый выключатель дверного косяка через сигнальную цепь дверного переключателя. Выключатели дверного барашка постоянно заземлены. Дверные переключатели нормально открыты, когда дверь полностью закрыта. Когда дверь открыта, дверной переключатель 5 замыкается, обеспечивая путь к земле. Информационный центр водителя (DIC) зажигает индикатор дверь AJAR, когда BCM обнаруживает, что одна из дверей открыта.
Модуль управления кузовом (BCM) подает напряжение на каждую дверную защелку через сигнальную цепь дверного замка. Дверные защелки постоянно заземлены. Дверные замки обычно открыты, когда дверь полностью закрыта. Когда дверь открыта, дверной замок замыкается, обеспечивая путь к земле. Информационный центр водителя (DIC), зажигает индикатор дверь AJAR, когда BCM обнаруживает, что одна из дверей открыта. IPC получает сообщение о том, что дверь находится в состоянии 5 КМ.
Предохранитель dr lck подает положительное напряжение батареи на модуль управления корпусом (BCM) для системы дверного замка. БКМ подает и контролирует опорное напряжение на выключатель замка двери через сигнальную цепь блокировки/разблокировки выключателя замка двери. Выключатель замка двери также получает постоянный источник заземления. Если выключатель замка двери поставить в положение замка, то опорное напряжение берется непосредственно на землю и БКМ воспринимает на сигнальной цепи 0,0 вольт. Если выключатель дверного замка установлен в положение разблокировки, опорное напряжение выводится на землю через резистор сопротивлением 1,5 кОм, который является внутренним для выключателей дверного замка и воспринимает примерно 2,9 вольта на сигнальной цепи. Так БКМ определяет, какая часть выключателя замка двери была активирована. БКМ, получив сигнал блокировки или отпирания выключателя дверного замка, переключит соответствующие цепи управления приводом дверного замка на положительное напряжение аккумулятора. Противоположная сторона приводов дверных замков соединена с землей внутри БМВ через другую схему управления приводами дверных замков, и двери будут запираться или отпираться соответствующим образом. Автомобили без бесключевого доступа имеют 2 внутренних водителя в БКМ для управления приводами блокировки дверей. Весь дверной замок и вся дверная разблокировка. Транспортные средства, оборудованные бесключевым доступом, имеют в БКМ 3 внутренних водителя. Разблокировка двери водителя, разблокировка двери пассажира и весь замок двери. Это делается для изоляции привода замка двери водителя, чтобы его можно было разблокировать самостоятельно с помощью датчика бесключевого доступа.
Описание и работа панелей доступа
Задние панели доступа могут быть освобождены нажатием переключателей задней панели доступа. трансмиссия должен быть в парке или автомобиль с ручным трансмиссия, автомобиль должен быть неподвижным для задних панелей доступа, чтобы освободить.
Система разблокировки панели доступа состоит из реле блокировки, двух реле панели доступа, трех расцепителей и двух защелок При нажатии на соответствующий расцепитель модуль управления кузовом (БКМ) обеспечивает заземление на соответствующее реле панели доступа задней панели доступа, а также, одновременно сигнализирует группе панелей приборов (МПК) о включении реле блокировки Катушка реле разблокировки панели заднего доступа, находящаяся под напряжением, вызывает замыкание контактов выключателя и подачу напряжения В + на соответствующий привод задней панели доступа. После того, как МПК подает напряжение на блокировку на панель блокировки на панель заземления.
Операция " Ворота Аджара "
Модуль управления кузовом (BCM) получает дискретный входной сигнал от ajar-переключателя дверь багажника для индикации состояния дверь багажника. Затем BCM передает этот статус в группу приборной панели (IPC) через последовательные данные GMLAN. IPC после получения этого сообщения будет подсвечивать сообщение gate ajar в информационном центре водителя (DIC), а также отправлять последовательное сообщение данных GMLAN в радиостанцию для активации шлюза ajar.
- Коробка передач снимается с PARK.
- Скорость автомобиля больше, чем 8,05 км / ч (5 миль / ч).
Операция блокировки и разблокировки двери
Предохранитель BCM Pwr подает положительное напряжение батареи на BCM для системы дверного замка.
BCM подает и контролирует опорное напряжение на выключатель замка двери через сигнальную цепь блокировки / разблокировки выключателя замка двери. Выключатель замка двери также получает постоянный источник заземления. Если выключатель замка двери помещен в положение блокировки, опорное напряжение берется непосредственно на землю, и BCM воспринимает 0,0 вольта на сигнальной цепи. Если выключатель замка двери помещен в положение разблокировки, опорное напряжение берется на заземление через резистор 1,5к ом, который является внутренним по отношению к замку двери, и воспринимает примерно 2,9 вольта на цепи двери.
BCM, получив сигнал блокировки или разблокировки замка двери, переключит соответствующие цепи управления приводом замка двери на положительное напряжение батареи. Противоположная сторона приводов замка двери подключается к земле внутри BCM через другую цепь управления приводом замка двери, и двери будут блокироваться или разблокироваться соответствующим образом.
Транспортные средства без бесключевого доступа имеют два внутренних водителя в BCM для управления приводами дверных замков. Все дверные замки и все дверные отпирания. Транспортные средства, оборудованные бесключевым доступом, имеют три внутренних водителя в BCM. Разблокировка двери водителя, разблокировка двери пассажира и все дверные замки. Это делается, чтобы изолировать привод дверного замка водителя, чтобы его можно было разблокировать самостоятельно с помощью передатчика бесключевого входа.
Операция автоматической блокировки дверей
Эта функция, управляемая BCM, может быть персонализирована в соответствии с предпочтениями водителя.
БМВ автоматически запирает двери транспортного средства при наличии следующих условий:
- Все двери автомобилей закрыты.
- Зажигание находится во включенном положении.
- Автомобиль выводится из ПАРКА.
Затем БКМ разблокирует двери, когда зажигание будет установлено в положение ВЫКЛ.
Операция отложенной блокировки
При открытой двери и включенном выключателе блокировки дверей BCM выдаст три звуковых сигнала. Когда дверь закрыта, BCM включит внутреннее реле блокировки дверей, чтобы заблокировать двери примерно через пять секунд. Эту функцию можно переопределить, активировав выключатель блокировки дверей во второй раз, и двери будут блокироваться даже при открытой двери.
Операция по предотвращению блокировки
BCM заблокирует все двери и разблокирует дверь водителя с помощью блокировки замка двери, если дверь транспортного средства открыта и ключ зажигания полностью вставлен в зажигание. Функция предотвращения блокировки может быть переопределена, если команда блокировки получена от системы бесключевого доступа.