Системы дверных замков и дверные ручки: Диагностика Chevrolet HHR I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - доступ к транспортному средству

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики - Vehicle предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
2. Задние панели доступа будут в нерабочем состоянии.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините соответствующее реле ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ ДОСТУПА.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи катушки реле B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления катушкой реле и клеммой цепи В + катушки реле.
4. Подать команду на защелку панели доступа, нажав и отпустив соответствующий выключатель панели доступа. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ ДОСТУПА.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините соответствующее реле ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ ДОСТУПА.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

1. IPC сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
2. Задние панели доступа будут в нерабочем состоянии.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отключите реле ЗАМОК.
2. Испытайте на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи заземления катушки реле и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления катушкой реле и землей.
4. Включение зажигания, команда на включение и выключение реле блокировки задней панели доступа с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, замените IPC. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнуто / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените IPC.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле замок.

1. Зажигание выключено, отключите реле ЗАМОК.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

1. Зажигание выключено, отключите реле L / GATE RELSE.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и B +.
3. Включение и выключение отпирания затвора осуществляется нажатием и отпусканием выключателя отпирания затвора. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и землей.
5. Подать команду на включение и выключение привода расцепителя дверь багажника, нажав и отпустив выключатель расцепителя дверь багажника. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если контрольная лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле L / GATE RELSE.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле L / GATE RELSE.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Визуальный/физический осмотр

Некоторые из процедур симптомов требуют тщательной визуальной / физической проверки. Этот шаг чрезвычайно важен, он может привести к исправлению проблемы без дальнейших проверок и может сэкономить ценное время. Эти проверки включают следующее

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу дверных систем. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы и разъемы жгута на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом, который не устанавливает расшифровка кода ошибки

1. Не работает выпуск дверь багажника
2. Блокировка дверцы питания не работает

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переключателя панели доступа

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем переключателе задней панели доступа.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Access Panel выключатель Status параметр неактивен. Если не указанный параметр, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр состояния переключателя панели доступа сканирующего устройства активен. Если указанный параметр не задан, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель задней панели доступа.

Неисправность блокировки панели доступа

1. Зажигание выключено, отключите реле ЗАМОК.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления катушки реле и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления релейного переключателя и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления катушкой реле и клеммой цепи заземления катушки реле.
5. Включение зажигания, команда на включение и выключение реле блокировки задней панели доступа с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, замените IPC. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнуто / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените IPC.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой схемы управления защелкой панели доступа и клеммой схемы заземления реле.
7. Включите защелки панели доступа в положение отпускание (СБРОС), нажав на выключатель задней панели доступа. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние отпускание (СБРОС). Если контрольная лампа не загорается, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле замок.

Сбой разблокировки панели доступа

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините соответствующее реле ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ ДОСТУПА.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой управляемой реле выходной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте выходную цепь на короткое замыкание на напряжение.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между выводом цепи B + катушки реле и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод цепи управляемого реле на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, проверьте или замените реле ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ ДОСТУПА.
4. Убедитесь, что между клеммой релейного переключателя B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на обрыв / высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке люка.
6. Проверьте менее чем на 5 Ом между клеммой схемы управления защелкой панели доступа, перечисленной ниже, и землей, подавая команду на реле блокировки задней панели доступа ВКЛ с помощью сканирующего инструмента. Клемма схемы защелки левой задней панели доступа 4 Клемма схемы защелки правой задней панели доступа 9 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте схему управления на обрыв / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута к защелке люка.
8. Подключите перемычку с предохранителем 20A между клеммой цепи B + релейного переключателя и клеммой цепи управляемого релейного выхода.
9. Убедитесь, что защелка панели доступа активирована при подаче команды на включение реле блокировки задней панели доступа с помощью сканирующего устройства. Если защелка панели доступа не активируется, проверьте выходную цепь на наличие открытого / высокого сопротивления. Если цепь тестируется нормально, проверьте или замените защелку панели доступа.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи катушки реле В + и клеммой цепи управления катушки реле.
11. Подать команду на ВКЛЮЧЕНИЕ и ВЫКЛЮЧЕНИЕ реле ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ ДОСТУПА, нажав и отпустив выключатель задней панели доступа. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными командами. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, заменить BCM.
12. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ ДОСТУПА.

Привод задней панели доступа

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке лючка.
2. Установите 20-амперную перемычку между клеммой цепи управления и 12 вольтами защелки панели доступа, указанной ниже: Левая задняя клемма защелки панели доступа 3 Правая задняя клемма защелки панели доступа 8
3. Установите перемычку между клеммой заземления и землей защелки панели доступа, указанной ниже: Клемма 4 левой задней панели доступа Клемма 9 правой задней панели доступа
4. Убедитесь, что защелка панели доступа активирована. Если защелка не работает, как указано, замените защелку задней панели доступа.

Переключатель задней панели доступа

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем переключателе задней панели доступа.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените выключатель на задней панели доступа.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A, когда переключатель находится в закрытом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель задней панели доступа.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите 20-амперный провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 86 и землей. Проверьте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность разъединителя дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе расцепителя затвора подъемника.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой D цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор дверь багажника отпускание Sw. Параметр Неактивен. Если указанный параметр не задан, проверьте клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой B сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника отпускание Sw. Активен. Если указанный параметр не задан, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените выключатель разблокировки затвора.

Нарушение деблокирования задней подъемной двери

1. Зажигание выключено, отключите реле L / GATE RELSE.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери дверь багажника.
5. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 3 цепи заземления защелки двери дверь багажника и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Подсоедините разъем жгута к защелке двери дверь багажника.
7. Зажигание ВКЛ., подключите провод 20-A с предохранителем между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что защелка двери дверь багажника активирована. Если защелка двери дверь багажника не активирована, протестируйте цепь управления на открытое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените защелку двери дверь багажника.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и B +.
9. Включение и выключение отпирания затвора осуществляется нажатием и отпусканием выключателя отпирания затвора. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и землей.
11. Подать команду на включение и выключение привода расцепителя дверь багажника, нажав и отпустив выключатель расцепителя дверь багажника. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если контрольная лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
12. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле L / GATE RELSE.

Пусковой механизм, дверная защелка - дверь багажника

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери дверь багажника.
2. Установите 20-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой управления 1 и 12 В. Установите провод с плавким предохранителем между клеммой заземления 3 и землей. Убедитесь, что привод расцепителя активирован. Если привод не работает, замените защелку двери дверь багажника.

Выключатель разблокировки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе расцепителя затвора подъемника.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой B и клеммой заземления D, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените переключатель разблокировки затвора.
3. Проверьте напряжение менее 2,0 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления D, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените переключатель разблокировки затвора.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле L / GATE RELSE.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите 20-амперный провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 86 и землей. Проверьте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери дверь багажника.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте сканирующий инструмент дверь багажника Ajar Параметр переключателя Закрыт. Если указанный параметр не указан, проверьте клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Ajar выключатель имеет значение Ajar. Если указанный параметр не задан, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если тесты цепи проходят нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку двери дверь багажника.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери дверь багажника.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените защелку двери дверь багажника.
3. Испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5, когда выключатель находится в закрытом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените защелку двери дверь багажника.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность двери водителя Ajar

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе косяка двери Нч.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, проверьте параметр сканирования водитель дверь Ajar Sw и установите значение дверь замкнут. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B цепи заземления. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь Ajar Sw имеет значение дверь Ajar. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель косяка двери Нч.

Пассажирская дверь Ajar Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя косяка двери.
2. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр сканирующего инструмента дверь Ajar выключатель имеет значение дверь замкнут. Если указанный параметр не указан, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи заземления. Убедитесь, что параметр дверь Ajar выключатель сканирующего устройства дверь Ajar имеет значение дверь Ajar. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель косяка двери.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя косяка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой А и клеммой заземления В при выключателе косяка двери в открытом положении Если значение не указано, замените выключатель косяка двери.
3. Испытайте на сопротивление менее 2,0 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления B, когда выключатель дверного косяка находится в закрытом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените выключатель дверного косяка.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность двери водителя Ajar

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на левом переключателе косяка передней двери.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, проверьте параметр сканирования водитель дверь Ajar Sw и установите значение дверь замкнут. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B цепи заземления. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь Ajar Sw имеет значение дверь Ajar. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель косяка левой передней двери.

Пассажирская дверь / панель доступа Ajar неисправность

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя дверного косяка или защелки панели доступа.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления переключателя косяка двери или защелки панели доступа, перечисленных ниже, и землей: Клемма цепи заземления переключателя косяка правой передней двери В Клемма цепи заземления защелки левой задней панели доступа 8 Клемма цепи заземления защелки правой задней панели доступа 3 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего инструмента Дверца Ajar Переключатель имеет значение " Дверь закрыта ". Если указанный параметр не задан, проверьте клемму сигнальной цепи переключателя, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените BCM. Клемма цепи заземления переключателя правой передней двери А Клемма 6 клеммы заземления защелки левой задней панели доступа Клемма заземления правой задней панели доступа 1
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между сигнальной клеммой дверного переключателя и клеммой цепи заземления, указанными ниже: Клеммы цепи переключателя косяка правой передней двери B и A Клеммы цепи защелки левой задней панели 8 и 6 Клеммы цепи защелки правой задней панели доступа 3 и 1
5. Убедитесь, что параметр дверь Ajar сканирующего устройства имеет значение дверь Ajar. Если указанный параметр не задан, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените защелку панели доступа или выключатель дверного косяка.

Переключатель замятия двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя косяка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой А и клеммой заземления В при выключателе косяка двери в открытом положении Если значение не указано, замените выключатель косяка двери.
3. Испытайте на сопротивление менее 2,0 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления B, когда выключатель дверного косяка находится в закрытом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените выключатель дверного косяка.

Защелка панели доступа

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке лючка.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления, при этом защелка панели доступа, указанная ниже, находится в открытом положении. Клеммы 8 и 6 цепи защелки левой задней панели Клеммы 3 и 1 цепи защелки правой задней панели доступа Если указанное значение не указано, замените защелку панели доступа.
3. Испытание на сопротивление менее 2,0 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления при указанной ниже защелке панели доступа в закрытом положении: Клеммы цепи защелки левой задней панели 8 и 6 Клеммы цепи защелки правой задней панели доступа 3 и 1 Если значение превышает указанный диапазон, замените защелку панели доступа.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой E цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Дверной замок Переключатель находится в нерабочем состоянии. Если не указанный параметр, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой А сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр переключателя дверной блокировки сканирующего инструмента - замок. Если указанный параметр не задан, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель замка двери.

Неисправность дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 на BCM.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой E12 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подсоедините разъем кабеля X4 и отсоедините разъем кабеля на соответствующей дверной защелке.
4. Испытайте цепь управления на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 2 цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
5. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 3 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 схемы управления и клеммой 3 схемы управления.
7. Зажигание ВКЛ., дать команду дверной защелке на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при команде состояний БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените БКМ.
8. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

Испытание выключателя дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой А и клеммой заземления Е при выключателе в нерабочем положении. Если меньше указанного значения, замените выключатель блокировки двери.
3. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой А и клеммой заземления Е при нахождении выключателя в положении блокировки. При превышении указанного значения замените выключатель блокировки двери.
4. Проверьте сопротивление 1.4к-1.6к Ом между сигнальной клеммой А и клеммой заземления Е при выключателе в положении разблокировки. Если оно не находится в указанном диапазоне, замените выключатель дверного замка.

Дверная защелка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Установите 15-амперный провод с плавким предохранителем между контрольной клеммой 2 и 12 вольт. На мгновение установите провод с плавким предохранителем между контрольной клеммой 3 и землей. Дверная защелка должна выполнять функцию замок / разблокировка. Если функция не выполняет указанную функцию, замените дверную защелку.
3. Переверните провода перемычки; дверная защелка должна выполнять функцию РАЗБЛОКИРОВКИ / БЛОКИРОВКИ. Если функция не работает, как указано, замените дверную защелку.