Системные дисплеи и датчики приборной панели: Прочее Chevrolet HHR I

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы группы приборов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена датчика уровня топлива " для двигателя 2.0L
2. " Замена датчика уровня топлива " для двигателя 2.2 л
3. " Замена датчика уровня топлива " для двигателя 2,4 л
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы группы приборов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора Уровень в топливном баке Оставшийся. Показания должны быть от 4 процентов до 98 процентов.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена датчика уровня топлива " для двигателя 2.0L
2. " Замена датчика уровня топлива " для двигателя 2.2 л
3. " Замена датчика уровня топлива " для двигателя 2,4 л
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы группы приборов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора Уровень в топливном баке Оставшийся. Показания должны быть от 4 процентов до 98 процентов.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена датчика уровня топлива " для двигателя 2.0L
2. " Замена датчика уровня топлива " для двигателя 2.2 л
3. " Замена датчика уровня топлива " для двигателя 2,4 л
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы группы приборов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Тестер панели приборов J 33431-C. См. " Специальные инструменты ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена датчика уровня топлива " для двигателя 2.0L
2. " Замена датчика уровня топлива " для двигателя 2.2 л
3. " Замена датчика уровня топлива " для двигателя 2,4 л
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы группы приборов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа приборной панели
2. Описание и работа индикаторного / предупреждающего сообщения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание включено, двигатель работает, убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель давления масла двигателя в норме.

1. Если указанное значение не соответствует

1. " Диагностика и тестирование давления масла " для двигателя 2.0 л.
2. " Диагностика и испытание давления масла " для двигателя 2.2 л.
3. " Диагностика и испытание давления масла " для двигателя 2.4л.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена датчика давления масла в двигателе и / или переключателя " для двигателя 2.0L
2. " Замена датчика и / или переключателя давления моторного масла " для двигателя 2.2 л
3. " Замена датчика давления масла в двигателе и / или переключателя " для двигателя 2,4 л
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Симптомы - Дисплеи и датчики

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle ", прежде чем использовать таблицы симптомов, чтобы проверить, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к следующим процедурам: " Звуковые предупреждения Описание и работа " " Калибровка компаса и магнитная дисперсия " " Центр информации о водителях (DIC) Описание и работа " " Индикатор / Предупреждающее сообщение Описание и работа " Описание и работа приборной панели

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Информационный центр для водителей (DIC)

Сбой коммутатора центра информации о драйверах (DIC)

Звуковые предупреждения

Сбой звукового сигнала

Ссылка на схему

Схемы группы приборов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

1. Схемы группы приборов
2. Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа приборной панели
2. Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено, двигатель работает, проверьте, что параметр напряжения батареи сканирующего инструмента находится в диапазоне от 12,5 до 15,5 вольт. Если он не находится в указанном диапазоне, обратитесь к " Тесту системы зарядки ".
2. Зажигание ВКЛ., проведите тест дисплеев сканирующим инструментом. Индикатор заряда должен включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если индикатор не включается и выключается между заданными состояниями, замените IPC.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования BCM, блок управления двигателем и IPC

Ссылка на схему

Схемы звуковых предупреждений

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа звуковых предупреждений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., фара ВЫКЛЮЧЕНА, убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель фар Неактивен. Если не Неактивен, обратитесь к разделу " Неисправность фар ".
2. Зажигание включено, двери закрыты, убедитесь, что сканирующий инструмент All дверь замок Command включен. Если не включен, обратитесь к разделу " Неисправность ламп питания ".
3. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., отрегулируйте баланс радио и замирайте на левый передний динамик. Если динамик не работает должным образом, обратитесь к разделу Неисправность динамика
4. Убедитесь, что для параметра ключ In зажигание цилиндр выключатель установлено значение Yes (Да), когда ключ находится в замке зажигания, и No (Нет), когда ключ находится вне замка зажигания.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена зажигания и пускового выключателя
2. Замена МФК поворотного сигнала
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или радиомодуля

Ссылка на схему

Схемы информационной системы водителя

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического дневно-ночного зеркала

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено, компас включен, убедитесь, что на дисплее есть показания компаса. Если дисплей пуст, замените ISRVM. Если на дисплее отображается буква C или CAL, выполните процедуру калибровки компаса. См. " Калибровка компаса и магнитная дисперсия ".
2. Проверьте правильность показаний компаса на дисплее. Если это не так, выполните процедуру регулировки магнитных вариаций компаса. См. " Калибровка компаса и магнитная дисперсия ".
3. Если дисплей все еще неверный, замените ISRVM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования зеркала / электронного компаса

Ссылка на схему

Схемы группы приборов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа центра информации о водителях (DIC)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., убедитесь, что при нажатии и отпускании переключателей DIC параметры сканера переключателей DIC переключаются между активным и неактивным режимами.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя рулевого колеса в сборе
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования IPC

Ссылка на схему

Схемы группы приборов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа приборной панели
2. Описание и работа индикаторного / предупреждающего сообщения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание включено, двигатель работает, убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель давления масла двигателя в норме.

1. Если указанное значение не соответствует

1. " Диагностика и тестирование давления масла " для двигателя 2.0 л.
2. " Диагностика и испытание давления масла " для двигателя 2.2 л.
3. " Диагностика и испытание давления масла " для двигателя 2.4л.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена датчика давления масла в двигателе и / или переключателя " для двигателя 2.0L
2. " Замена датчика и / или переключателя давления моторного масла " для двигателя 2.2 л
3. " Замена датчика давления масла в двигателе и / или переключателя " для двигателя 2,4 л
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы группы приборов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Тестер панели приборов J 33431-C. См. " Специальные инструменты ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена датчика уровня топлива " для двигателя 2.0L
2. " Замена датчика уровня топлива " для двигателя 2.2 л
3. " Замена датчика уровня топлива " для двигателя 2,4 л
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы группы приборов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включить зажигание и установить сканирующее устройство. Выполнить тест IPC Gage Sweep проверка в выходных контрольных приборах IPC. Убедитесь, что все циферблаты датчиков перемещаются от минимального к максимальному значению и обратно к минимальному значению. Если датчики не выполняют тест IPC Gage Sweep проверка, замените IPC.
2. Запустите двигатель с поднятыми ведущими колесами транспортного средства и переведите трансмиссию на привод или первую передачу. Убедитесь, что значение спидометра соответствует параметру скорости транспортного средства сканирующего инструмента в списке данных двигателя модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Если спидометр неправильный, испытайте или замените IPC.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования IPC

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Пристегните ремень безопасности Предупреждения

Радиостанция активирует звуковое предупреждение о застегнутом ремне безопасности по запросу модуля управления телом (BCM). BCM отправляет последовательное сообщение данных в радиостанцию с указанием частоты утора (медленная скорость) и продолжительности (8 секунд). Звук предупреждения о застегнутом ремне безопасности и индикатор пристегнутого ремня безопасности загораются, когда происходит следующее

1. Выключатель зажигания переходит во включенное состояние.
2. БКМ обнаруживает, что ремень безопасности водителя не пристегнут (сигнальная цепь разряжена). Радиостанция принимает от БКМ последовательное сообщение данных, указывающее состояние ремня безопасности водителя.

Если ремень безопасности пристегнут при включенном зажигании, то утор не звучит. Если ремень безопасности пристегнут во время звучания утора, то утор останавливается. Если ремень безопасности расстегнут после первоначального перехода во включенное состояние, утор не звучит.

Предупреждение о включении зажигания

Радиостанция активирует звуковое предупреждение о ключе в зажигании по запросу модуля управления кузовом (BCM). BCM отправляет последовательное сообщение данных в радиостанцию с указанием частоты утора (средняя скорость) и продолжительности (непрерывная). Предупреждение о ключе в зажигании звучит, когда происходит следующее

1. Выключатель зажигания выключен.
2. БКМ определяет, что дверь водителя открыта (сигнальная цепь разряжена).
3. БКМ определяет, что выключатель сигнализации ключа зажигания замкнут (сигнальная цепь разряжена).

Lights On предупреждение (Освещение включено, предупреждение)

Радиостанция активирует сигнальные огни по запросу модуля контроля кузова (BCM). BCM отправляет последовательное сообщение данных в радиостанцию с указанием частоты сигнала (быстрая скорость) и продолжительности (непрерывная). Сигнальные огни звучат, когда происходит следующее

1. Зажигание выключено.
2. БКМ определяет, что дверь водителя открыта (сигнальная цепь разряжена).
3. БКМ определяет, что переключатель фар находится в положении ПАРК или ГОЛОВА.

Предупреждение о парковочном тормозе

Радиостанция активирует звуковое предупреждение стояночного тормоза по запросу модуля управления кузовом (BCM). BCM отправляет последовательное сообщение данных в радиостанцию с указанием частоты утора (быстрая скорость) и продолжительности (непрерывная). Предупреждение стояночного тормоза звучит, и индикатор тормоза загорается, когда происходит следующее

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 5 км/ч (3,1 миль/ч). БМВ принимает последовательное сообщение данных от модуля управления двигателем (МУД), указывающее скорость транспортного средства.
3. БКМ определяет, что стояночный тормоз включен (сигнальная цепь разряжена).

Предупреждение о включении сигнала поворота

Радиостанция активирует сигнал поворота при звуковом оповещении по запросу модуля управления кузовом (BCM). BCM отправляет последовательное сообщение данных в радиостанцию с указанием частоты утора (одиночный утор в фазе с индикатором сигнала поворота) и продолжительности (непрерывный). Сигнал поворота при оповещении звучит, когда происходит следующее

1. Зажигание включено.
2. BCM обнаруживает, что сигнал поворота активен на протяжении более 1,2 км (0,75 мили). BCM вычисляет расстояние на основе последовательного сообщения данных от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), указывающего скорость транспортного средства.

Дополнительные предупреждения

Следующие предупреждения имеют связанный радиосигнал

1. Антиблокировочная тормозная система
2. Подушка безопасности
3. Предупреждение о торможении
4. Система зарядки
5. Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
6. Низкое топливо
7. Низкое давление моторного масла
8. Сервисный автомобиль скоро

Модуль управления телом (BCM) посылает последовательное сообщение данных в радиостанцию с указанием частоты утора (средняя скорость) и длительности (3 секунды). Предупреждение звучит один раз за цикл зажигания, когда загорается индикатор и двигатель работает более 6,5 секунд.

Описание каждого индикатора приведено в разделе " Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения ".

INFO

Кнопка INFO используется для навигации по следующим информационным режимам информационного центра водителя (DIC)

1. AV скорость (СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ)
2. ECON
3. Охлаждающая жидкость
4. ДИАПАЗОН ТОПЛИВА
5. СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА
6. TRIP A
7. TRIP В

Другой информацией о группе приборных панелей (IPC), отображаемой в DIC, является одометр сезона и температура наружного воздуха.

AV скорость (средняя скорость)

Средняя скорость рассчитывается по формуле: Средняя скорость = расстояние/зажигание вкл.

1. Расстояние = накопленное расстояние, пройденное с момента последнего сброса этого значения
2. Зажигание включено = накопленное время зажигания с момента последнего сброса этого значения

Время включения зажигания измеряется от момента включения зажигания до момента выключения зажигания. Значение этого режима сохраняется во время выключения зажигания. Нажмите и удерживайте кнопку RESET / SELECT на DIC в течение 1 секунды, чтобы сбросить дисплей средней скорости.

ECON

Средняя экономия топлива рассчитывается по формуле: AFE = расстояние/топливо

1. Расстояние = накопленное расстояние, пройденное с момента последнего сброса этого значения
2. Топливо = накопленный расход топлива с момента последнего сброса этого значения

DIC принимает последовательное сообщение данных от модуля управления кузовом (BCM), касающееся информации об использовании топлива. Значение этого режима сохраняется при выключении зажигания и может изменяться между английскими и метрическими единицами. Нажмите и удерживайте кнопку RESET/SELECT на переключателе DIC в течение 1 секунды, чтобы сбросить показания дисплея ECON.

Охлаждающая жидкость

DIC принимает последовательное сообщение данных от BCM, запрашивающее отображение температуры хладагента. Температура охлаждающей жидкости посылается в БМВ, как определено модулем управления двигателем (МУД), посредством последовательного сообщения данных.

Диапазон топлива

Это сообщение указывает оценочное расстояние, которое автомобиль может пройти при текущих условиях экономии топлива и уровня топлива с момента последнего сброса значения. Диапазон топлива рассчитывается с использованием уравнения: Диапазон топлива = Сумма расстояний/Сумма топлива.

1. Сумма расстояний = накопленное расстояние, пройденное с момента последнего сброса этого значения.
2. Топливо Sum = аккумулированное топливо, доставленное с момента последнего сброса этого значения

DIC принимает последовательное сообщение данных от BCM с информацией о топливе. Значение этого режима сохраняется при выключении зажигания и может изменяться между английскими и метрическими единицами. Сброс показаний на дисплее топливо диапазон невозможен.

Срок службы масла

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отправляет оставшийся процент масла в BCM с помощью последовательного сообщения данных. DIC получает последовательное сообщение данных от BCM с указанием оставшегося срока службы масла. DIC отображает текущий процент системы Gm масло Life, определенный блок управления двигателем.

TRIP A и TRIP B

DIC отображает пробег одометра хода автомобиля на основе сигнала скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от BCM. Одометр хода отображает накопленную км (mi) с момента последнего сброса этого значения. Одометр хода способен отображать до 999,9 км (999,9 mi). Информация одометра хода не сохраняется при отключении аккумулятора. Нажмите и удерживайте кнопку INFO на DIC в течение 1 секунды, чтобы сбросить дисплей одометра хода.

MENU

Кнопка MENU используется для навигации по следующим режимам персонализации

1. AUTO UNLK (ОТБОЙ АВТ)
2. БЛОКИРОВКА ЗАДЕРЖКИ
3. EXT LIGHTS (ОГНЕТУШ.)
4. ЯЗЫК
5. СВЕТОВАЯ ВСПЫШКА
6. ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ЗАМКА
7. СБРОС СРОКА СЛУЖБЫ МАСЛА
8. ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК
9. ЕДИНИЦЫ
10. UNLK
11. РАЗБЛОКИРОВАТЬ СИРЕНУ

Одометр

Информация одометра хранится в модуле управления кузовом (БКМ) и передается на панель приборов (МПК) для отображения в информационном центре водителя (ЦОД). IPC сохраняет резервную копию значения одометра в случае, если IPC не получает действительное показание одометра от BCM. Последнее известное хорошее значение одометра из BCM отображается IPC до того, как ERROR отображается в DIC.

Индикаторы и предупреждающие сообщения

Для получения дополнительной информации о предупреждающих сообщениях информационного центра водителя (DIC) обратитесь к разделу " Описание и работа индикаторов / предупреждающих сообщений ".

Обратитесь к разделу " Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения ".

Датчик топлива

Панель приборов (IPC) отображает уровень топлива, определенный модулем управления двигателем (блок управления двигателем). IPC получает последовательные сообщения данных от модуля управления кузовом (BCM) с указанием объема уровня топлива. Топливный датчик по умолчанию пуст (E), если

1. МУД обнаруживает неисправность в цепи датчика уровня топлива.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с BCM.

Когда уровень топлива меньше определенного низкого процента, в информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение низкий топливо (НИЗКОЕ ТОПЛИВО).

Одометр автомобиля рассчитывается и хранится в электронном виде в модуле управления зажиганием кузова (BCM) и передается по цепи последовательных данных на панель приборов (IPC) для отображения. BCM рассчитывает и сохраняет пробег на основе сообщений последовательных данных о скорости автомобиля от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). IPC отображает информацию одометра сезона от BCM в информационном центре водителя (DIC). Если хранится VCM в IPЗНАЧЕНИЕ Vc.

Спидометр

Панель приборов (IPC) отображает скорость автомобиля на основе последовательных сообщений данных от модуля управления кузовом (BCM). BCM получает данные о скорости автомобиля от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через цепь последовательных данных. Спидометр по умолчанию будет 0 км / ч (0 миль в час), если

1. МУД обнаруживает неисправность в цепи датчика скорости транспортного средства.
2. БМВ обнаруживает потерю последовательной передачи данных с ЕСМ.
3. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с BCM.

Панель приборов (IPC) отображает частоту вращения двигателя, определяемую модулем управления двигателем (блок управления двигателем). IPC получает последовательное сообщение данных от модуля управления кузовом (BCM) с указанием частоты вращения двигателя. Тахометр по умолчанию будет равен 0 об / мин, если

1. МУД обнаруживает неисправность в цепи датчика частоты вращения двигателя.
2. БМВ обнаруживает потерю последовательной передачи данных с ЕСМ.
3. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с BCM.

Boost Gage

Датчик зажигания является мерой давления воздуха в коллекторе двигателя. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал Pwm на датчик наддува, указывающий давление воздуха в коллекторе. Датчик наддува отображает воздухозаборник двигателя выше и ниже давления окружающей среды. блок управления двигателем контролирует давление наддува двигателя с помощью соленоида управления наддувом. Система наддува двигателя нагнетает больше воздуха, чем двигатель обычно использует во впускном коллекторе. Избыточный воздух, нагнетаемый во впускной коллектор, создает эффект наддува.