Системные дисплеи и датчики приборной панели: Диагностика Chevrolet HHR I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - дисплеи и датчики

Начните диагностику системы дисплеев и датчиков с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " или диагностику системы звукового предупреждения с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Двигатель работает.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления двигателем не обнаруживает изменения уровня топлива, по крайней мере, на 1,6 процента на расстоянии 193 км.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, снимите датчик уровня топлива и убедитесь в отсутствии препятствий, мешающих датчику уровня топлива. При наличии помех устраните помехи от датчика топлива.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива.
3. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверьте минимальное значение сопротивления менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой C и нижней опорной клеммой B. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените датчик уровня топлива.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 вольт.

1. Выходной сигнал передатчика меньше 0,39 вольт.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр «Остаток уровня в топливном баке» сканирующего прибора меньше 4 процентов. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте контакт C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Если все цепи тестируются нормально, выполните тест компонентов датчика уровня топлива перед заменой датчика уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снимите датчик уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверьте минимальное значение менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой C и нижней опорной клеммой B. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените датчик уровня топлива.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 вольт.

1. Выходной сигнал датчика больше 2,9 вольт.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВЫКЛ., тест на менее чем 1 Ом между выводом B низшей опорной цепи и землей. Если он превышает указанный диапазон, протестируйте низшую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., установите 3-амперную перемычку с плавким предохранителем между клеммой С сигнальной цепи и клеммой B низшей эталонной цепи. Убедитесь, что параметр оставшегося уровня топливного бака сканирующего прибора превышает 98 процентов. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Если все цепи тестируются нормально, выполните тест компонентов датчика уровня топлива перед заменой датчика уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снимите датчик уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверьте минимальное значение менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой C и нижней опорной клеммой B. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените датчик уровня топлива.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено.
2. Выполняется P0442 расшифровка кода ошибки.

1. Изменение уровня топлива больше 10 процентов.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. P0442 расшифровка кода ошибки прервана.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B низшей опорной цепи датчика уровня топлива и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените блок управления двигателем.
3. Установите сигнальный генератор и тестер приборной панели между клеммой C сигнальной цепи датчика уровня топлива и клеммой B опорной цепи низкого уровня.
4. Зажигание ВКЛ., измените сопротивление генератора сигнала от 40 до 250 Ом. Убедитесь, что параметр " Уровень в топливном баке " сканирующего инструмента отображает диапазон, который варьируется от 5 до 95 процентов при изменении сопротивления генератора сигнала. Если не отображается указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Если все цепи тестируются нормально, выполните тест компонентов датчика уровня топлива перед заменой датчика уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снимите датчик уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверьте минимальное значение менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой C и нижней опорной клеммой B. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените датчик уровня топлива.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено, двигатель включен.

1. МУД обнаруживает, что сигнальная цепь датчика ЕОР находится на высоком уровне.
2. Вышеуказанное условие присутствует более 5 секунд.

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. Панель приборов (IPC) освещает индикатор давления масла в двигателе.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на сигнализаторе давления масла в двигателе (ЭОП).
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Реле давления масла двигателя - ОК. Если не указано значение, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой А сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр переключателя давления масла двигателя сканирующего инструмента низкий. Если не указанное значение, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Если все цепи испытываются нормально, замените датчик давления масла в двигателе.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов (IPC) или системы звуковых предупреждений. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте уровень жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующих списков, чтобы диагностировать симптом

Датчики и одометр

1. Топливный датчик неточен или не работает
2. Датчики приборной панели не работают

Индикаторы

1. Неисправность индикатора предупреждения о торможении
2. Неисправность индикатора ABS
3. Сбой Boost Gage
4. Сбой индикатора заряда
5. Сбой компаса (зеркало)
6. Courtesy Lamps неисправность
7. " дверь Ajar Indicator неисправность (Non Panel Van) " или дверь Ajar Indicator неисправность (Panel Van)
8. " Диагностика индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " для двигателя 2.2 л
9. " Диагностика индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " для двигателя 2,4 л
10. Неисправность индикатора давления масла в двигателе
11. Сбой индикатора Ajar дверь багажника
12. Неисправность передних противотуманных фар
13. Неисправность фар
14. Неисправность ламп и / или индикаторов поворотного сигнала
15. Неисправность парковых ламп
16. Неисправность цепи индикатора ремня безопасности - водитель
17. Неисправность цепи индикатора ремня безопасности - пассажир
18. Неисправность цепи индикатора подушки безопасности
19. Неисправность цепи индикатора системы определения присутствия пассажиров
20. Сбой индикатора безопасности

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой диагностической процедуры
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

1. Зажигание ВЫКЛ., отстыковать разъем жгута у датчика подпора.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой D цепи заземления датчика усиления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание на батарею или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит при подключении между клеммой А цепи датчика усиления B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Зажигание выключено, подсоедините разъем жгута у датчика наддува.
5. ВКЛ. Зажигание, убедитесь, что датчик давления выполняет самотестирование по лимбу датчика, перемещаясь к маркеру 0 к Па (0 фунт / кв. дюйм). Если датчик давления не выполняет самотестирование, проверьте сигнальную клемму датчика давления C на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
6. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените датчик давления.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у ключа в выключателе зажигания.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи режима питания разомкнут, проверьте клемму 5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу.
3. Убедитесь, что для параметра ключ In зажигание цилиндр выключатель (Ключ в переключателе цилиндра зажигания) сканирующего устройства BCM установлено значение No (Нет). Если значение не указано, проверьте клемму 5 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи B +. Убедитесь, что для параметра ключ In зажигание цилиндр выключатель сканирующего устройства отображается значение Yes. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе информационного центра водителя (DIC).
2. Зажигание выключено, испытайте сопротивление менее 1 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что все параметры переключателя DIC сканирующего устройства неактивны. Если какие-либо параметры переключателя DIC не неактивны, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените IPC.
4. Зажигание ВКЛ., установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 7 цепи заземления. Убедитесь, что все параметры переключателя DIC сканирующего устройства активны. Если какой-либо из них неактивен, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените IPC.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель DIC.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на сигнализаторе давления масла в двигателе (ЭОП).
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Реле давления масла двигателя - ОК. Если не указано значение, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., установите провод-перемычку с предохранителем 3A между клеммой А сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр переключателя давления масла двигателя сканирующего инструмента низкий. Если не указанное значение, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Если все цепи испытываются нормально, замените датчик давления масла в двигателе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 1 Ом между клеммой B низко эталонной цепи датчика уровня топлива и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Установите сигнальный генератор и тестер приборной панели между клеммой C сигнальной цепи датчика уровня топлива и клеммой B опорной цепи низкого уровня.
4. Зажигание ВКЛ., измените сопротивление генератора сигнала в пределах 40-250 Ом. Убедитесь, что параметр " Уровень топливного бака " сканирующего инструмента отображает диапазон, который варьируется от 5 до 95 процентов при изменении сопротивления генератора сигнала. Если не отображается указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените блок управления двигателем.
5. Изменяйте сопротивление генератора сигнала в диапазоне от 40 до 250 Ом. Убедитесь, что датчик топлива отображает диапазон, который изменяется от пустого до полного при изменении сопротивления генератора сигнала. Если указанный диапазон не отображается, замените панель приборов (IPC).
6. Если все цепи тестируются нормально, выполните тест компонентов датчика уровня топлива перед заменой датчика уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снимите датчик уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверьте минимальное значение менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой C и нижней опорной клеммой B. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените датчик уровня топлива.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Тест дисплеев

Некоторые функции панели приборов (IPC) проверяются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. Следующие индикаторы кратковременно загораются при нажатии клавиши вверх, если не указано иное

1. Индикатор антиблокировочной системы (ABS)
2. Индикатор батареи
3. Индикатор тормозной системы
4. Индикатор температуры охлаждающей жидкости
5. Индикатор давления масла в двигателе
6. Индикатор низкого давления в шинах