Таблица C-8, электрическая диагностика муфты гидротрансформатора - 3.1L корпусов PFI A&J (2 из 2)
Сигнальный переключатель 2-й передачи в данном автомобиле должен быть разомкнут на 2-й и 3-й передачах. блок управления двигателем использует этот сигнал 2-й передачи для отключения муфта блокировки гидротрансформатора при переходе на понижающую передачу. Переключатель 3-й передачи должен быть разомкнут на 3-й передаче. (Схема №170) - (Схема №191).
Таблица C-8A, проверка функционирования муфты гидротрансформатора - 1992 3.8L PFI (VIN 1)
Когда катушка соленоида активирована, применяется муфта блокировки гидротрансформатора, что приводит к прямому механическому соединению от двигателя к колесам. Когда катушка соленоида деактивирована, муфта блокировки гидротрансформатора освобождается, что позволяет преобразователю крутящего момента работать обычным образом. Соленоид Pwn изменяет гидравлическое давление, чтобы сделать блокировку и разблокировку муфта блокировки гидротрансформатора более плавной. муфта блокировки гидротрансформатора будет взаимодействовать при следующих условиях
- Прогревают двигатель.
- Скорость транспортного средства выше калиброванного значения около 28 миль в час.
- Положение дроссельной заслонки не изменяется, указывая на устойчивую скорость.
- Тормозной переключатель замкнут. ПРИМЕЧАНИЕ: Номера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. Этот тест определяет, вызвана ли неисправность неисправным соленоидом или схемой управления. Этим тестом проверяется наличие напряжения на цепи № 420. Этот тест проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) включать и выключать соленоид ШИМ. Электрические цепи проверены нормально. Обратитесь к соответствующей статье AUTO TRANS DIAGNOSIS для гидравлической и механической диагностики.
Как проверить цепь сцепления гидротрансформатора - лт. грузовик
Автоматическая коробка передач муфта блокировки гидротрансформатора исключает потерю мощности ступени гидротрансформатора, когда автомобиль находится в крейсерском состоянии. Это позволяет обеспечить удобство автоматической коробки передач, и экономию топлива механической коробки передач.
Зажигание батареи с плавким предохранителем подается на соленоид ШТК, расположенный внутри корпуса клапана, для смещения золотникового клапана, чтобы модулировать давление в ШТК.
Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) подключит муфта блокировки гидротрансформатора к цепи заземления № 422 для подачи питания на соленоид.
Муфта блокировки гидротрансформатора будет участвовать при следующих условиях
- Скорость транспортного средства превышает 30 миль/ч (48 км/ч).
- Двигатель при нормальной рабочей температуре выше 65°C.
- Трансмиссия при нормальной рабочей температуре 91°C 91 ° C).
- Выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки не изменяется, указывая на устойчивую скорость движения по дороге.
- Тормозной переключатель замкнут.
- 4-я передача индицируется.
- Коды не хранятся. ПРИМЕЧАНИЕ: Номера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. На этом этапе проверяется наличие короткого замыкания внутреннего кабеля передачи или соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. На этом этапе проверяется подача питания на соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. На этом этапе проверяется цепь № 422 на короткое замыкание на массу. На этом этапе проверяется способность блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) управлять соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора. Если двунаправленный тестер сканирования недоступен, муфта блокировки гидротрансформатора может быть активирован путем заземления тестовой клеммы ALDL «B» с включенным зажиганием и выключенным двигателем.