Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Chevrolet Express H1500

Справочная информация

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

J 38715-A SIR Инструмент для загрузки водителя/пассажира

Инструкции по ремонту

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Замена катушки подушки безопасности рулевого колеса
3. Замена модуля рулевого колеса подушки безопасности
4. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

J 38715-A Инструмент для загрузки ПСА водителя и пассажира

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Замена модуля приборной панели подушки безопасности
3. Замена модуля рулевого колеса подушки безопасности
4. Замена катушки подушки безопасности рулевого колеса
5. Замена модуля боковой направляющей крыши подушки безопасности - спереди
6. Замена модуля боковой направляющей крыши подушки безопасности (без YA2)
7. Замена модуля боковой направляющей крыши подушки безопасности - задняя часть
8. Замена устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности
9. Справочник по модулям управления для замены, программирования и настройки SDM

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание выключено, убедитесь в отсутствии признаков срабатывания пневмоподушки или устройства предварительного натяжения. Если имеются какие-либо признаки развертывания, обратитесь к разделу Ремонт и проверки, необходимые после столкновения.
2. Убедитесь, что B0052 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B0052 расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените SDM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании SDM.

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки системы присутствия пассажиров

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что B0081 расшифровка кода ошибки является единственным комплектом расшифровка кода ошибки, установленным в модуле измерения и диагностики надувных удерживающих устройств или модуле присутствия пассажиров. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 00, расшифровка кода ошибки B0081 3A или расшифровка кода ошибки B0081 71 не установлены в модуле измерения и диагностики надувных удерживающих устройств. Если какой-либо из этих расшифровка кода ошибки, установленных в надувном модуле обнаружения и диагностики удерживающих устройств, диагностирует следующее: Надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств расшифровка кода ошибки B0081 00: Если расшифровка кода ошибки B0081 00 установлен в надувном модуле обнаружения и диагностики удерживающих устройств, то обратитесь к шагу 3 и проведите диагностику модуля расшифровка кода ошибки B0081 5A для определения присутствия пассажиров. При диагностике модуля присутствия пассажиров расшифровка кода ошибки B0081 5A, расшифровка кода ошибки B0081 00 будет зафиксирован в модуле обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств расшифровка кода ошибки B0081 3A: либо в это транспортное средство был помещен неправильно замененный модуль определения присутствия пассажира, либо модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств. Проверьте правильность номеров компонентов для каждого модуля. Если номера компонентов верны, очистите этот расшифровка кода ошибки и проверьте, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки B0081 3A как текущий расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки B0081 3A замените модуль присутствия пассажиров. Снова очистите расшифровка кода ошибки и проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки B0081 3A в качестве текущего. Если расшифровка кода ошибки B0081 3A снова устанавливается, то замените надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства расшифровка кода ошибки B0081 71: Если расшифровка кода ошибки B0081 71 входит в состав чувствительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства, то см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже.
3. Расшифровка кода ошибки B0081 11, расшифровка кода ошибки B0081 4B или расшифровка кода ошибки B0081 5A устанавливается в модуле присутствия пассажиров, диагностирует следующее: Модуль присутствия пассажиров расшифровка кода ошибки B0081 11: Если расшифровка кода ошибки B0081 11 устанавливается в модуле присутствия пассажиров, если правильная калибровка не была получена модулем присутствия пассажиров. Убедитесь, что на пассажирском сиденье ничего нет, даже не сканирующий инструмент. Выполните процедуру предварительной загрузки модуля присутствия пассажиров, описанную в разделе Программирование и настройка системы присутствия пассажиров. Очистите расшифровка кода ошибки и проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки B0081 11 снова в модуле присутствия пассажиров. Если аппарат расшифровка кода ошибки B0081 11 установлен снова, замените модуль присутствия пассажиров. Модуль присутствия пассажиров расшифровка кода ошибки B0081 4B: Если расшифровка кода ошибки B0081 4B установлен в модуле присутствия пассажиров, если правильная калибровка не была получена модулем присутствия пассажиров. Убедитесь, что на пассажирском сиденье ничего нет, даже не сканирующий инструмент. Выполните процедуру предварительной загрузки модуля присутствия пассажиров, описанную в разделе Программирование и настройка системы присутствия пассажиров. Очистите расшифровка кода ошибки и проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки B0081 11 снова в модуле присутствия пассажиров. Если аппарат расшифровка кода ошибки B0081 11 установлен снова, замените модуль присутствия пассажиров. Модуль присутствия пассажиров расшифровка кода ошибки B0081 5A: Если расшифровка кода ошибки B0081 5A установлен в модуле присутствия пассажиров, проверьте соединения в модуле обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств и модуле присутствия пассажиров. Очистите расшифровка кода ошибки и проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки B0081 5A снова в качестве текущего расшифровка кода ошибки в модуле присутствия пассажиров. Если установлен расшифровка кода ошибки B0081 5A, замените модуль присутствия пассажиров. Снова очистите расшифровка кода ошибки и проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки B0081 5A в качестве текущего. Если расшифровка кода ошибки B0081 5A снова устанавливается, то замените надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Справочные материалы по контрольным модулям для замены, программирования и настройки системы определения присутствия пассажиров или надувного модуля измерения и диагностики удерживающих устройств

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика бокового удара подушки безопасности - спереди
2. Замена датчика бокового удара подушки безопасности - левая сторона сзади
3. Замена датчика бокового удара подушки безопасности - правая сторона сзади (с E24), Замена датчика бокового удара подушки безопасности - правая сторона сзади (с YA2)
4. Ремонт проводки SIR/SRS
5. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Замена датчика опрокидывания транспортного средства с подушкой безопасности
3. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки SDM и ROS

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

Ссылки на модуль управления

1. Для расшифровка кода ошибки B0091 39 или B0091 3A замените датчик переднего удара по центру B59.
2. Для расшифровка кода ошибки B0091 00 или B0091 0F выполните тестирование цепи/системы.

Выполнить Диагностическую верификацию ремонта

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Замена датчика переднего конца подушки безопасности
3. Ссылки на модуль управления

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Замена переключателя модуля приборной панели подушки безопасности
3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования ROS

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки
5. Ремонт проводки SIR/SRS

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM или BCM

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента убедитесь, что не установлены расшифровка кода ошибки U-Code или датчики скорости транспортного средства.

1. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика опрокидывания транспортного средства с подушкой безопасности
2. Ремонт проводки SIR/SRS

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

B1019 3А

1. С помощью средства сканирования убедитесь, что B1370 расшифровка кода ошибки не установлена в качестве текущей в SDM. Если расшифровка кода ошибки является текущим, обратитесь к расшифровка кода ошибки B1370.
2. В случае оснащения СФЗ убедиться в том, что соответствующие сегменты индикатора СФЗ освещаются, занимая и не занимая пассажирское сиденье. Если сегменты индикатора PPS светятся неправильно, обратитесь к разделу Неисправность цепи индикатора системы определения присутствия пассажиров.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки SDM или BCM

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования IPC и SDM

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки
5. Ремонт проводки SIR/SRS

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Замена индикатора состояния подушки безопасности приборной панели
3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования IPC и SDM

Отключение и включение SIR

Расположение компонента SIR влияет на то, как должно обслуживаться транспортное средство. Имеются части системы SIR, установленные в различных местах вокруг транспортного средства. Расположение компонентов ПСА см. в документе Дополнительное описание и работа надувной удерживающей системы.

Существует несколько причин для отключения системы SIR, таких как ремонт системы SIR или обслуживание компонента вблизи или прикрепленного к компоненту SIR. Существует несколько способов отключения системы SIR в зависимости от того, какой тип обслуживания выполняется. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры для отключения/включения системы SIR.

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность для развертывания воздушных мешков, если надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль теряет заряд батареи во время столкновения. Мощность развертывания доступна в течение 2 минут после отключения питания автомобиля. Ожидание 2 минут перед работой в системе после отключения системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 92 см (3 фута) или более:

1. Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)
2. Любой воздушный мешок
3. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
4. Любой датчик удара
5. Якорные и/или втягивающие устройства ремня безопасности
6. Модуль присутствия пассажира и/или датчик присутствия пассажира

Процедура отключения - Предохранитель воздушного мешка

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Найдите и снимите предохранитель (и), подающий (ие) питание на надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль. См. Схемы SIR или Виды идентификации электрического центра.
4. Подождите 2 минуты перед работой в системе.

Процедура включения - предохранитель воздушного мешка

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Установите предохранитель (и), подающий (ие) питание на надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль. См. Схемы SIR или Виды идентификации электрического центра.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорится или начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство.

Процедура отключения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
4. Подождите 2 минуты, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к батарее. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорится или начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство.

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности. Мощность развертывания доступна в течение 2 минут после отключения питания автомобиля. Отключение системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте модули наполнителя надувной подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросьте любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 91 см (3 фута) или более

1. Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)
2. Надувной удерживающий модуль I/P
3. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
4. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
5. Надувные удерживающие модули боковых рельсов крыши
6. Надувные датчики бокового удара удерживающего устройства (SIS)
7. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств
8. Датчики переднего конца надувного удерживающего устройства

Центрирование катушки модуля рулевого колеса подушки безопасности

1. Перед центрированием катушки СИР проверьте следующие условия: Передние колеса автомобиля находятся в положении прямо. Зубец блока (1) рулевого вала в сборе находится в положении «12 часов». Выключатель зажигания находится в положении ЗАМОК.
2. При необходимости снимите лямку или лямки жгута проводов.
3. Удерживая катушку СИР, посмотрите на бок буквами ПОМ (1).
4. Вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки.
5. От упора по часовой стрелке медленно вращайте ступицу катушки против часовой стрелки примерно на 3,3 оборота. Установите разъем (2) в положение 12 часов. Убедитесь, что в центрирующем окне (4) появилась петля плоского проволочного кабеля. Это положение ЦЕНТР.
6. При наличии оранжевого стопорного штифта (3) используйте стопорный штифт для фиксации катушки СИР в центральном положении. Если у вас нет оранжевого стопорного штифта, удерживайте катушку СИР в центральном положении.
7. Совместите катушку SIR с роговой башней и сдвиньте катушку SIR на рулевой вал в сборе.
8. Если на сборку жгута проводов и колонку установлен двойной жгут проводов, необходимо проложить провода до рулевой колонки. Один ремень жгута проводов будет окружать один вывод от катушки к рулевой колонке. Другой ремень жгута проводов будет окружать все остальные выводы к рулевой колонке.

Действующий и неразвернутый модуль Inflator

Схема №19

Войти

Соблюдайте особую осторожность при обращении или хранении неразвернутого модуля надувающего устройства. Развертывание модуля надувающего устройства приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что модуль надувающего устройства или объект перед модулем надувающего устройства будет выступать через воздух в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатый модуль закачки

Двухступенчатые модули инфлятора имеют 2 ступени развертывания. Если этап 1 использовался для развертывания двухступенчатого модуля инфлятора, этап 2 может оставаться активным. Поэтому развернутый двухступенчатый модуль наддува подушки безопасности должен рассматриваться как активный модуль. Если требуется утилизация двухступенчатого модуля, оба контура развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации находящегося в эксплуатации и не развернутого модуля нагнетателя. НЕ выбрасывайте действующий и неразвернутый модуль нагнетателя через обычные каналы до тех пор, пока модуль нагнетателя не будет развернут.

Не разворачивайте модуль инфлятора в следующих ситуациях

1. После замены модуль наддува подушки безопасности по гарантии - модуль наддува подушки безопасности может потребоваться вернуть без развертывания производителю.
2. GM-1241, если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR и подлежащего предварительному расследованию, НЕ изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на модули наполнителя надувной подушки безопасности, следуйте инструкциям, приведенным в Бюллетене по обслуживанию кампании, для получения надлежащих процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Вы можете развернуть модуль инфлятора либо внутри, либо снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какой из них будет работать лучше всего в данной ситуации.

Как установить вне транспортный средство - модуль рулевого колеса, модуля ввода/вывода и модуль направляющей крыши

Развертывание модуля инфлятора вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что модуль инфлятора работает неправильно.
2. Модуль надувающего устройства косметически поврежден, поцарапан или разорван.
3. Поврежден пигтейл модуля инфлятора.
4. Поврежден разъем модуля инфлятора.
5. Клеммы разъема модуля инфлятора повреждены.

Развертывание и удаление неисправного модуль наддува подушки безопасности зависит от любого требуемого периода хранения.

Специальный инструмент

1. J 38826 SIR Комплект для развёртывания
2. Установочное приспособление J 39401-B SIR
3. Соответствующий адаптер для гибкого кабеля

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите модуль инфлятора. При демонтаже модуля рулевого колеса обратитесь к разделу Замена модуля рулевого колеса подушки безопасности. При демонтаже модуля ввода/вывода обратитесь к разделу Замена модуля приборной панели подушки безопасности. При демонтаже модуля направляющей крыши обратитесь к разделу Замена модуля направляющей крыши подушки безопасности (без YA2).
5. Поместите модуль наддува подушки безопасности на рабочий стол так, чтобы виниловая крышка была обращена вверх и от поверхности.
6. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания модуля надувающего устройства или приспособления для развертывания. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Обеспечьте достаточную вентиляцию.
7. Очистить зону от сыпучих или легковоспламеняющихся предметов.
8. Если вы разворачиваете модуль инфлятора рулевого колеса, разместите модуль инфлятора в центре пространства.
9. При развертывании модуля I/P-инфлятора выполните следующие инструкции: Поместите приспособление для развертывания J 39401-B SIR в центр очищенной области. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. Используя соответствующие гайки и болты, прикрепите модуль ввода/вывода (1) к установочному приспособлению (2) виниловой накладкой вверх. Надежно затяните все крепежные детали, которые крепят модуль ввода/вывода (1) к установочному приспособлению (2).
10. При развертывании модуля направляющей крыши выполните следующие инструкции: Поместите приспособление для развертывания J 39401-B SIR (3) в центр очищенной области. Заполните приспособление для развертывания водой или песком для обеспечения достаточной стабилизации приспособления во время развертывания. Отрегулируйте и закрепите кронштейны крепления (4) на приспособлении для развертывания (3), используя соответствующие гайки и болты. Закрепите модуль рейки крыши в приспособлении для развертывания и надежно затяните все крепления.
11. Осмотрите жгут развертывания ПСА и соответствующий переходник (2) на предмет повреждений. Замените по мере необходимости.
12. Закоротите провода (2) жгута развертывания 1 SIR, используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините жгут и адаптер для развертывания SIR на всю длину от приспособления для развертывания или области.
15. Подсоедините модуль инфлятора (1) к адаптеру (2) на жгуте (3) развертывания ПСА.
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые заглушки на кабеле развертывания SIR, которые были закорочены ранее в процедуре.
18. Поместите 12-вольтовый минимальный/2-амперный минимальный источник питания, например автомобильный аккумулятор, рядом с закороченным концом жгута.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание модуль наддува подушки безопасности происходит при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания модуля инфлятора.
21. Если модуль инфлятора не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру и обратитесь в группу технической поддержки. Если развертывание прошло успешно, выполните следующие действия.
22. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер гибкого кабеля от модуля инфлятора.
25. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
26. Утилизируйте развернутый модуль инфлятора через обычные каналы для отходов.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

Развертывание модулей наполнителя надувной подушки безопасности внутри транспортного средства при уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти. Это включает, но не ограничивается, следующими ситуациями

1. Автомобиль отработал весь срок эксплуатации.
2. Непоправимый ущерб был нанесен автомобилю в результате аварии, не связанной с развертыванием.
3. Во время угона транспортное средство получило непоправимые повреждения.
4. Автомобиль спасается для деталей, которые будут использоваться на автомобиле с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Опустите окна водителя и пассажира.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ зажигания.
3. Убедитесь, что все модули инфлятора, которые будут развернуты, надежно установлены. Модуль надувателя водителя закреплен на рулевом колесе. К приборной панели прикреплен модуль наддува подушки безопасности пассажира. Модуль наполнителя рельсов левой крыши прикреплен к рельсу левой крыши. К правому рельсу крыши прикреплен модуль надувателя правого рельса крыши.
4. Наденьте защитные очки.
5. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
6. Отсоедините желтый разъем (1) модуля рулевого колеса от желтого разъема (2) автомобильного жгута.
7. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
8. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
9. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
10. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
11. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть модуль надувающего устройства.
12. Скрутите вместе 2 соединительных провода от высоких цепей от обеих ступеней модуля рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Для определения правильных схем обратитесь к разделу ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС.
13. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
14. Согните плоско витое соединение.
15. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
16. Скрутите вместе 2 провода разъема от нижних цепей от обеих ступеней модуля рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Для определения правильных схем обратитесь к разделу ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС.
17. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
18. Согните плоско витое соединение.
19. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
20. Подсоедините жгут развертывания к разъему на модуле рулевого колеса.
21. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
22. Отсоедините желтый левый разъем подвесного ремня на крыше от разъема автомобильного ремня.
23. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
24. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
25. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
26. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
27. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
28. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
29. Согните плоско витое соединение.
30. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
31. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
32. Подсоедините жгут развертывания к желтому разъему модуля направляющей крыши.
33. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
34. Отсоедините разъем (1) желтого жгута модуля ввода/вывода от разъема (2) жгута транспортного средства.
35. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
36. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
37. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
38. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
39. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
40. Скрутите вместе 2 провода разъема от цепей высокого напряжения от обеих ступеней модуля ввода/вывода к одному набору проводов развертывания. Для определения правильных схем обратитесь к разделу ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС.
41. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
42. Согните плоско витое соединение.
43. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
44. Скрутите вместе 2 провода разъема от низковольтных цепей от обеих ступеней модуля I/P к одному набору проводов развертывания. Для определения правильных схем обратитесь к разделу ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС.
45. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
46. Согните плоско витое соединение.
47. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
48. Подключите кабельный жгут развертывания к линейному разъему модуля ввода/вывода.
49. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
50. Отсоедините желтый разъем жгута к правой подушке безопасности на крыше от разъема жгута транспортного средства.
51. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
52. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
53. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления кабельного жгута развертывания модуля направляющей крыши.
54. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
55. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
56. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
57. Согните плоско витое соединение.
58. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
59. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
60. Подсоедините кабельный жгут развертывания к желтому соединителю модуля направляющей крыши.
61. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
62. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
63. Растяните на полную длину все провода жгута развертывания на правой стороне транспортного средства.
64. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
65. Поместите источник питания, минимум 12 В/минимум 2 А, например аккумулятор транспортного средства, рядом с закороченным концом жгутов.
66. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть выбранный модуль инфлятора.
67. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
68. Продолжите тот же процесс с оставшимися жгутами развертывания.
69. Растяните на полную длину все провода жгута развертывания с левой стороны транспортного средства.
70. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
71. Поместите источник питания, минимум 12 В/минимум 2 А, например аккумулятор транспортного средства, рядом с закороченным концом жгутов.
72. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть выбранные модули инфлятора.
73. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
74. Продолжите тот же процесс с оставшимися жгутами развертывания.
75. Снимите капельную ткань с автомобиля.
76. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
77. Жгуты утилизировать.
78. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
79. Если один или все модули наполнителя надувной подушки безопасности не сработали, выполните следующие действия для удаления не сработавших модулей из транспортного средства: Замена модуля рулевого колеса подушки безопасности Замена модуля приборной панели подушки безопасности Замена модуля боковой направляющей крыши подушки безопасности (без YA2)

Преднатяжитель, обращения и сдача в лом

В течение срока эксплуатации транспортных средств могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации устройства предварительного натяжения ремня безопасности, находящегося в эксплуатации и не развернутого. Не утилизируйте устройство предварительного натяжения ремня безопасности, находящееся в эксплуатации и не развернутое, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока устройство предварительного натяжения ремня безопасности не будет развернуто. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации устройства предварительного натяжения ремня безопасности, находящегося в эксплуатации и не развернутого. Не разворачивайте устройство предварительного натяжения ремня безопасности в следующих ситуациях

1. После замены преднатяжителя ремня безопасности по гарантии. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности может потребоваться вернуть изготовителю в развернутом виде.
2. Если транспортное средство является объектом отчета об ответственности за качество продукции, GM1241, в отношении системы SIR или системы ремней безопасности. Если транспортное средство подпадает под отчет об ответственности за качество продукции, не изменяйте каким-либо образом систему SIR или систему ремней безопасности.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, затрагивающей устройства предварительного натяжения ремней безопасности. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR определяется, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Хвостовик предварительного натяжения ремня безопасности, если он оборудован, поврежден.
3. Поврежден разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
4. Повреждены клеммы разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

Специальный инструмент

1. J 38826 SIR Комплект для развёртывания
2. Установочное приспособление J 39401-B SIR
3. Соответствующий адаптер с косичками

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите с автомобиля устройство предварительного натяжения ремня безопасности. См. Замена устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности.
5. При переносе устройства предварительного натяжения ремня безопасности в зону развертывания держите пальцы подальше от ремня безопасности.
6. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для установки устройства предварительного натяжения ремня безопасности. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместите приспособление для установки J 39401-B SIR в центр очищенной зоны.
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установите устройство предварительного натяжения ремня безопасности (1) в приспособление для установки SIR (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулировать и прикрепить кронштейны (4) приспособления для развертывания J 39401-B SIR к приспособлению для развертывания. Для монтажа используйте болт соответствующего размера (2) и гайку (5) с шайбами, чтобы закрепить устройство предварительного натяжения ремня безопасности (1) на кронштейнах приспособления для развертывания. Надежно затяните все крепления перед развертыванием.
11. Осмотрите кабельный жгут J 38826 SIR и соответствующий адаптер на предмет повреждений. Замените по мере необходимости.
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя 1 банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий адаптер (2) к кабельному жгуту SIR.
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините разъем 1 предварительного натяжения ремня безопасности к переходнику 2 на жгуте 3 развертывания.
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Рядом с закороченным концом жгута поместите источник питания напряжением не менее 12 В/не менее 2 А, например автомобильный аккумулятор.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности произойдет при контакте.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
21. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
22. Если натяжитель сиденья не развернулся, отсоедините переходник и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер косички от устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
25. Разложенный натяжитель ремня безопасности утилизируйте через обычные мусорные каналы.
26. Вымойте руки мягким мылом.

Размещать устройства для предварительного натяжения ремней безопасности внутри транспортного средства при уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства для деталей. Это включает, но не ограничивается следующими ситуациями

1. Срок эксплуатации транспортного средства истек.
2. Неустранимые повреждения возникают у автомобиля при аварии типа «не развертывание».
3. Во время угона транспортное средство получает непоправимые повреждения.
4. Транспортное средство спасается для деталей, которые будут использоваться на транспортном средстве с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности. См. Замена устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности.
6. Вырежьте разъем жгута предварительного натяжения ремня безопасности из транспортного средства, оставив не менее 16 см (6 дюймов) провода на разъеме.
7. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
8. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для ремня безопасности предварительного натяжения развертывания ремня.
9. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
10. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
11. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
12. Проверьте надежность предыдущих подключений.
13. Согните плоско витое соединение.
14. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
15. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
16. Подсоедините жгут развертывания к разъему устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
17. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
18. Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности. См. Замена устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности.
19. Вырежьте разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности из транспортного средства, оставив не менее 16 см (6 дюймов) провода на разъеме.
20. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
21. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для ремня безопасности предварительного натяжения развертывания ремня.
22. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
23. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
24. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
25. Проверьте надежность предыдущего подключения.
26. Согните плоско витое соединение.
27. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
28. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
29. Подсоедините жгут развертывания к разъему устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
30. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
31. Полностью закройте лобовое стекло и проемы передних дверей капельной тканью.
32. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
33. Растяните все провода жгута развертывания с левой и правой стороны транспортного средства на полную длину.
34. Поместите источник питания, минимум 12 вольт/минимум 2 А, например аккумулятор автомобиля, рядом с закороченным концом жгутов.
35. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть преднатяжители ремней безопасности.
36. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
37. Продолжите тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
38. Снимите капельную ткань с автомобиля.
39. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
40. Жгуты утилизировать.
41. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
42. Если одно или несколько устройств предварительного натяжения ремня безопасности не сработали, выполните следующие действия, чтобы снять устройство предварительного натяжения ремня безопасности с транспортного средства. См. раздел Замена устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности.
43. Обратиться за дополнительной помощью к Группе технической помощи.

Индикатор SIR система системы впрыска вторичного воздуха BAG

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR, расположенный в приборной панели, используется для уведомления водителя о неисправностях системы SIR и для проверки того, что надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) сообщается с приборной панелью. При включении зажигания на надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль подается положительное напряжение зажигания. Приборная панель кратковременно включит индикатор SIR система система впрыска вторичного воздуха BAG. Пока индикатор включен, надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль проводит испытания всех компонентов и цепей системы SIR. Если никаких неисправностей не обнаружено, надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль свяжется с группой приборов через последовательную цепь данных и выдаст команду на выключение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR. Модуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств обеспечивает непрерывный мониторинг цепей подушек безопасности путем проведения последовательности проверок. В случае обнаружения неисправности надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль будет хранить расшифровка кодов ошибок и выдавать команду на приборную панель для освещения индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR через последовательные данные. Наличие неисправности системы SIR может привести к неразвертыванию подушек безопасности или развертыванию в условиях, менее серьезных, чем предполагалось. Индикатор SIR система система впрыска вторичного воздуха BAG останется включенным до устранения неисправности.

Подушки безопасности

Этот автомобиль содержит 5 воздушных мешков. 5 подушек безопасности расположены в рулевом колесе водителя (двойные подушки безопасности), пассажирской приборной панели (со стороны пассажира) (двойные подушки безопасности), левой направляющей крыши, правой направляющей крыши и правой задней направляющей крыши. Для просмотра расположения воздушных мешков обратитесь к разделу Виды идентификации SIR. Воздушные мешки содержат корпус, надувной воздушный мешок, два инициирующих устройства (если двойные воздушные мешки), канистру из газогенерирующего материала и, в некоторых случаях, хранящийся сжатый газ. Петли развертывания подают ток для развертывания подушек безопасности. Подушки безопасности рулевого колеса и пассажирской приборной панели имеют две стадии развертывания, которые изменяют степень ограничения для пассажира в соответствии с тяжестью столкновения. Для умеренных лобовых столкновений воздушные подушки развертываются менее чем при полном развертывании, которое состоит из этапа 1 воздушной подушки. Для более серьезных лобовых столкновений начинается полное развертывание, которое состоит из этапа 1 и этапа 2 подушки безопасности. Ток, проходящий через воздушные мешки, воспламеняет материал в контейнере, производя быстрое генерирование газа и, в некоторых случаях, выпуск сжатого газа. Газ, полученный в результате этой реакции, быстро раздувает воздушный мешок. Как только воздушный мешок надут, он быстро выпускается через вентиляционные отверстия воздушного мешка и/или ткань мешка. В разъеме расположена закорачивающая планка (если она оборудована).

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности (пряжки)

Преднатяжители ремней безопасности (водитель и пассажир) состоят из корпуса, пряжки ремня безопасности (преднатяжитель), лямки ремня безопасности, инициатора и канистры из газогенерирующих материалов. Расположение устройств для предварительной установки ремней безопасности см. в документе Идентификационные изображения SIR. Инициатор является частью петли развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Когда транспортное средство участвует в столкновении достаточной силы, надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств заставляет ток течь через петли развертывания ремня безопасности к инициатору. Ток, проходящий через инициатор, воспламеняет материал в контейнере, производя быстрое генерирование газа. Газ, образующийся в результате этой реакции, приводит в действие устройства предварительного натяжения ремней безопасности, которые устраняют всю слабину ремней безопасности. В зависимости от тяжести столкновения устройства предварительного натяжения ремней безопасности могут разворачиваться без развертывания передних подушек безопасности или они будут разворачиваться непосредственно перед развертыванием передних подушек безопасности. В разъеме расположена закорачивающая планка (если она оборудована).

Датчики удара

Это транспортное средство содержит от 3-5 датчиков удара в зависимости от содержания опции. Варианты следующие

1. Фонарь Duty имеет 5 датчиков удара: 1 спереди, 2 в дверях, 2 в кузове
2. Сверхмощная обычная кабина имеет 3 датчика удара: 1 спереди, 2 в дверях

Для просмотра расположения датчиков удара см. Идентификационные виды SIR. Датчики удара содержат чувствительное устройство, которое отслеживает изменения ускорения и скорости транспортного средства для обнаружения боковых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. Датчики удара не являются частью контура развертывания, а вместо этого обеспечивают вход в надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств. Надувной модуль измерения и диагностики ограничений содержит микропроцессор, который выполняет расчеты с использованием измеренных ускорений и сравнивает эти расчеты со значением, сохраненным в памяти. Когда произведенные расчеты превысят сохраненное значение, надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль заставит ток течь через петли развертывания, развертывая соответствующие воздушные мешки.

Датчики положения сиденья

Датчики положения сиденья используются для определения близости положения переднего сиденья водителя или пассажира к передней подушке безопасности. Каждый датчик положения сиденья взаимодействует с надувным модулем измерения и диагностики удерживающих устройств (SDM). Состояние датчика положения сиденья позволяет модулю обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств отключать ступень 2 переднего воздушного мешка для переднего сиденья, которое находится перед передней/задней точкой в пути движения сиденья. Датчик положения сиденья представляет собой датчик эффекта Холла, который монтируется на внешней дорожке сиденья водителя и пассажиров. Дорожка сиденья включает в себя металлический кронштейн, который шунтирует магнитную цепь датчика положения сиденья, создавая 2 состояния положения сиденья, шунтированное состояние представляет собой заднее положение сиденья, а незашунтированное состояние представляет собой переднее положение. Датчик положения сиденья обеспечивает 2 диапазона тока, один диапазон для состояния шунтирования и второй диапазон для состояния без шунтирования, которые являются входами для надувного модуля измерения и диагностики удерживающих устройств. Когда надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль получает входной сигнал от датчика положения сиденья, что достигнуто пороговое значение состояния 1 (сиденье находится сзади), надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль обеспечивает развертывание этапа 2. Когда достигается порог состояния 2 (сиденье находится впереди), надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль блокирует развертывание этапа 2 на стороне сиденья, находящейся впереди.

Система обнаружения присутствия пассажиров и индикатор подушек безопасности пассажиров

Система присутствия пассажиров используется для мониторинга типа пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье, и передачи информации о состоянии надувному модулю измерения и диагностики удерживающих устройств (SDM). Затем модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств использует эту информацию для определения того, следует ли включить или отключить воздушную подушку пассажирской приборной панели. Система присутствия пассажиров состоит из электронного модуля управления, сенсорного коврика на сиденье, жгута и индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Система присутствия пассажиров передает и принимает электрическое поле низкого уровня. Измеренное значение емкости этого поля используется для определения типа пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье. Если измеренная емкость меньше калиброванного значения, то модуль присутствия пассажиров будет посылать сигнал последовательных данных в модуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств для отключения подушки безопасности приборной панели пассажира. Если измеренная емкость превышает калиброванное значение, то модуль присутствия пассажиров посылает сигнал последовательных данных в модуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств, чтобы обеспечить подушку безопасности приборной панели пассажира. Модуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств уведомит клиента о состоянии включения/выключения, подсвечивая один из индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Система присутствия пассажиров контролирует себя на наличие неисправностей и отображает расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) на сканирующем устройстве. При обнаружении неисправности модуль присутствия пассажиров посылает сообщение в модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств. Чувствительный и диагностический модуль надувного ограничителя реагирует, посылая в МПК командное сообщение на загорание индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR.

Датчик опрокидывания транспортного средства

Датчик опрокидывания транспортного средства используется в дополнение к боковой дополнительной надувной удерживающей системе (SIR). Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) использует входной сигнал от датчика опрокидывания транспортного средства, чтобы помочь в определении степени опрокидывания транспортного средства или состояния, близкого к опрокидыванию. Если надувной модуль обнаружения и диагностики ограничителя определит, что развертывание оправдано, надувной модуль обнаружения и диагностики ограничителя заставит ток течь через петли развертывания, разворачивающие подушки безопасности на крыше.

Индикаторы ремней безопасности

Индикаторы ремней безопасности управляются через надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств (SDM). Дополнительную информацию о индикаторах ремней безопасности см. в разделе Описание и работа системы ремней безопасности.